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1、第一节 交通运输方式和布局第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.交 通 运 输 布 局 及 其 影 响交通运输方式交通运输布
2、局 变化的影响主要方式及特点 交通运输网形式层次对商业网点分布影响对聚落空间形态影响发展趋势交通运输布局定义影响 因素自然条件经济水平社会发展 技术水平Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pt
3、y Ltd.一、主要交通运输方式 Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.
4、Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.1、五种主要交通运输方式的比较Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with
5、 Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.请将 1.铁路 2.公路 3.河运 4. 海运5. 航空五种运输方式 按照运量、速度、运费的优劣性排序:（数序由小到大 ，表示由优到劣的大体次序） 优优劣性铁铁路 公路河运海运航空 运量 速度 运价 连续连续 性 灵活性2415 2135 34253 4 112543 31452Evaluation only.Evaluation only. Creat
6、ed with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.主要优优点适用对对象铁铁 路运量大、速度快、运费较费较 低、连续连续 性好 公 路机动动灵活方便、周转转快、 对对自然条件适应应性强水 运运量大、投资资少、成本低航 空速度快、效率高管 道运量大、损损耗小、安全、 连
7、续连续 性强、管理方便远距离、数量大、 时间紧、费用低短距离、数量小、 时间紧远距离、数量大、时 间不紧、费用低 远距离、数量小、 时间紧、不计运费 远、量大、易挥发或 外流货物Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2
8、011 Aspose Pty Ltd.如何选择合适的交通运输方式将各种运输方式的特点运输货物的类别与 数量及当地的运输条件三方面综合起来考虑 。依据：“多、快、好、省” 的原则进行选择，取 得最佳经济效益 。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.C
9、opyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.货货物种类类运输输路线线铁铁路 公路河运海运航空两箱急救药药品北京拉萨萨1吨活鱼鱼郊区市区10000吨大米武汉汉上海10000吨钢钢材鞍山哈尔滨滨500000吨石油科威特日本将下列货物从起点运到终点，请选择最佳运输方式将下列货物从起点运到终点，请选择最佳运输方式Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5
10、 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.航空航空公路铁路或水运1、 贵重或急需的货物而数量又不大的，多用_运送 。2、 远距离运输容易死亡或变质的货物，如果数量少，多采 用_运送。4、近距离运输容易死亡或变质的货物，多采用_运送 。 5、大宗笨重货物，远距离运输，一般选择_运送；铁路专用车（如家畜车、冷藏车）3、远距离运输容易死亡或变质的货物，如果数量大，可用 _。 Evaluation only.Evaluation only. Created
11、 with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.2. 现代交通运输的发展趋势高速化、大 型化、专业化 高速化：提高运输工具的运行速度，缩短 运行时间，增加通过能力 大型化：扩大运输工具的装载量(如巨型运 矿船和超级油轮)，降低运输成本 专业化：发展集装箱运输，节省包装
12、和仓 库费用，便于实现装卸作业机械化，保证 货物在运输过程中的安全。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.武广高速铁路高速化、大型化、专业化Evaluation only.Eva
13、luation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.资料一：在过去几十年中，我国老百姓出远门首选交通工具是火车， 铁路系统因此被人们称之为“铁老大”。 2000年、2001年全国铁 路分别进行了第三次和第四次提速， 2004年4月
14、18日启动历史 上第五次大面积提速。至此，提速网络基本覆盖了全国铁路主要 干线，使中国客运火车运行速度平均提高了25，其中京哈、京 沪、京广、陇海等主要干线旅客列车最高时速达140160公里 ，广州到深圳线路达到200公里。最新报道：最新报道：20092009年底新建武广年底新建武广客运专线，是京广客运专线的 南段，为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北、湖南和广东 境内，于2009年建成，全长约1068.8公里，设计时速350公里/小 时.客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建 成后，武汉到广州的时间由原来的成后，武汉到广州的
15、时间由原来的1111小时缩短到小时缩短到3 3小时，长沙到小时，长沙到 广州的时间由广州的时间由8 8小时缩短到小时缩短到2 2小时。小时。Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.
16、资料二：根据中国铁路中长期发展规划，到2020 年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及 大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速 客运通道以及三个城际快速客运系统。“五纵”客运专线：北京上海（京沪高速铁路）、 北京武汉广州深圳香港（京港高速铁路）、北 京沈阳哈尔滨（大连）、杭州宁波福州深圳 （沿海高速铁路）、北京合肥福州台北（京台高 速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”）。“四横”客运专线：徐州郑州兰州、杭州南昌 长沙昆明（沪昆高速铁路）、青岛石家庄太原 、上海南京武汉重庆成都（沪汉蓉高速铁路） 。 Evaluation only.Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.Created with Aspose.Sli
