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1、温州港龙湾港区二期码头工程1 温州港龙湾港区第 1 章总 论1.1 设计依据 温州港务管理局温州港总体布局规划（ 1998 年） 。 浙江省发展计划委员会浙计基础2002336号关于温州港龙湾港区二期工程可行 性研究报告的批复。 所用规范： 高桩码头设计与施工规范 港口工程混凝土设计规范 港口工程荷载规范 港口工程桩基规范 港口工程制图标准 所用文献： 港口水工建筑物 港口规划与布置 土力学 结构力学 港口航道与海岸工程专业毕业设计指南1.2 设计内容及范围 温州港龙湾港区二期工程的总平面布置、装卸工艺、水工建筑物（码头平台和栈桥）。1.3 设计概要 龙湾港区位于瓯江南岸的龙湾矶头至茅竹岭之间
2、，地势平坦，纵深宽约350m，大部分为农 田。拟建的龙湾港区二期工程位于已建的龙湾港区一期工程西侧，距市区约14km。根据货运量 分析预测和建港条件的研究分析，龙湾港区二期工程的吞吐量为98 万 t（其中集装箱2 万 TEU ， 煤 65 万 t ） ，建设10000t 级多用途泊位、散杂泊位各1 个以及相应的配套设施。1.4 工程建设外部条件 1.4.1 征地和动迁 推荐的总平面布置方案，占地16.17ha （包括保留的河流1.05ha和一期港区进港铁路 占地面积） ，实际征地14.73ha(221亩 ) 。港区内动迁房屋面积较少，测算约为4563 m2。1.4.2 用水量和水源 根据生产、
3、生活、环保及消防用水的要求，港区最高日用水量需700m3，最大小时用量 80m3。其水源由城市供水管网供给。1.4.3 供电 港区供电容量为3250kW ，电源由开发区接入。 1.4.4 港外铁路工程 金温铁路已进入港区一期工程陆域，二期工程预留铁路线路位置与一期工程铁路线相接。 1.4.5 港外公路 陆域后方为机场路，本工程通过机场路与市区、沿海高速公路、国省道公路网相通。 1.4.6 港内外通信系统 本工程位于温州市龙湾区，后方为龙湾经济开发区，故通信有保障。船岸通信可利用温州 港现有设施。 1.4.7 砂石料来源 本工程所需用砂石料来源于当地，其质量和数量均能满足港区工程建设的需要。第
4、2 章自然条件2.1 地理位置温州港龙湾港区二期码头工程2 温州港位于浙江省南部沿海的温州湾和乐清湾内，踞瓯江入海口，北邻宁波港，南毗福州 港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望，居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济都市圈的 南缘，粤闽经济新发展带的北边。 温州港龙湾港区位于瓯江南岸，距市区约14km，港区东起龙湾矶头，西至茅竹岭水产加工 厂，河岸呈微弯形，岸线全长约1.5km 。拟建的龙湾港区二期工程位于已建的龙湾港区一期工 程西侧，旁依龙湾经济技术开发区，温州市区至开发区的公路机场路从港区后方通过。 2.2 气象 温州港位于我国东南沿海，属亚热带海洋性季风气候。全年四季变化明显，夏季（49
5、月） 主要受潮湿而温暖的热带/ 赤道海洋气团控制，冬季（103 月）主要受干燥寒冷的副极地/ 极地 大陆气团控制。总的来说，气候具有温和、湿润、多雨和海岛多风的特点。 根据温州站（19611980 年）气象资料，考虑到龙湾港区的地理位置处于瓯江口，某些特 征气候参照洞头站和乐清站的气象资料。 2.2.1 气温 年平均气温为17.9 ， 最高月平均气温为27.9 （出现在78 月） ， 极端最高气温为38.1 （出现在78 月份），最低月平均气温为7.6 （出现在1 月） ，极端最低气温为-4.5 （出现 在 1 月份）。日最高气温35日数平均每年为2.8d 。 2.2.2 风况 本地区属亚热带
