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1、 安全-无危则安，无损则全。1保护现场，及时报警，通知车队管理人员；2积极救治伤员；3利用现有手段保存证据，搜集证人证言（车内乘客、 路人、受害人、交警）；4配合交警部门作出事故认定，在可以协商的条件下参与事故 调解；5视双方协商情况做好应诉的准备。发生交通事故以后怎么办？安全-无危则安，无损则全。12345乘客失窃：通知车队、报警、紧闭车门、等待、做解释工 作、若开门一定留存受害人同意的证据； 乘客摔伤（受伤）：通知车队、报警或拨打120、救治伤员 、留存第一手证据（摄像、摄影、请求其他乘客作证）； 乘客车内纠纷：及时发现，及时劝解，切忌不闻不问； 乘客与驾驶员发生争执：严格执行公司有关规定
2、，严禁与 乘客发生冲突； 发生危及行车安全的突发事件：本着“安全第一，生命至 上”的原则灵活处理，及时上报公司有关部门及相关政府 机关。 几种易发的车内损害事故：安全-无危则安，无损则全。3456721车内乘客死亡如何处理？立即停车，紧闭车门，保护现场。 立即报警（110）同时注意观察死者身边的人的基本情况。 立即拨打（120）。 立即报告车队。车队逐级上报。 保护好死者的物品。 不要将乘客换乘其他车辆。不要触碰、移动尸体。 安全-无危则安，无损则全。1乘客携带“三品”上车如何处理？告知其有关规定，说明理由。 2如乘客不听劝阻，停车并提出警告，告知其后果。（行政拘留） 3如劝阻无效，立即拨打1
3、10。同时疏散车上其他乘客。 4立即通知车队。车队逐级汇报。 安全-无危则安，无损则全。严格遵守道路交通安全法有关规定，出车前做好车 辆的各项检查工作，重点检查车辆的安全设施是否齐全有效， 车厢内是否有可疑物品等。运行中安全、文明驾驶，注意观察机动车、非机动车、行人等的运行状况，保持足够的安全距离 ，确保安全运行，运行中注意观察乘客携带物品，检查是否有 携带“三品”上车乘客，并注意观察车厢内乘客动态，确保车 厢内安全，收车进场严格落实安全检查制度，确保场内车辆安 全。 一、道路交通安全培训 、安全行车： 安全-无危则安，无损则全。、运行中注意事项： 运行中，驾驶员应安全、文明驾驶，服从交通民警
4、的指挥，遇有全运会车辆通行，应采取安全避让措施。严禁不服从指挥，在运行中阻碍全运会车队安全通行或插入全运会车队内行驶等现象的发生。安全-无危则安，无损则全。、运行中发生交通事故应采取的措施： 车辆在行车中发生交通事故是一刹那的时间，在这过程中，肇 事驾驶员应以人道主义的精神，努力做好减少财产损失降低人员 伤亡程度的工作。一般应做好以下三方面工作：抢救伤者，保护现场：车辆发生事故后，驾驶员应立即停车，将 受伤人根据不同伤情及时送往就近医院或对口医院进行抢救，同时应 保管好伤者的财产，避免造成不必要的损失。 事故发生地点的道路、 车辆、人畜、遗留物、尸体、擦印、痕迹、房屋以及气候等都为事故的现场。
5、现场情况的完整和真实程度是处理事故的基础，是分析鉴定 事故责任的主要依据。因此，当事故发生后，要尽最大努力保护现场 ，如因抢救伤员程度和损坏物资而改变了原始现场时，必须在原位置 做上标志，以对勘察现场提供准确的资料。安全-无危则安，无损则全。搜集旁证，及时报告：事故发生后，行车人员在现场应尽快找到事故的直接见证人（二人以上），问清姓名、工作单位、地址、联系电话号码等，为处理事故提供确切的资料。并同时迅速及时地将事故发生的时间、地点、伤亡情况报告当地公安机关或执勤交通警察（交通事故报警电话122），有条件还应通知本单位有关人员和安全部门。如实反映，听候处理：事故发生后，肇事驾驶员应向公安交通管理
6、部门如实地陈述事故发生的详细经过，不得虚构、避重就轻、隐瞒事实，以便公安机关能及时、正确地处理好交通事故。 特别要注意的是事故发生后，当事人不能“私了”，一定要通过公安机关和单位解决，避免发生后遗症。注意观察新闻媒体采访，及时沟通，避免负面影响。安全-无危则安，无损则全。二、防恐、防爆、防火及运行中突发事件的预防措施和应急处置办法。防范：营运驾驶员运行中严格执行“禁止携带易燃易爆危险品上车”的规定，劝阻携带易燃易爆物品、危险化学品或其他可以物品的人员乘车。运行中注意观察乘客动态，及时发现异常现象。日常做好车内消防器材的检查、保养工作，确保灭火器材的良好有效。安全-无危则安，无损则全。应急处置措
7、施：凡发现车上有可疑爆炸物、危险化学品，要立即报警，并 及时疏散乘客，将车辆驶入空旷安全地带。遇有恐怖分子以爆炸、生化制剂相威胁，或挟持公交车上 人质等情况，驾驶员应冷静处理，利用各种途径向公安机关报警 ，采用灵活的方式、方法麻痹对方，拖延时间等待救援，避免因 冲动导致车上人质受到伤害。（报警可直接拨打110电话或短信报 警）火灾、爆炸发生后，在立即报警的同时，疏散现场滞留乘 客，协助“120”处置受伤乘客。简单火情处置：在运行中车辆如发生火情，应及时疏散乘客 ，同时拨打“119”报警，并采用车用灭火器先行自救。安全-无危则安，无损则全。遇有乘客突发急病：运行中遇有乘客突发急病，应立即安全停车
8、，第一时间拨打“120”急救电话进行呼救，同时了解车厢内是否有专业人员，进行先期抢救。在拨打“120”报警的同时，联系车厢内乘客对情况进行取证，（可留对方电话、姓名等）并及时将情况报告单位负责人。遇有乘客丢失物品：运行中遇有乘客丢失物品，向驾驶员求助，驾驶员安全停车后，先不要打开车门，可采取一定措施，动员盗窃者将所盗物品交出，如无效可向乘客讲明情况，拨打“110”报警，由公安民警进行处置，同时将情况报告单位负责人。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。三、公交车辆违章图解安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-
9、无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。四、图解道路交通事故责任认定安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-
