物流管理第2章-物流基本功能

上传人:龙*** 文档编号:476704 上传时间:2017-03-09 格式:PPT 页数:225 大小:973KB
返回 下载 相关 举报
物流管理第2章-物流基本功能_第1页
第1页 / 共225页
物流管理第2章-物流基本功能_第2页
第2页 / 共225页
物流管理第2章-物流基本功能_第3页
第3页 / 共225页
物流管理第2章-物流基本功能_第4页
第4页 / 共225页
物流管理第2章-物流基本功能_第5页
第5页 / 共225页
点击查看更多>>
资源描述

《物流管理第2章-物流基本功能》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流管理第2章-物流基本功能(225页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第二章 物流基本功能 北京联合大学 王磊 2017/3/9 2 第二章 物流基本功能 物流的基本职能活动,包括运输、保管、装卸、包装、流通加工以及与其相联系的物流信息处理。他们相互联系,构成物流系统的功能组成要素。 2017/3/9 3 运输是物流系统中最为重要的构成要素,也是物流的核心环节。 货物运输按运输设备及运输工具的不同,可以有多种不同的运输方式: 主要包括: 公路运输 、 铁路运输 、水路运输 、 航空运输 , 管道运输 和 联合运输 六种方式。 第一节 运 输 2017/3/9 4 一、运输的定义: 用设备和工具,将物品从一地点向另 一地点运送的物流活动。它包括集货、分配、搬运、中

2、转、装入、卸下、分散等一系列操作。 供货商 客 户 货物 2017/3/9 5 1、 运输是物流的主要功能要素之一 。 运输承担了改变空间状态的主要任务 , 运输是改变空间状态的主要手段 , 运输再配以搬运 、 配送等活动 ,就能圆满完成改变空间状态的全部任务 。 二、运输的意义 2017/3/9 6 2运输是社会物质生产的必要条件之一 。 运输作为社会物质生产的必要条件 , 表现在以下两方面: ( 1) 生产过程中 , 运输是生产的直接组成部分 , 没有运输 , 生产内部的各环节就无法联接 。 ( 2) 在社会上 , 运输是生产过程的继续 ,这一活动联结生产与再生产 , 生产与消费的环节 ,

3、 联结国民经济各部门 、 各企业 ,联结着城乡 , 联结着不同国家和地区 。 2017/3/9 7 场所效用的含义是:同种 “ 物 ”由于空间场所不同 , 其使用价值的实现程度则不同 , 其效益的实现也不同 。 3、运输可以创造 “ 场所效用。 2017/3/9 8 4、运输是 “ 第三个利润源 ” 的主要源泉。 ( 1)、运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大。 2017/3/9 9 ( 2)、从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例。 ( 3)

4、、由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约。 2017/3/9 10 三、运输方式分类及特点:(见下表) 运输方式 优 点 缺 点 分 类 铁 路 1、运量大; 2、运费低(适合长距离、大批量); 3、安全性好; 4、运输地域广,范围大; 5、受自然条件影响小。 1、短距离运费高; 2、运输时间不确定,到货时间不准确; 3、运输缺乏灵活性; 4、管理机制不灵活,不适合紧急运输。 1、整车运输, 2、集装箱运输; 3、零担运输。 公 路 (汽车) 1、运量小,适合小而轻的货运; 2、可以实现门到门运输; 3、短距离费用低; 4、管理灵活

5、,可以满足用户多种需求; 1、长距离运输费用高; 2、运量小,不适合大量货物运输; 3、运输货物单位体积、重量都受限制。 1、普通货运; 2、特定货运; 3、无偿货运。 2017/3/9 11 运输方式 优 点 缺 点 分 类 水 运 (船运) 1、运费低; 2、运量大,适合体积大、重量大的货物运输。 1、速度慢; 2、受天气影响大; 3、运输正确性和安全性差; 4、港口装卸费用高; 5、受地理环境限制; 1、内河运输; 2、沿海运输; 3、近海运输; 4、远洋运输。 航 空 1、速度快(适合保鲜货物运输); 2、货物不宜受损; 3、不受地形限制。 1、运费高; 2、货物重量、体积受限制; 3

6、、受机场地理位置限制; 1、定期航运; 2、不定期航运; 管 道 1、运输成本低; 2、占地少; 3、运输效率高,安全可靠。 1、只适合气体、液体和少量固体运输; 2、运输地点有较大局限性。 1、原油管线; 2、输成品油管线; 3、输气管线; 4、输固体管线 2017/3/9 12 6、 联合运输 联合运输 ( 的定义是:一次委托 ,由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式 。 2017/3/9 13 根据联运的定义,联运形式多种多样 : ( 1)干线联运 干线联运是指铁路与沿海、长江和若干内河的联运,也称水陆干线联运。 ( 2)地方干支线联运 地方干支线联

7、运是指港、站枢纽所在城市组织的铁路、公路、内河、沿海相衔接的联合运输。 2017/3/9 14 ( 3)城乡集散联运 ( 4)产供运销一条龙运输 ( 5)驮背式运输 其运作方法是:先将集装箱装在挂车上,挂车连集装箱再一起装在铁路平板车上,列车到站后,集装箱不用换装,即可用牵引车直接拖挂送到收货人仓库。 2017/3/9 15 ( 6)水上滚装运输 这是驮背式公铁联运形式在水路运输上的应用。 ( 7)铁路专用线联运 是指利用铁路专用线组织货物联运的形式。 2017/3/9 16 运输做为物流重要构成要素,做好运输管理工作是保证高质量物流服务的重要环节,就物流组织运输管理必须把握和贯彻“ 及时、准

