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1、减速机蜗轮蜗杆常用材料及使用工况一、前言蜗轮蜗杆传动是一种用于传递空间交错的两轴之间的运动和转矩的机构，它传动平稳，振动、冲击和噪声小，结构紧凑，传动效率较高，因此被蜗轮副曳引机生产厂家广泛采用。 但由于蜗轮蜗杆传动摩擦较大， 再加上蜗轮滚刀的形状尺寸不可能做得与蜗杆绝对相同， 被加工出的蜗轮齿形难以和蜗杆齿精确共轭，必须依靠动转跑合才渐趋理想， 因此蜗轮副的组合选材必须具有良好的减摩、跑合性能以及抗胶合能力。二、蜗轮常用材料蜗轮可以制成整体的， 但为了节约贵重的有色金属， 对大尺寸的锅轮通常采用组合式结构，即轮缘用有色金属制造，而轮芯用钢或铸铁制。蜗轮轮缘材料如表2.1 所示，常用铸造方式为
2、砂型铸造、 金属型铸造、 离心铸造以及压铸。表 2.1 蜗轮轮缘材料材料牌号特点适用工况球墨铸铁QT900-2、QT800-2、QT700-2 、QT600-3 、 QT500-7、 QT450-10 、 QT45015、QT450-18 稀土锌铝合金ZL401、ZL402 稀土硅铝合金ZL101、ZL104、ZL105、ZL108 铸造纯铜T2、T3 铸造黄铜H96 、H90 、H80 、H68 、H62 铸造QAl5、QAl7、QAl9-4、QAl10-3-1.5 强度好、耐冲击而且价vs 10m/s 的蜗铝青铜格便宜，但抗胶合能力和耐磨性不如锡青铜杆传动铸造锡青铜ZQSn3-7-5-1、
3、ZQSn3-12-5、ZQSn5-5-5、ZQSn10-1 、ZQSn10-5 、ZQSn10-2 减摩性、耐磨性好，抗胶合能力强，但价格高vs 25m/s 的高速重要蜗杆传动其中，锡青铜是较理想的蜗轮材料， 一方面它是由铜和锡为主的软硬二相组成，软组织易于磨合， 硬组织用以承载， 与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配，增加了支承面积。另一方面，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动， 青铜质地比较软，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗轮损坏,来保护电机不被烧坏，电机继续转动。蜗轮轮芯材料如表2.2 所示。表 2.2 蜗轮轮芯材料材料牌号灰口铸铁HT100 、HT150 、HT200 、HT250 、HT300 、HT350 铸钢ZG200-400 （ZG15 ） 、ZG230-450 （ZG25 ） 、ZG270-500 （ZG35 ） 、ZG310-570（ZG45 ） 、ZG340-640 （ZG55 ）锡青铜蜗轮的许用应力 铝铁 . 三、蜗杆常用材料一般不重要的蜗杆用45#钢调质处理；高速、重载但载荷平稳时用碳钢、合 金钢，表面淬火处理；高速、重载且载荷变化大时， 可采用合金钢渗碳淬火处理。 具体如表 3.1 所示。表 3.1 蜗杆材料及热处理
