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1、目 录第一章第一章 总 论第二章 项目概况、依据和研究范围项目概况项目建设的必要性项目建设指导思想和愿景总体规划可行性研究的依据总体规划可行性研究的范围第三章 整体规划可行性研究成果第四章 市场预测中国半挂车、改装和专用车市场需求分析预测美国 CHASSIS 挂车市场需求分析预测市场趋势的基本判断及投资重点分析项目的市场前景第五章 项目规模和产品方案建设规模产品方案第六章 原材料及零部件原材料、零部件的来源原材料的用量及储存第七章 生产工艺与设备工艺流程总体工艺布局主要工艺设备第八章 厂址方案与建厂条件厂 址建设条件第九章 工程技术方案总图运输土建工程给排水通 风空压动力电气第十章 环境保护概
2、 述环境状况及治理措施第十一章 消 防第十二章 节能及综合利用节 能综合利用第十三章 劳动安全和工业卫生设计依据安全防护措施劳动保护与工业卫生第十四章 管理体制与定员管理体制及组织机构工作制度全厂定员人员培训第十五章 项目实施计划第十六章 财务分析附表：附表：主要经济技术指标一览表投资估算表资产折旧年限表2004-2012 年销售利润表2003-2012 年现金流量分析表第一、二、三年销售利润表附附 图图附图一：“深圳中集专用车有限公司总体规划平面布置图”。附图二：“深圳中集专用车有限公司总体规划立体渲染图（一期投资）”。附图三：“深圳中集专用车有限公司车间布置图（一期先期投资）”。深圳中集专
3、用车有限公司深圳中集专用车有限公司 总体规划可行性研究报告总体规划可行性研究报告第一章第一章 总总 论论本项目为深圳中集专用车有限公司（简称“中集专用”）分期投资生产半挂车、改装和专用车。本项目建设地点位于深圳龙岗区坪山镇。第一期投资的建设规模为年产 15,000 辆，其中，国内销售 5,000 辆，出口10,000 辆。建设投资 1.13 亿元。达产年可实现年销售收入 7.65 亿元，年利润 4,075 万元，每年能为国家创汇 5,300 万美元。随着中集生产的产品在国内、外销量的增长，在适当时候投入一期扩建和二期建设资金，达到年产 30,000 辆生产能力。第二章第二章 项目概况、依据和研
4、究范围项目概况、依据和研究范围、项项目概况目概况、项项目由来目由来中集集装箱主业已形成核心能力和强大的国际竞争力，连续七年保持世界第一，市场份额已达全球集装箱市场的 46%, 其中，冷箱占世界市场 52%和国内 50%，中集要保持长期稳健发展，必须开拓新业务增长点。作为全球公路物流的主要运输装备的半挂车，其市场每年销售额为160 亿美元，是全球集装箱市场每年销售额的 4 倍。以美国为例，北美半挂车市场年销售额为 58 亿美元，其中，厢式半挂车产量占半挂车市场总量的 74.8%；干货厢式半挂车产量占半挂车市场总量 50%。Chassis 年销售约 4 万辆，年销售额为 2.6 亿美元。可见，半挂
5、车制造业对中集集团而言，具有广阔的发展潜力和空间。中集集团为保持稳健增长，实现中集集团“为现代化交通运输提供装备和服务”长期战略目标和抱负，选择了在沿海发达地区实施收购兼并，在美国收购兼并企业和在深圳龙岗区坪山镇建设深圳中集专用车有限公司的发展战略。本项目将使中集集团的公路物流运输装备进入中国和北美半挂车这一庞大的市场领域，并在未来寻机进入欧洲市场。提高我国公路货物运输装备水平，推动中国公路运输现代化。本项目将自主进行工厂规划，设计机械化流水生产线，选择优良的工艺设备，并择优选择工程设计院承包设计和深圳工程承包商以及工程监督单位实施进度和质量。、项项目投目投资资方情况方情况本项目投资方为深圳中
