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1、研究与探索l S t u d y A n d E x p lo r e 基于 S C的物流产业集群服务创新机理及策略分析 盐城工学院肖怀云 一、引言 主导产业集群的形成，使得为群内企业提供原材料采购 、 产 成品销售等物流服务的物流企业在一定范围内集聚， 形成基于产 业供应链( S u p p l y C h a i n ， 简称 S C ) 的物流产业集群。 这类物流产业 集群是依托主导产业的物流需求进行的集中布局，为 s C服务的 特征非常明显， s c上下游节点企业的物流需求是其形成的根本原 因，而 s c节点之间的无缝衔接更离不开物流产业集群提供的物 流服务。随着物流产业集群在经济发展
2、中的作用 日益重要， 其创 新活动同样成为经济增长的重要推动力。只有不断创新物流服务 内容和方式 ， 才能为 s c上下游成员企业提供个性化、 高水准的物 流服务 ， 提高服务质量和服务水平， 同时进一步促进 s c成员专注 核心业务， 提高 s c整体效率和生产力。 供应链管理理念和信息技术的迅速发展进一步推动了物流 服务内容的创新。 s c合作伙伴之间的合作和先进的移动通讯技术 的创新使用， 可以产生水平更高的可靠性 、 价值和生产力。A u t r y 等( 2 0 0 8 ) 提出 s c知识的发展和物流创新之间存在着正向关系， s c知识的发展、结构资本和关系资本对创新绩效有积极的影
3、响。 F l i n t ( 2 0 0 8 ) 进一步证明知识和物流创新之间的积极关系， 提出s C 中的学习和创新管理是影响物流服务创新的直接因素。物流领域 创新研究中，也将知识与信息的可得性作为考虑主要影响因素。 可见，知识与技术 、 s c关系网络等成为物流服务创新的关键。因 此， 从知识及其管理出发， 探索物流产业集群的服务创新， 对于提 升物流服务的创新能力具有一定的研究价值。因为， 只有不断提 高物流产业集群的创新能力 ，才能维持物流产业集群的竞争优 势， 推动区域经济的发展。由于服务创新只是在近十年才引起关 注， 因此对物流产业集群的服务创新研究仍需要不断完善。本文 以主导产业
4、 s c为依托而形成的物流产业集群为对象，来探析其 进行物流服务创新的机理和策略。 二 、 基 于 S C 的物流产业集群服务 内容与服务关 系 实践证明， 产业集群的集聚效应对经济 、 产业 、 企业发展具有 强烈的推动作用。为了追求集聚效应， 工业企业 、 商业企业纷纷在 空间上开始聚集 ， 从而组成了产业集群。而社会分工的专业化使 得越来越多的工商企业将物流业务从企业经营中剥离， 专业的物 流公司开始大量出现， 并为工业企业、 商业企业提供更专业和高 质量的物流服务。物流产业作为一种生产服务业 ， 其性质决定 了物流产业的发展必须以服务需求为依托， 而物流需求方的聚集 使得物流企业出现了
5、空间聚集。物流企业的独立运作和空间聚 集 ， 为进一步形成物流产业集群提供了条件。虽然由于形成基础 不同， 物流产业集群有多种不同的类型。但是 ， 嵌入主导产业 s c 的物流产业集群是建立在 s c成员战略合作关系基础上的物流， 是为了适应 s c节点企业需求 ，以专业化分工和社会化协作为基 础 ， 由物流行业中的相关企业 自发形成的一种 自下而上的集群形 式， 物流服务渗透至 s c运作的各个环节。 ( 一) 基于物流服务内容角度从物流服务内容来看， 基于 s c 的物流产业集群能够提供不同层次和范围的物流服务 ： ( 1 )基础 物流服务主要指为 s c上下游企业提供的某一功能服务，如运
