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1、1第一章第一章. .总论总论第一节.概述2011年是全面实施“十二五”规划的第一年，武汉获批建设东湖国家自主创新示范区、开展“两型社会”建设综合配套改革试验，国务院明确将武汉定位为“我国中部地区的中心城市” ，标志着武汉的发展上升为国家战略。武汉被授予“国家创新型试点城市” ，着力打造全国重要的先进制造业中心、现代服务业中心和综合性高技术产业基地、全国性综合交通枢纽基地，加快建设全国“两型社会”综合配套改革试验区和国家自主创新示范区，巩固提升中部地区中心城市地位和作用，努力建设国家中心城市，全面完成小康社会建设的目标任务，为把武汉建成现代化国际性城市奠定坚实基础。因此,对武汉及华中地区的物流业
2、及仓储基地的发展及为重要。物流经济发展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济做后盾，现代服务业的发展是离不开物流行业的基础发展的，物流行业实质上在中国城市化的进程中起着必不可少的支撑作用，越来越影响着广大人民群众的生活方式和生活质量。武汉地处华中腹地，常住人口近千万，素有“九省通衢”之美誉，长江水道、京珠高速公路、沪蓉高速公路、京广铁路、武广高铁在此交汇，是中国内地最大的交通枢纽。天河机场直达日本福冈、泰国曼谷和香港等国际及地区航线，使武汉成为我国内陆最大的水陆空综合交通枢纽和通海港口城市。武汉是中国15个副省级城市之一，也是中部六省唯一的副省级城市，长江中
3、下游特大城2市，中国中部地区（华中）的最大都市和中心城市（中国六大中心城市之一） 。第二节.项目概述武汉东西湖保税物流中心是国务院扩大保税物流中心试点后第一家获批，第一家封关运行，第一家关税过亿元的保税物流中心。中心规划面积740亩，已建成面积180亩，标准库房面积30600平方米。具有保税仓储、简单加工和增值服务、国际采购、分拨和配送、国际中转、转口贸易、退税功能，可以有效解决出口加工企业国内货物“境外一日游” 、 “整机与零部件关税税率倒挂”等问题，并在降低物流成本、整合物流资源、扩大国际贸易、促进经济一体化发展等方面发挥重要作用。武汉东西湖保税物流中心主要立足于向中部六省辐射、向西南地区
4、进行辐射，向周边地区进行辐射及长江水路的中转。投资项目为保税物流仓储、恒温仓（食品、药品、化妆品） 、电子产品冻库、及物流配送中心。第三节.项目建设优势1.区位优势东西湖保税物流中心与湖北电子口岸、公路二类口岸、国家铁路口岸和航空物流港形成“大通关”格局。全区实现公路网络化，公路总里程超过1000公里，路网密度达201公里/百平方公里，已达到交通部公路现代化标准。拥有107国道、京港澳、沪汉蓉和兰杭三3条高速公路以及汉江36公里航线；距武汉天河国际机场30公里，城市的中环、外环线、地铁和轻轨都从区内穿过。全区已形成了水、陆、空、铁“蛛网”式立体交通网络。对于发展陆水联运、陆空联运及铁海联运等多
5、式联运极为有利。2. 自然气候武汉市属亚热带湿润季风气候，雨量充沛、日照充足，四季分明。总体气候环境良好，近几年30年来，年均降雨量1269毫米，且多集中在6-8月。年均气温15.8-17.5，年无霜期一般为211天-272天，年日照总时数1810小时-2100小时。3. 资源优势武钢形成5000万吨钢综合生产能力，阳逻建成国内最大的钢材深加工基地。建设东风渝安微型轿车、东风自主品牌轿车等8大项目，以及东风本田汽车发动机等39项投资过亿的汽车零部件类重大项目。消费类电子：促进冠捷显示科技福清生产基地迁移武汉；支持709所和名幸电子的 PCB 印制电路板；支持台湾大同集团设立 TFTLCD 生产
