李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程

《李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程（98页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项项 目目 名名 称称：李仙江石门坎：李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程电站库区航运基础设施建设工程 建设单位（盖章）建设单位（盖章）： 普洱市交通投资（集团）有限责任公司普洱市交通投资（集团）有限责任公司 编制日期：二一四年十二月编制日期：二一四年十二月 编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司 本资质证书仅用于李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程环境影响报告表 评价单位评价单位 招商局重庆交通科研设计院有限公司 （公章） 项目负责人项目负责人 汤 秀 英 联系电话联系电话 023-6265

2、3165 评价人员情况 姓名 职称 注册证书号/上岗证号 负责内容 签名 张兰军 研究员 环评工程师登记证编号 A31020160900 号 技术审查 汤秀英 副研究员 环评工程师登记证编号 A31020070900 号 工程概况、工程分析 声环境、环境空气 卢翔 工程师 环评岗证字第 A31020026 号 水环境、生态环境 监测单位：普洱市环境监测站监测单位：普洱市环境监测站1一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 建设名称 李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程 建设单位 普洱市交通投资（集团）有限责任公司 法人代表 张坤 联系人 艾新平 通讯地址 普洱市思茅区人民东路 30 号 2

3、 楼 联系电话 0879-2131462 传真 0879-2131462邮政编码 665000 建设地点 云南省普洱市宁洱县与墨江县交界处的石门坎水电站库区内 立项审批部门 云南省发展和改革委员会批准文号 云发改办基础2014167 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别及代码 水利和港口工程建筑4722 占地面积 （平方米） 22100 绿化面积 （平方米） 800 总投资 （万元） 4431.52 其中：环保投资（万元） 336.13 环保投资总投资比 7.6% 评价经费 （万元） 12 预计投产日期 2016 年 3 月 工程内容及规模工程内容及规模: 1.1 建设项目背景建设项目背

4、景 石门坎水电站位于李仙江上游的把边江河段， 位于普洱市宁洱哈尼族彝族自治县普义乡曼芽村，距崖羊山水电站 21.2km 处，是李仙江流域 7 个梯级电站开发项目中的第2 个水电站。 李仙江属红河水系，为一条国际性河流。李仙江在我国境内位于北纬 22232455、 东经 100241022之间， 河道长 473km， 天然落差 1790m， 流域面积 19309km2。其中把边江全长 382km，天然落差 1636m，集水面积 8948km2。 石门坎水电站装机容量 130MW，库区正常蓄水位 756m，相应库容 1.95108m3，汛期限制水位 740m，死水位 740m，相应库容 1.143

5、108m3，仅有日调节能力，正常蓄水位时干流回水长度约 21.3km，电站雨季时采用死水位 740m 运行。根据云南省发展和改2委会对李仙江石门坎电站项目核准的批复，石门坎库区主要任务以发电为主，同时具有旅游、水土保持、库区航运等综合利用功能。 目前库区周边群众的出行和货物运输主要依靠公路。因该区域内山高谷深，地形复杂，受自然条件限制，公路线形、路基宽度等均达不到等级标准，运输能力较差，特别是雨季到来时，路基坍塌、山体滑坡现象屡见不鲜，公路常常因此断行，造成部分村寨长时间与外部交通隔绝。 正是鉴于库区周边范围内落后的交通条件与老百姓出行及运输需求之间矛盾日益突出的现状，考虑到库区蓄水后航行条件

6、将得到极大改善的有利因素，2013 年 9 月，普洱市公路开发有限责任公司委托云南水运规划设计研究院承担李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程的可行性研究工作；2013 年 12 月，云南水运规划设计研究院提交了李仙江石门坎电站库区航运基础设施建设工程可行性研究报告 ，报告提出了库区沿岸布设 3 个码头、 11 个停靠点的建设方案， 方案共涉及宁洱、 墨江两县的普义乡、龙潭乡、鱼塘镇等 2 个乡、1 个镇、4 个村、9 个村寨。 2014 年 3 月，普洱市交通投资（集团）有限责任公司委托招商局重庆交通科研设计院有限公司进行本工程的环境影响报告表的编制工作。 1.2 工程内容及规模工程内容及

