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1、盈置 科学谋 哪 澄口发展 打造国际一； i；i 强 杜 传 志 E l 照港“ 十一五” 期间实现了跨越两亿吨， 迈入“ 十 二五” ，E l 照港充分认识到国有企业在加快经济发展方 式转变中肩负的责任， 提高发展的全面性、 协调性、 可持 续性， 实现港口科学发展。 在扩能上规模的同时， 更加注 重效率、 效益 ， 尤其是质量的提升， 推动港V I 发展由主要 依靠增加物质资源消耗向科技进步、 管理创新、 劳动者 素质提高转变， 由粗放型外延扩张发展向内涵式集约化 协调发展转变，由传统港口物流向现代港 口物流转变， 努力打造资源节约、 环境友好、 质量效益型港口。 日照港正积极抢抓全球经济
2、逐步复苏、宏观经济 持续增长、 区域重大产业和生产力布局优化、 山东省列 入国家海洋经济示范区的难得历史机遇，抢抓事关港 口长远发展的日照至仪征、东明输油管线和晋豫鲁铁 路通道及 E l 照钢铁精品基地“ 三线一基地” 加快规划建 设的重大项 目机遇 ， 科学谋划港口发展思路。以打造最 具活力的国际一流强港为主题 ， 以“ 调整结构 ， 创新管 理 、 勇跨三亿 ， 铸造强港” 为总体要求 ， 把 日照港建设成 为我国重要的大宗散货进出口中转基地、华东地区重 要的杂货进出口中转基地、我国北方重要的原油上岸 基地和亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心。 港 口作为国民经济的基础行业 ， 具有先导性
3、、 超前 性的特点 ， 必须超前筹划 ， 合理布局 ， 加快推动经营专 业化和产业多元化 ， 使港 口货种、 产业结构更加合理， 更好地服务腹地经济转方式、 调结构的大局。 日照港按照客户需求、 货种变化和市场发展趋势， 加快调整现有码头能力结构和功能布局 ，统筹泊位利 用 ， 提高泊位整体效能和港口通过能力。 着力做好与腹 地重大产业项 目的衔接与配套， 开工建设包括 3 O万吨 级原油、 矿石码头、 1 0 万吨级大型煤炭泊位等专业化泊 位 ， 改扩建集装箱泊位， 新建一批通用泊位 ， 逐步做到 专业泊位 、 通用泊位、 大中小泊位分工明确、 布局合理。 继续巩固强化以铁矿石、煤炭为核心的
4、大宗干散货运 输体系， 着力打造以原油运输为核心的石化运输体系， 努力发展以钢材、 木材为核心的件杂货运输体系， 积极 培育集装箱运输体系， 进一步优化货种结构。继续坚持 多元产业板块式集约发展 ， 努力做优做精物流与贸易、 建筑与制造、 综合服务等相关产业 ， 延伸服务领域 ， 拓 展增值环节， 促进港 口持续协调发展。 “ 十二五” 期间， 日照港将统筹协调公路、 铁路、 管 道等集疏运通道建设，特别是进一步完善港区铁路系 统， 提升铁路运能； 加强与腹地工业 、 货代、 经销商等上 下游产业的纵向和与海关、 高检、 银行等部门的横向合 作 ， 保证港 口物流链通畅、 高效运行； 大力拓展
5、港 口服 务功能 ， 在广阔腹地建立“ 无水港” ， 扩大内陆口岸直 通 ； 发展港 口物流“ 大通关” ， 积极推进区港联动 ， 尽 早 形成具备 自由贸易区特征的保税港区。 为强化 日照港供应链集成管理 ，整合物流链资 源， 日照港将以资产和业务为纽带， 与物流链上下游 有实力 的大型企业合资合作 ， 推进港航 、 港货、 港港 、 港铁联盟 ， 提高物流链的运作效率 ， 实现港 口物流增 值服务， 增强综合物流和区域经济的集聚效应。 日照 港集团将依托 日照港上市公司这一平台， 充分利用国 际、 国内两个资本市场 ， 在加快推动港 口装卸主业整 体上市的同时 ， 积极“ 走 出去” ，