6、厂。桥梁与钢结构：推进中铁武桥重工搬迁项目；支持武汉中铁工程机械厂入驻白沙洲工业园。以中芯国际12英寸芯片制造项目为核心，推进武汉昊昱微电子合作集成电路设计、武汉集成电路设计中心的 RFTD 芯片设计；推动元茂科技 LED 项目。随着富士康生产线内迁，富士康武汉园区产能逐步扩大。上年共生产数码相机431.94万台，电脑组件1947.86万台（套） ，电脑整机178.12万台。富士康原设在深圳和烟台的台式电脑生产线将全部迁来武汉，3-5年内富士4康武汉园区的台式电脑年产量将达到6000万台，占全球台式电脑年产量的一半。富士康在武汉园区代工的电脑品牌包括戴尔、联想等全球市场占有率前4名的品牌。富士
7、康武汉园区全部建成后，可容纳10万人就业，年产值上千亿元。除台式电脑，富士康武汉园区还可年产3000万部数码相机、1000万台液晶显示屏以及大量游戏机。第二章第二章. .项目定位项目定位第一节出口退税货物出口企业可以利用东西湖保税物流中心（B 型）的政策优势，享受出口即退税的政策。湖北的生产企业无需将货物从沿海口岸出口实际离境后再办理出口退税，只要在东西湖保税物流中心报关结关后既可办理退税，加速了企业的资金周转。为了解决部分商品料件和成品税率倒挂的问题。企业通过“国货复进口”的方式实现加工贸易内销避税。部分 IT 企业由于其成品（如手机、通讯基站、计算机、显示器、集成电路等）的关税税率为零，而
8、其生产原料的关税率基本在3%-7%之间，形成税率倒挂。原先这些企业在加工贸易过程中成品内销时，要按其耗用的进口料件征收关税和增值税，而现在将这些加工贸易成品先出口到保税物流中心，完成加工贸易手册的核销，然后再复进口用于内销，此时的进口关税为零。这也是目前东西湖保税物流中心（B 型）主要的业务方式。5第二节进口保税料件的配送功能保税物流中心具有采购中心、配送中心及分拨中心的功能，保税物流中心不仅可以存储加工贸易货物，而且可以存储包含一般贸易货物在内的其他未办结海关手续的货物。包括两种情况：一种是很多跨国企业在中国办厂，不仅瞄准中国内地的市场，而且有很多的产品加工出来面向全球销售。即可以将从全球采
9、购的料件，汇集到保税物流中心存储，享受保税政策，缓解资金压力，然后根据需要面向国内国外两个市场、两个方向进行分拨和配送。另一种情况是货物在存储期间物权没有发生转移，仍然属于外商暂存货物，其目的主要是制造企业为了实现零库存而采取的一个物流方式。企业可以在保税物流中心内开展第三方物流，为客户进行料件采购、分拣、配料、分拆、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业。6第三节物流金融保税物流中心的物流企业可以充分利用“境内关外”的政策优势，进口的货物不用交纳关税和增值税，货物处于保税状态，因此可以开展货权转移、货物抵押、进口信用证融资等方便灵活的贸易手段。生产经营
10、企业先以其采购的原材料或产成品作为质押物或反担保品存入保税物流中心仓库并据此获得协作银行的贷款，然后在其后续生产经营过程中或质押产品销售过程中分阶段还款。第三方物流企业提供质押物品的保管、价值评估、去向监管、信用担保等服务，从而架起银企间资金融通的桥梁。其实质就是将银行不太愿意接受的动产主要是原材料、产成品转变成其乐意接受的动产质押产品，以此作为质押担保品或反担保品进行信贷融资。从盈利来看，7供方企业可以通过原材料产成品等流动资产实现融资。银行可以拓展流动资产贷款业务，既减少了存贷差产生的费用，也增加了贷款的利息收入。物流企业的收益来自两个方面：第一，存放与管理货物向供方企业收取费用；第二，为
11、供方企业和银行提供价值评估与质押监管中介服务收取一定比例的费用。第三，由物流企业为货物进行信用担保帮助企业融资。同时因为处于海关的监管范围之内，海关全程监管，为整个货物及运营提供安全保障。第四节专业物流目前国内物流行业向专业化发展，如九州通医药集团将投入10余亿元，在武汉东西湖区建立占地面积400亩的全球最大医药物流配送中心。亚马迅（83亩） 、京东商城（245亩） 、苏宁电器（200亩）在东西湖的百货配送中心，德邦物流、大田物流在东西湖的国内货物配送中心，四大国际物流巨头 UPS(联合包裹)、FEDEX(联邦快递)、DHL(敦豪)、TNT(天地)悉数在武汉成立客户服务中心。围绕着武汉众多的商