6、集重型机械有限公司（以下简称“中集重机）和中集车辆投资控股有限公司，其中中集重机是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司在中国注册成立的独（合）资企业，统管中集集团的半挂车、改装和专用车发展业务和北美 Chassis 出口销售业务。、项项目建目建设设的必要性的必要性中集集团保持稳健增长，实现 “为现代化交通运输提供装备和服务”发展战略的需要。发展现代化公路物流运输装备是国家政策支持和鼓励的产业。符合中国政府关于发展我国具有国际竞争力跨国公司的指导方针。中国经济增长正处于高速发展期，挂车、改装和专用汽车制造业也正处于高速发展期，正是我们大规模进入和整合该行业的最好时机。美国经济和半挂车制造业处于
7、低潮，已达谷底，是我们低成本进入的良机。中集集团已经掌握了半挂车、改装和专用车产品开发和制造技术。CIMC 已经找到和正在建立起北美 Chassis 的成本竞争优势。中集大批量生产 Trailer 和整合国内挂车生产企业，有利于加速国外 OEM 件技术向中国转移，从而进一步增加中集 TRAILER 产品竞争力直接出口创汇并能带动国内其它相关产业的发展。、项项目建目建设设指指导导思想和愿景思想和愿景一、一、 项项目建目建设设指指导导思想思想一次性一次性规规划、分步划、分步实实施、留有余地。技施、留有余地。技术术先先进进、充分柔性、充分柔性、资资源共享、管源共享、管理理创创新。新。、项项目建目建设
8、设愿景愿景南方半挂车、改装和专用车生产基地的建设要达到世界九十年代末先进水平。以世界一流的厂房设施、一流的生产线、一流的管理生产出世界一流的、满足中国和美国市场需求的产品并为股东和员工带来回报。、总总体体规规划可行性研究的依据划可行性研究的依据1、 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事会决议；2、 上级主管部门批文；3、 中国相关规范、规定。、总总体体规规划可行性研究的范划可行性研究的范围围本报告依据深圳中集专用车有限公司建设要求、中国国内环境及中集集团的实际情况，结合中国公路物流运输装备市场情况，对本项目的实施在技术上的可行性和经济上的合理性进行研究论证，并提出主要经济指标，对本项目作
9、出科学的评价。总总体体规规划可研划可研报报告主要内容包括：告主要内容包括：市市场预测场预测建建设规设规模和模和产产品方案品方案生生产产工工艺艺与主要工与主要工艺设备艺设备厂址方案与建厂条件厂址方案与建厂条件工程技工程技术术方案方案环环境保境保护护、消防、消防、节节能与能源利用、能与能源利用、劳动劳动安全和工安全和工业卫业卫生生管理体制与定管理体制与定员员项项目目实实施施计计划划投投资资估算估算财务财务分析分析第三章第三章 整体规划可行性研究成果整体规划可行性研究成果一、一、项项目主要内容目主要内容 、 建建设规设规模与模与产产品方案品方案本项目建设规模为年产半挂车、改装和专用车 15,000
10、辆（第一期）。产品方案：完成第一期投资后，主要生产集装箱半挂车（Container Chassis）、平板半挂车 Platform（含有纵梁的厢式挂车底盘和侧帘挂车底盘）、1,500 辆厢式挂车（Dry Van）和 3,000 厢式汽车（Truck Body）及其厢体。小批量的其它特种挂车以及新产品样机制造。其中，厢式汽车（Truck Body）及其厢体的生产布局按照 10,000 辆（个）规划。主要产品品种为：全钢 Body， “Sheet + Post”Body，FRP Body 和CIMC DuraPanel Body。待市场扩大后，随时扩建生产线。在第二期投资完成后，产量将达到 30,
11、000 辆。重点进行大批量厢式挂车（Dry Van）和厢式汽车（Truck Body）的厢体、批量罐式挂车（Tank Trailer）和罐式汽车（Tank Truck）、批量自卸挂车（Dump Trailer）和自卸汽车（Dumper）以及小批量特种挂车产品的生产。并对集装箱半挂车（Container Chassis）、平板半挂车 Platform（含有纵梁的厢式挂车底盘和侧帘挂车底盘）产品的生产线做小的调整，适度增加产量。本项目第二期投资还将建设研发试验基地，为开发新产品以及提高已有产品的性能和可靠性等打下基础。、 厂址情况厂址情况在深圳龙岗区坪山镇。、 生生产产工工艺艺与主要与主要设备设备
