《m物流公司发展第三方物流的方案初探硕士论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《m物流公司发展第三方物流的方案初探硕士论文（72页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、西南交通大学硕士学位论文M物流公司发展第三方物流的方案初探姓名：杨祖根申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：赵冬梅20060401西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页第2 章M 物流公司的发展现状及存在的问题要解决公司赢利能力下降的问题，必须找出导致问题产生的根本原因。而要找出问题的根源，就需要了解公司的发展现状。2 1M 物流公司简介M 物流公司是一家私营企业，在9 0 年代初，私营企业都希望带上一顼“红帽子”，以便在经营过程中享受一些政策优惠。于是w 物流公司挂靠N F 工贸总公司，名为M 工贸总公司深圳货运中心，无独立法人地位，但在实际经营过程中，中心自主经营，按年度定额向N F
2、工贸总公司上缴挂靠管理费。1 9 9 8 年，根据国家政策规定，N F 工贸总公司深圳货运中心与军队脱钩，成立M 物流公司，恢复了私营企业的本来面貌。2 2M 物流公司的发展现状2 2 1 公司目前的经营情况公司在发展初期以深圳的港口业务、广东珠江三角洲地区的公路运输为主。经过近十年努力。公司市场业务网络己扩展至全国，服务方式发展成为以港口业务、公路为主，铁路、水路为辅，运输与仓储相结合的格局。公司业务逐年增长，1 9 9 2 年M 物流公司的营业额只有2 0 0 0 万元，2 0 0 1 年营业总额达3 2 5 亿元，年均增长1 1 ，M 物流公司以运输和仓储为主营业务1 9 9 8 年以前
3、发展势头良好。由于军企车辆在运营过程中可以免交路桥费等税费，在当时国内路桥费等税费繁重的情况下，无疑增强了军企运输业的市场竞争力，并产生了相对较大的利润空间。因此，运输业务一直是M 物流公司的主要利润来源。至2 0 0 1年底，运输业务营业额仍然占公司营业总额7 5 以上，其中运输又以公路运输为主，公路运输营业额约占运输营业总额的5 5 。主。公路运输营业额约占运输营业总额的5 5 。西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页公司虽然已经开始向用户提供运输和仓储之外的其他物流服务，但这方面业务收入所占的比重大约只占营遭总额的3 。M 物流公司的主要业务集中在广东省内，大多数大型家电企业是M 物流公
4、司的客户，如T c L 、福地彩管、N O K I A 、华凌空调、格兰仕、康佳、长虹等生产企业，此外还有大型食用油生产企业N Y 、沃尔玛连锁超市等M 物流公司与这些企业合作主要有以下三种模式：1 与企业联合的业务模式1 9 9 5 年M 物流公司开始与T c L 公司合作，经历数年的竟标、筛选，在众多的承运商中T C L 选中M 物流公司为唯一的合作伙伴。为此，M 物流公司特组建了M T C L 物流有限公司，承运整个T C L 产品、物料。联营后，储运部原班人马担负了成倍增加的发运点，数十倍增长的发运量。M 物流公司投资的1 8 0 0 万元购置的印有“M T c 乙“字样的1 2 0
5、辆箱柜车，日夜驰骋在长城内外，大江南北。N F 物流与T C L 合作使T c L 每个月节省物流成本4 0 0 多万元。M 物流公司与长虹的合作为M 物流公司带来了丰厚的利润，在生产供应方面，M 物流公司将东莞福地生产的彩管按一条合理的运输路线。首先走海运到湛江港，然后从湛江港走铁路运送到四川绵阳；在销售配送方面，将四川绵阳生产的长虹彩电按原运输路线运送到广东。2 ，企业物流全程服务N Y 是一家生产食用油的大型企业，拥有众多的仓库，但仓库的分布十分分教J 道威了M 荧物的装运很耗时、耗力。市场竞争、客户需求对N Y 的生产、销售和客户服务提出了新的要求。要求企业及时供应客户需要的各种产品。
