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1、城市空间结构要素影响下商业区内部空间结构以上海田林商业区为例蒋海兵1 ，白光润2 ，梁浩栋z( 1 盐城师范学院地理系，盐城2 2 4 0 0 2 ；2 上海师范大学旅游学院，上海2 0 0 2 3 4 )T h eS t u d yo nt h eI n n e rS p a t i a lS t r u c t u r eo fC o m m e r c i a lZ o n eu n d e rt h eI n f l u - e n c eo fC i t yS p a t i a lS t r u c t u r eF a c t o r sf o rT i a n l i nc o
2、 m m e r c i a lz o n e ，S h a n g h a ie x a m p l eJ i a n gH a i b i n g ，B a iG u a n g r u n ，L i a n gH a o d o n g( ，G e o g r a p h yD e p a r t m e n to f Y a n C h e n gT e a c h e r s c o l l e g e ，Y a n C h e n g2 2 4 0 0 2 ；2 T o u r i s mc o l l e g eo f S h a n g H a iT e a c h e r s
3、 U n i v e r s i t y ，S h a n g H a i2 0 0 2 3 4 ，C h i n a )A b s t r a c t ：A si m p o r t a n tp a r to fc i t ys p a t i a ls t r u c t u r e c i t ys p a t i a ls t r u c t u r ef a c t o r sh a v ek e Yi n f l u e n c eo nc o m m e r c i a ls p a t i a ls t r u c t u r ef o r m a t i o na n dt
4、 r a n s p o r t a t i o no fc o m m e r c i a lz o n e T h i sa r t i c l eb r i e f l ya n a l y z ef u n c t i o nm e c h a n i s mo fc i t ys p a t i a ls t r u c t u r ef a c t o r st o w a r dc o m m e r c i a lz o n e T h a tw eu n d e r s t a n dc o m p l e t e l yi n f l u e n c eo fc i t y
5、s p a t i a ls t r u c t u r ef a c t o r st oc o m m e r c i a lz o n ei n n e rs p a t i a ls t r u c t u r eh a v ei n s t r u c t i o np u r p o s et oa r r a n g ed i f f e r e n tc o m m e r c i a ln e t sa n df o r e c a s td e v e l o p i n gd i r e c t i o no fc o m m e r c i a lz o n e K e
6、 yw o r d ：s p a t i a ls t r u c t u r ef a c t o r s ；i n n e rs p a t i a ls t r u c t u r e提要：城市空间结构要素作为城市空间结构的重要组成部分，它们对商业区内部空间结构的形态特征与时序变化过程有着不容忽视的作用。本文初步分析了城市空间结构要素对商业区内部空间结构0 9 作用机制，在点、面、线的作用下，商业区内部空间结构的形态与演变表现出一定的规律性。充分认识城市空间结构要素对商业区内部空间结构的作用，对于合理的配置商业区内不同类 型的商业网点与预测商业区的成长方向具有一定的指导意义。关键词：空问
7、结构要素；内部空间结构传统区位理论的研究方法注重对商业空间等级结构，或是区域商业空间布局的探讨，而不是针对单个商业区而言，对于商业区内部商业网点的布局规律探讨很少。商业空间结构的宏观、中观层次研究较多，而在商业空间的微观层次研究较少。川以往的相关理论采用地租理论、规模经济与范围经济。f 2 】这些理论忽视了城市空间结构要索对商业中心内部空间结构的作用机制。实事上，商业区内存在其它城市空间结构要素如：交通交叉口、交通站点等，它们对商业空间结构影响是明显的。研究采用微区位分析的理论与方法，通过实地考察、访问的形式与M A P I N F O 软件，分析了区级商业区内商业活动与其它城市空间要素关系，
8、初步探讨城市空间结构要素影响下的商业区内部空间结构的时空变化特点。1 研究区域与范围研究区域选择田林商业区与商业区内和区外的主要城市空间要素( 如图1 ) ，如交通交叉口、交通站点等。田林新村是8 0 年代以来新辟的居民住宅群。随着居民区的迅速扩大，1 9 8 7 年起区政府着手建立田林路商业街( 包括附近柳州路、田林东路及田林十二村内的菜场) 。至1 9 9 0 年，已设有商店1 1 6 家，其中在田林路和田_ 林东路上的有6 3 家商店。当时规模较大的有田林百货商店、田林食品商店、金枫饭店、田林特供商场、田林商厦等，1 3 1 主要是为本地区内不同消费层次的居民提供生活需要服务。到2 0
