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1、 毕业设计说明书毕业设计说明书课题名称课题名称 高速动车组运行控制系统高速动车组运行控制系统专 业 系 轨道交通系轨道交通系 班 级 地铁乘务班地铁乘务班 学生姓名 邓力铭邓力铭 指导老师 罗伟罗伟 完成日期 20092009 年年 1212 月月 1717 日日 HUNAN RAILWAY PROFESSIONALTECHNOLOGY COLLEGE湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院20102010届毕业设计任务书届毕业设计任务书一、一、 课题名称：课题名称：高速动车组运行控制系统 二、二、 指导老师：指导老师：罗伟 三、三、 设计内容与要求：设计内容与要求： 1、课题概述:在列车运行
2、控制技术方面，计算机、通信、控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车运行自动控制系统（简称列控系统） 。列控系统不仅在行车安全方面提供了根本保障，而且在行车自动化控制、运营效率的提高及管理自动化等方面，提供了完善的功能，并向着运输综合自动化的方向发展，列控系统技术是现代化铁路的重要标志之一。本课题是总结国内外动车组列控系统的发展和运用的课题，涉及范围较广。国内外动车组新技术包括很多内容，在不同的国家，运用的型号也不相同，本课题要求学生在已学的电力机车、车辆专业知识基础上，对国内外各种动车组发展历程进行了解，通过比较得出国内外各种列控系统的优缺点以及我国CRH2型动车组所采用的技术创新点
3、。通过对此课题的进行，使学生更好的了解国内外动车组列控系统的发展，介绍了列控系统在我国200Km/h动车组、350Km/h动车组及将来的发展与应用，对培养学生运用所学的基础知识、专业知识，并利用其中的基本理论和技能来总结、研究本专业内的相应问题，培养学生工程技术人员必须具备的基础能力。 2、设计内容与要求：（1）世界高速铁路的发展。（2）我国高速动车组的发展概况。（3）世界各国列车控制系统主要特点及应用（德国 LZB 系统、法国 TVM 系统、日本 ATC 系统） 。（4）我国高速动车组列控系统的发展、应用及主要特点（200Km/h 动车组、350Km/h 动车组及将来无线通信在高速动车组中的
4、应用） 。（5）结论。四、设计参考书四、设计参考书 动车组构造 西南交通大学出版社动车组牵引与控制系统 西南交通大学出版社动车组制动系统 西南交通大学出版社动车组操纵与安全 西南交通大学出版社动车组行车与规章 西南交通大学出版社动车组网络技术 西南交通大学出版社高速动车组概论 西南交通大学出版社 五、设计说明书内容五、设计说明书内容1、封面2、目录3、内容摘要(200-400字左右，中英文)4、引言5、正文（设计方案比较与选择，设计方案原理、分析、论证，设计结果的说明及特点）6、结束语7、附录(参考文献、图纸、材料清单等) 六、六、 设计进程安排设计进程安排第1周： 资料准备与借阅，了解课题思
5、路。第2-3周: 设计要求说明及课题内容辅导。第47周：进行毕业设计，完成初稿。第7-10周： 第一次检查，了解设计完成情况。第11周： 第二次检查设计完成情况，并作好毕业答辩准备。第12周： 毕业答辩与综合成绩评定。 七、毕业设计答辩及论文要求七、毕业设计答辩及论文要求1、毕业设计答辩要求答辩前三天，每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅，由指导教师写出审阅意见。学生答辩时，自述部分内容包括课题的任务、目的和意义，所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。答辩小组质询课题的关键问题，质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计方法、
6、实验方法、测试方法，鉴别学生独立工作能力、创新能力。2、毕业设计论文要求文字要求:说明书要求打印(除图纸外)，不能手写。文字通顺，语言流畅，排版合理，无错别字，不允许抄袭。图纸要求:按工程制图标准制图，图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写。曲线图表要求：所有曲线、图表、线路图、程序框图、示意图等不准用徒手画，必须按国家规定的标准或工程要求绘制。内内 容容 摘摘 要要在列车运行控制技术方面，计算机、通信、控制技术与信号技术集成为一个自动化水平很高的列车运行自动控制系统（简称列控系统） 。列控系统不仅在行车安全方面提供了根本保障，而且在行车自动化
7、控制、运营效率的提高及管理自动化等方面，提供了完善的功能，并向着运输综合自动化的方向发展，列控系统技术是现代化铁路的重要标志之一。列车运行控制系统是保证列车安全、高效运行的重要设备。发展中的列车控制系统将成为一个集列车运行控制、行车调度指挥、信息管理和设备监测为一体的综合业务管理的自动化系统。列车运行控制系统的内容是随着技术发展而提高的，从初级阶段的机车信号与自动停车装置，发展到列车速度监督系统与列车自动操纵系统。进入20世纪90年代，国内外动车组新技术包括很多内容，在不同的国家，运用的型号也不相同，世界上已有许多国家开发了各自的列车运行控制系统。其中，在技术上具有代表性且已投入使用的主要有：
8、德国的LZB系统，法国的VM300和TVM430系统，日本新干线的ATC系统等。为例，介绍了列控系统的系统原理和系统构成，介绍了列控系统在我国200Km/h动车组、350Km/h动车组及将来的发展与应用，对国内外各种动车组发展历程进行了解，通过比较得出国内外各种列控系统的优缺点以及我国CRH2型动车组所采用的技术创新点。关键词：关键词： 高速列车 动车组 列车运行控制系统ABSTRACTIn the train control technology, computer, communication, technology integration, and signal control tech
9、nology for a high level of automation of train operation control system (hereinafter referred to Train Control System). Train Control System, not only in traffic safety has provided the fundamental guarantee, but also in driving automation and control, operational efficiency and management of automa
10、tion, the provision of perfect functionality and toward the transport direction of the development of integrated automation, the column is a modern control system technology One important indicator of the railway.The control system of the trains motion is an important equipment that can guarantee th
11、e train moves safely and efficiently. In the development of train control system will be a set of train operation control, traffic command and control, information management and equipment monitoring for integrated business management automation systems. Train operation control system, content is in
12、creased as technology development, and the railroad train circulate control system of contents is along with technique development but exaltation, from the motorcycle signal of entry-level stage and auto parking equip, development arrive railroad train speed direct system and railroad train auto man
13、ipulate system.Get into 20 century 90s, EMUs of new technologies at home and abroad, including a lot of content, in different countries, using the model is not the same,in the world have already had many nation development respectively of the railroad train circulate control system,There are many ad
14、vanced train control system in the world, and the most advanced ones are the LZB in Germany, the TVM in France and the ATC in Japan, in this essay , the principle of the system, the constitute of the system of the TVM in France will be introduced, meanwhile the development and the application of the
15、 train control system in EMU 200 Km/h 350 Km/h will be introduced ,too.Keyword: high speed train EMU train control system引引 言言根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。系统包括地面与车载两部分，地面设备产生出列车控制所需要的全部基础数据，例如列车的运行速度、间隔时分等；车载设备通过媒体将地面传来的信号进行信息处理，形成列车速度控制数据及列车制动模式，用来监督或控制列车安全运行。系统改变了传统的信号控制方式，可以连续、实时地监督列车的运行速度，自动控制列车的制动系统，实现列车的超速防护。列车控制方式可以由人工驾驶，也可由设备实行自动控制，使列车根据其本身性能条件自动调整追踪间隔，提高线路的通过能力。新一代铁路信号设备是由列车调度控制系统及列车运行控制系统两大部分组成的。从技术发展的趋势看是向着数字化、网络化、自动化与智能化的方向发