6、以往解决客户及时需求的手段主要是库存，但库存一方面会发生大量的费用，另一方面库存产品与客户的需求会存在一定的差距。在客户需求多样化的现代市场中，单纯库存管理和运输服务己不能满足市场需求的变化。除了库存和运输服务外，现代市场需求还要求物流企业根据订单实现一体化的采购、生产、销售等综合物流服务。W 已开始认识到了现代物流在企业市场竞争中的重要作用，合理的物流系西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页统即可以减少企业的储运成本，同时也可以满足多样化的需求。M 现正在与M物流公司合作，委托M 物流公司为其设计物流系统及提供全程物流服务。3 处于试验阶段的连锁店配送M 物流公司正与沃尔玛超级市场合作，探索
7、连锁店配送的新方式。沃尔玛超级市场在全国的主要大城市都设有连锁店，沃尔玛超级市场所有连锁店的商品都是由位于深圳的沃尔玛超级市场( 中国) 配送中心统一采购、统一配送。M 物流公司现承担着从深圳到大连这条线路的运输任务。如果合作成功，沃尔玛超级市场在全国的大部分运输任务将成为M 物流公司的业务，同时，I 物流公司还将逐渐介入其他连锁店的配送业务。与沃尔玛超级市场的合作将给M 物流公司开辟连锁店配送的新业务领域。在以上三种业务模式中，与企业联合模式是最主要的模式，j I i 物流公司的大部分利润都来自于该模式。M 物流公司在与企业联合的过程中，主要是依靠其在运输市场和仓储市场中的优势， I 物流公
8、司的主要收入也就来源于运输和仓储。企业全程物流服务和连锁店配送这两种模式体现着了现代物流的基本要求，但这两种模式还处于试验和探索阶段。M 物流公司还缺乏发展这两种物流模式的技术、人才和管理经验等。在市场对现代物流需求日益增加的情况下，M 物流公司目前还难以满足市场的需求，这一缺陷在与N 1 公司的合作中就得到了体现。在物流经营的实践活动中，M 物流公司逐渐形成了自己的物流业务流程。其中，储运业务流程和仓储管理业务流程已发展得较为成熟。2 2 2 公司现行的管理情况公司设股东会，为公司最高权力机构：由股东会选举执行董事一名，作为公司的法人代表：选举监事一名，履行监督公司经营活动的职责：股东会任命
9、公司总经理一名，全面负费公司经营工作；经总经理提名，股东会批准设副总经理三名，副总经理在所分管职责范围内对总经理负责。公司实行的是总经理负责的西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页国电脑公司需要在美国出售产品，u P s 资金公司将向该电脑公司垫付货款，并负责将货物从中国的产地运往美国各地的销售点。二是国外大型物流公司具有先进的物流技术、物流服务经验，它们将其在国外使用的技术引入中国大陆市场。F e d e r a lE x P r e s s 公司是世界最大的速递和包裹承运商，其在中国内地的服务遍布一百二十个城市，通过与中国外贸运输集团的合作，在中国开展国际速递业务已达十三年，每周有六个
10、航班直飞京沪。2 一些上市公司进军物流产业在争夺国内物流市场方面，值得一提的是国内的上市公司。当物流成为新的经济增长点之后，部分上市企业开始把注意力转向这一热流，明确提出要进军并推动仓储物流体系的建立和发展。按物流理念积极拓展、创新运输业务。与物流业有关的上市公司分为两大类：一是以储运业为主的物流企业，如外运发展、深圳机场、上港集箱、中储股份等：二是部分非物流行业的上市公司，开始发展物流服务，如华联超市、友谊集团、青岛啤酒、青岛海尔、燕京啤酒等。截至2 0 0 0 年1 2 月3 1 日，在我国深沪两个证券交易所上市的物流或与物流相关企业共有4 4 家，其中，在上海证券交易所上市的物流企业有3
11、 0 家，在深圳证券交易所挂牌上市的物流企业有1 4 家。从各上市公司从事物流活动的内容来看，几乎涵盖了仓储、运输、配送、包装加工、代理、信息服务等物流全过程。完善的物流服务需要有仓储、运输和信息装备，需要有强大的资金实力作为支持，例如u P s 开发的速递资料收集器就花费了l 亿美元。上市公司由于拥有资本市场这一重要的融资渠道，是上市公司进军物流业的最大优势。3 国内大型传统储运公司这类企业以中远集团、中国物资储运总公司为代表，虽然数目不多，但有很强的实力。中远集团是以国际航运为主业，集船务代理、货运代理、空运代理、码头仓储等业务于一体的大型企业集团，是以全球最大船务公司之一的中国远洋运输(
