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1、 建设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称： 昆山昆山 220kV 炎武变至花桥变双回输电线炎武变至花桥变双回输电线 路工程（重新报批） 路工程（重新报批） 建设单位（盖章） ：建设单位（盖章） ： 江苏省电力公司昆山市供电公司江苏省电力公司昆山市供电公司 编制日期：编制日期： 2014 年年 12 月月 国家环境保护部制国家环境保护部制 1 建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称项目名称 昆山 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程（重新报批） 建设单位建设单位 江苏省电力公司昆山市供电公司 法人代表法人代表 联系人联系人 陈黎华 通讯地址通讯地址 昆山市金沙江北路 599 号 联
2、系电话联系电话 0512-57155543 传真传真 邮政编码邮政编码 215334 建设地点建设地点 昆山花桥经济开发区、千灯镇 立项审批部门立项审批部门 江苏省发展和改革委员会 批准文号批准文号 苏发改能源发200994 号建设性质建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码行业类别及代码电力行业（D44） 占地面积占地面积 线路塔基约为 40 基，永久占地面积约为 400m2绿化面积绿化面积 （平方米）（平方米） 总投资总投资 （万元）（万元） 1825 环保投资环保投资 （万元）（万元） 7.3 环保投资占总 投资比例环保投资占总 投资比例 0.4% 评价经费评价经费 （万元）（万元） 预
3、计投产日期预计投产日期 2015 年 输变电工程建设规模及主要设施规格、数量输变电工程建设规模及主要设施规格、数量 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程： 将从 220kV 花桥变出线 G1-G5 段由沪宁高速以南调整到沪宁高速以北；G34-G68 段由沿苏沪机场路西侧、丰收路南侧、兴浦路西侧、鹿场路北侧走线调整为沿汶浦路北侧、立益路东侧、炎武大道中间绿化带走线。 调整后线路路径全长约 14.4km，全线同塔双回路架设，导线采用 2JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线，分裂间距为 400mm。 水及能源消耗量水及能源消耗量 名称名称 消耗量消耗量 名称名称 消耗量消耗量 水（吨水（吨
4、/年）年） 燃油（吨燃油（吨/年）年） 重油重油 轻油轻油 电（千瓦电（千瓦/年）年） 燃气（标立方米燃气（标立方米/年）年） 燃煤（吨燃煤（吨/年）年） 其他其他 废水（工业废水废水（工业废水 、生活污水、生活污水 ）排水量及排放去向）排水量及排放去向 输电线路运行不产生废水排放。 输变电产生的电磁环境情况输变电产生的电磁环境情况 220kV 输电线路运行会产生工频电场、工频磁场、无线电干扰。 2 工程内容及规模： （不够时可附另页）工程内容及规模： （不够时可附另页） 1 项目由来项目由来 220kV 炎武输变电工程位于昆山市千灯镇、花桥镇。该工程环境影响报告表于 2008年 10 月编制
5、完成。2008 年 11 月 28 日，江苏省环境保护厅以苏环辐（表）审2008448 号对江苏省电力公司苏州供电公司 220kV 常楼等输变电工程环境影响报告表进行了批复（220kV 炎武输变电工程在 220kV 常楼等输变电工程中） 。并通过江苏省发展和改革委员会核准建设（苏发改能源发200994 号文） 。 由于昆山市政府对机场路进行改造，千灯境内声荣路以南段机场路改为高架路，原批复的 220kV 炎武-花桥线路路径无法实施，规划部门对工程路径作出了部分调整，将从220kV 花桥变出线 G1-G5 段由沪宁高速以南调整到沪宁高速以北；G34-G68 段由沿苏沪机场路西侧、丰收路南侧、兴浦
6、路西侧、鹿场路北侧走线调整为沿汶浦路北侧、立益路东侧、炎武大道中间绿化带走线。 根据中华人民共和国环境影响评价法第二十四条 建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防止污染、防止生态破坏的措施发展重大变动的，建设单位应当对变化的线路路径重新报批建设项目的环境影响评价文件。昆山市供电公司委托国电环境保护研究院重新编制220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程环境影响报告表 。 2 工程建设的必要性工程建设的必要性 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程的实施，将进一步完善输电网架，提高昆山南部地区的供电能力和供电可靠性，使该地区的电力供需矛盾得到缓解
7、，投资环境得到优化。 因此，220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程的建设十分必要。 3 产业政策及规划要求产业政策及规划要求 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程是将电能送到用户端，属于国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（2011 年本） （2013 修正） 中的“第一类鼓励类”中的“电网改造及建设”的鼓励类项目，符合国家的产业政策。 线路路径已取得江苏昆山花桥经济开发区规划建设局、昆山市千灯镇建设管理所的同意，工程建设符合当地发展规划的要求。 4 原工程概况原工程概况 220kV 炎武输变电工程包括： （1）220kV 炎武变电站新建工程：2240MVA 主变，220kV 出
