飞机管道运载工具

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1、 第五章 空中运载工具-飞机航空运输的特点1、航空运输的优点（1）速度快（2）机动性大。（3）舒适、安全。（4）基本建设周期短、投资小。据计算，在相距1000km的两个城市间建立交通线，若载客能力相同，修 筑铁路的投资是开辟航线的1.6倍，开辟航线只需2年。2.航空运输的缺点（1）运输成本高（2）受气候影响大（3）短途运输没有优势航空运输虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受 到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有 许多其他运输方式所不能比拟的优越性。航空运输比 较适宜于500km以上的长途客运，以及时间性强的 鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。 第一节 飞机的分类1.按飞机的用途划

2、分民用航空飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民 用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。2.按飞机发动机的类型螺旋桨飞机和喷气式飞机螺旋桨飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机， 飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用 螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前 进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种 机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里 ；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100 吨 货物。3、按飞机的发

3、动机数量 单机（动机）飞机 双发（动机）飞机 三发（动机）飞机 四发（动机）飞机4.按飞行的飞行速度亚音速飞机和超音速飞机亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时） 和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气 式飞机为高亚音速飞机。 5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲 际跨样飞行。中程飞机的航程 为3000公里左右，近程飞机的航程一般小 于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。 中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机 。我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机

4、，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。第2节 飞机的主要部件、技术数据与性能指标一、飞机的主要部件 1、机翼 机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；也起一定的稳定和操纵作用。 2、机身 机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如 尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。 3、尾翼 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，用来操纵飞机俯仰和偏转，并保证飞机能平稳地飞行。 4、起落架 它是用于起飞、着陆滑跑，

5、地面滑行和停放时支撑飞机。 5、动力装置 动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供 电源，为空调设备等用气设备提供气源。现代飞机的动力装置，应用较广泛的有四种： 一是航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；二是涡轮喷气发动机；三是涡轮螺旋桨发动 机；四是涡轮风扇发动机。随 着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航 空发动机等，也将会逐渐被采用。动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常 工作的系统，如燃油 供应系统等。 二、飞机主要数据 1、尺寸数据 2、重量数据 3、飞机的主要性能指标 （1）最大平飞速度 （2）巡航速度 （3）爬升率 （4）升限 （

6、5）航程最大马赫数大于等于1.6马赫;实用升限16500米;起飞滑 跑距离500米；着陆滑跑距离700米；转场航程3000公里 最大平飞速度：950公里/小时（正常载荷）;最 大作战高度：10000米海平面;最大爬升率：60 米/秒;转场航程：2500公里;作战半径：900公 里幻影2000战斗机先后为埃及、希腊、印度、秘鲁、卡特尔、阿联酋和台 湾所采用。目前幻影2000已成为世界上最好、分布最广泛的战斗机之一 。翼 展：9.13m 全 长：14.36m ；高 度：5.20m；空重：7,500kg ；最大起飞重量：17,000kg ；最大平飞速度：Mach 2.2；最大爬升率 ：17,060m

7、/min；升限：16,460m(50,000ft) ；最大航程： 3,335km最大平飞速度1910公里小 时(高空)，实用升限15240米 ，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航 程3700公里(不空中加油). 三级座舱布局载客：416人；最大油箱容量：216840升 ； 最大商载：65吨 ；最大起飞总重：362395吨；最大航程 ：13570公里巡航速度：0.86马赫(马赫=每小时1126公里,大概是一倍音速) ； 载 客 量：253-380人最大载油量：139100升；最大航程： 11850-16700公里全机最高载客量为840人，舒适载客量为555人，投入商业运

8、营后 将成为世界上最大的客机, 最大航程为15000公里, 翼展：79.8米, 机长：73米,高度：24.1米,最大起飞总重:560000千克最大载油量 ：310000升, 最高速度 0.89 马赫 (约945公里/小时) 第4节 民用航空运输管理一、基本概念 1、航路（Air Way） 经政府有关当局批准的、使飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿具有 一定高度、宽度和方向在空中作航载飞行的空域。在欧美国家，航路的 空域高度层分三种：低空航路空域：宽16km，平均海拔4423米以下；中空航路空域：宽26km，平均海拔4423-7320米之间；高空航路空域：宽没有规定，平均海拔7320米以上我国民

9、用航路的宽度规定为20km。 在同一航路上，可以划分成多个高度层，供多架飞机在不同的高度层同 时飞行。 由于考虑到地面导航设施的布局、航行安全、国家安全、地理关系以及 经济发展等因素，航路的开辟并不是两个相邻机场之间的直线联接。飞 行路线与航路的具体空间位置有关。飞行情报区：为飞行提供情报服务和告警服务而划定范围的空间 。 飞行管制区：对飞行提供空中交通管制服务而划定范围的空间。 我国民航飞行管制区分区域管制区和机场管制区。 空中禁航区：是指在一个国家的陆地或领海上空，禁止航空器飞 行的划定空域，分永久性禁航区和临时性禁航区。我国的永久性 禁航区如北京市、上海市等。 限制区：是指在一个国家的陆

