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1、电路图的识读一 了解汽车电路图的一般规律 二 认真阅读圈注 三 掌握回路 四 熟悉开关作用 五 识图的一般方法 六 汽车电气电路介绍 七 整车电路的组成 八 三种电路图 九 汽车电路的接线规律 十 接线注意事项 摘要 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不 同各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。甚至同一国家不同公司 汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。 掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。关键词：规律 回路 开关 电路 电路图一 了解汽车电路图的一般规律 电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路 原理图
2、中一般画在电路图的上部。 标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态 或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通 与截止视具体情况而定。 汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串 联在电路中。 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整 车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统 来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有 着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也 就容易了。 二 认
3、真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三 掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一 个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电 流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器再经过导 线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错 误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经 其他用电器 ) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅 存在于电源的正
4、负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从 正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈， 不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极， 这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调回路 是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四 熟悉开关作用开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如 点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源哪些是接用电器的。 接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见？
5、开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电？ 蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别 的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的？ 各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么？ 在被控的用电器中，哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通，哪些 应先接通，哪些应后接通，哪些应单独工作，哪些应同时工作，哪些电器允许 同时接通？ 五 识图的一般方法先看全图。把单独的系统框出来先看全图。把单独的系统框出来 一般来讲各电器系统的电源和电源总开关是公共的。任何一个系统都应 该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。分析各系统的工作过程、相互间的联系分析各系统的
6、工作过程、相互间的联系 在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多 数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能 的。通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用 不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一 个具体的例子，举一反三，对照比较。触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的 规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理。又可以发现更多 的共性以及各种车型之间的差异。 汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车
7、电路形式大致相同， 如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电 路的特点。 因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则。对于了 解其他车型的电路大有好处。 六 汽车电气电路介绍随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛， 随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。 汽车电路常见 故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下 面介绍几种常见的检修方法： 直观诊断法直观诊断法 汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现 象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。 断路法
8、断路法 汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故 障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁 的部位和原因。 短路法短路法 汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑 有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该 电路中是否存在断路故障。 试灯法试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。 仪表法仪表法 观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况, 判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位 置不动,说明水温表传感
9、器有故障或该线路有搭铁。 低压搭铁试火法低压搭铁试火法 拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。 这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭 铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。 例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连 接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正 常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某 一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火 系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈
10、初级绕组),如果有火花,说明这段线路 正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,试火法不能在电子 线路汽车上应用。 高压试火法高压试火法 对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体 方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约 5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色, 且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。七 整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装 置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 电源电路电源
11、电路电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等 组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 起动电路起动电路起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。 也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 点火电路点火电路点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点 火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发 动机电子控制系统中。 照明与灯光信号装置电路照明与灯光信号装置电路照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、 倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开
12、关组成的电路。 仪表信息系统电路仪表信息系统电路仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的 电路。 辅助装置电路辅助装置电路辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置 组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅 助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空 调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电 动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 电子控制系统电路电子控制系统电路电子控制系统电路电子控制系统电路主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、
13、点火、排放等控 制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等 电路组成。八 三种电路图 布线图布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 布线图特点是：全车的电器(即电器设备)数量明显且准确，电线的走向清 楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配 到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开 关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜 色与截面积。布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装 受限制;读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点;不易表达电
14、路内部结 构与工作原理。 原理图原理图 整车电路原理图：为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故 障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这 一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图 的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地(俗称搭铁)，电 位最低，可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高，用最上面的那条 线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”开关用电 器搭铁电
15、源负极“-” 。 大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号 考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各 个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与 原图吻合。 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个 局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照 其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放 大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易 读易绘;其缺点
16、是只能了解电路的局部。如图 8-7 所示为普桑发动机部分的电路 原理图。 线束图线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束 图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器(连接器)的 形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般 不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编 号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配 线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来， 并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的 效果。九 汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号 加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线 (30