6、 第二， 对于苏中地区的创新型企业来说， 研发效率低下和政府 支持力度不足影响了其创新产出水平，应充分发挥市场配置资源 的引导性作用， 灵活整合该区域科技资源， 结合地区实际制定本地 区的创新战略， 创造出不同的创新业绩。同时， 结合当地政府的宏 观调控和综合协调能力， 使苏中地区的创新环境更和谐， 在发展经 济的同时提高创新型企业的技术创新能力，确保在复杂的市场竞 争和金融危机冲击下，走出一条属于自己的从模仿创新到合作创 新， 再到自主创新的技术创新之路。 第三， 对于苏北地区的创新型企业来说 ， 受经济发展水平的影 响， 创新环境不佳， 整体而言其创新型企业创新水平处于江苏省落 后水平，
7、应加强与发达地区、 各类科研机构 、 高校和同行业企业之 间的技术交流与合作 ， 结合本地区的产业特色， 制定切实可行的创 新方案和实施计划， 提升创新能力。 同时政府应尽快制定相关政策 和措施来鼓励和扶持落后地区创新型企业积极开展创新活动 ， 逐 步缩小同发达地区之间的差距， 构建有地方特色的区域创新体系， 实现江苏省创新型企业技术创新能力均衡发展的目标。 参考文献： l 1 J S t o c k ，L o we l l W E v a l u a t i n g t h e T e c h n i c al Op e r a ti o n U 1 Re s e a r c h M a n
8、a ge me nt ， Se pt Oc t ，1 98 8，1 1 1 8 1 2 j B URG E L MAN R S t r a t e g i c Ma n a g e me n t o f T e c h n o l o g y Y a n d I n n o v a ti o n M】 Ne w Y o r k ： Mc Gr a w Hil l ， 1 9 9 6 3 张利华、 肖健： 企业技术创新方法应用成效评估指标体系 研究 ， 中国高新技术企业 2 O 1 1 年第 9期。 4 傅 家骥： 技术创新学 ， 清华大学出版社 1 9 9 8 年版。 5 徐军、 赵惠芳、 游
9、乐文： 企业持续技术创新的评价指标体 系 ， 统计与决策) 2 0 0 6 年第7 期。 6 吴昊： 基于 1 1 地市实证分析的浙江省区域创新能力评价 ， 区域经济) 2 0 1 1 年第 1 0期。 本文获江苏省社科联研究项 目“ 提升江苏企业自主创新能力 的对策” ( 编号： 1 1 S B一 0 3 0 ) 资助 ( 编辑刘姗 ) 甜佘通孔 综合 2 0 1 3 年 第5 期( 中) 研究与探索I S t u d y A n d E x p lo r e 输 、 仓储 、 流通加工 、 货运代理等 。 大 多数 中小物流企业提供的物流 服务都集中于基础服务， 其特征是服务类型单一 ，
10、服务产品的附加 价值较低。物流产业集群内的物流企业在此服务领域竞争最为激 烈。 ( 2 ) 综合物流服务， 如整体物流的组织运作、 基础物流功能服务 整合 、 物流金融服务等 ， 是随着物流服务层次提升后 ， 物流企业响 应不同客户需求而开展的个性化服务 、 物流增值服务。 通过物流企 业与 s c上下游企业的交流与合作 ，最有可能提出物流服务的改 进设想 ， 甚至产生新的服务。 ( 3 ) 对整个物流服务链的规划 、 集成和 管理的高端物流服务， 这类服务具有高附加值， 是群内物流企业未 来主要的价值所在 ， 也是服务创新的主要领域。基础物流服务 、 综 合物流服务和高端物流服务体现了物流企
11、业服务层次不断提升， 也是物流服务创新程度不断加大的结果。 ( 二 ) 基于物流服务关系角度从物流服务关系来看 ， 基于主 导产业 s c的物流产业集群与 S C上下游节点企业之间形成纵向 服务链合作关系和横向企业竞争关系， 如图 1 所示。s c节点企业 是大量仓储、 运输、 配送等物流需求的源头， 也是提供不同层次物 流服务内容的群内物流企业的主要服务对象。物流企业成为产业 s c良好运作不可缺少的一环，与上下游企业是战略合作关系， 为 上 、 下游企业提供专业的物流服务 ， 满足 s c不同节点企业的物流 需求。而满足不同位置 s c企业需求的物流企业则形成了嵌入主 导产业 s c的基于
