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1、汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院第9章 发动机冷却系统本章主要内容：1、概述 2、水冷系 3、水冷系主要部件的结构 和工作原理 4、风冷系作用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院一、 冷却系的功用功用：使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机 在最适宜的温度状态下工作。所谓适宜的工作温度，对于水冷发动机，要求气缸盖内冷 却水温度在80 90之间。 二、冷却系的分类按冷却介质分为：风冷1 概述蒸发水冷水冷强制水冷汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽
2、车工程学院三、冷却水和防冻液 1、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来 水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢 ，不能作为发动机冷却水。 2、防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器 、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的 防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。用乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点为197摄氏度，可以 与任何比例混合 2.丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液， 常加入防腐剂、着色剂。汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院防
3、冻液成分汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院2 水冷系汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院水冷却系是以 水作为冷却介质， 把发动机受热零件 吸收的热量散发到 大气中去。目前汽 车发动机上采用的 水冷系大都是强制 循环式水冷系，利 用水泵强制水在冷 却系中进行循环流 动。它由散热器、 水泵、风扇、冷却 水套和温度调节装 置等组成。一、强制水冷系的组成汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院强制水冷系的 工作过程包括： 大循环、小循环 、混合循环、暖 风等过程二、强制水冷系的工作过程汽车构造（上）西华大学交通与汽
4、车工程学院西华大学交通与汽车工程学院强制水冷系的工作过程汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院一、 散热器功用：增大散热面积， 加速水的冷却。散热器又 称为水箱，由上水室、散 热器芯和下水室等组成。3 强制水冷系的主要零部件上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安 装处汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院二、补偿水桶加注防锈、防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损 失，保证冷却系的正常工作，采用散热器补偿水桶(贮水箱 )结构。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力 阀打开，冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱；当温度 下降时
5、，冷却液又从通过补偿水桶真空阀流回到散热器内部 。这样可以防止冷却水损失。补偿水桶内部印有两条液面高 度标记线，补偿水桶内的液面高度应位于这两种刻线之间。汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院三、风扇功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速 水的冷却。风扇通常安排在散热器后面，并与水泵同轴。当风 扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流由前向 后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。 风扇有的用发动机带动，也有的用电动机带动（横置常见）。 汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院四、水泵功用：对冷却水加压，加速冷
6、却水的循环流动，保证冷却 可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院五、节温器 作用：控制冷却水 的大小循环。常用：石蜡式汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院到散热器的水从暖风来的水从缸盖来的水水泵带轮汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院汽车构造（上）西华大学交通与汽车工程学院西华大学交通与汽车工程学院利用高速空气流直接吹过气 缸盖和气缸体的外表面，把从气 缸内部传出的热量散发到大气中 去，以保证发动机在最有利的温 度范围内工作。一、工作机理：二、结构发动机气缸和气缸盖采用传热 较好的铝合金铸成，结构简单、重 量轻、故障少，无需特殊保养，但 是由于材料质量要求高，冷却不够 均匀，工作噪音大等缺点，目前在 汽车上很少使用。4 风冷系