8、线 4 回，110kV 出线12 回，35kV 出线 6 回，变电站采用户外设计。 （2）220kV 张浦变至炎武变输电线路路径长约 5.0km，全线同塔双回路架设，导线采3 用 2JL/G1A-400/35 钢芯铝绞线。 （3）220kV 花桥变至炎武变输电线路路径长约 27.5km，全线同塔双回路架设，导线采用 2JL/G1A-400/35 钢芯铝绞线。 原 220kV 炎武变线路路径见附图 2 所示。 5 220kV 炎武输变电工程变更情况炎武输变电工程变更情况 根据现场实际踏勘： （1）220kV 炎武变电站工程建设规模与原环评报告中建设规模一致，没有发生变化； （2）220kV 张浦
9、变至炎武变输电线路工程与原环评报告中建设规模一致，没有发生变化； （3）220kV 花桥变至炎武变输电线路工程与原环评报告中建设规模局部发生变化，在局部路径走向有变化。 220kV 花桥变至炎武变输电线路工程具体线路路径变化情况： 220kV 花桥变出线 G1-G5 段由沪宁高速以南调整到沪宁高速以北； G34-G68 段由沿苏沪机场路西侧、丰收路南侧、兴浦路西侧、鹿场路北侧走线调整为沿汶浦路北侧、立益路东侧、炎武大道中间绿化带走线。 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程地理位置见附图 1 所示。 5.1 变更前变更前 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程炎武变至花桥变双回输电线路
10、工程 原环评 220kV 花桥变至炎武变输电线路路径方案如下： 线路自 220kV 花桥变出线后向南跨越沪宁高速，沿沪宁高速南侧向西后转向南，跨越G312 国道沿集善路西侧走线，跨越绿地大道至规三路南侧，右转向西沿规三路南侧至顺陈路东侧，左转向南沿顺陈路东侧走线，跨过吴淞江后，沿顺陈路西侧、苏沪机场路西侧向南至丰收路南侧，后沿丰收路南侧、兴浦中路至鹿场路北侧，右转沿鹿场路北侧向西接入 220kV 炎武变电站。 线路路径全长约 27.5km，全线同塔双回路架设，导线采用 2JL/G1A-400/35 钢芯铝绞线。 5.2 变更后变更后 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路工程炎武变至花桥变双回
11、输电线路工程 （1）线路路径情况 线路自 220kV 花桥变向南出线后沿沪宁高速北侧向西走线，后左转向南跨越沪宁高速、G312 国道，沿集善路西侧走线，跨越绿地大道至规三路南侧，右转向西沿规三路南侧至顺陈路东侧，左转向南沿顺陈路东侧走线，跨过吴淞江后，沿汶浦路北侧向西至立益路东侧，左转向南沿立益路东侧、炎武大道中间绿化带至炎武变东侧后，右转向西接入220kV 炎武变电站。 调整后线路路径全长约 14.4km，全线同塔双回路架设，导线采用 2JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线，分裂间距为 400mm。 本工程 220kV 炎武变至花桥变双回输电线路路径见附图 3。 4 表表 1 原环评规模
12、与本次环评规模对照表原环评规模与本次环评规模对照表 工程 概况 项 目 原环评情况 实际建设情况 变化情况 本次环评 规模 220kV 炎武 变电站新建 工程 新建 2240MVA 主 变， 220kV 出线 4 回， 110kV 出线 12 回， 35kV 出线 6 回， 变电 站采用户外设计 与原环评情况一致 不变 220kV 张浦 变至炎武变 输电线路工 程 线路路径全长 5.0km， 全线同塔双回 架设 与原环评情况一致 不变 220kV 炎武 变至花桥变 输电线路工 程 线 路 路 径 全 长 约 27.5km，全线同塔双 回路架设，导线采用 2JL/G1A-400/35 钢 芯铝绞
13、线。 线路路径全长约 14.4km， 全线同塔双回路架设，导 线采用 2JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线。 220kV 花桥变出 线 G1-G5 段由沪 宁高速以南调整 到沪宁高速以北； G34-G68 段由沿 苏沪机场路西侧、 丰收路南侧、 兴浦 路西侧、 鹿场路北 侧走线调整为沿 汶浦路北侧、 立益 路东侧、 炎武大道 中间绿化带走线。 线路路径全长 约 14.4km，全 线同塔双回路 架设，导线采 用 2JL/G1A-400 /35 型钢芯铝 绞线。 由表 1 可以看出，线路进行了局部调整。本次重新报批的环评规模为 220kV 花桥变至炎武变输电线路工程。 （2）本工程主要设计气
14、象条件 表表 2 工程的设计气象条件一览表工程的设计气象条件一览表 工况 气温() 风速(m/s) 覆冰(mm) 最高气温 40 0 0 最低气温 -20 0 0 最大风速 0 26.5（10m 高 30 年一遇） 0 最大覆冰 -5 10 5（导线）10（地线）平均气温 15 0 0 安装 -5 10 0 大气过电压 15 10 0 操作过电压 15 15 0 雷暴日 40 （3）导线、地线及杆塔 导线型号：采用 2JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线。 地线型号：一根采用 JLB40-150 铝包钢绞线，一根采用 36 芯 OPGW-150 光缆。 杆塔型号： 工程采用双回路直线杆 2
15、E2-SZG1、 2E2-SKG1， 双回路转角杆 2E2-SZJG1、2E2-SJG1、2E2-SJG2、2E2-SJG3、2E2-SJG4，共钢管杆 40 基。 本工程采用铁塔见附图 4。 （4）协议情况 本工程线路调整路径已得到了江苏昆山花桥经济开发区规划建设局、昆山市千灯镇建5 设管理所的同意。 （5）主要交叉跨越 主要交叉跨越：高速公路 1 次，公路 4 次，河道 6 次，110kV 线路 1 次，35kV 线路 1次。 根据110750kV 架空输电线路设计规范 （GB50545-2010）规定，220kV 导线对地及交叉跨越物的最小允许距离见表 3。 表表 3 导线对地及交叉跨越物的最小允许距离表导线对地及交叉跨越物的最小允许距离表 序号 被交叉物名称 最小距离(m) 备 注 1 居民区对地 非居民区对地 7.5 6.5 最大弧垂情况下 2 至公路路面 8 最大弧垂情况下 3 通航河流(至 5 年一遇洪水位) 不通航河流(至百年一遇洪水位) 7 4 最大弧垂情况下 4 至电力线 4 最大弧垂情况下 5 至 IIII 级通信线 4 最大弧垂
