《四工区无砟轨道底座工艺性试验总结报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四工区无砟轨道底座工艺性试验总结报告（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、沪宁城际铁路工程站前标四工区中国铁建无砟轨道试验段施工总结编制: 审核: 批准：中铁十一局集团二公司沪宁城际铁路项目部二九年九月十日沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 1 - 目录一、试验情况介绍 . - 2 -1.1 工程概况 . - 2 -1.2 设计情况 . - 2 -1.3 试验目的 . - 3 -1.4 试验安排 . - 3 -1.5 机械配置 . - 3 -1.7 检测仪器 . - 4 -二、试验工艺及流程 . - 4 -2.1 总体施工安排 . - 4 -2.2 施工流程图 . - 4 -2.3 施工工艺及安排 . - 5 -三、试验检测情况 . -
2、6 -3.1 检查项目 . - 6 -3.2 外观鉴定 . - 7 -四、初步分析和结论 . - 7 -沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 2 - 无砟轨道底座试验总结报告一、试验情况介绍1.1 工程概况沪宁城际铁路站前 VI标四工区管段范围为DK211+531.28DK226+141.35,全长 14.61km（含苏州车站改造1.6km）, 位于江苏省苏州市境内。本区段主要工程有特大桥两座，黄花泾苏州西特大桥全长6372m ；苏州东 1特大桥全长 4351m ；大中桥 176.61m/2 座；框架小桥50.167m/3 座；路基长 3637.37m。无砟轨道底座混
3、凝土双线长29.22km，底座混凝土约为 20261m3；路基部分轨道板有约1300 块，桥梁部分轨道板 4602 块。1.2 设计情况桥上单元板式无砟轨道结构高度为657mm ，底座厚200mm ，宽2800mm 。底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm 伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，伸缩缝的设置与行车方向有关。底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中心线2.6m范围内的梁面在桥梁施工时进行拉毛处理，梁体采用预埋套筒植筋与底座连接。路基上单元板式无砟轨道结构高度为757mm ，底座厚300mm ，宽3000mm 。底座以 3 或 4 块轨道板长对应的长度
4、设置一个伸缩缝，伸缩缝对应凸台中心位置。伸缩缝宽20mm ，伸缩缝高 300mm 。底座砼强度等级为C40。沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 3 - 1.3 试验目的通过底座板试验段试验施工， 我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：通过试验对比确定现有施工工艺水平；通过试验确定合理的机械、人员配置方案；通过试验确定合理的振捣方式及遍数；通过试验确定施工过程的工序衔接的合理性、进度指标情况；确定模板及伸缩缝的合理性。1.4 试验安排我工区于 2009 年 8 月 25 日9 月 5 日在 DK223+200进行无砟轨道底座试验段施工，本次试验段选取桥上直线地段P49
5、62板底座 2 块，桥上曲线段（超高170mm ）P4962 板底座 4 块进行施工，并在临时场地浇筑与桥上各尺寸相同的防护墙，双侧长度20 米，以便更加真实的掌握各项施工数据。本次试验段的底座混凝土在我工区苏州东拌合站进行拌合生产，拌合站离试验段施工现场仅3000米远。1.5 机械配置振捣棒 1 台、振捣梁 1 台、滚轴 1 台、刮尺 1 把、木抹子 5 把及其他小型辅助设备。1.6 人员配置沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 4 - 工种人数备注架子队长王志祥技术负责人施忠原技术员杜修光试验员巩强质检员熊四清安全员宋在好材料员王君领工员夏自清工班长刘忠平模板工6
