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1、后WTO时代：我国汽车企业发展态势与面临的挑战湖北气院经济管理学院Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.一、我国汽车企业发展现状（一）后WTO时代的特点（二）金融危机对我国车企的
2、影响 二、我国汽车企业竞争力分析（一）我国汽车产业竞争力的变化（二）中德汽车企业竞争力对比 三、我国汽车企业发展趋势和建议（一）我国汽车企业发展趋势（二）相关的对策建议Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 A
3、spose Pty Ltd.一、我国汽车企业发展现状（一）后WTO时代的特点（二）金融危机对我国车企的影响Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（一）后WTO时代的特点 1、市场
4、开放 2、关税降低Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.（二）金融危机对我国车企的影响 1、国际金融危机对车企的冲击a.汽车市场受到显著影响2008年，受国际金融危机的影响，我国
5、汽车市 场呈现“前高后低” 的走势。上半年，汽车产销 保持较快增长势头，分别达到520万辆和518万辆 ，同比增长16.67%和18.48%。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd
6、. 令人始料不及的是，下半年美国次贷危机对我国 汽车产业带来了显著冲击，汽车市场形势急转直 下，产销量增速快速回落，全年汽车产销量分别 为934万辆和938万辆，同比增长仅为5.21%和 6.70%。 Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copy
7、right 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国汽车工业协会发布的汽车重点企业（集团） 主要经济指标快报显示，利润增速已为负值（见 表）。同时，汽车行业部分企业亏损也在加剧 。从汽车的产销、出口和行业效益综合来看，我 国汽车产业发展受到国际金融危机的显著影响。2008汽车重点企业主要经济指标Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client P
8、rofile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.b.自主品牌受到较大冲击 年我国自主品牌汽车整体上处于调整期 。上半年受原材料价格上涨和人民币升值带来的 影响，奇瑞、吉利、夏利、长安、长城、中华等 自主品牌轿车占销售总量的25.92，与上年全年 相比有所下降。下半年在金融危机的影响下，我 国自主品牌汽车厂商面临更大的压力。20042008年我国自主品牌轿车（基本型乘用车）销量及市场占有率Evaluation only.Evaluation only. Created wi
9、th Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一方面金融危机导致整车出口减速，虽然我国汽 车产品出口量占整个汽车工业的比重还不大，大 概在左右，但是自主品牌整车出口量却占我 国汽车出口量的，国际市场的急剧收缩对自主品牌的影响很大。另一方面国内需求的放缓 加剧了市场竞争，
10、对自主品牌汽车的发展压力加 大。在内外环境变化的双重压力下，2008年自主 品牌轿车共销售130.8万辆，占轿车销售总量的 25.92，市场占有率较2007年下降了0.43个百分 点。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 200
11、4-2011 Aspose Pty Ltd.c.汽车服务业发展受到连带影响 随着汽车市场的大幅下滑，汽车服务业受到了连 带影响。其中，汽车流通业是受到金融危机冲击 比较大的行业。在近几年汽车产业快速发展的推 动下，我国汽车经销商的队伍不断扩张，截至 2006年底全国登记在册的汽车经销商有万家左 右，其中店已超过万家。2008年在国际金 融危机的情况下，汽车销量大幅下滑，再加上汽 车制造企业向经销环节大量压货，汽车经销商经 营遇到了非常大的困难，处于资金链绷断的边缘 。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for
12、.NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 与新车市场的低迷一致，我国汽车二手车市场也 遭遇寒冬。2008年全国各省市共交易二手车273.3 万辆，增幅仅为3，创2000年以来的新低。 2008年汽车服务业中为数不多的一个亮点就是汽 车金融业的发展。根据新华信调查公司的调查数 据，2007年国内贷款买车的比例
13、只占汽车总消费 量的7左右，而2008年该比例已达到20 25 ，其中个别汽车品牌的贷款购车率甚至达到40 ，对汽车市场的低迷起到一定的缓解作用。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty L
14、td.d.汽车零部件出口增长但效益下滑 据海关统计数据显示，2008年前11个月，我国发 动机累计出口462.7万台，同比增长28.01，出 口金额12.5亿美元，同比增长19.15；汽车零件 、附件及车身出口金额为177.8亿美元，同比增长 26.3；汽车、摩托车轮胎出口金额为68.1亿美 元，同比增长21.11；其他汽车相关商品出口金 额为69.0亿美元，同比增长18.67.但销售利润 率仅为6.4，较去年同期下降6.68，赢利水平 下降明显。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 C
15、lient Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2.我国的应对措施 a.消费税调整2008年9月1日，财政部、国家税务总局出台了 调整汽车消费税的政策。具体包括：一是提高大 排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升至4.0 升（含4.0升）的乘用车，税率由15上调至25 ；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20上调 至40。二是降低
16、小排量乘用车的消费税税率， 排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率 由3下调至1。这是我国自2006年4月以来的第 二次调整汽车消费税税率。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.b.燃油税调整 国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改 革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航 道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费 、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收 费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时 ，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高 0