10、地或领海上空，根据某些规定的条 件，限制航空器飞行的划定空域。如炮射区、靶场等。空中危险区：指在机场、航路、航线附近划设的供对空射击或者发 射使用的空间。在规定时限内，禁止无关航空器飞入空中危险区。 2、航线（Air Route） l飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线，航线由飞行的起点、经停 点、终点、航路等要素组成。航线不同于航路，它与实际飞行线路的具 体空间位置没有直接关系。 按飞行的区域可分为：l国内航线l国际航线l地区航线 3、航段（Segment ）航段通常分为旅客航段（Segment，简称航段）和飞行航 段（Leg,通常称为航节）。旅客航段指能够构成旅客航程的航段，例如，北京上

11、海 旧金山航线，旅客航程有三种可能：北京上海、上 海旧金山和北京旧金山。飞行航段是指航班飞机实际飞行的航段，例如北京上海 旧金山航线，飞行航段为北京上海和上海旧金 山。 4、航班（Flight Service）按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、 沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班 航班用航班号标识其具体的飞行班次。我国的民航飞行航班号一般采用两 个字母的航空公司代码加4位数字组成。航空公司代码由民航总局规定公布 。后面的4位数 字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班 的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为

12、西南，5为华 东，6为东北，8为厦门，9 为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号 ，单数为由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。例如：MU5305，上海广州航班，MU为东方航空公司代码，5代表上 海所在华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航 班。二、民用运输生产管理指标 1、安全性安全性是民航运输，特别是旅客运输过程中最重要的生产指 标。可以定量地反映民航运输企业生产的安全情况。 1）旅客安全运输率 用于衡量年度旅客运输的安全比率，计算公式如下：旅客安全运输率（年客运总人数-年客运伤亡总人数）年 客运总人数100% 2）安全飞行率 用于衡量机队飞机的安

13、全性，计算公式如下： 安全飞行率安全飞行（起落）架次实际飞行（起落）架 次100% 2、正点率正点率是衡量航班正常率的重要指标。根据航班时刻表，航班的 始发时间和到达时间，除不可抗拒的因素之外，航空运输企业必 须严格遵守。这不仅涉及到航空承运人的公众形象，而且影响到 设备周转和正常的生产秩序。在民航旅客运输过程中衡量航班正 点情况的生产指标有： （1）单位时间航班正点率TstartTflights100% 其中，Tstart为单位时间正常始发航孟数，Tflights为单位时间始发 航班总数。 （2）单位时间按期运达率ToverTrestrict100% 其中，Tover为单位时间实际超期率，T

14、restrict为规定单位时间允 许超期率。 （3）单位时间运达超期率TfreightTtonne100% 其中，Tfreight为单位时间超期货吨数，Ttonne为单位时间运输货 物总吨数。 3、货物完好性在航空货物运输过程中，主要通过货物完好性来衡量货物运 输生产情况，行李、货物运输的损坏程度、赔偿率等。计算 公式如下：（1）货运损失赔偿率DpaidDmade100%其中，Dpaid为赔偿金额，Dmade为总收入。 （2）货损率FbadFtonne100%其中，Fbad为货物损坏吨（件）数，Ftonne为货物运输总吨（件）数。 （3）货差率FwrongFtonne100%其中，Fwrong

15、为货物差错吨（件）数，Ftonne为货物运输总吨（件）数。 4、生产率在保障生产安全正点的前提下，提高生产效率是企业创造效益的重要保证。用于衡量运 输生产效率的指标有： 1）生产量 运输总周转量 旅客换算周转量货邮行李周转量； 旅客换算周转量旅客人数规定体重运输距离； 货邮行李周转量货物（邮件、行李）重量运输距离。 这里需要说明的是：当旅客周转量的计算单位使用“吨公里“时，我国民航系统对一个旅 客的平均重量国内航线按72kg计算，国际航线按75kg计算，交运的免费或收费行李另计 。在英美等西方国家，一个旅客按90kgf计算，包括免费行李。 2）运载率（Lord Factor） 航线运载率实际周

16、转量最大周转量100%； 飞机最大生产率机型最大商载机型航速机型运载率（tkmh）； 机型保本运载率机型小时成本（最大生产率吨公里收入）100； 吨公里收入运输收入运输周转量。 3）生产率 全员劳动生产率换算周转量职工人数100； 职工平均生产量总运力吨公里职工总数。三、民用航空旅客运输管理1、民用航空运输生产体系根据生产性质，民航运输生产可以分成以下5大体系。各生产 体系分别由民航局的有关部门负责管理。 （1）机场保障体系机场保障为空中客货邮运输的地面准备和空中飞行提供跑道 和必要的场所与设施，还包括场地、水电、灯光、特种车辆 ，以及旅客候机的场所和相关服务设施，并提供安全检查和 安全救援服务。在国际机场，还设有边防、海关、检疫等派 出机构，为国际航班旅客运输提供必要的服务。机场保障工作主要由机场当局负责组织、管理和实施。 （2）机务维修管理体系机务维