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1、闵行区沪杭铁路客运专线道路配套工程围护与地基加固桩施工方案编制审核审批中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司二 0 一 0 年十月日1、工程概况1.1 总述黎安路下穿沪杭铁路主线立交桥工程与沪昆铁路相交，穿越沪昆铁路正线2股，交叉处铁路里程为沪昆上行K35+173 。道路同时下穿沪杭高铁第53#-52#孔的 40m梁跨。围护与地基加固主要分布与：工作坑围护、 箱身及条形支墩地基加固、引道地基加固和基坑围护。黎安路下穿围护和地基加固主要采用三种桩：70cm 双头搅拌桩、 50cm水泥搅拌桩、 80cm钻孔桩、 60cm高压旋喷桩。1.1.1 工作坑围护工作坑位于铁路西侧， 工作坑两侧及后靠背位置采
2、用密排13m 80 的钢筋混凝土钻孔桩支护；外侧采用2 排 9m 70 双头搅拌桩止水。顶进位置边坡采用2排 14m 70 双头搅拌桩加固土体。工作坑围护桩工程量：名称项目类型长度数量（根）总量（ m3）工作坑围护钻孔桩80 13m 122 837 双头搅拌桩709m 480 3032 14m 208 2044 1.2.2 箱身及条形支墩地基加固箱涵框架地基采用 60高压旋喷桩加固， 单根旋喷桩桩长为 23m 。本工程共设置临时支墩3 个。条形支墩地基采用密排60cm高压旋喷桩加固，单根旋喷桩桩长 27m ，并在每根高压旋喷桩中心插入每根长120cm的28 钢筋，钢筋头伸出桩顶 60cm 。箱
3、身及条形支墩地基加固工程量：名称项目类型长度数量（根）总量箱身地基加固高压旋喷桩 60 23m 284 2184m3 支墩地基加固高压旋喷桩 60 27m 888 6779m3 钢筋 28 1.2m 888 24.5t 1.2.3 引道地基加固和基坑围护1.2.3.1引道地基加固U3 、U4槽下用 60 高压旋喷桩加固基础，桩长16m ，桩间距 1.5m。其余 U槽下全用 50搅拌桩加固基础，桩长分8m 、10m 、12m ，桩间距 1.1m。1.2.3.2引道基坑围护U5及 U6区域采用两侧各一排 80间距 100cm的钻孔桩支护和 70间距 50cm双头咬合水泥搅拌桩止水，钻孔桩桩长为18
4、m ，搅拌桩桩长为 12m 。U6区域采用两侧各一排拉森型钢板桩和70间距 50cm双头咬合水泥搅拌桩。 拉森型钢板桩桩长为 18m ，搅拌桩桩长为12m 。名称项目类型长度数量总量（ m3）U3、U4地基加固高压旋喷桩60 16m 345 根1560m3 U1 、 U2、U5 、U6地基加固搅拌桩50 8m 475 根2667m3 10m 570 根4001m3 12m 342 根2881m3 U5、U6基坑围护搅拌桩50 12m 152 1280m3 拉森钢板桩型18m 38m 60t 钻孔桩8018m 36 根334m3 1.2 本工程涉铁情况本工程道路与铁路交叉处为直线， 道路中心线法
5、线与既有沪昆铁路中心线夹角约为 4，铁路箱涵采取斜交正做。本工程道路与沪杭客专高架相交于道路设计里程K0+273处 （道路 U4槽范围内） ，客专南侧 53#墩承台与已完工旋喷桩围护结构内侧最小间距为3.73m，北侧52#墩承台与围护结构内侧最小间距为5.43m。本工程设置临时支墩共三个，临时支墩地基采用60cm 高压旋喷桩加固，位于沪昆铁路上下行下面。旋喷桩桩顶至沪昆铁路上下行铁轨底距离为2.55m。黎安路东侧旋喷桩至回流线最小距离为4.29m，至铁路中心最小距离7.31m；西侧钻孔桩至回流线最小距离6.99m，至铁路中心最小距离10.04m；西侧搅拌桩至回流线最小距离 3.83m，至铁路中