6、海洋性季风气候，风向的季节性变化为，每年的10 月至翌年的2 月多 NW 风，频率在1420%，36 月盛行ESE风，频率为2123%，79 月以E 风最多，频率为1423% （温州站资料） 。各站风况统计见表2 1。风况统计表表 2 1 项目温州站乐清站洞头站 年均风速（ m/s）2.1 2.3 6.9 最大风速（ m/s）25 28 34 强风向E W NNE 常风向（频率）ESE(16%) NE(11%) NNE(21.3%) 年均 6 级风日数（d）62.8 年均 8 级风日数（d）5.6 8.3 44.7 温州站的各向平均风速、最大风速和频率见表2 2。温州站各向平均风速、最大风速和
7、频率表表 2 2 风 向平均风速 （ m/s）最大风速 （ m/s）频率 （ % ）风 向平均风速 （m/s）最大风速 （m/s）频率 （ % ） N 2.1 8 5 S 2.5 14 2 NNE 2.4 7 2 SSW 2.2 7 0 NE 2.2 9 1 SW 1.6 6 0 ENE 3.2 18 2 WSW 1.7 6 1 E 3.4 25 13 W 2.1 12 3 ESE 3.1 14 16 WNW 3.1 12 8 SE 2.4 18 6 NW 2.9 17 11 SSE 2.3 12 1 NNW 2.0 12 3 时间系列：1955 1980 年， C=26% 。2.2.3 降水
8、 年平均降水量为1610.5mm。降水量集中在59 月间，该5 个月的降水量占全年总降水量 的 61.8%，一般6 月和8 月有2 个降水高峰期，前者为梅雨，后者是台风雨。月降水量多达 554.9mm。日降水量25mm的日数平均为18.1d （ 19511970 年） ，最大日降水量为247.7mm （出 现在 1960 年 8 月 2 日） 。 2.2.4 雾 本区多为幅射雾，其次为平流雾。能见度1km 的年平均雾日数为13.7d ，雾多出现在夜 间，至翌日晨即消，一般春季多雾，8 月份极少出现。 海边和岛屿的雾比之于内地为重，年平均雾日乐清为22d，洞头为36.5d 。 2.2.5 相对湿
9、度温州港龙湾港区二期码头工程3 年平均相对湿度为81% ， 6 月正值梅雨季节，相对湿度为最高，月平均为89% ，12 月气候 干燥，相对湿度为最小，月平均为74% 。 2.2.6 台风（热带风暴） 影响本区的台风平均每年为2.5 次，影响时间早自5 月晚至11 月，但79 月为台风影响 盛期，约占总次数的84% ，其中尤以8 月份最多，占39% 。 台风对本区的影响一般持续2 天时间。当台风在福州温州间登陆，对本区影响最为严重。 例 1962 年 8 号台风，于8 月 2 日在福建连江登陆，本区出现日雨量为112.7mm，极大风速为 36.8m/s 。1960 年 7 号台风于8 月 1 日
10、在连江登陆，日雨量为448mm ，定时最大风速为25m/s 。2.3 水文 2.3.1 基准面关系 瓯江口的基准面换算关系见下图：85国家高程基准面1.84 0.73 吴淞零点0.99 1.60 1.47 1.37 理论深度基面2.3.2 潮汐 瓯江河口段潮汐性质均为不规则半日潮。 2.3.2.1 潮汐特征 瓯江河口段落潮历时大于涨潮历时，北口的黄华平均涨潮历时为5 56，平均落潮历时为 628，涨落潮时差为32 分钟。从河口向上游涨落时差逐渐增大，至花岩头（距河口74km）涨 落时差达4 小时 35 分。 潮差是潮汐强弱的主要标志之一。本区是我国著名的强潮地区，在瓯江河口平均潮差超过 4m
11、，从河口向上游潮差逐渐减小，龙湾港区潮汐特征值根据实测资料统计，结果列于下表2-3 ： （潮高基面为85 国家高程基准面起算，单位：m ）潮汐 特征 值表 2 3 项目龙湾 最高潮位4.87 平均高潮位2.56 最低潮位-3.45 平均低潮位-1.95 平均潮位0.35 最大潮差7.17 平均潮差4.52 平均涨潮历时526 平均落潮历量659 温州港区的风暴潮在浙江沿海各港湾中是最频繁和最严重的。当大潮汛期发生台风暴潮与 瓯江下泄洪水相遇时，就会造成较为严重的灾害。据29 年资料统计，台风暴潮引起的最大增 水在 1.0m 以上的占50% ，在 2.0m 以上的占9% ，超过3.0m 的占 2