12、业网点，如武商集团、中商集团、汉商集团、中百集团（武汉现有中百仓储家、中百超市350家）还有大洋百货、新世界百货、华联、王府井等国内知名企业及沃尔玛、家乐福、麦德龙、宜家等世界五百强企业及国际独立零售商联盟（IGA）中国总部。同时有一些电子信息科技方面的制造业、汽车整车及配件制造业、打造武汉高新技术开发区“光谷” ，葛店经济技术开发区“药谷” ，因此武汉的经济总量将会很大，物流需求将会程现多样化和专业化，其8中必将有一部分货物需要通过武汉的保税物流中心进行供应链上的物流操作。我们可以立足东西湖保税物流中心，建设一部分恒温库和冻库、药品仓库及其他专业仓库，开拓细分物流市场，创造高附价值，不同大众
13、普通仓库进行竞争，打造专业物流，特色物流，占领行业制高点，提升独特的竞争力。同时东西湖保税物流中心是武汉东西湖保税经济区的核心，保税物流中心的占地面积并不是很大，中心外周边却围绕着众多的物流公司，现在保税物流中心内却并无企业进驻，这和10年前的深圳福田保税区的情况非常相似，假以时日随着武汉经济的发展必将成为武汉物流的黄金之地。第三章建设规模和仓库方案第三章建设规模和仓库方案第一节建设规模武汉保税物流中心（B）型建设面积拟定35000平方米分期开发9第二节仓库方案武汉保税物流中心（B）型仓库设计拟定20000平方米智能配送中心，10000平方米恒温仓5000平方米冻库及配套建筑物第四章场地选择第
14、四章场地选择武汉保税物流中心（B）型场地选择：参考图纸第五章工程方案第五章工程方案武汉保税物流中心（B）型工程方案：建筑结构的选择和确定时，以满足仓储要求为前提，同时兼顾各其他相关专业物流的实际要求，对不同要求的建、构筑物，采用合理的结构类型，做到适用、经济、美观、造型简洁，色彩与环境相协调。建、构筑物待定工程建设方案1.1、项目建设原则和定位1、项目建设指导思想、紧紧围绕2011年是全面实施“十二五”规划的第一年，武汉获批建设东湖国家自主创新示范区、开展“两型社会”建设综合配套10改革试验，国务院明确将武汉定位为“我国中部地区的中心城市” ，标志着武汉的发展上升为国家战略。武汉被授予“国家创
15、新型试点城市” ，着力打造全国重要的先进制造业中心、现代服务业中心和综合性高技术产业基地、全国性综合交通枢纽基地，加快建设全国“两型社会”综合配套改革试验区和国家自主创新示范区，巩固提升中部地区中心城市地位和作用，努力建设国家中心城市，全面完成小康社会建设的目标任务，为把武汉建成现代化国际性城市奠定坚实基础。因此,对武汉及华中地区的物流业及仓储为宏伟目标，以出口退税,进口保税料件的配送,物流金融等行国家提供的优惠政策为导向，整合资源加快物流园区、物流中心和物流节点等基础设施建设。、以现代物流理念为指导，对运输、仓储、货运等传统行业进行集体改造和结构调整，大力培育成有竞争力的第三方物流企业集团。
16、、以降低物流成本为核心，对企业内部物流流程进行再造，建立物流管理一体化、物流服务社会化的企业物流管理体制。、以经济辐射面和区位为依据，加快物流园区现代物流设施和经营网络建设，提高醴陵经济集聚度、辐射力和竞争力。、以建设节约型社会为目标，积极推进和发展绿色物流，节省能源和包装材料，减少环境污染和交通堵塞，努力构建社会化、专业化、信息化、规模化、规范化的现代物流服务体系，把现代物流业培植成为湖北省武汉市服务业的重要支柱。112、项目建设指导原则、市场导向原则。按市场需求确定发展重点，优化资源配置。、与经济协调发展的原则。城联物流业的发展要服从于、服务于武汉东西湖保税物流中心及社会经济的发展，为建设制造业强市服务，为武汉外贸大进大出服务，为武汉地区的商贸流通服务。要把物流企业与企业物流相结合、物流与商流相结合。、信息化原则。信息化是现代物流与传统物流的主要区别。要加大资金投入，建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，并逐步相互连接，做到内部互联、外部互通。、标准化原则。大力推进物流业，提高物流业的基础设施、技术装备、管理流程、信息技术的标准化水平，实现物流业的健
