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2、对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采 用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的 力学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能 影响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材 料给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能 的影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳 碎石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置 同步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性 作简单分析。正文内容正文内容半刚性基层沥青路面是在长
3、期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题， 同步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原
4、材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反
5、射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经
6、济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为
7、指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提
8、出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性
9、能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有
10、裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报
11、告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加
12、压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反
13、应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封
14、层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石
15、撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封 层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指标及性能标准；采用 ANSYS 有限元计算软件对设置同步
16、碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力 学反应进行分析，计算同步碎石下封层参数变化对设有裂缝的基层力学性能影 响。提出以界面强度为指标的同步碎石下封层设计方法，并结合试验用原材料 给出了具体的设计示例。通过剪切、拉拔试验分析同步碎石下封层粘结性能的 影响因素，优选适用于同步碎石下封层的最优沥青、最佳沥青洒布量、最佳碎 石撒布率。采用加厚式车辙试验、低温弯曲试验、加压渗水试验验证了设置同 步碎石下封层对路用性能的改善效果。最后对同步碎石下封层施工和经济性作 简单分析。 半刚性基层沥青路面是在长期的公路建设中常见而又难以杜绝的一大难题，同 步碎石用作下封层这项新技的出现为减少沥青面层反射裂缝作出一定贡献。 本文在查阅了大量的有关于同步碎石封层以及路面层间处理和桥面层间粘结层 的研究报告、论文，借鉴了前人不少的研究成果、方法，提出将同步碎石下封层技术用于用于防止基层反射裂缝和减少水损害。 首先针对同步碎石下封层 本身的特殊性，对原材料性能进行分析并提出规格指
