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1、11. 工程概况1.1 工程概述1.1.1 工程地形地质条件本工程秀峰路改造工程合同段 K0+000K1+855.142，即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号，全长 1.85Km。本项目地理位置两侧高坡段占该路段 60%以上，属丘陵、谷地地貌带，位于中部台地谷地区。本路线所经区域场地原始地貌主要为丘陵和丘间沟谷，地势起伏较大，最大高差60.89m；最低处标高为 54.40m，最高处标高为 115.40m；整个地势为北高南低。 原道路位于两侧高边坡的狭窄沟壑内，路面狭窄，车辆拥挤经常堵塞。路两侧是常流不断流的排水沟，如遇暴雨则更是山洪泛滥整条道路。给道路拓宽路面施工带来不利因素，边坡的土方开挖
2、及支护工程彼极大的困难。特别是机械就位，边坡支护的土方开挖和土方外运，必须要合理的开展新的工作面才能进行，并要保证车辆交通正常和两侧排水不受施工影晌的前提下，土方开挖和边坡支护的工程项目要编制合理的施工方案进行施工。1.1.2 设计内容概况主要高边坡支护工程为 4 段，K0+300KC+400 左侧；K0+780K1+050右侧；K1+180K1+280 右侧；K1+640K1+820 右侧；均为框架锚杆支护，坡级为 34 级,每级高 8 米,每级 2 米宽平台，坡比 1：1 和1：1.25。K0+560K1+540 左侧为低坡段，坡为 12 级，无锚杆支护。K0+700800 段为垃圾土换填
3、土，坡为 12 级，换填深度 2.6 米，换填土方量为 16144m3。锚杆支护边坡区为挂网植草。框架锚杆钢筋为HRB33528，锚杆长除 K1+640K1+800 均为 8 米以外，其它一、二级为 8米，三、四级为 12 米，锚杆孔径290，锚杆孔注浆 M30 水泥。最顶上级和挖方低坡段属于强风化的路堑边坡一、二级为 16，锚杆长不少于 2 米，锚杆孔径 50，锚杆孔注浆 1：2 水泥砂浆。锚杆挂网植草，其它均为三维种草。其详细位置见平面图桩号图示。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为 40X30cm，压顶梁为 30X30cm。框架梁钢筋分为 R235 和 HRB335。混凝土 C25。1.2 主
4、要工程数量高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。各工程项目工程数量见下表：31 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 151 K0+300K0+400 框 架 锚杆 支 护 一 级 挖 方边 坡 100 左 侧 1489 6099 2576 533 20.5 81.2 2.1 39 1042 K0+305K0+380 框 架 锚杆 支 护 二 级 挖 方边 坡 75 左 侧 1117 4574 1932 400 15.4 60.9 1.6 29 783 K0+320K0+365 框 架 锚杆 支 护 三 级 挖 方边 坡 45 左 侧 1065 4266 3
5、478 720 27.6 55.8 1.0 18 474 K0+780K1+050 框 架 锚杆 支 护 一 级 挖 方边 坡 270 右 侧 4020 16467 6955 1440 55.3 219.3 5.8 105 2805 K0+855K1+020 框 架 锚杆 支 护 二 级 挖 方边 坡 165 右 侧 2457 10063 4250 880 33.8 134.0 3.5 64 1716 K0+880K0+950 框 架 锚杆 支 护 三 级 挖 方边 坡 70 右 侧 1656 6636 5410 1120 43.0 86.8 1.5 27 737 K1+180K1+280 框
6、 架 锚杆 支 护 一 、 二 级挖 方 边 坡 200 右 侧 2978 12198 5152 1067 41.0 162.4 4.3 78 2088 K1+200K1+260 框 架 锚杆 支 护 三 级 挖 方边 坡 60 右 侧 1419 5688 4637 960 36.9 74.4 1.3 23 629 K1+640K1+800 框 架 锚杆 支 护 一 级 挖 方边 坡 160 右 侧 2382 9758 4122 853 32.8 130.0 3.4 62 16610 K1+670K1+780 框 架 锚杆 支 护 二 级 挖 方边 坡 110 右 侧 1638 6709 28
7、34 587 22.5 89.3 2.3 43 11411 K1+700K1+770 框 架 锚杆 支 护 三 级 挖 方边 坡 70 右 侧 1042 4269 1803 373 14.3 56.9 1.5 27 7312 K1+720K1+770 框 架 锚杆 支 护 四 级 挖 方边 坡 50 右 侧 745 3049 1288 267 10.2 40.6 1.1 20 52合 计 22008 89775 44436 9200 353 1192 29 536 1427主 要 尺 寸及 说 明 位 置 16钢 筋（ kg） 28锚 杆（ kg）工 程 数 量钻 孔(m)1:2水泥砂 浆（
8、m3） 8钢 筋（ kg）序号路 基 防 护 工 程 数 量 表M7.5浆 砌片 石（ m3）开 挖土 方（ m3）50mm现 浇C25砼（ m3）预 制C25砼（ m3）长 度（ m）起 讫 桩 号或中 心 桩 号工 程 名称1.3 工期要求工期要求：按总体施工计划 2010 年 7 月 22 日至 9 月 30。因开工工期拖延，按延期时间顺延。2. 施工部署2.1. 施工组织机构高边坡队施工同属项目部直属管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工4程师管理，其它人员与项目部对口部室互动。2.1. 机械配备序 号 机 械 设 备 名 称 型 号 规 格 数 量 产
9、地 制 造 年 份 额 定 功 率 生 产 能 力 备 注1 装 载 机 ZL50C 2 常 林 2006 3 0m3 良 好2 挖 掘 机 PC-200 6 日 本 2003 1 0m33 挖 掘 机 PC300-5 6 济 南 2007 1 0m34 推 土 机 TY220 2 济 宁 2006 160kw5 推 土 机 120HB 2 沈 阳 2007 120kw/4.1m36 自 卸 车 EQ3126K3G1 9 武 汉 2007 18t7 自 卸 车 EQ3141 15 武 汉 2007 20t8 洒 水 车 东 风 145 1 武 汉 2007 5m39 内 燃 发 电 机 MGS
10、0250B 1 上 海 2005 250kw10 振 动 压 路 机 YZ18 4 洛 阳 2006 18t11 光 轮 压 路 机 3Y18/21 2 徐 州 2006 25t12 风 镐 G22 8 南 京 200813 内 燃 空 压 机 AMR370 2 上 海 2007 12m314 电 动 空 压 机 ATLAS 3 无 锡 2006 20m315 风 动 凿 岩 机 TY 6 济 南 200716 锚 杆 钻 机 MGY-60 4 上 海 2008 18.517 灌 浆 机 UBL-3 2 深 圳 2007 4.5边 坡 开 挖 及 支 护 工 程 主 要 机 械 设 备 表2.
