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1、第三章、露天煤矿安全生产一、判断题1 在高段道路行走时，要注意掌子片落、滚块伤人。 （ ）2 露天矿采用掏煤方式开采，有利于提高经济效益，比出了事故花钱打发合算。 （ ）3 露天矿采用掏煤方式开采，根椐经验估出跨落期，可减小剥采比，是真正的科学。 （ ）4 非工作人员不准钻越用钢丝绳、木杆、草绳等材料围起来的区域。 （ ）5 非工作人员不准触、动坑内电器设备。 （ ）6 非工作人员不准触摸折断的电缆、电线。 （ ）7 露天矿比较安全，工人作业不必穿戴劳保用品。 （ ）8 非工作人员不准擅自进入设有警戒标志的生产、作业区域。 （ ）9 两人以上在道路上行走时允许闲谈、说笑、打闹，不必进行监护。
2、（ ）10 非工作人员可以随意进入设有警戒标志的生产、作业区域。 （ ）11 一般汽车运输露天矿严禁坑内行人，特殊情况沿坑下道路行走时要靠道路边缘行走。（ ）12 入坑人员遇到放炮时，应听从放炮警戒人员的指挥，不准强行通过，待警戒信号解除后，方可通行。 （ ）13 入坑车辆必须遵守坑内交通规则。 （ ）14 入坑人员遇到放炮时，可以不听放炮警戒人员的指挥，强行通过。 （ ）15 人员上下台阶可以不走人行通路或人行梯子，上下人行梯子时，允许两人同时上下。（ ）16 入坑人员要戴好安全帽，不准在高段下及火区附近逗留。 （ ）17 不准在台阶根部行走，遇有台阶滑落、片帮时，要到安全地点行走。 （ ）
3、18 入坑人员要时刻注意台阶变化，出现滑落、片帮、裂隙、浮块等危险迹象时，要立即撤离，不许通过或停留。 （ ）19 早爆事故是指在爆破工作中，因受某些外界特殊能源作用造成雷管炸药的早爆。早爆事故危害严重，必须加以足够重视。 （ ）20 入坑人员要注意了望，时刻注意台阶上方滚块、掉块。 （ ）21 任何两物体(铁轨、风管、水管、矿岩等)间均存在杂散电流，当电雷管的脚线或电爆网路接触不同两物体时，就有电流流人雷管或电爆网路，从而有可能引起电雷管的爆炸。因此，爆破前必须检查杂散电流的大小，当杂散电流大于 50mA 时，必须采取可靠的安全措施。 （ ）22 入坑人员要时刻注意台阶变化，出现滑落、片帮、
4、裂隙、浮块等危险迹象时，要原地停留。 （ ）23 运输爆破器材的车辆，出车前应仔细检查车况，清除车内的一切杂物。装有爆破器材的车辆，在行驶中必须用帆布覆盖，并设明显的“危险”标志。 （ ）24 在皮带廊行走时要沿皮带廊行走时，要时刻集中注意力，以防滑倒摔伤。 （ ）25 可以使用翻斗车、自卸车、拖车等车辆运输爆破器材。 （ ）26 在皮带廊行走时要要与正在运转中的皮带以及旋转的托辊保持一定的接触。 （ ）27 垂直疏干孔抽出的水一般是清洁的，可用于选矿厂或其他方面。 （ ）28 在皮带廊行走时要要注意了望皮带两侧边坡及上部情况，预防滚块滑落伤人。 （ ）29 矿用汽车必须按车辆管理机关规定的期
5、限接受技术状况检验，未按规定检验或检验不合格的，不准继续行驶。 （ ）30 露天矿没有顶板，因此入坑人员行走时要注意脚下，不管其它。 （ ）31 矿用汽车必须保持车况良好，车容整洁、制动系、转向系、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置必须保证齐全，状态良好。 （ ）32 每一个入坑的工作人员都必须熟悉本矿规定的各种信号并爱护信号设备，听从信号指挥。熟悉并爱护矿山安全标志。 （ ）33 矿用汽车驾驶员，不必经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证。 （ ）34 当发生事故时，每一个入坑的工作人员要听从指挥，履行自己应急救援的权利和义务。 （ ）35 在有水的工作面上作业时汽车不仅降低效率而且严重威胁行车安
