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1、自动变速器的调整与试验学习目标： 1、掌握自动变速器的试验项目、试验方法 及其试验目的。 2、能根据自动变速器试验结果分析故障原 因。 3、掌握自动变速器的调整方法，能操作自 动变速器车上的调整工作。第一节 自动变速器试验及分析自动变速器试验包括四个项目：1、时滞试验2、道路试验3、失速试验4、液压试验5、手动换档试验 一、时滞试验（换档试验）换挡延迟是指在发动机怠速运转 时改变选挡操纵手柄的位置，从拨动 操纵手柄开始直到感觉到振动之间有 一段时间上的延迟的现象。1、目的测出自动变速器换挡的迟滞时间， 根据迟滞时间的长短来判断主油路油 压及换挡执行元件的工作是否正常。 一、时滞试验（换档试验）
2、2、试验方法（1)车轮用三 角木止动，拉 紧停车制动器 手柄。 （2）起动发动 机，待温度升至 7080时，调 整好怠速。（3）保持发动机怠 速运转，将档位由N 位换到D位，开始计 时，当感觉到上档的 轻微震动时，计时终 止。（4）将操纵手柄拨 至N位置，让发动机 怠速运转1min后， 再做一次同样的试验 。做3次试验，取平 均值。 （5）按上述方法， 将档位 由N位换至R位，开始计时 ，当感觉到上档的轻微震动 时，计时终止。这个时间即 “R”位上档滞后的时间。（6) 根据执 行元件工作情 况表分析试验 结果。时滞时间过长或过短的原因分析 现 象原 因 分 析ND滞后时 间大于规定值油路压力过
3、低；前进挡离合器磨损或 活塞漏油；超速挡单向离合器打滑； 超速挡离合器磨损或活塞漏油。NR滞后时 间大于规定值油路压力过低；高倒挡离合器磨损或 活塞漏油；低倒挡制动器磨损或活塞漏 油；超速挡单向离合器打滑；超速挡 离合器磨损或活塞漏油。时滞时间过短控制油压过高；离合器和制动器间隙 过小二、道路试验1、目的验证失速试验、液压试验和时滞试验的结果 ，进一步确定故障的原因与部位。2、试验项目换挡测试（连续升挡、换档点、发动机转速 、换挡质量）。锁止离合器是否工作正常。发动机制动作用是否正常。强制降挡作用是否正常。二、道路试验3、试验方法（1）连续升挡检查u方法：将操纵手柄拨至前进挡D位置。踩下油门踏
4、板。节气门保持在1/2开度左右。让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡 况。u检查标准：升挡时，发动机转速瞬时下降， 同时车身有轻微的撞动感。正常时，汽车起 步后应能顺利地由12、23、34挡。 二、道路试验 （2）升挡车速（换挡点）检查u方法： 将操纵手柄拨至前进挡D位置。踩下油门踏板。并使节气门保持在某一固定开度。让汽车起步并加速。当察觉到自动变速器升挡时，记下升挡车速。 检查标检查标 准值值（参考） 节节气门门开度 1-2档 2-3档 3-4档 50% 2530km/h 5570km/h 90120km/h 二、道路试验检查标检查标 准值值（参考） 节节气门门开度 1-2档 2-3档 3-
5、4档 50% 900r/min 2200r/min 3200r/min （3）升挡时发动机转速的检查u方法：升挡时发动机转速的测定与升 挡试验同时进行，在记录各挡升挡车 速的同时，记下发动机转速。二、道路试验（4）换挡质量检查u方法：在观察自动变速器升挡的同时 ，感觉换挡时有无冲击感。 u检查标准：换挡时，自动变速器有微 弱的冲击感。二、道路试验（5）锁止离合器工作状态的检查 u方法： 将操纵手柄拨至前进挡D位置。 踩下油门踏板。 保持节气门开度低于1/2的位置。 让汽车起步并加速到超速挡。 以高于 80 km/h的车速行驶，使变矩器进入 锁止状态。 快速将油门踏板踩下至2/3开度，同时检查发
6、 动机转速的变化情况。 u检查标准：此时，发动机转速没有太大的变 化。二、道路试验 （6）发动机制动检查u方法： 将操纵手柄拨至前进挡（S、L或2 、1）位置。在汽车以S（或2）挡或L（或1）挡 行驶时，突然松开油门踏板，检查是 否有发动机制动作用。 u检查标准：突然松开油门踏板后，车 速应立即随之下降。二、道路试验 （7）强制降挡功能的检查u方法： 将操纵手柄拨至前进挡D位置。 保持节气门开度为l/3左右。 以2挡、3挡或超速挡行驶。 突然将油门踏板完全踩到底，检查自动变 速器是否被强制降低一个挡位。 u检查标准：在强制降挡时，发动机转速会 突然上升至4000r/min左右；并随着加速升 挡
7、，转速逐渐下降。道路试验不正常的原因分析试验项试验项 目故障现现象 原因分析升挡检挡检 查查不能连连 续续升挡挡电电、液控系统统或换换档执执行元件故障升挡车挡车 速检查检查升挡车挡车 速过过低控制系统统故障如：节节气门门位置传传 感器、车车速传传感器 、节节气门门拉索、节节 气门阀门阀 、油压调节压调节 阀阀、或速控阀阀等升挡车挡车 速过过高控制系统统或换换 档执执行元件故 障 换换档质质 量检查检查换换档 冲击击大主油压过压过 高、单单向阀阀失效、蓄压压 器失效或换换档执执行元件打滑。道路试验不正常的原因分析 试验项试验项 目现现 象 原因分析升挡时发动挡时发动 机转转速检查检查发动发动 机
8、转转速过过低升挡时间过挡时间过 早或发发 动动机动动力不足发动发动 机转转速过过高且换换档 冲击击明显显升挡时间过迟挡时间过迟发动发动 机转转速3000r/min， 加速时时达4000-5000r/min换换档执执行元件严严重打 滑锁锁止离合器工 作状态检查态检查锁锁止离合器没锁锁止锁锁止控制系统统有故障 （泄漏、卡滞等）道路试验不正常的原因分析试验项试验项 目现现 象 原因分析发动发动 机制动动 作用检查检查无发动发动 机制动动作用控制系统统或换换档执执行元件 故障强制降挡挡 功能检查检查无强制降挡挡出现现强制降挡挡功能失效（如降 挡阀挡阀 卡滞、管路泄漏）强制降挡时发动挡时发动 机 转转速