7、规模 1.2.1 工程概况工程概况 石门坎电站库区位于云南省普洱市宁洱县与墨江县交界处，北纬 22232455、东经 1002410222之间。 石门坎电站库区航运基础设施建设工程含 3 个码头和 11 个停靠点， 其中位于墨江哈尼族自治县境内的有鱼塘镇花山村把边江左岸的 1 个花山码头和曼天、树林、都路、曼腮、马鞍山共计 5 个停靠点；位于宁洱哈尼族彝族自治县境内的有普义乡把边江右岸的的曼芽码头、石门坎码头共计 2 个码头和布龙寨、上比六、大沙坝、三家村、倮铁、大地梁子共计 6 个停靠点。各码头、停靠点临库而建，距离下游石门坎水电站坝址 1.28km12.78km 之间。各码头、停靠点均有乡

8、村道路通往，且满足施工要求，不需新修施工便道。 石门坎码头设 1 个综合泊位，曼芽、花山码头各设置 1 个货运泊位、1 个客运泊位，各停靠点均只设一个综合泊位。 码头建设包括陆域和水域 2 部分，陆域包括堆场、客运站、蓄水池、门卫、仓库、停车场、 道路和绿化， 水域为码头踏步建设和港池开挖， 码头建设不包含对外连接道路。3停靠点为简易靠船设施，主体设计不做土建工程建设，不设置厕所，因此码头是本次评价的主要对象，停靠点不作为本次评价的主要对象。因此码头是本次评价的主要对象，停靠点不作为本次评价的主要对象。本次项目不设取土场，项目所需的土料均外购。 1.2.2 建设规模建设规模 1.2.2.1 吞

9、吐量吞吐量 根据区域内的交通、经济现状，人口、货源分布特点以及当地的农业发展状况，库区物流主要可分为向内和向外两个方向，向内物流要是当地移民、居民的生产、生活物资和建筑材料等，其流向为：普洱、项目周边县城等地各码头沿江停靠点沿岸村寨。向外物流主要是粮食、橡胶、紫胶、咖啡、水果等农副产品，其流向为：沿岸村寨沿江停靠点各码头周边县城、 普洱、 昆明等地。 库区运输货物不涉及危险化学品、煤炭和矿石等运输库区运输货物不涉及危险化学品、煤炭和矿石等运输。根据可行研究报告中对吞吐量预测结果，确定现阶段曼芽码头设计年客运通过量为 3 万人次， 货运吞吐量 2 万吨； 花山码头设计年客运通过量为 2 万人次，

10、货运吞吐量 1.5 万吨；石门坎码头设计年客运通过量为 2 万人次，货运吞吐量 1.5 万吨。各停靠点设计客运吞吐量 0. 5 万人次/年，货运吞吐量 0.3 万吨/年。货种主要为件杂货。1.2.2.2 设计船型设计船型 根据国家现行标准内河通航标准 （GB50139-2004） 、 内河货运船舶船型主尺度系列 （JT/T447.1-2001） ，结合当前及中远期发展规划需求，确定客船按 50 客位考虑；货船按 30 吨考虑。参考普洱市现有船型，确定石门坎库区内设计船型如下表。 表表 1-1 石门坎库区设计船型主尺度表石门坎库区设计船型主尺度表 主要尺度(m) 船型 总长 总宽 型深 吃水 3

11、0t 干散/件杂货船 25 4.5 1.3 0.8 50 客单体客船 18 2.9 1.1 0.6 1.2.2.3 设计水位设计水位 根据云南省李仙江石门坎水电站可行性研究报告 ，水库运行的最高水位为正常蓄水位 756m，最低水位为死水位 740m。每年汛期（6 月9 月）一般情况下维持库区死水位 740m，洪水期敞泄滞洪排沙运用，到 10 月份水库开始蓄水，并在 10 月末蓄至正常蓄水位 756m，11 月翌年 5 月，水库运行水位维持在正常蓄水位 756m 运行，5月底降至汛期限制水位 740m。 4根据内河航道与港口水文规范 （JTS145-1-2011） ，确定本项目各码头设计水位分列