10、无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。安全-无危则安，无损则全。（一）、交通基本通行原则1、右侧通行原则。我国境内（香港，澳门，台湾除外）实行的 是右侧通行原则。 2、各行其道原则。简单说就是各走各的路。根据道路条件和通行 需要，将道路分为机动车道，非机动车道和人行道。专用车道内 只准规定的车辆通行。 （二）、交通信号、交通标志、标线交通安全设施包括交通信号、交通标志和交通标线等，它们是 道路交通管理的重要
11、组成部分，是道路交通管理的重要手段，也 是道路交通管理法规中最常与人们打交道的内容，是确立人们使 用道路的权利的根本,是确保道路交通安全和畅通方面发挥着不可 替代的作用，也是最常与人们打交道的内容。不论是走路、还是 驾驶摩托车、汽车,都要和交通信号、交通标志和交通标线打交道 。五、道路交通安全常识安全-无危则安，无损则全。（三）交通信号指挥灯交通信号 1红灯为代表禁止的颜色。红灯亮时，不准车辆、行人通行。 2绿灯为准许通过的颜色。绿灯亮时，准许车辆、行人通行。 3黄灯为代表警告的颜色。黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但 已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。4黄灯闪烁；黄灯闪烁
12、的信号通常夜间单独设在路口，用以提 醒车辆驾驶员和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和让行 的作用。安全-无危则安，无损则全。人行横道灯信号 人行横道信号灯由红、绿两色组成。 1绿灯亮时，准许行人通行； 2红灯闪烁时，不准行人通行，但已进人人行横道的，可以继续通行； 3红灯亮时，不准行人通行。交警手势信号 手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方便，起 到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时 道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯 ）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通 警察的指挥。安全-无危则安，无损则
13、全。 （四）交通标志 道路交通标志，指的是用图案、符号、文字、特定的颜色和几 何形状向人们传达道路信息，表达交通管理指令的静态交通安全 设施。 我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，一共255 种。下面我们来学习一下主标志的内容：警告标志：是指用在特定的路段和地点 ，用以警告驾驶员和行人注意危险地点 的标志。警告标志的形状是顶角朝上的 等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑 图案。安全-无危则安，无损则全。禁令标志：是一种禁止或者限制车辆的 某种交通行为的标志，对各种车辆的流 量、流向起调节、疏导和控制作用。指示标志是用以指示车辆、行人如何通行 的标志。安全-无危则安，无损则全。指路标
14、志是传递道路方向、地点、距离 信息的标志可以分为一般道路指路标 志和高速公路指路标志。旅游区标志是为吸引和指示人们从高速 公路或其它道路上前往邻近的旅游区， 使旅游者能方便地识别旅游区的方向、 距离、了解旅游项目类别的标志。安全-无危则安，无损则全。道路施工安全标志是为保障施工和行车 安全而设立的阻挡、警示、疏导和指示 车辆和行人前进或指示改道、绕行，以 确保施工和交通安全的标志。（五）交通标线道路交通标线是由各种路面标线、箭头 、文字、立面标记、突起路标和路边线 轮廓标等所构成的交通安全设施。安全-无危则安，无损则全。（六）、交通常识国家对机动车实行登记制度，机动车经交通管理部门登记后方可上
15、 道行驶。尚未登机的机动车需要临时上道路行驶的应当取得临时通行 牌证。驾驶机动车上道路行驶应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志保 险标志。机动车号牌应当悬挂在车前车后指定位置，保持清晰完整， 不得故意遮挡、污损号牌。 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道 ，应当停车让行。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道 ，应当停车让行。遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插 行驶的。机动车违反规定使用专用车道。 机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现 场拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的。 未随车携带驾驶证、行驶证的
16、。机动车违反禁止标线指示行驶的 。安全-无危则安，无损则全。四、汛期涉水操作方法汽车涉水时，由于水的浮力作用，使汽车重量减轻，附着力减小，行驶 阻力增大，又由于水流的波动冲击和水底坎坷不平，影响汽车的操纵性和 行驶的稳定性。1.涉水时，应使用低速档，平稳地徐徐下水，以防水花溅湿高低压线、 分电器和发动机。2.行驶中，应保持足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、 变速和急剧转向。3.如发现车轮空转时，要使发动机保持运转，然后用人力或其他车辆帮 助拖出水洼地。4.行驶中，应以固定物为目标，不可凝视水面，以免视觉错乱，致使方 向失误，驶出路线之外。5.在积水地段内停站时，必须提前降速。必要时，还可用手制动帮助停 车。但在使用手制动时，应慢慢拉紧，决不可猛拉，以免损坏传动机件。6.水深超过车轮轴心，则应停驶或绕道行驶。7.涉水后用低速档行驶一段路程，同时轻踏制动踏板，挥发掉制动蹄片 上的水分，以尽快恢复车辆的制动效能。只有待车辆的安全、技术状况均 已处于正常，才可重新正常行驶。安全-无危则安，无损则全。泥泞及翻浆路驾驶