12、.6%。1994 年 8 月 22 日 17 号 台风在温州登陆，适逢大潮汛，龙湾、温州等站的潮位创历史以来最高记录。 2.3.2.2 设计潮位 根据龙湾站的长期实测潮位资料，以及瓯江口外沿程潮位变化规律，进行分析计算后将设杨 府 山市 区龙 湾黄 华乌 仙 头温州港龙湾港区二期码头工程4 计潮位值（以85 国家高程基准面为基面）列于下表（单位：m ） ：设计潮位表 2 4 项目龙湾 设计高水位3.41 设计低水位-2.49 极端高水位4.57 极端低水位-3.42 资料年限共 33 年表 2-4 补充波浪条件方向波高（ m）周期 T （S）波长 L （m）H H 1%NNE 0.7 2.1
13、4.0 25.0 SE 0.9 1.5 4.7 34.3 S-SE 1.1 1.7 4.7 34.5 假设：以上是极端高水位的波浪值，*0.95 变成设计高水位，*0.7 变成设计低水位， *0.4 变成极端低水位。2.3.3 潮流2.3.3.1 潮流类型 瓯江龙湾港区河段潮流为不规则半日潮流，潮流具有往复流的运动形式，平均落潮历时大 于平均涨潮历时。 2.3.3.2 龙湾港区流态 根据在一期已建的10000t级码头前沿-12m 等深线处，布置5 条垂线进行二次定点分层流 速流向测验和现场观察，其流态特征可归纳为下述几点： 建港前，垂线平均流速和最大流速都是落潮流速大于涨潮流速，建港后，100
14、00t级 码头前沿东半部，涨潮流速有时大于落潮流速。 实测最大涨潮流速为1.34m/s ，最大落潮流速为1.66m/s 。 靠近在龙湾矶头附近的水域，落潮时水流较为紊乱。 无论涨潮还是落潮，垂线平均流速、最大流速，其横向分布均是离岸较远的大于近 岸的。 根据 1994 年 11 月 5 日 6 日实测流速资料表明，表层最大流速为1.50m/s左右。 2.3.4 余流温州港龙湾港区二期码头工程5 本区的余流主要为迳流、台湾暖流和打折沿岸流。瓯江口内的余流小，余流流速在龙湾为 28cm/s ，流向77；七里为29cm/s ，流向 90。口外航道上( 大门岛西侧) 为 35cm/s ，流向为 106
15、。 2.3.5 波浪 温州港龙湾以上各港区位于瓯江两岸，风区长度为岸线所限制，局部风区形成的风浪其波 高都不大于0.8m，波浪的影响甚小。2.4 地貌、河川水文及泥沙运动 本港区地貌在燕山运动时期基本轮廓已经形成。主要表现为断裂运动和裂隙式的多次火 山喷发和岩浆喷溢活动，断裂运动形成山间断陷盆地。 第四纪期到全新世晚期，滨海海积和海湾湖沼淤积平原形成。当今的平原是冰后期以来 泥沙淤积充填的产物。由于地势低洼，临江沿海筑有堤防。 瓯江发源于浙闽庆元、龙泉两县交界处的百山宜的锅冒尖。干流全长为375.5km ，流域 面积为1795km2，流域内多为山地，高山面积占80% 。温溪以上河流是山溪性河流。温溪以下河 流进入平原地区，至河口岐头长为78km，称为河口段，为汊道型感潮河段。其中梅岙龙湾为 河口过渡段长38km， 该段迳流和潮流共同作用，时消时长。 迳流输沙和潮流输沙相互塑造河床， 滩、槽交错摆动，是最不稳定河段，龙湾岐头为口门潮流段长15km，潮流作用为主导。本港 区位于口门潮流段的末端。 圩仁水文站距河口约85km，站址在青田县平演乡，控制面积占全流域面积的75% 。据多 年实测资料统计： 年平均迳流量 144亿 m3年平均流量 457 m3/s 最大洪峰流量 2300 m3/s （1952 年 7 月 20 日）16100 m3/s （ 1963 年 9 月 6