6、全。 （ ）36 采场底部汇水受淹时，不能按时掘沟，给新水平的准备工作不会造成影响。 （ ）37 水是造成滑坡的一个主要因素，它能使岩体的内摩擦角和黏聚力等物理性能指标降低，从而削弱边坡岩体的抗剪强度。 （ ）38 加工起爆药时，用木质或竹锥子在炸药包中心扎一个雷管大小的孔，孔深能将雷管全部插入，不得露出药包，插入雷管后，用细绳或胶布将雷管固紧。 （ ）39 在扑灭 c 类火灾时，应该特别注意扑灭火灾与切断可燃物供给的时机，如果在没有切断可燃物时就使燃烧终止，是十分危险的。 （ ）40 爆破作业场地的杂散电流值大于 30mA 时，禁止采用普通电雷管，应改用抗杂散电流雷管或改用非电起爆法起爆。
7、（ ）41 控制和扑灭 D 类火灾必须采用专门的技术和专用的灭火剂或灭火设备。 （ ）42 爆破主线与起爆电流或起爆器连接之前，必须预测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值应符合(允许误差土 5)，若不符合，要查明原因，改正后再连接。 （ ）43 各厂房和建筑物之间，要建立消防通道。消防通道上不得堆积各种物料，以利于消防车辆通行。 （ ）44 导爆索敏感度比较低，但威力较大，它经雷管起爆后可引爆其他炸药。 （ ）45 矿山地面必须结合生活供水管道设计地面消防水管系统。水池的容积和管道的规格应考虑两者的用水量。 （ ）46 露天矿每年应编制防火计划。该计划的内容包括防火措施、撤出人员和抢救遇难
8、人员及扑灭火灾的措施、各级人员的职责等，离城市 15km 以上的大、中型矿山，应成立专职消防队。小型矿山应有兼职消防队。 （ ）47 露天爆破凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。 （ ）48 用砂子或岩粉作灭火材料，来源广泛，使用简单。为阻止空气流入燃烧物附近并扑灭火灾，仅需要撒上一层介质覆盖于燃烧物表面即可。适用于电气火灾及易燃液体火灾初起阶段。 （ ）49 露天爆破应在危险区的边界设立岗哨，使所有通路处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之外。 （ ）50 在爆破危险区域内有两个以上的单位进行露天作业时，必须统一指挥。 （ ）51 爆破危害主要考虑爆破地震效应
9、危害、空气冲击波危害、个别碎石飞散危害和爆破有毒气体危害，爆破安全距离按各种爆破效应分别计算，最后取最大值。 （ ）52 高温孔应采用热感度低的炸药，或将炸药、雷管作隔热包装。 （ ）53 各台阶参数的组合决定了最终边坡角的大小，而最终边坡又受到岩体的工程地质条件和开采深度的限制。 （ ）54 最终边坡角、台阶各项参数、开采深度等一般在开采前由设计来确定。当这些参数确定后，边坡的基本结构也就确定了。 （ ）55 最终边坡的一般结构是：在非运输帮边坡上由几个安全平台加上一个清扫平台组成。（ ）56 露天矿开采会破坏岩体的稳定状态，使边坡岩体发生变形破坏。边坡破坏的形式主要有崩落、散落、倾倒坍塌和
10、滑动等。 （ ）57 当边坡岩体发生滑动破坏时，由于受各种因素和条件的影响，其滑动的速度是各不相同的。有的滑动破坏是瞬间发生的，而有的滑动破坏是缓慢的，在一段时间内完成整个破坏过程。 （ ）58 边坡破坏形式、破坏岩体的滑动速度、破坏规模三个要素在每次边坡破坏过程中都能反映出来。三个要素的综合作用决定了一次边坡破坏过程可能造成的危害。如果在事故发生前能较正确地预测这三个要素，就能提前采取有效的措施，制止边坡破坏的发生或使边坡破坏时所造成的危害减少到最低限度。 （ ）59 平台宽度不但影响边坡角的大小，也影响边坡的稳定。 （ ）60 在接近边坡地段尽量采用大规模的齐发爆破。 （ ）61 当发现边
11、坡上有裂陷可能滑落或有大块浮石及伞檐悬在上部时，必须及时进行处理。处理时要有可靠的安全措施，受到威胁的作业人员和设备要撤到安全地点。 （ ）62 露天矿有变形和滑动迹象的边坡，必须设立专门观测点，定期观测记录变化情况。（ ）63 对地下水可采取疏干或降低水位，减少地下水的危害，这样既可提高现有边坡的稳定性，又可使边坡在保持同样稳定程度的情况下加大边坡角。 （ ）64 目前矿山广泛采用高台阶、大直径炮孔和大威力炸药，有效地降低了采矿成本。但这些措施也造成了爆破区能量集中，以致引起最终边坡的严重后冲破裂问题。解决方法是控制爆破的影响即采用控制爆破，以便不损坏边坡岩石的固有强度。 （ ）65 汽车发