11、3. 施工人员配备表本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员5序 号 工 种 数 量 序 号 工 种 数 量 合 计1 测 量 工 6 11 机 械 司 机 15 212 普 工 30 12 汽 车 司 机 25 553 泥 工 40 13 机 械 修 理 3 434 电 焊 工 4 14 安 全 员 4 85 电 工 4 15 材 料 保 管 1 56 钻 孔 工 20 16 材 料 采 购 员 1 217 注 浆 工 10 17 技 术 员 1 118 架 工 10 18 109 钢 筋 工 10 19 1010 模 板 工 14 20 14148 50 198合 计施
12、 工 人 员 配 备 表2.4.材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。2.5.技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。3边坡土方开挖前的条件具备3.1 拆迁的工作是否完善,地下管线是否查明或拆除,不拆除的管线是否已加以保护或加固处理。3.2 边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通，为了防止边坡开挖的散土滑落到沟内，必须将开挖段的边沟用 9 夹板沿线水沟全部复盖。3.3 坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥
13、土流失。可在坡顶设计永久6性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。3.4 在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平设计平台上的挡水埝设置。3.5边坡开挖前的安全措施及文明施工措施3.5.1 在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，即交通道路边上，用角钢焊制面钉蓝色波纹铁皮，护拦高 1.8m。150 90901801505230690903.5.2 护拦外支立，悬挂明显的安全标志牌，即“前方施工” “道路施工” “车辆慢行” “限速标志” “边坡施工危险”等安全标志。在防护拦外面设警戒线。3.5.3 在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。3.5.4
14、 施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道口跨排水沟处用 20 厚钢板盖沟面施工车辆通行，不少于 8 米宽，施工车辆进入交道主道要有专人指挥车辆进出，并在前 50 米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行” 。3.5.5 施工车辆出入口要有洗车7池，出施工区的车辆要洗干净轮胎上和车身的泥土，才能出行，避免污染城市道路，否则不得放行。4. 边坡开挖施工工艺4.1. 主要施工方法根据现场地形可采取不同开挖方案，分桩号地段划分开挖工艺。不管哪种开挖方式，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在 3-4m 为最佳。先初约开挖至距设计坡面线 50100cm 处，后用机械
15、修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。框架锚杆梁基槽用人工开挖，急流槽可用机械开挖。坡面线的控制：框架锚杆从设计坡面线下 15cm 为修坡面，高边坡最上级属强风化有 2 米锚杆的坡面从设计坡面线下 10cm 为修坡面，低边坡 12级的三维植草的坡面为设计坡面平，不下降修坡，2 米平台下降分 30cm 和20cm，30cm 厚为平台土面线（面 30 厚浆砌片石平台和挡水埝） 。20cm 厚为C25 砼平台用于框架锚杆上平台。4.2.分桩号部位挖边坡土方工艺：4.2.1 K0+300K0+400 左侧段边坡陡峭，边坡 3 级。设计坡脚距现状交通道路约 10 米4 米。在这 10 米4 米的平面上
16、作为工作平面，至上而下分两级开挖工作面，第一阶段从 K0+280 开始起坡到边坡设计第一阶 8 米高程为平面作为自卸车运输坡便道，在第一阶 8 米高程和先开挖一个工作平面，作为装车和坡顶挖土下转至平台上。便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。最后平路基 8 米高至坡脚第一级坡土方开挖，每一级约 3 米，分层至上而下从一个方向朝前开挖，挖掘机水 平向旋转 90180 度装车运土。8该段边坡土方用于 K0+000K0+400 段右侧路基换填备用，最好开挖时间在两侧同时施工的原则下进行，否则要考虑堆土场备用土方蓄存。边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）：以下附第一阶以上和第一阶土方开挖示意9m104.2.2 K0+680K1+050 右侧边坡，边坡 3 级。