6、心最小距离6.82m。1.3 工程地质情况（1）层填土，土质不均匀，工程性能较差，未经处理不应利用。（2）1 层褐黄色粉色粘土，可塑状态，中等压缩性，工程性一般。（2）3 层灰色砂质粉土，稍密状态，中等压缩性，工程性一般。（3）层灰色淤泥质粘土，流塑状态，高等压缩性，工程性能一般。（5）1-1 层灰色粘土，软塑状态，高等压塑性，工程性能一般。（5）1-2 层灰色粉质粘土，软塑状态，中等压塑性，工程性能一般。2、编制依据（1） 铁路桥涵施工规范 TB102032002；（2） 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB104152003（3） 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则；（4） 混凝土结构工程
7、施工及验收规范 GB 50204-2002 （8） 铁路工程施工安全技术规程 TB10401.1-2003 ；（9） 铁路营业线施工安全管理办法铁办【 2008】190号；（10） 市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）（11）本工程施工图纸3 项目组织机构项目经理部由项目经理主持全面工作。施工组织机构框图如下。作业一队作业二队项目经理：张升茂安全员：朱正平施工员：沈龙华材料设备：李品元技术员：陈远航资料员：张五丹质量员：宋剑峰试验员：王小永项目总工：刘勇军项目副经理：刘志成、熊朝阳根据本工程施工任务， 设立三个施工作业队。 各队按照施工作业计划， 由项目部统一调配，相互协调。各队主
8、要工作内容：地基围护桩作业一队：西侧施工作业面。地基围护桩作业二队：东侧施工作业面。4、施工机具主 要 设 备 表序号设备名称规格型号单 位数 量进场时间1 汽车吊25T 台1 2010 年 11 月 1 日2 挖掘机1m3 320BL 台3 2010 年 11 月 1 日3 插入式振动器只15 2010 年 11 月 10 日4 交流电焊机38.6 KVA BXF-500A 台3 2010 年 11 月 10 日5 钢筋切割机040mm GJ40-1 台2 2010 年 11 月 10 日6 钢筋弯曲机040mm GW-40 台2 2010 年 11 月 10 日7 电动空压机0.9m3 W
9、-0.9/7C 台3 2010 年 11 月 1 日8 泥浆泵3PNL 22kw 台2 2010 年 11 月 1 日9 搅拌桩机SJAP-2 台2 2010 年 11 月 1 日10 高压旋喷桩钻机GXY-1台3 2010 年 11 月 1 日11 钻孔桩机SPJ-300台4 2010 年 11 月 1 日5、施工总体安排5.1 围护和基地加固桩施工步骤（1）工作坑施工：工作坑围护先进行外侧搅拌桩施工，搅拌桩施工完毕两天后，在进行钻孔桩施工， 工作坑围护桩施工完毕后， 工作坑内基地与工作坑围护同时施工。（2）引道、地基加固及围护既有 U槽路面破除后，进行东U4-东 U6引道地基加固由西往东施
10、工，东U4引道地基加固的同时进行东U5-东 U6引道围护施工。(3) 箱身及条形支墩地基加固先施工北侧支墩地基加固，待支墩施工完毕便梁架设好后，进行北侧5m框架箱涵基地加固，南侧施工顺序参照北侧施工顺序。待两侧5m框架顶进完毕，便梁架设好后，既有3.5m 框架顶出和进行 8.5m 框架地基加固施工。5.2 施工用电根据本工程施工机械设备、 照明用电等实际情况， 现有电量无法满足今后施工用电， 需从疏影路变电箱拉 500KW至黎安路，才能满足黎安路施工用电， 500KW变电箱放置黎安路铁路东侧。 考虑到有些设备不能同时启用， 所以项目部及现场施工人员必须对施工用电进行调节控制，对设备容量在14k
11、w 以上的用电设备必须采取降压启动，再对整个工程的施工用电作综合考虑。序号机械名称数量容量总容量备注1 钻孔桩机2 37kw 148kw 2 高压旋喷桩机2 90kw 270kw 3 搅拌桩机2 87kw 174kw 4 交流电焊机3 12kw 36kw 5 砂浆拌和机2 3kw 6kw 6 钢筋弯曲机2 3kw 6kw 7 钢筋切割机2 2kw 4kw 8 电焊机2 12kw 24kw 9 泥浆泵2 22kw 44kw 14 照明4 3.5 14kw 从上表可以看出， 每个立交的最大电容量都在200kw以上，黎安路由于在铁路两侧施工， 原有框架拆除， 故在铁路两侧采用2 个 300kw变压器
