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1、2010 年春季 结构矩阵分析程序设计作业（结构矩阵分析程序设计作业（8 8 班）班）一、一、 试试用用 frame 计计算下列各算下列各题题（要求：按照例（要求：按照例题题的格式打印数据的准的格式打印数据的准备备与与输输入以及入以及结结果果输输出，最后画出内力出，最后画出内力图图） ）1教材 90 页题 2.8；2教材 91 页题 2.9；3教材 118 页例 3.1，并与教材结果相比较；4教材 150 页例 4.1，并与教材结果相比较。二、程序修改二、程序修改1将子程序 bound 由原来的“赋大值法”改为“主 1 副 0 法” ，并写出 PAD 设计图及源程序；2将子程序 input1
2、改为可视化的窗口式输入程序，并打印出源程序（完成后由教师检查窗口界面） ；3. 增加一个子程序（名字自己定） ，其功能要求可以由计算结果画出结构的弯矩图、剪力图和轴力图（完成后由教师检查运行情况） ；3修改完成后，计算教材 84 页例 2.2，检验程序修改是否正确。三、思考三、思考题题若对所有支座条件均采用“后处理” ，能否直接由 frame 计算？12010 年春季2教材 90 页题 2.8 中，(a)若将单元、编码互换，总刚和综合结点荷载列向量有无变化？为什么？ 1 3(b)若将结点 2、3 编码互换，总刚和综合结点荷载列向量有无变化？为什么？四、采用不同的四、采用不同的单单元元类类型型计
3、计算以下算以下结结构，并比构，并比较计较计算算结结果。果。该结构为武汉长江大桥主桁的计算简图。京广线武汉长江大桥正桥为三联（每联为三孔 128 m） ，共 9 孔公铁两用的复线特大桥梁，全桥总长为 1702.08 m。该计算简图为其中一联主桁的计算简图，其中：主梁高 16 m，每个节间为 8 m，每跨 128 m，共三跨。下图只画出了该桥的对称轴 AA左侧的一半简图，右侧简图结构与之对称，只是支座均为活动铰支座。试分别采用平面一般单元和桁架单元计算该结构的内力。荷载为汽车试分别采用平面一般单元和桁架单元计算该结构的内力。荷载为汽车20 级，作用在级，作用在上弦，计算桥上满布车辆时的内力，重车布置在跨中位置。上弦，计算桥上满布车辆时的内力，重车布置在跨中位置。所有杆件的弹性模量均为：2e11Pa。AA 活动铰支座固定铰支座2010 年春季截面特性为：杆件截面积 A（m2）转动惯量 I（m4）上弦杆0.169920.01574下弦杆0.191040.017641竖杆0.026960.002249斜杆0.08540.006865支座横撑0.00928.759e-4五、五、总结总结自己的学自己的学习习心得心得
