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1、一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车1（二）（二）办理规定办理规定中公布的运输方式种类中公布的运输方式种类uu在在办理规定办理规定中，明确规定了包括危险货物办理站站内中，明确规定了包括危险货物办理站站内 办理的办理类别、发送和到达品名；集装箱办理站还包括办理的办理类别、发送和到达品名；集装箱办理站还包括 办理箱型；专用线、专用铁路分别以罐装、非罐装、集装办理箱型；专用线、专用铁路分别以罐装、非罐装、集装 箱方式发送和到达品名等。箱方式发送和到达品名等。uu目前新增危险货物专用线、共用单位及新增危险货物品名目前新增危险货物专用线、共用单位及新增危险货物品名 等业务，均需明确等业务，均
2、需明确罐装、非罐装、集装箱罐装、非罐装、集装箱三种运输方式的三种运输方式的发送和到达品名发送和到达品名。1 1、罐车装运的危险货物、罐车装运的危险货物uu铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重铁路产权罐车仅限装运原油、溶剂油、及非危险货物的重 油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备油、润滑油等，其他品类的液体危险货物主要靠企业自备 罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车罐车（少数由罐式集装箱）装运。铁路危险货物自备罐车 总数为总数为4 4万多辆，其中气体类罐车数量为万多辆，其中气体类罐车数量为40004000多辆，非气体多辆，非气体 类罐车占总数的近类罐车占
3、总数的近9090。uu可使用可使用带压带压的自备罐车装运氨、液氯、二氧化硫、丙烷、的自备罐车装运氨、液氯、二氧化硫、丙烷、 丁烷、丙烯、丁烯、液化石油气等。使用丁烷、丙烯、丁烯、液化石油气等。使用铝制铝制的自备罐车的自备罐车 装运硝酸、冰醋酸等，使用装运硝酸、冰醋酸等，使用钢制钢制的自备罐车装运苯类、醇的自备罐车装运苯类、醇 类、原油、焦油、煤焦油、轻油类及部分腐蚀性物质如液类、原油、焦油、煤焦油、轻油类及部分腐蚀性物质如液 碱、硫酸、盐酸等。碱、硫酸、盐酸等。2一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车uu铁路罐车运输相对于其他方式的运输有以下优点：铁路罐车运输相对于其他方式的运输有以
4、下优点： (1)(1)罐车运输装卸方便。罐车运输装卸方便。 (2)(2)罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不罐车作为运输工具，又可起到包装容器的作用，货物不 需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装费需要另外使用包装，因而极大地减少了包装材料及包装费 用。用。 (3)(3)铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用铁路罐车运输能力大，对于一些运量很大的企业，采用 罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。罐车运输在成本和运输能力上具有明显的优越性。 (4)(4)罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严密，在运输过罐车的罐体较一般运输包装要更牢固和严密，在运输过 程中出现
5、撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物运程中出现撒漏、容器破裂等事故的几率相对较小，货物运 输有较高的安全保障。输有较高的安全保障。3一、铁路危险货物运输罐车一、铁路危险货物运输罐车( (二）铁路危险货物运输罐车的分类二）铁路危险货物运输罐车的分类 1 1、按罐车所有权可分为铁路产权罐车、企业自备罐车。、按罐车所有权可分为铁路产权罐车、企业自备罐车。 2 2、按罐体材质分类：钢罐车、铝或者铝合金罐车、橡胶或、按罐体材质分类：钢罐车、铝或者铝合金罐车、橡胶或 特制塑料衬里的钢罐车。特制塑料衬里的钢罐车。 3 3、按使用压力分为常压罐车、压力罐车。、按使用压力分为常压罐车、压力罐车。 4 4、按
6、保温功能或加温形式分为有保温功能或带加温装置、按保温功能或加温形式分为有保温功能或带加温装置、 普通罐车。普通罐车。 5 5、按装卸方式分为上装上卸式罐车、上装下卸式罐车。、按装卸方式分为上装上卸式罐车、上装下卸式罐车。此外，还有特殊罐车。此外，还有特殊罐车。4二、铁路危险货物载运工具种类二、铁路危险货物载运工具种类( (一一) )运输方式的现状及发展方向运输方式的现状及发展方向uu国外危险货物运输的成功经验表明，对不同危险货物国外危险货物运输的成功经验表明，对不同危险货物 特性，采用特种专用集装箱运输是保证运输安全、提特性，采用特种专用集装箱运输是保证运输安全、提 高运输效率的重要途径，可实
7、现危险货物安全、快速高运输效率的重要途径，可实现危险货物安全、快速 、清洁、高效的运输。、清洁、高效的运输。uu伴随着我国危险货物的承载容器的大型化和专用化的伴随着我国危险货物的承载容器的大型化和专用化的 发展方向，必然引起危险货物运输车种比例结构需求发展方向，必然引起危险货物运输车种比例结构需求 的相应变化。的相应变化。 5三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向( (二二) )危险货物罐车运输的现状及发展方向危险货物罐车运输的现状及发展方向1 1、危险货物罐车运输现状、危险货物罐车运输现状(1) (1)非压力罐车非压力罐车轻油类罐车，粘油类罐车，酸类罐车，碱
8、类罐车，化工类轻油类罐车，粘油类罐车，酸类罐车，碱类罐车，化工类 罐车（包括黄磷罐车、醇类罐车、苯类罐车、对二甲苯罐罐车（包括黄磷罐车、醇类罐车、苯类罐车、对二甲苯罐 车、冰醋酸罐车）。车、冰醋酸罐车）。(2) (2)压力罐车压力罐车此类罐车包括液化石油气罐车、液氨罐车、低压气体类危此类罐车包括液化石油气罐车、液氨罐车、低压气体类危 险货物罐车。险货物罐车。三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向7三、危险货物载运罐车的现状及发展方向三、危险货物载运罐车的现状及发展方向2 2、罐车结构发展简况、罐车结构发展简况 (1)(1)轻油罐车轻油罐车 (2)(2)酸碱罐车