9、0 0 年，田林路商业街( 桂林路钦州路) 就已经集中了1 9 0 多家商店，以服装业为主导。好又多超市成立于1 9 9 9 年；永乐家电在2 0 0 0 年建立；国美电器成立于1 9 9 8 年；田林路上的肯德基在1 9 9 8 年成立，田林商业区正在不断的成长。2 0 0 4 年，在桂林路上又新开了几家中档电器店( 宏图三胞等) 与高档餐饮店( 图2 ) 。1 3 2o 塑丝鎏皇堂垦堡堕窒图1 田林商业区资料来源：通过实地调查所得图2 主要商业设施与商业集聚分布圈田林商业区，目前已建成商业项目约7 0 0 0 0 多平方米，其中田林路商业街( 钦州路桂林路) 约2 0 0 0 0 平方米，
10、好又多( 田林店) 营业面积约2 3 5 0 0 平方米，田林餐饮业( 柳州路及周边经营面积在1 0 0 0 平方米以上的企业) 约1 8 0 0 0 平方米，桂林路商业街( 漕宝路一宜山路) 约8 0 0 0 平方米。【3 】蒋海兵白光润梁浩栋：城市空间结构要素影响下商业区内部空间结构1 3 32 理论依据2 1 商业区内部空间结构的理论基础加纳( B J G a r n e r ) 的商业中心空间模式。它的理论是建立在土地价值论的思想上于1 9 6 6 年建立起来的。他指出：高门槛的商业处于地价峰值区；随着商业中心等级提高，低I I I , I I 部门将被排挤到商业中心边缘。该模式对合理
11、布局城市商业网点有- - I ! I I 指导意义。实际上，商业店的位置并不总是与地价峰值区的距离有关，还有其它因素影响地价，如土地面积大小、人口和收入分布、交通和便捷性的不规则状况等。【4 】中心区位模型魁恩( J A Q U I n n ) 认为，商业具有4 种区位原则：( 1 ) 消费者呈线状分布时，商业区在中央点布局最有利。( 2 )大致同等规模的人口或者聚落从A 到G 呈二维的面状分布时，商业区位在G 点布局。因为在中央G 点，对所有的聚落而言，交通费用最小，因此，是最有利的区位点( 见图3 ) 。( 3 ) 在集汇的交通网的各线路上，人口任意分布时，集汇点M 是商业区位的最佳选择，
12、因为从这一点到所有点的总费用最小( 见图4 ) 。它的原则中归纳出更为一般化的原则交通结节点指向。( 4 ) 人口沿交通线以任意单位距离分布时，从交叉点M 到所有点的交通距离合计最小，因此，M 点是最有利的区位。f 5 1蕊b 吱一-IMII图3图4商业区内部空间结构研究是探讨在微观地域范围内的不同商业类型的空间分布与组织规律，它不仅包括商业区内部的不同等级商业职能空间分布特征，而且也包括商业活动之间的组合规律。2 2 商业区内城市空间结构要素城市空间结构要素一般包括以下几个方面：节点、网络、通道与面。1 商业区作为城市空间结构的一部分，理应具有这些要素特征，商业区内不仅有商业空间结构要素，而
13、且也有非商业空间结构要素。2 2 1 商业区内的节点节点在空间上表示可表示交通交叉口、大型商业网点与交通站点。作为城市空间的一部分，商业区内有以下几种节点：大型商业店，如：大型百货店、大型电器店等；交通节点如交通站点与交通交叉口，其中“新城市主义”的T O D 模型，即以公交站点为中心布局商业设施的模型，该模型就注意到交通站点对商业设施的影响作用。2 2 2 商业区内的通道通道对于商业区来说主要代表交通道路，通道的摩擦力与道路等级是关键属性。商业区内交通可以分为以下几种类型：( 1 ) 生活需要的交通( 1 i v i n gt r a f f i c ) 。这种交通是人们为了满足基本的生活需
14、要而产生的。在大多数社区，这些活动产生的半径经常在l 2 公里以内。这种交通形式构成了人们移动的基本网络，并且常常是由重型消费者( h e a v y u s e r ) 构成。( 2 ) 工作需要的交通( w o r kt r a f f i c ) 。它更多地牵涉到从家到工作地的通勤。这种交通并不是连续性的，在一天或一周都会出现高峰期和低谷期。( 3 ) 长距离交通( 1 0 n g d i s t a n c et r a f f i c ) 。这种交通常呈现在省际公路、高速路和公路上。吲2 2 3 商业区内的面“面”在商业区周围可以表示商业区等商业区周边的城市功能体。城市空间的面，如住
15、宅区、学校与医院等。这些空间结构要素作为商业区的子系统，它们共同作用形成整个商业区功能系统，在商业区内，各要素相互作用影响了商业空间结构时空特征。J 3 4 垫壹竺鎏兰丝垦竺堡壅，2 3 商业活动的内在空问机能2 3 I 商业活动的商圈商圈也称购买圈、商势圈，是指在一定经济区域内，以商场或商业区为中心，向周围扩展形成辐射力，对顾客吸引所形成的一定范围或区域。在地理学中，它有另外的名词是外侧界限，它表示某种商品或者服务的最大销售或服务范围，也称上限界限。不同业态的商业设施的商圈不同，由商务部制定，国家质监总局、国家标准化管理委员会颁布的零售业态分类国家标准已出台，新标准从2 0 0 4 年1 0
16、 月1 日起实施，一般食杂店的辐射半径0 3 公里、超市2 公里、大型超市2 公里以上等。 8 】商圈的规模和性质受各种因素影响，诸如商店规模、竞价者位置、交通状况等。居民区的方便店几乎没有边缘商圈的顾客；而位于商业中心的百货店，核心商圈人口范围广阔；不同的业态店的目标市场存在不同，所以商圈也在所不同。商业区商圈的大小与商业区内商业网点的规模、等级与知名有关。2 3 2 商业活动的市场空间竞争、关联与集聚机能同类商业店空间邻近必然存在市场的竞争，大型超市之间的竞争，服装专卖店之间的竞争等，这些商业店之间都产生市场竞争。如果是属于同业种间的竞争，可能会出现两种趋势：一是相互排斥趋于分散；一是在竞争中产生联合，形成空间集聚状态。如果是属于不同业种的竞争，由于彼此间存在着互补关系，对于多目的的购买行为的消费者是最佳的购物空间选择，因此，集聚趋势比分散趋势更明显。【5 1尽管同类商业之间存在空间竞争，但是同类商业之间也存在集聚。在市场规模相当大时，大型商业店之间可以相互集聚，如在高级商业中心，大