6、 钢筋工6 混凝土工4 捣鼓工4 普通工人6 1.7 检测仪器3m靠尺 1 把、塞尺 1 把、钢卷尺 1 把、水准仪 1 台。二、试验工艺及流程2.1 总体施工安排本试验段从 8 月 25 日开始进行底座施工，到9 月 5 日完成了 6 块轨道板底座的施工。2.2 施工流程图沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 5 - 无砟轨道底座施工工艺流程图2.3 施工工艺及安排场地清理：施工前派 2 个工人将场地表面的水泥浮浆、混凝土等其他杂物清理干净，用空压机或高压水枪（吹）冲洗一遍。绑扎钢筋 : 按图纸绑扎钢筋，并保证钢筋保护层厚度，底部净保护层3cm ，侧部净保护层 4c
7、m ，特别要注意凸形档台的钢筋，要绑扎牢固并保证其竖直， N1、N8按要求用自身搭接及与凸台其他钢筋搭接均设置绝缘卡进行绝缘。 。施工准备立底座侧模模板标高位置复测混凝土拌合、运输混凝土入模浇注抹平、刻纹养护模板机具准备配合比试验选配清理、测量定位混凝土振捣整平拆模底座钢筋绑扎沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 6 - 立模板 : 立模前要打磨模板，尤其是伸缩缝钢模一定要打磨光滑并刷油。立模时要按所弹墨线立模，并根据内外撑调整其结构尺寸，调整后用水准仪控制调整模板标高，使其达到设计标高。调好后用高标号水泥砂浆堵缝，要从内向外抹，并把模板内砂浆及其他杂物清理干净。浇注
8、混凝土：浇筑砼前，将梁面洒水湿润，现场准备好振捣棒1 台、振捣梁 1 台、滚轴 1 台、刮尺 1 把、木抹子 5。2 块底座共用混凝土5m3，浇注时间 8：008：30，共 9 人，其中放料1 人，振捣棒工人1 人，振捣梁工人2人，滚轴工人 2 人，混凝土找平工人1 人，辅助工人 2 人，到梁上整孔施工预计人数要增至20 人/孔。浇注混凝土期间振捣棒振1 遍，振捣梁来回各走 2 遍，滚轴走 34 遍，可根据找平工人找平速度及平整度适当多走几遍。到9:10 底座已全部整平，并用刮尺按3%坡度刮出 20cm宽排水坡。到10：20 搭马蹬用木抹子二次搓毛轨道板范围内混凝土，20cm 宽排水坡抹平。养
9、护：砼浇筑完成后在初凝后用土工布覆盖并洒水养护，并养护连续7 天。三、试验检测情况(1) 混凝土的摊铺、捣实、整平与养护符合规范要求。(2) 接缝的位置、规格、尺寸和钢筋的布设等符合图纸和规范要求。3.1 检查项目沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 7 - 底座外形尺寸允许偏差项目允许误差实测宽度10 0,+1, 1,0 平整度10mm/3m 1,2,2.3,2 标高+3，-10 -2,-2,-4,-2,+1,+2,-4,+2 3.2 外观鉴定(1) 混凝土表面无蜕皮、印痕、裂纹、露石、麻面、缺边、掉角等有缺陷，有部分地方出现蜂窝，均满足规范要求。(2) 接缝填缝料
10、饱满密实、粘结牢固、缝缘清结整齐。四、初步分析和结论4.1 该试验段施工过程控制合理， 模板加固方式牢固， 无跑模现象，浇注时振动方式采用捣棒振1 遍，振捣梁来回各走2 遍，滚轴走 34遍，底座宽度、平整度、标高均符合验标要求。4.2 半圆和圆形凸台1#、2#钢筋自身搭接和跟其他钢筋搭接均用绝缘卡搭接，避免形成导电环路。4.3 本次试验段仅是模拟桥上底座板施工，控制好底座板高程即可，而今后在桥上施工时需要注意的地方更多，特别是测量放样，如凸台中心定位等。4.4 试验段凸台模板采用钢模夹木模的方式进行安装，安装比较方便，同时固定性好，但后期拆模比较困难，还得进一步进行模板优化。4.5 试验中所采取的工艺流程、工序衔接，施工人员、机械配置能够满足设计、规范所要求的桥梁无砟轨道底座质量，可作为下一步施工沪宁城际铁路站前VI 标二工区无砟轨道底座试验段施工总结报告- 8 - 中的指导性工艺方案。