9、酸碱罐车 (3)(3)不锈钢罐车不锈钢罐车 (4)(4)压力罐车压力罐车3 3、罐车结构变化的特点、罐车结构变化的特点 (l)(l)介质介质 (2)(2)考核标准考核标准 (3)(3)材质材质 由于强度考核标准发生变化，罐体和牵枕的材质在不增加由于强度考核标准发生变化，罐体和牵枕的材质在不增加 罐体壁厚、减轻自重的要求下，使罐体的强度满足要求。罐体壁厚、减轻自重的要求下，使罐体的强度满足要求。 由于介质保洁要求和部分有腐蚀性的介质需用不锈钢罐车由于介质保洁要求和部分有腐蚀性的介质需用不锈钢罐车 运输，更多的罐体采用不锈钢。运输，更多的罐体采用不锈钢。 (4)(4)结构结构 有底架到无底架有底架
10、到无底架 大量采用斜底罐大量采用斜底罐 有底架罐车改善了罐与底架连接结构有底架罐车改善了罐与底架连接结构 改进配件，提高运输安全改进配件，提高运输安全 速度和轴重提高速度和轴重提高8三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向( (三三) )罐车的发展方向罐车的发展方向 1 1、大型化发展、大型化发展 (1)(1)轻油罐车轻油罐车 (2)(2)粘油罐车粘油罐车 2 2、罐车新结构、罐车新结构 (1)(1)锥形斜底罐体结构锥形斜底罐体结构 (2)(2)无中梁牵枕结构无中梁牵枕结构9三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向3 3、罐车的装
11、卸性能、罐车的装卸性能 (1)(1)提高人孔装置的可靠性。提高人孔装置的可靠性。 (2)(2)提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。提高加温管进汽及下排油管接头的可靠性。 (3)(3)提高保温旋塞阀的可靠性。提高保温旋塞阀的可靠性。10三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危险货物载运工具的现状及发展方向4 4、新材料及应用技术、新材料及应用技术 (1)(1)高强度耐候钢高强度耐候钢( (耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合 金钢系列金钢系列) )(2)(2)不锈钢不锈钢(3)(3)非金属材料非金属材料 耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不
12、会产生裂纹。耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。 有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用。 (4)(4)复合材料复合材料 5 5、罐车重量和速度的发展趋势、罐车重量和速度的发展趋势11三、危险货物载运工具的现状及发展方向三、危
13、险货物载运工具的现状及发展方向12第二节第二节 货车的结构货车的结构典型罐车车型结构铁路危险货物罐车运输安全管理( (一一)GQ)GQ7070型轻油罐车型轻油罐车 1 1、车辆用途、车辆用途该车是供标准轨距铁路使用，该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运汽油、煤油、主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质装卸方式为柴油等化工介质装卸方式为上装上卸。上装上卸。13一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构2、主要结构14一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(1)(1)罐体装配罐体装配15一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(2)(2)牵枕装配牵枕装配1
14、6一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(3)(3)制动装置制动装置采用主管压力满足采用主管压力满足500kPa500kPa和和600kPa600kPa的空气制动装置，主要的空气制动装置，主要 由座式由座式120120控制阀、控制阀、305254mm305254mm的整体旋压密封式制动缸、的整体旋压密封式制动缸、 ST2-250ST2-250型双向闸调器、型双向闸调器、KZW-AKZW-A型空重车自动调整装置等组型空重车自动调整装置等组 成。采用成。采用NSWNSW型手制动机。型手制动机。 (4)(4)车钩缓冲装置车钩缓冲装置 (5)(5)转向架转向架采用转采用转K6K6型转向架或转型转向架
15、或转K5K5型转向架。型转向架。 3 3、油漆与标记、油漆与标记 (1)(1)油漆油漆 (2)(2)车辆标记车辆标记17一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构( (二二) GN) GN7070型粘油罐车型粘油罐车 1 1、车辆用途、车辆用途该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运原油、重柴 油、润滑油等一般性粘油类介质。油、润滑油等一般性粘油类介质。 18一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构2、主要结构19一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(1)罐体装配20一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(2)(2)牵枕装配牵枕装配21一、典型
16、罐车车型结构一、典型罐车车型结构(3)(3)加油及排油装置加油及排油装置22一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构(4)(4)制动装置制动装置采用主管压力满足采用主管压力满足500kPa500kPa和和600kPa600kPa的空气制动装置，主要的空气制动装置，主要 由座式由座式120120控制阀、控制阀、305254mm305254mm的整体旋压密封式制动缸的整体旋压密封式制动缸 、ST2-250ST2-250型双向闸调器、型双向闸调器、KZW-AKZW-A型空重车自动调整装置等型空重车自动调整装置等 组成。采用组成。采用NSWNSW型手制动机。型手制动机。 (5)(5)车钩缓冲装置车钩缓冲装置 (6)(6)转向架转向架采用转采用转K6K6型转向架或转型转向架或转K5K5型转向架。型转向架。 3 3、油漆与标记、油漆与标记 (1)(1)油漆油漆 (2)(2)车辆标记车辆标记23一、典型罐车车型结构一、典型罐车车型结构( (三三)GS)GS7070型浓硫