12、 集团) 总公司为核心组建起来的。现有国内外成员企业5 0 0 余家，其中包括中国最大的船务代理企业中国外轮代理总公司，中国最大的汽车运输西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页由上可见，对于M 物流公司而言，国外大型物流企业进入中国将对其构成中远期威胁：而国内物流公司，特别是省内新兴的物流公司将成为短中期的主要竞争对手，竞争的焦点将是如何满足综合物流服务的需求。3 1 2M 物流公司外部宏观环境分析1 经济因素社会物流总额增幅明显回落。前三季度，全国社会物流总额为3 5 6 万亿元，同比增长2 5 1 。增幅比去年同期回落6 个百分点。其中，工业品物流总额为3 0 6 万亿元，同比增长2
13、7 2 ，增幅比去年同期回落4 2 个百分点。进口货物物流总额为3 9 万亿元，同比增长1 5 1 ，增幅比去年同期回落2 3 1 个百分点。社会物流总费用增速有所减慢，与G D P 的比例有所回落。前三季度，我国社会物流总费用为2 2 ，2 5 3 亿元，同比增长1 3 6 ( 按现价计算，下同) 。增幅比去年同期回落3 8 个百分点。社会物流总费用与G D P 的比例有所回落，由去年的2 1 3 ，回落至今年的2 0 9 ，回落O 4 个百分点。物流增加值增长加快，物流服务业效益提高。今年卜一9 月，物流业增加值为6 8 7 8 亿元，同比增长1 4 3 。占服务业全部增加值的2 1 3
14、。物流用固定资产投资加速，物流基础条件继续改善。今年卜一9 月，国内物流相关行业固定资产投资额为6 3 3 4 亿元，同比增长2 8 2 ，增幅比去年同期提高5个百分点。2 政治因素面对入世和物流现代化的挑战，政府的政策和规划必然相当重要。2 0 0 2 年2 月2 5 日江泽民总书记在省级主要领导干部“国际形势与w T O ”专题研讨班上的讲话中指出：“由于长期受计划经济的影响，重生产、轻流通的观念烙印很深，这也是影响经济发展的一个重要原因。发展社会主义经济，搞好流通极为重要，是消费通过流通来决定生产，只有现代流通方式才能带动现代化的生产，大规模的流通方式才能带动大规模生产。因此，要大力支持
15、和推动连锁经西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页营、集中配送等现代流通方式，推动经济发展，提高竞争力。”江泽民同志的讲话，对于指导我国在新世纪的经济工作，对于我国国民经济发展优先序安排，对于企业经济工作重点的认识将会起到战略性的影响。党的十六大也提出，发展现代物流，既是走新兴工业化道路的重要内容和内在要求，也是全面建设小康社会、实现第三步战略目标的重要保证。我国物流产业的投入和发展也正在逐步加大加快。国家至各省市都有相关规划。如我国在国民经济和社会发展“九五”规划和2 0 1 0 年远景目标中明确提出了要进一步加速物流业发展，加强物流理论和技术研究，提高物流管理水平，尽快改变物流落后现状
16、，以适应经济持续、快速发展需要的战略目标。2 0 0 1 年3 月2 日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经贸部、民航总局联合出台关于加快我国现代物流发展的若干意见，成为中国官方发布的第一个政策性指导意见。我国对物流业的发展虽己作出很大投入，然而这一产业的发展仍然缓慢，难于适应全面发展的市场经济的需要和电子商务发展的需要。总体原因有二：一是条块分割，政府推动能力不足使中国物流先天乏力。上述意见所涉及的部委级行政机构达6 个，一方面反映出物流对于国民经济的极端重要作用，另一方面也说明中国物流业发展需要协调众多行业和部门的利益关系，为现代物流的迅速成长埋下了不利因素。二是地方利益纠葛是中国物流脾胃失和的另一个症结。目前，有点实力的省和大城市都想成为物流中心，因为国际采购资本的落足，不但带来数量可观的利税收入，还可以增加本地就业井带动制造、流通、高科技等数个产业的蓬勃发展。但是，另一个可能出现的局面则是重复建设和分散经营。3 科学技术因素邓小平同志说“科学技