12、本项目的 Chassis 和平板挂车焊装线将采用中国卡车工业、挂车行业先进技术、德国和美国相应技术，结合 CIMC 具体情况设计；涂装线达到和超过美国同类工厂的水平，即采用集装箱涂装工艺；总装线采用东风卡车公司相应技术并在国内挂车装配技术上有所创新，超过美国同行业水平，达到先进、有效、柔性和高质量生产。全钢厢式挂车厢体和 TRUCK BODY 厢体制造技术截取集装箱生产技术，形成小批量生产线。待市场扩大时，逐步健全批量生产线。 “Sheet + Post”、FRP 以及 CIMC DuraPanel 材料的 Dry Van 和 Truck body 将吸收和消化美国同类工厂生产技术，截取关键工
13、位和选用国产设备，形成小批量生产线。待市场扩大时，逐步健全批量生产线。、 工程技工程技术术方案方案1、总图运输新建的深圳中集专用车有限公司位于深圳龙岗区坪山镇工业开发区内。毗邻深圳中集东部分厂。厂区内地势平坦，利于土建施工。在本报告中，依据生产工艺及厂区布置和利用深圳中集东部分厂的部分资源的原则，作出了合理的布置方案。2、土建工程本项目规划投资分两期进行。其中，一期投资分为两个阶段，一期先期和一期扩建投资。一期先期投资总建（构）面积 30,294 平方米，包括生产厂房、库房、配电房压缩机联合站房、停车场及道路等。全部建筑采用门式轻钢结构。本项目一期扩建投资总建（构）面积 8,992 平方米，包
14、括库房、办公楼和室内产品展厅。全部建筑采用门式轻钢结构。3、给排水本项目工厂所在地区供水管道沿道路旁布置，供水能够满足工厂需要。将根据有关消防规范，设置独立的消防供水系统。供水管道接入地区消防管网。全厂排水系统分为二大系统：雨水及生活污水排水系统。4、供热、通风本项目将按照中国采暖、通风技术标准设计。由于本厂房以机械装配为主，生产所产生的有害废气极少，因此本项目拟采采用自然通风方式为主进行全面通风换气。在厂房总体走向上已经考虑利用东/西风向改善车间的通风条件。5、空压动力本项目在车间外附房内建一个空压站，供全厂生产设备用压缩空气。6、电气本项目一期总装机容量 2890 千瓦，需要 1600KV
15、A 变压器两台,考虑到二期工程项目，在加一台 1600KVA 变压器，电力增容按照 4800KVA报建。本项目在工厂内用电量最集中的区域附近建设配电室，并兼顾二期投资的厂房建筑用电。电力线路接入当地电力公司的供电网。7材料及 OEM 件供应向中国和美国的相关工厂购买原材料和配套零部件。发挥集团集中采购优势。支承装置和牵引销、钢板弹簧或空气悬挂、车轴和车轮、防抱死制动系统（ABS）、灯具和电路系统、标志以及附件等部件，由中集重机向美国专业制造厂家和中国优质产品供应商购买。目前中集重机采购管理部已经或正在与这些供应商建立良好的长期战略同盟和伙伴关系。8环境保护本项目以机械装配工艺为主，无重大的污染
16、物来源。按照中国环保法规要求建设工厂，能够满足环保要求。、 管理体制及管理体制及组织组织机构机构中集公路物流运输装备制造有限公司实行董事会领导下的总经理负责制。由于产品销售和售后服务由中集重机有限公司通盘负责，故工厂不设销售和售后服务部门。、结论结论新建工厂项目，是我国国家政策支持和鼓励投资的项目；符合当前加入 WTO 之后，我国政府鼓励有实力的民族企业，利用比较优势，大力发展出口业务的指导方针；更是中集集团抓住历史机遇和行业机会，发展现代化公路物流运输装备业务，保持快速增长，实现 “为现代化交通运输提供装备和服务”企业抱负的需要。深圳中集深圳中集专专用用车车有限公司生有限公司生产产的半挂的半挂车车、改装和、改装和专专用用车项车项目具有目目具有目前所有中国和多数美国中小制造商均不具前所有中国和多数美国中小制造商均不具备备的技的技术优势术优势，其生，其生产线产线是成是成熟、先熟、先进进、 、实实用的，局部有所用的，局部有所创创新。新。本本项项目建目建设设投投资资 1.13 亿亿元，建元，建
