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1、第五章 海洋货物运输第一节 海运概述 第二节 海运的船舶、航线和港口 第三节 海运经营方式第一节 海洋货物运输概述 一、含义：海洋运输是利用货船在国内外港口之 间，通过一定航线和航区进行货运的一种方式。 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。目前 在国际货物运输中，运用最广泛的就是海洋运输 其运量在国际贸易货物运输总量中占80%以上。 世界海上运输发展不平衡。 海运强国仍是西方一些发达国家。一些发展中国 家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 “方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗 并在国际市场上进行运营的船只。 1、通过能力大：海上航道属自然水道，其 通过能力几乎不受限制。但有些海峡或狭
2、窄水道会对通航船舶产生一定的限制。 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油 轮超过60万吨。杂货轮5-6万吨以上，散货 船2030万吨，集装箱50006000TEU 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。 约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航 空运费的1/30。 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里 之间，最新的集装箱每小时35海里。 5、风险较大：受自然条件和气候的影响较 大，每年全世界遇险的船舶约300艘。 二、海洋货物运输的特点三、海上运输的性质 海运的四要素-船、货、港、线 船：海上运输工具； 货：海上运输对象； 港口：陆上运输和海上运输的枢纽； 航线：船舶航行的通道。第
3、二节 海洋货物运输的船舶、航线和港口 一、海洋货物运输的船舶 二、海洋货物运输的航线 三、海洋货物运输的港口一、海洋货物运输的船舶 （一）船舶的构造 船体：包括船壳、船架、甲板、船舱与舱面建筑 船体是指主甲板以下部分，它是一个直接承受静水压 力、浮力、波压力、冲击力、货载及本身重量等各种 外力的空间结构。为了使船舶行驶时所受的阻力最小 ，船体做成流线型曲面。 船体左右两侧叫船舷。船体顶盖为一全通连续甲板， 称为主甲板。大型船舶内还有起分隔作用的第二、第 三等甲板。甲板是承载船舶纵向强度的重要构件，同 时也支撑压在甲板上的负荷。船体构造中，主要部分 是主船体和舱面建筑。 （一）船舶的构造 主船体
4、一般指上甲板以下的部分,它是由船壳（船底及 船侧）和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保 证船舶具有所需浮力，航海性能和船体强度的关键部 分,一般用于布置动力装置,装载货物,储存燃油和淡水, 以及布置其他各种舱室。 舱面建筑位于上甲板以上, 主要用于布置各种用途的 舱室,如工作舱室,生活舱室,贮藏舱室,仪器设备舱室等 。 2、船舶动力装置：推进装置、船舶电站及其他辅助 机械和设备 3、船舶的其他装备：如救生设备、消防设备、通 风、空调和冷藏设备及船舶电气设备等。（二）海洋货物运输的船舶分类1. 杂货船（General Cargo Ship） 2. 干散货船（Bulk Cargo Ship）
5、3. 木材船（Timber Ship） 4. 油轮（Tanker） 5. 集装箱船（Container Ship） 6. 滚装船（Roll on/Roll off Ship） 7. 冷藏船（Refrigerated Ship） 8. 车辆运输船（Car Ship） 9. 重大件货物运输船 10.载驳船（Barge Carrier） 11.液化天然气船（LNG） 12.液化石油气船（LPG）6 （二）船舶的种类（1）干货船杂货船 集装箱船 散货船滚装船 载驳船 冷藏船（2）液货船油轮 液化气船 液体化学品船（3）驳船、推船与拖船杂货船 杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货 船。由于杂货船运送的单
6、件货物，最小的 为几十公斤，最大的可达几百吨，它的航 线遍布内河和海洋，到达的港口也大小不 等。 是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普 通货物船。普通货船在运输船中占有较大 比重。冷藏船冷藏船是专门运输鲜活易腐货物的船舶。 专用的冷藏船航速较高，一般在22Km以上 。船的吨位不大，通常在数百吨到数千吨 。有些客船上也兼带冷藏鲜货。船上设置冷藏舱，对制冷、隔热有特殊要 求。集装箱船是用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。各 种货物在装船前已装入标准货箱内，然后再装船 ，在装、卸过程中不再出现单件货物，便于装卸 。由于集装箱运输提高了运输效率，减轻了劳动 强度，加速了车船周转，加快了货物送达，减少
7、 了营运费用，降低了运输成本，因此，集装箱船 在近几十年来发展很快。是交通运输现代化的重 要标志之一。 集装箱船具有瘦长型的外形，为了减少风浪影响 ，一般都采用球鼻首船型。上甲板平直，货舱口 成双列或三列。集装箱的装卸通常是由岸上起重 机进行，因此，绝大多数集装箱船上不设起货设 备。集装箱船的机舱设在尾部或中部偏后。 滚装船 船靠岸后放下跳板，然后专门装货的车辆（拖车或铲 车），从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。因此 ，滚装船最初叫“滚上滚下”船。 特点：通过车辆活动来装卸集装箱，载货车辆从 主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。 适应性强，可以装运各种大件货物。 船身高大，有好几层甲板，甲板
8、上没有仓口，也 没有吊杆及起重设备。 船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货 仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或 大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、 五米，有活动的，也有固定的。油船 油船是专门运载石油类液货的船只。它在外形上和布 置上很容易与一般的干货船区别开来。 油船上层建筑和机舱设在尾部，上甲板纵中部位，布 置纵通全船的输油管和步桥。 石油分别装在各个密封的油舱内，油船在装卸石油时 是用油泵和输油管输送的，因此它不需要起货吊杆和 起货机。 油船各油舱内装有蒸汽加热管路，当温度低时可使石 油流动，便于装卸。 油船的机舱多设在尾部，这样可以避免可燃气体引起 爆炸的危险。此