9、升高得反常，达 5000-6000r/min，且升 挡时挡时 出现换现换 档冲击击换换档执执行元件严严重打滑三、失速试验1、目的是为了全面检查发动机和变速器的性能。注意：因试验时发动机和变速器均为满负荷， 所以应严格遵守以下规定：试验时间每次决不 要超过5s。若进行重复试验，须间隔 3min 左 右，以防止变速器油温过高。试验中如发现发 动机转速超过失速转速太多时，是变速器中离 合器打滑的显示，应立即停止试验。否则将造 成变速器损坏。 三、失速试验2、试验方法（1）选择一块宽敞平 整的场地，停放车辆。 用三角木将塞入4只车 轮前后用于止动。接上 发动机转速表（无转速 表汽车）。（2）用驻车 制
10、动器或脚制 动器将车轮抱 死。（3）起动发 动机，使变速 器油温在70 80。（4）发动机怠速运转， 变速杆分别处在D位和R 位。猛踩一脚加速踏板， 使节气门全开，转速上升 至稳定时，迅速读取在D 位和R位转速数据，这个 转速就是失速转速。注意：连续试验时间 不要超过5s。失速转速不正常的原因分析操纵纵 手柄失速 转转速原 因分析D和R 位置过过 低发动发动 机动动力不足；变变矩器导轮导轮 的单单向 离合器打滑（规规定值值600r/min) 。过过 高主油路油压过压过 低； 离合器、制动动器或 单单向离合器打滑；液位过过低。仅仅在 D位过过 高D挡挡油路油压过压过 低；前进挡进挡 离合器打 滑
11、。 单单向离合器打滑。仅仅在 R位过过 高R挡挡油路油压过压过 低；高倒挡挡离合器打滑 ； 低倒挡挡制动动器打滑。注意：如果试验数据比标准失速转 速低于600rmin以上或失速转 速高于规定值500rmin以上时 ，可能是变矩器故障。变速器油压试验的主要内容和方法。1)主油路油压测试测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档 的主油路油压。主油路油压测试过程: (1)前进档主油路油压的测试方法： 将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三 角木块塞紧。 拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或前进档油 路测压孔螺塞，接上油压表。四、油压试验变速器油压试验的主要内容和方法。(1)前进档主油路油压的测试方
12、法：n起动发动机。n将选档杆拨至前进档“D”位。n读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠 速工况下的前进档主油路油压，四、油压试验变速器油压试验的主要内容和方法。(1)前进档主油路油压的测试方法：用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全 踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下 的前进档主油路油压。将选档杆拨至空档或停车档，使发动机怠速运转 1min以上。将选档杆拨至各个前进低档(S、L或2、1)位置。重 复的步骤，读出各个前进低档在怠速工况和失速 工况下的主油路油压。 四、油压试验(2)倒档主油路油压测试方法将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮 用三角木块塞紧。拆下自动变速器
13、壳体上的主油路测压孔或倒 档油路测压孑L螺塞，接上油压表。起动发动机。将选档杆拨至倒档“R”位。(2)倒档主油路油压测试方法在发动机怠速运转工况下读取油压。该油压 即为怠速工况下的倒档主油路油压。用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏 板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压。该油 压即为失速工况下的倒档主油路油压。将选档杆拨至空档“N”位。使发动机怠速运转 1min以上。 五、手动换档试验 1、概念：手动换档试验就是将电控自动变速 器所有换档电磁阀的线束插接器全部脱开，此 时自动变速器ECU不能通过换档电磁阀来控制 换档，自动变速器的档位只取决于换档手柄的 位置。2、目的：通过手动换档试验可以
14、确定故障发 生在控制电路还是变速器内部机械故障。 换换档手 柄位置 PRND2L档位 停车车档 倒档 空档 超速档 3档 1档 丰田自动变速器手动换档试验时换档手柄位置和档位的关系五、手动换档试验 手动换档试验的步骤：脱开电子控制自动变速器的所有换档电磁阀线束插接 器。起动发动机，将换档手柄拔至不同位置，进行道路试 验（也出以将驱动轮悬空进行台架试验）。观察发动机转速和车速的对应关系以判断自动变速器 所处的档位。不同档位时，发动机转速与车速的关系可以 参考表7-4，由于变矩器的减速作用与传递的转矩有关， 因此表中的车速仅作为参考，实际车速将随着节气门开度 的不同而有一定的变化。 五、手动换档试验 手动换档试验的步骤：若换档手柄置于L、2、D位置时，发动机转 速和车速与表7-4相同，则表明电子控制自动变速 器的阀板及换档执行元件基本上工作正常。否则表 明自动变速器的阀板或换档执行元件有故障。试验结束后接上电磁阀线束插接器。清除自动变速器ECU存储器中的故障代码， 防止因脱开电磁阀线束插接器而产生的故障代码保 存在自动变速器ECU存储器中，影响自动变速器的 故障自诊断。五、手动换档试验