6、探讨利用国际资本市 场 ， 推动成熟板块境外上市 ， 在更大范围内整合资源。 根据港 口资产质量较好、 信誉评级较好 、 融资规模较 港口经济2 0 1 1 4 共巴 - P 。 强 大等特点 ， 日照港将积极推进银企合作 ， 采取发行短 期融资券 、 企业债 、 中期票据、 融资租赁等形式多渠道 融资 ， 降低融资成本 ， 努力破解高成长情况下的低成 本融资难题。还将推进境内外跨区域投资 ， 实现港 口 投资来源、 融资渠道的国际化。 港口建设要 占用岸线、 陆域、 水域等大量不可再生 资源， 我们既要港 口发展 ， 更要碧海蓝天， 要大力推进 港 口绿色可持续发展， 把打造资源节约型、 环
7、境友好型 港 口作为 当务之 急。在 强化效率 、 效益 指标的基础上 ， 13照港确立 了符合港 口实际的能源单耗等约束性指 标 ， 构建以低能耗、 低污染、 低排放为基础的考核体系， 大力推行单车 、 单船 、 单班 、 单货种 、 单项工程能耗核 算。从港口规划、 布局到建设 、 生产全面落实环境保护 措施 ， 建设绿色港口和生态港口， 以实现港 口的节约发 展、 清洁发展、 安全发展和可持续发展。“ 十二五” 期间， 日照港将继续大力推广节能新产品、新技术，分步淘 汰、 更新能耗高、 效率低的老旧机械设备 ， 加快“ 油改 电” 、 “ 油改气” 的推广应用， 大力进行港 口能源结构调
8、 整， 努力打造高效节能码头发展新模式。 ( 作者系日照港集团公司董事长、 党委书记) 温甬沪三港大合作 做强七里港集装箱中转基地 温州港集团与上港集团、宁波港股份有限公 司于今年 2 月在温州签订合资合作框架协议 ， 三个 沿海港 口结盟共 同经 营温州港七里港 区一期 ， 投 资建设七里港区二期。 数据显示 ， 温州 当地年外贸生成货量约 6 0 万 标箱 、 进出 口额达 1 2 0 亿美元 ， 但通过温州港 出运 的不到 1 1 0 。 为此 ， 温州港正在实施 “ 跳出瓯江 ， 建 设深水大港 ” 转型发展战略， 温州港要依托上海国 际航运中心 ，进一步融人长三角 ，对接海西经济 区
9、， 通过搭建港航合作平台来实现共赢发展 ， 首先 是深化与 甬沪港 口合作 ， 推进集装箱 “ 弃陆走水 ” ， 加快把 七里港 区建成 温州港外 贸内支线 中转基 地 ， 实现港 口转型。 早在 2 0 0 5 年 ，温州港集 团与上港集 团合 资 组建 了金洋集装箱公司 ， 经营管理温州七里港 区 一期 。2 0 0 8年 ， 温州港与宁波港股份合资组建金 鑫集装 箱公司 ，建设 管理温州龙 湾港 区二期项 目， 主要经营温州至宁波集装箱 内支线 。七里港 区由于上海 港的投资 而成为温州港 第一个合 资 码头 ， 又与 宁波港股份合资成立金鑫公 司。为突 破合作发展 的瓶颈 ，温州 港集
10、团 2 0 1 0年先后走 访上 港集团与宁波 港股份 ， 实现 了转 折 ， 在争 取 三港大合作 、 共 同发展温州港集装箱业 务方面达 成共识。 2 0 1 1 年三港签约合作 ，既是原有合资合作 的 延续和深化 ， 也是温州港依托上海 、 宁波一舟山两 个世界级大港加快发展的重要平台。此前 由温州 港集团与上港集团合资组建的金洋集装箱公 司将 吸收宁波港股份参与 ，由三方共 同经营七里港区 一期 ， 同时投资建设七里港 区二期 。与此同时 ， 温 州港集 团与宁波港股份合资的金鑫集装箱公司作 为存续公司继续运营 ， 七里港 区二期预计 2 0 1 2 年 底建成运 营后 ， 金 鑫公 司将注销 ， 其业 务 、 人员 等 将全部转至金洋公 司，实现三港合资经营七里港 区一家公司。三港合资经营的七里港 区将是“ 十二 五” 温州港集装箱吞吐量增长的“ 主战场” 。按照温 州港实现百万标箱的规划 目标 ，七里港区将 占温 州港箱量的 8 0 。 港口 经济2 0 1 1 4