12、供电。 同时配备 2 台 200kw柴油发电机，防止突然断电造成施工中断。5.3 进度计划序 号施工项目施工部位施工时间备注1 便道场地平整铁路西侧2010.11.20-2010.11.24 2 工作坑围护桩施工工作坑南侧钻孔桩2010.11.25-2010.12.8 工作坑北侧钻孔桩2010.11.26-2010.12.9 工作坑西侧钻孔桩2010.12.8-2010.12.16 工作坑南侧搅拌桩2010.11.26-2010.12.6 工作坑北侧搅拌桩2010.11.27-2010.12.7 工作坑西侧搅拌桩2010.12.8-2010.12.10 工作坑封头搅拌桩2010.12.10-2
13、010.12.25 工作坑地基加固2010.11.28-2010.12.15 3 条形支墩地基加固北侧条形支墩2011.02.27-2011.03.05 南侧条形支墩2011.02.27-2011.03.05 4 箱身地基加固北侧箱身2011.3.08-2011.3.12 南侧箱身2011.3.12-2011.3.15 中间箱身2011.3.21-2011.3.25 5 引道地基加固及围护U4地基加固2010.11.25-2010.12.5 U5地基加固2010.11.25-2010.12.5 U6地基加固2010.12.6-2010.12.15 U5-U6围护2010.11.28-2010.
14、12.15 6、施工技术方案6.1 钻孔桩施工本工程钻孔桩施工， 主要是进行挡土支护作用， 采用水下 C25砼。待工作坑内钻孔桩施工完毕达到设计强度后，凿除桩头进行圈梁施工。6.1.1 钻孔桩施工工艺流程图1) 施工准备（1） 、完成墩位的勘探工作，平整场地，接通水电，为钻机进场创好条件。（2） 、钻机、护筒、钢筋、泥浆箱、泥浆池及各种相关材料，准备到位。（3） 、处理好文明施工、安全施工有关事项，包括用电、排污、泥浆外运、三防等。（4） 、配足有关配件材料，做到开钻后中途不停钻，检查所有测量器具及施工机械，确保仪器和施工机械的完好率到100% 。2)测量放样用全站仪测放出桩基中心轴线和法线，
15、然后平移至桩位外建立坐标控制系统，采用十字定线的方法控制桩的中心轴线。桩位经复核后， 报监理复测认可后再进平整场地桩位放样特殊地段专项处理埋设护筒钻机定位泥浆外运泥水分离池和集装箱 改制为泥浆箱清孔测孔深、泥浆比重下钢筋笼第二次清孔安设导管灌注水下混混凝土养生钢筋笼制作吊装焊接钢筋笼测沉渣厚度试拼装及水压试验商品混凝土测混凝土高度（测导管 埋深）钻孔测试行挖孔埋设护筒。3)护筒埋设护筒采用钢护筒， 护筒用 5mm 厚钢板制成， 钢护筒设加强箍， 孔径大于桩径20cm ，护筒长度定为 2.0m，使其埋进原土层。护筒就位后，周围50cm宽用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，并确保护筒位置。4)
16、泥浆制备，循环系统泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵等组成，泥浆采用膨润土配制，其具有相对密度低、粘度好、含砂量少、失水率小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等特点。5)钻孔钻机司机必须持证上岗，操作中认真操纵钻机，针对不同的钻机型号及地质变化，掌握钻机起落时机， 合理控制进钻参数及泥浆性能指标，控制转速和泵量，确保质量。钻机就位，保持保持水平位置，底盘平整、稳固，严防在钻孔中产生位移和沉陷，顶部设揽风绳对称栓牢拉紧。钻头中心应对准桩位中心， 其偏差不得大于20mm ，钻机定位后， 应用钢丝绳将护筒上口栓在钻架底盘上，成孔过程中钻机头部的滑轮组， 回转器和钻头应保持在同一垂直线上，调换钻杆时应注意转盘正反方向，并检查下节钻杆是否固定在钻架底盘上，防止掉杆。 当孔底达到设计标高后，应立即进行终孔检查，检查内容为孔深、孔径、倾斜率并核实地质情况，经监理检查验收合格后，才能清孔。不得用加深孔底深度代替清孔。钻孔成型是本施工项目的关键之一，为预防坍孔，必须