9、外，烟囱排烟时带出的火星向后吹走 ，不致落入油舱的通气管内而引起火灾。载驳船 也叫子母船，由一大型机动船运载一批驳 船（子船），驳船内装货或集装箱。母船 到锚地时，驳船队从母船卸到水中，由拖 船或推船将其带走；母船则再装载另一批 驳船后即可开航。排水量吨位 排水量吨位（Displacement Tonnage）,是 指船舶在水中所排开水的吨数，也就是船 舶自身的重量。 排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量 和实际排水量三种。 排水量用于军舰大小及舰队的统计，也可 以用于计算船舶的载重吨。 排水量的计算公式：排水量的计算公式： 排水量（长吨）排水量（长吨）= = 长长* *宽宽* *吃水吃水*
10、*方模系数（立方英尺）方模系数（立方英尺）3535（海水）或（海水）或3636（淡水）（立方英尺）（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）排水量（公吨）=长长* *宽宽* *吃水吃水* *方模系数（立方米）方模系数（立方米）0.97560.9756（海水）或（海水）或1 1（淡水）（立方米）（淡水）（立方米）计算排水量计算排水量 例：假设一海上船舶长例：假设一海上船舶长500500英尺，宽英尺，宽7070英尺，自英尺，自 甲板至龙骨深为甲板至龙骨深为3434英尺，空船吃水水深为英尺，空船吃水水深为8 8英尺英尺 ，满载吃水水深为，满载吃水水深为3030英尺，方模系数为英尺，方模系数为0.70.7。
11、那。那 么，么， 空船排水量空船排水量=(5007080.7)/35(=(5007080.7)/35(海水海水) ) =5600( =5600(长吨长吨) ) 满载排水量满载排水量=(50070300.7)/35(=(50070300.7)/35(海水海水) ) =21000( =21000(长吨长吨) ) 船上一般备有载重表，已知船的吃水深度，可从船上一般备有载重表，已知船的吃水深度，可从 表上查出当时的实际排水量和总载重吨。表上查出当时的实际排水量和总载重吨。载重吨位载重吨位载重吨位（载重吨位（Dead Weight TonnageDead Weight Tonnage）, ,表示船舶在营
12、运表示船舶在营运 中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和 净载重吨。净载重吨。 总载重吨总载重吨= =重排水量重排水量- -轻排水量轻排水量= =货物货物+ +燃料燃料+ +淡水淡水+ +供应品供应品+ +常数常数 净载重吨净载重吨= =总载重吨总载重吨- -燃料燃料- -淡水淡水- -供应品供应品- -常数常数= =货物重量货物重量 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租 金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新 船造价及旧船售价的计
13、算单位。船造价及旧船售价的计算单位。容积吨位 容积吨位（Registered Tonnage），是表示 船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国 家为船舶注册而规定的，一种以吨为计算和 丈量的单位。 以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。 容积吨分为容积总吨和容积净吨两种。 uu容积总吨容积总吨Gross Registered Tonnage , GRTGross Registered Tonnage , GRT GRT=GRT=船上所有封闭场所的内部空间容积总和船上所有封闭场所的内部空间容积总和 100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米立方米 uu容积总吨可用于国家对商船队
14、的统计，表明船舶的容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的 大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补 贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及 船舶的赔偿等等。船舶的赔偿等等。 uu容积净吨容积净吨Net Registered Tonnage , NRTNet Registered Tonnage , NRT NRT= NRT= 可供载货容积总和（立方英尺）或立方米可供载货容积总和（立方英尺）或立方米100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米立方米 uu容积净吨主要用于船舶的报关、结
15、关，作为船舶向容积净吨主要用于船舶的报关、结关，作为船舶向 港口交纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过港口交纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过 运河时交纳运河费的依据。运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线（Ships Load Line），就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右 两侧船舶中央的标志，是根据航行的海域及 季节性的变化而确的定的。 船舶载重线标志又称普利姆索尔标志（ Plimsoll Mark），由甲板线、载重线圆盘和载重线标志三部分构成。2、船舶的载重线船舶载重线标志 1 1、船籍和船旗、船籍和船旗 船籍船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国 船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记 国国籍的证书后而获得。国国籍的证书后而获得。 船旗船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗 。 方便旗船方便旗船（Flag of ConvenienceFlag of Convenience），是指在外国），是指在外国 登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船
