《岳麓版历史选修4《著名铁路工程师詹天佑》课件1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《岳麓版历史选修4《著名铁路工程师詹天佑》课件1（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、课标要求：了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所 做的贡献磁悬浮列车21世纪人类理想的交通工具。揭开人类铁路交通运输事业的新阶段。 请同学们阅读教材了解詹天请同学们阅读教材了解詹天 佑的成长历程和人格魅力佑的成长历程和人格魅力 一、少年詹天佑刻苦学习，立志报国 詹天佑学习履历表姓名：詹天佑性别：男出生年月：1861年专业：铁路工程科学位：学士 家庭住址：广东南海县 求学简历：1872年：赴美留学1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学 1881年：学成归国1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？留洋失败的主要原因是什么？3、回国后的詹天佑
2、经历了一段所学非所用的历程，这说明了什么？思考与理解：学习西方先进技术，推进洋务事业中西社会性质、教学目的的不同清政府的腐败，人才不能受到重用中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足 晚了半个世纪。1875年，吴淞铁路中国第一条铁路“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。李鸿章唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ） “马车铁道马车铁道” ”火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”根据上述两张图片思考中国近代铁路事业的发 展面临哪些困难？清政府腐朽衰落 思想观念封闭落后、愚昧（修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 请同学们带着以下问题阅读教材回答 ： 京张铁路的修建过程体现了詹天佑 怎样的
3、精神？ 面对恶劣的自然条件詹天佑在领导 筑路过程中有何开创性的贡献？ 京张铁路的开通有何历史意义？“凿我山川，害我田庐， 碍我风水，占我商民生计”李鸿章青年詹天佑临危受命，报效祖国写新篇：1、完成滦河大桥，崭露头角2、修建京张铁路，树立国人信心19世纪末中国最长的铁路大桥新式气压沉箱法中国铁路史上的奇迹外国工程师称其为“不可能的奇迹”周恩来赞誉其为“中国人的光荣”1、京张铁路的修建过程体现了 詹天佑怎样的精神？不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神2、京张铁路的修建过程中，詹天 佑有哪些成就？19051905年起，詹天佑率领工程人员，年起，詹天佑率领工程人员， 战胜天险，出
4、色地完成了居庸关和战胜天险，出色地完成了居庸关和 八达岭两处艰难的隧道工程，并在八达岭两处艰难的隧道工程，并在 八达岭工程中创造性地设计出了八达岭工程中创造性地设计出了“ 人人”字形线路，仅用四年时间就提字形线路，仅用四年时间就提 前完成了京张铁路的修建。前完成了京张铁路的修建。3、京张铁路的修建有什么重大意 义？这是中国工程技术人员和工人完全这是中国工程技术人员和工人完全 用自己的技术和力量，由中国自筹用自己的技术和力量，由中国自筹 款项，独立自主建成的第一条铁路款项，独立自主建成的第一条铁路 干线。詹天佑也因此而成为第一位干线。詹天佑也因此而成为第一位 被选入美国土木工程师学会的中国被选入
5、美国土木工程师学会的中国 工程师。工程师。从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响 历史人物成材的因素有哪些？社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半 封建社会的深渊，民族危机严重。詹天佑把自己的命运与祖国的 命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。1881年毕 业于耶鲁大学铁路工程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成 就奠定了基础。个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学 期间刻苦攻读立志报国；毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路 期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。n“各出所学、各 尽所
6、知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。晚年詹天佑鞠躬尽瘁，死而后已1、对内：2、对外：积极为国勘路，推进铁路事业发展力倡独立自主，捍卫中国铁路权益其民族精神光照后世“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。1999年，中国土木工程设立的最大奖合作、探究、讨论：材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设材料二：詹天佑认为
7、铁路系统是地区社会经济建设的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？中国半殖民地半封建社会性质 帝国主义觊觎中国路权思想观念封闭落后（修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 缺乏受过良好教育的技术人才 工程设施落后 詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕
8、。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”人生启迪作为青年学生的我们，应该如何处理好个人理想 与国家命运的关系？1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要 C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是A.打桩法 B.气压沉箱法 C.直井施工法 D.混凝土沉箱法阅读下列材料：京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭， “石工最多
9、，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未 有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人 讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出 世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹 天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工 必须借重外人，我以为耻！”请回答：（1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？（2）面对西方人的讽刺，詹天佑表现了中国人怎样的精神？“人”字形路线延长坡面，减小坡度 直井施工法创新：1909年中国自行设计的第一条铁路 京张铁路通车典礼原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