12、如表 1-2。 表表 1-2 码头设计水位表码头设计水位表 码头（作业区）名称 设计高水位(m) 设计低水位(m) 施工水位(m) 曼芽码头 756 740 741 花山码头 756 740 741 石门坎码头 756 740 741 注：码头设计高水位取 20 年重现期水库回水曲线对应于各码头位置的水位值；各码头设计低 水位由石门坎水电站汛期限制水位（740m）回水曲线图确定。 1.2.2.4 主要技术经济指标主要技术经济指标 码头 码头 石门坎库区航运基础设施建设工程各码头建设规模及主要技术经济指标见表 1-3。表表 1-3 石门坎库区航运基础设施建设工程技术经济指标表石门坎库区航运基础设

13、施建设工程技术经济指标表 数 量 序 号 项 目 单 位曼芽码头 花山码头 石门坎码头 一、主体工程 1 近期货运吞吐量 万吨2 1.5 1.5 2 近期客运吞吐量 万人3 2 2 3 泊位数 个 2 2 1 4 通过能力 万吨3.3 3.26 2.56 5 泊位长度 m 30/37 30/37 41 6 占用岸线长度 m 191.40 90 71 7 码头结构形式 人行踏步/实体斜坡 人行踏步/实体斜坡式 实体斜坡式 8 客运站房面积 m2 200 180 180 9 仓库面积 m2 100 100 / 10 堆场面积 m2 250 200 200 11 道路面积 m2 1344 616 4

14、79.5 12 绿化面积 m2 300 300 200 13 停车场面积 m2 220 88 86.3 14 蓄水池面积 m2 40 30 30 15 主体设计规划占地 hm2 0.67 0.77 0.41 二、辅助工程 1 弃渣场 个/ hm2/ 1/0.14 1/0.40 2 表土堆场 个/ m21/25 1/25 1/15 三、环保工程 51 化粪池 座 1 1 1 2 生产废水处理站 座 1 1 1 停靠点停靠点 本项目设置 11 个停靠点沿江边的村寨分布情况进行布置，主要考虑方便当地老百姓的日常生活、生产出行，解决基本的交通运输问题。各停靠点设计客运吞吐量 0.5 万人次/年，货运吞

15、吐量 0.3 万吨/年。各停靠点由于客流、货流量相对较小，均只设简易靠船设施，主体设计不考虑土建施工，仅设置简易的站牌。 1.2.3 项目平面布置项目平面布置 曼芽码头曼芽码头 采用顺岸斜坡码头形式，客、货泊位连续布置，并配有趸船，泊位总长 67m，客运30m， 货运 37m， 停泊水域宽 9m， 回旋水域沿水流方向长 62.5m， 垂直水流方向长 37.5m，码头前沿线位于 744m 附近，港区上游侧为客运作业区，下游侧为货运泊位区，客、货泊位均由踏步作为连接通往泊位后方陆域，后方陆域布有综合楼、仓库、堆场、门卫室、停车场，综合楼前方为站前广场，客货作业区用绿化带隔离，以减少相互干扰，陆域纵

16、深 47m，宽 60m，客、货运区面积均为 1003m，陆域前沿高程为 757m。码头堆场前向下游方向设一出口，建设连接道路通往外部。 花山码头花山码头 采用顺岸式斜坡码头形式，客、货泊位连续布置，并配有趸船，泊位总长 67m，客运 34m，货运 41m，停泊水域宽 9m，回旋水域沿水流方向长 62.5m，垂直水流方向长37.5m，坡脚线位于 742m 附近，坡顶线位于 753m 附近，码头上游侧为客运泊位，下游侧为货运泊位， 两泊位均布置踏步以满足人员上下要求， 码头陆域纵深 23.5m， 宽 64.5m，陆域前沿高程为 760m，码头陆域由上游侧至下游侧依次布有门卫室、停车场、综合楼、仓库、堆场，陆域后方设一出口连接外部道路。 石门坎码头石门坎码头 采用实体斜坡码头，坡脚线位于 741m 附近，坡顶线位于 759m 附近，设一综合泊位配一趸船以满足客货运需求，泊位长度为 41m，停