12、生事故，势必造成巨大损失，只有在保证行车安全的前提下，提高矿用汽车运输效率，降低矿用汽车运输成本才有意义。 （ ）66 矿用汽车的驾驶员必须经本车型驾驶技术培训合格并持有操作证。 （ ）67 矿用汽车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，可以调头。 （ ）68 矿用汽车倒车时，须察明车后情况，确认安全后，方准倒车；铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、陡坡和繁华路段，不准倒车。 （ ）69 矿用汽车必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器(紧急制动器)，锁好门。 （ ）70 汽车进入排土场，不准超车，要先选好卸货位置，确
13、定倒车路线，在确认倒车路线没有车辆和障碍时，方准倒车。 （ ）71 为了确保矿用汽车行车安全，在急弯、陡坡、平交道口、桥头引道、高路堤(填土高度 4m 以上)，视距不足和地形险峻的路段，应根据具体情况设置安全设施，并设有必要的交通警示标志。 （ ）72 矿用汽车装载的矿岩，容易掉落在道路上，应配备捡石人员和、捡石车辆。 （ ）73 在排土场，重车上坡的道路旁以及矿用汽车上，应安放灭火器材，预防火灾事故。（ ）74 输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带。当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑，可能引起火灾事故。 （ ）75 输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内
14、加装若干立辊，使输送带复位。（ ）76 当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏。 （ ）77 输送带发生纵向撕裂后会直接造成输送带的破损甚至造成报废，增加运输成本，影响正常运输。 （ ）78 输送带在驱动滚筒上打滑，不会引起点燃输送带着火事故。 （ ）79 检修带式输送机时，严禁站在机头、机尾传动滚筒、输送带等运转部位上。 （ ）80 电流通过人体的心脏、肺部和中枢神经系统的危险性较大。所以电流通过人体的途径最危险的是从手到脚，其次是从一只手到另一只手的电流途径。 （ ）81 触电容易因剧烈痉挛而摔倒，导致电流通过全身并造成摔伤、坠落等二次事故。 （ ）8
15、2 跨步电压一般产生于高压线断裂落地处，短路电流或雷击电流等大电流流过的接地装置附近。发生跨步电压触电时，人会因双脚抽筋而倒地，增加了人体触电的危险性。 （ ）83 电流越大对人体的伤害越大，一般成年人通过的电流达到 3050mA 就有生命危险。（ ）84 人体触电时间越长，电流对人体产生的热伤害、化学伤害及生理伤害越严重。 （ ）85 电流流经人体途径不同，人体触电的严重程度亦不相同。 （ ）86 运行中的电气设备可能由于绝缘损坏、线路断线等原因，使其金属外壳以及与电气设备相接触的其他金属物上出现危险的对地电压，为了避免触电事故的发生，最常用的保护措施是接地和接零。 （ ）87 为了提高接零系统的可靠性，应重复接地，即将零线的一处或多处再次接地。 （ ）88 保护接地必须齐全，牢固可靠，要有足够的机械强度，接地导线应连接良好。 （ ）89 接地电阻值应大于安全规程的要求。 （ ）90 为了防止电网漏电及由此造成的危害，以及人触及带电体时造成的触电事故，应装设漏电流动作保护器。 （ ）91 过负荷使电气设备或线路发热超过允许限度，从而引起绝缘损坏，设备或线路烧毁，甚至引起火灾事故。为了保障安全可靠供电，电网或用电设备应