12、合作的物流服务链，通过物流服务集成与提升 来实现物流服务创新， 并增强物流服务链的竞争优势。另一方面， 集群内功能相似的物流企业之间形成横向合作与竞争关系，有利 于激励这些物流企业基于降低创新成本与创新风险的目的，不断 实现物流服务创新的相关合作。可见， 嵌入主导产业 s c的纵向物 流服务链中的战略合作关系和物流产业集群内物流企业之间的横 向关系是整个物流产业集群开展服务创新的载体和平台，是物流 产业集群服务创新进一步发展的关键因素。 精流产业囊蛘 物流奄 渡 一物漉企 娅 物薅 企蛾 锄 流企 业 糟 漉最 务鲢 J 辩企 避 冈J ： 游肆 = 啦 巍援 心 套业 习下 游余 韭嗣下 游
13、 监1 产生 供应 键 一 粥禳一稍 怂露 图 1 基于 S C的物流产业集群 三 、 基 于 SC 的 物 流产 业 集 群服 务 创 新 物流产业是经济发展的重要保障，其不断演进的动力是进行 服务创新。 ( 一) 基于 s c的物流产业集群服务创新特征服务创新是指 在服务过程中服务企业应用新思想和新技术来改善和变革现有的 服务流程和服务产品， 提高现有的服务质量和服务效率， 为顾客创 造新的价值 ， 最终形成服务企业的竞争优势。基于 s c的物流产业 集群服务创新除了具有一般服务创新的灵活性、 互惠性、 竞争协同 性之外， 在以下几个方面具有更典型的特征： ( 1 ) s c成员作为“ 合
14、作生产者” 参与物流服务创新。物流服务 创新是市场导向型的创新 ， 对基于 s c的物流产业集群而言 ， 物流 射 会通孔 综合 2 0 1 3 年第5 期( 中) 服务的生产完全依赖于s C上下游节点企业的消费，没有服务消 费， 就没有服务生产， 而且服务的效果只有服务创新的接受者才能 感知和体验。因此服务创新具有典型的市场导向性。 s c上下游企 业的物流需求是创新的起点，同时 s c上下游企业作为合作生产 者参与到整个服务创新过程中。 ( 2 ) S C战略合作关系是物流服务创新主体交互的载体。物流 产业集群的服务创新方式比较灵活， 不需要统一的开发平台。s c 中的上下游企业、 顾客
15、、 技术供应商之间， 包括物流企业内部部门 之间均存在大量的交互作用。而功能相同或相似的物流企业之间 的横向互动， 促使物流产业集群内服务创新共生体的形成， 并共享 创新的成果和收益。而物流服务链中功能互补的物流企业之间纵 向互动， 有助于它们认识到存在于彼此间的创新缝隙， 从而提出创 新集成的方向。 ( 3 ) 知识及其转移是物流服务创新实现的关键。基于 s c网络 的物流产业集群为服务创新提供了大量的知识资源 ，构成了物流 产业集群服务创新的基础。从资源主导的产业发展阶段向知识主 导的发展阶段的过渡， 知识更新速度的不断加快， 物流企业的学习 能力不断增强， 市场需求、 行业现状等外部知识
16、资源成为物流产业 集群创新的主要源泉。通过物流产业集群中各行为主体之间频繁 有序的互动 、 交流， 获取知识和互补性资源， 进一步拓展物流服务 创新空间 。 ( 二) 基于 S C的物流产业集群服务创新机理基于 S C的物流 服务具有一定的专业性 ，许多物流的集成服务需要专业人员的咨 询和建议， 越复杂的物流服务需要的知识和技能越多。 物流产业集群知识包括明晰和缄默的专业知识，如关于物流 企业本身的物流资源 、 服务水平等， 群内物流企业的服务水平 、 竞 争状况， s c上下游企业的物流需求( 包括产品的特性 、 运输方式 、 仓储条件 、 配送路线等) 方面的知识 ， 还有关于国家政策法规 、 国外 先进做法等方面的知识。物流企业通过吸收 S C节点企业的知识 不断扩大 自己的知识储量 ， 增加对市场需求和发展趋 势的了