8、确、经济、安全 ”的原则; 1、 及时 :依据产、供、销的实际需要,及时将货物送达指定地点,尽可能缩短货物在途时间; 2、 准确 :在运输中避免各种可能出现的差错,准确、无误的将货物送达收货地点; 四、运输管理的原则: 2017/3/9 17 3、 经济 :尽可能选择最佳的运输方式和运输线路,及配货方案,是运输成本最低,效率最佳; 4、 安全 :做好货物包装工作,防止在运输过程中发生碰撞、挤压、残损及丢失现象,保证货物安全送到收货地点,对危险品防止燃烧和爆炸; 在不违背运输管理原则的条件下,我们选择运输方式就必须设计运输系统,使运输合理化。 2017/3/9 18 四、运输合理化 1、运输合理

9、化: 所谓合理运输,是指在实现社会产销联系的过程中,选取 运距短、运力省、运费低、速度快的最佳运输线路和运输方式所组织的货物运输。 2017/3/9 19 运输合理化的影响因素 : 运输合理化的影响因素很多,起决定性作用的有五方面的因素 ,称作合理运输的 “ 五要素 ” : ( 1)运输距离。 ( 2)运输环节。 ( 3)运输工具。 ( 4)运输时间。 ( 5)运输费用。 其中( 4)、( 5)最重要 2017/3/9 20 ( 1)运输距离短:运输时间和运费等经济指标都与运距有一定的比例关系、因此运距长短是运输是否合理的基本因素。 ( 2)运输环节:运输环节的增加,运输的附属活动也随着增加,

10、因此运输合理化要减少运输环节。 ( 3)运输工具:最大限度的发挥运输工具的特点和作用。 ( 4)运输时间:缩短物流时间和提高运输工具的使用效率。 ( 5)运输费用:运费是决定物流系统竞争力的重要指标。 2017/3/9 21 合理运输是从宏观经济考虑问题,即从国民经济的全局出发,考虑用于全社会货物运输的活劳动和物化劳动是否最省,而不能局限于某地区、某部门或某企业的利益,也不能局限于某种运输方式某项技术经济指标的优略。 2017/3/9 22 ( 1)返程或起程空驶;空车无货载行驶。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因: 却依靠自备车送货提货 , 这往往出现单程重车 , 单程空驶的不合理运输

11、。 造成货源不实 , 车辆空去空回 , 形成双程空驶 。 c. 由于车辆过分专用 , 无法搭运回程货 , 只能单程实车 , 单程回空周转 。 2、不合理运输 2017/3/9 23 (2)对流运输。 亦称 “ 相向运输 ” 、 “ 交错运输 ” ,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。 2017/3/9 24 ( 3) 迂回运输。 是舍近取远的一种运输。由于计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回运输。 ( 4)重复运输。增加了非必要环节。 ( 5)倒流运输。货物从产

12、地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。 2017/3/9 25 ( 6)过远运输。调运物资舍近求远。 ( 7)运力选择不当。未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象,常见有以下若干形式: a. 弃水走陆。 b. 铁路、大型船舶的过近运输。 c. 运输工具承载能力选择不当。 2017/3/9 26 (8)托运方式选择不当 。 对于货主而言 , 在可以选择最好托运方式而未选择 , 造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输 。 上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来,在进行判断时必须注意其不合理的前提条件,否则就容易出现判断的失误。 2017/3/9 27 再者

13、,以上对不合理运输的描述,主要就形式本身而言,是主要从微观观察得出的结论。在实践中,必须将其放在物流系统中做综合判断,在不做系统分析和综合判断时,很可能出现 “ 效益背反 ” 现象。 2017/3/9 28 3、运输合理化的有效措施 ( 1)提高运输工具 实载率 。 实载率有两个含义: 一是:单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率,这在安排单车、单船运输时,是作为判断装载合理与否的重要指标; 二是:车船的统计指标,即一定时期内车船实际完成的货物周转量 (以吨公里计 )占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。 2017/3/9 29 提高实载率的意义在于:充分利用运输工具的额定

14、能力,减少车船空驶和不满载行驶的时间,减少浪费,从而求得运输的合理化。 2017/3/9 30 ( 2)采取减少动力投入,增加运输能力的有效措施求得合理化。 这种合理化的要点是,少投入、多产出,走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设,在设施建设已定型和完成的情况下,尽量减少能源投入,是少投入的核心。 如:水运拖排和拖带法。 顶推法。是我国内河货运采取的一种有效 方法。 汽车挂车。 2017/3/9 31 ( 3) 发展社会化的运输体系 。 运输社会化的含义是发展运输的大生产优势 , 实际专业分工 , 打破一家一户自成运输体系的状况 。 一家一户的运输小生产 ,车辆自有 , 自我服务 , 不能形成规模 , 且一家一户运量需求有限 , 难于自我调剂 ,因而经常容易出现空驶 、 运力选择不当 、不能满载等浪费现象 , 且配套的接 、 发货设施 , 装卸搬运设施也很难有效地运行 ,所以浪费颇大 。 实行运输社会化 , 可以追求规模效益 , 所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要措施 2017/3/9 32 ( 4)开展中短距离铁路公路分流,“ 以公代铁 ” 的运输。 ( 5)尽量发展直达运输。 直达运输是追求运输合理化的重要形式,其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载,从而提高运输速度,省却装卸费用,降低中转货损。

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 大学课件

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号