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1、湖 北 省 普 通 国 省 道 设 计 技 术 指 南路基路面及排水设计路基路面及排水设计湖北省公路管理局 中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北省公路管理局 中交第二航务工程勘察设计院有限公司宣讲的主要内容4.0、编制说明4.1、一般规定条文说明4.2、路基设计条文说明4.3、路面设计条文说明4.4、路基、路面排水设计条文说明4.4、路基、路面排水设计条文说明4.5、路基防护设计条文说明4.6、取、弃土场设计条文说明4.0、编制说明路基路面专业设计技术指南是在现行公路路基、路面工程设计、施工、养护等相关规范、标准基础上，总结我省近年来设计、施工、管养中存在的主要养问题及成功经验而编制完成的。
2、路基路面专业设计技术指南的内容与相关规范并不矛盾它不是规范条款的照搬照抄而是对规范中需要特别强调的细化并不矛盾，它不是规范条款的照搬照抄，而是对规范中需要特别强调的、细化的条款以及规范没有明确的、结合地方经验的、实用的、灵活掌握的一些条款做进步补充旨在强调设计的重点难点及注意事项对设计文件内容深做了进一步补充，旨在强调设计的重点、难点及注意事项，对设计文件内容深度做些统一规定，以尽量在设计环节，规避施工及运营过程中出现不必要的路基路面病害，提高我省路基路面整体设计水平，确保路基路面的设计质量。宣讲的主要内容4.0、编制说明4.1、一般规定条文说明4.2、路基设计条文说明4.3、路面设计条文说明
3、4.4、路基、路面排水设计条文说明4.4、路基、路面排水设计条文说明4.5、路基防护设计条文说明4.6、取、弃土场设计条文说明4.1、一般规定条文说明一般规定：主要是讲我省普通国省道路基路面及排水设计的总体设计理念，也就是对设计原则设计内容编制深度等方面作一些指导性的规定其核心是路基就是对设计原则、设计内容、编制深度等方面作一些指导性的规定。 其核心是路基路面及排水设计要以人为本，要与沿线自然及社会环境协调相融，而不能简单的用程序、用软件去生成一套图纸，按照图纸该挖就挖，该填就填，该防护就防护，造成公路沿线土石方极不平衡、对环境破坏较大，而是要根据具体情况，审视怎样使成公路沿线土石方极不平衡、
4、对环境破坏较大，而是要根据具体情况，审视怎样使土石方平衡、怎样减少防护，怎样进行综合设计，要有“灵活设计、宽容设计、创作设计”的理念，而不能做一些简单的复制、批发设计。4.1、一般规定条文说明灵活设计稳定的岩石边坡稳定的岩石边坡 虽然裸露但很有特色虽然裸露但很有特色稳定的岩石边坡稳定的岩石边坡 虽然负地形不必放坡虽然负地形不必放坡注重挡墙型式、饰面、高度控制、端部隐入注重挡墙型式、饰面、高度控制、端部隐入 等细部灵活设计以提高其自身景观效果等细部灵活设计以提高其自身景观效果等细部灵活设计，以提高其自身景观效果等细部灵活设计，以提高其自身景观效果4.1、一般规定条文说明灵活设计悬挑帮衬悬挑帮衬半
5、路半桥半路半桥悬挑帮衬悬挑帮衬半路半桥半路半桥向向纵向分离纵向分离水平分离水平分离4.1、一般规定条文说明宽容设计清除内侧乱土堆，改善行车视距，提高安全。清除内侧乱土堆，改善行车视距，提高安全。清除内侧乱土堆，改善行车视距，提高安全。清除内侧乱土堆，改善行车视距，提高安全。放坡改善路高放坡改善路高削方不大，放缓边坡，改善路容，提高安全。削方不大，放缓边坡，改善路容，提高安全。4.2、路基设计条文说明宽容设计铲平小土包：改善行车视距，提高安全。铲平小土包：改善行车视距，提高安全。铲平小土包：改善行车视距，提高安全。铲平小土包：改善行车视距，提高安全。修整施工遗留弃方，绿化恢复自然地貌修整施工遗留
6、弃方，绿化恢复自然地貌4.1、一般规定条文说明创作设计悬挑帮衬悬挑帮衬棚棚洞洞悬挑帮衬悬挑帮衬棚棚洞洞观景台观景台非机动车道非机动车道4.1、一般规定条文说明创作设计与当地民居建筑风格相一致挡墙饰面，这是因地制宜的创作设计。与当地民居建筑风格相一致挡墙饰面，这是因地制宜的创作设计。与当地民居建筑风格相致挡墙饰面，这是因地制宜的创作设计。与当地民居建筑风格相致挡墙饰面，这是因地制宜的创作设计。仿古饰面、栅栏板饰面，这是美化环境、不拘一格的创作设计。仿古饰面、栅栏板饰面，这是美化环境、不拘一格的创作设计。4.1、一般规定条文说明创作设计原木栅栏、卵石格宾、这是就地取材、不拘一格的创作设计。原木栅栏
7、、卵石格宾、这是就地取材、不拘一格的创作设计。原木栅栏、卵石格宾、这是就取材、不拘格作设计。原木栅栏、卵石格宾、这是就取材、不拘格作设计。阶梯式挡墙这是结合地形适应环境的挡墙结构创作设计阶梯式挡墙这是结合地形适应环境的挡墙结构创作设计阶梯式挡墙，这是结合地形、适应环境的挡墙结构创作设计。阶梯式挡墙，这是结合地形、适应环境的挡墙结构创作设计。宣讲的主要内容4.0、编制说明4.1、一般规定条文说明4.2.1 一般填方路基设计4.2.1 一般填方路基设计4.2.2 一般挖方路基设计4.2.2 一般挖方路基设计4.2、路基设计条文说明4.2、路基设计条文说明4.2.3 路基填挖交界及过渡段4.2.3
8、路基填挖交界及过渡段4.2.4 陡坡路堤4.2.4 陡坡路堤 4.3、路面设计条文说明4.4、路基、路面排水设计条文说明4.2.5 高填方路基4.2.5 高填方路基4 2 6 挖方路基4 2 6 挖方路基4.4、路基、路面排水设计条文说明4.5、路基防护设计条文说明4.2.6 挖方路基4.2.6 挖方路基4.2.7 改扩建路基设计4.2.7 改扩建路基设计4.6、取、弃土场设计条文说明4.2.8 特殊路基设计4.2.8 特殊路基设计4.2、路基设计条文说明4.2.1 一般填方路基设计4.2.1 一般填方路基设计：主要是讲原地面的处理、路基填料的设计中（选择、压实处理）需注意的问题压实、处理）需
9、注意的问题。4.2.2 一般挖方路基设计：主要是讲边坡的开挖设计（坡高、坡率）要灵活及边坡开挖爆破注意事项。4 2 3 路基填挖交界及过渡段：主要是就填挖交界及过渡段易出现填挖段软硬4.2.3 路基填挖交界及过渡段：主要是就填挖交界及过渡段易出现填挖段软硬不均、界面渗水、路基沉降开裂等现象，而对填挖交界及过渡段填料的选择、细部的处理及压实等提出具体的要求。4.2、路基设计条文说明（1 1）对于地面线大于对于地面线大于3030度或有较厚覆盖层的陡坡地段应按工点设计度或有较厚覆盖层的陡坡地段应按工点设计；4.2.4 陡坡路堤设计（1 1）对于地面线大于对于地面线大于3030度或有较厚覆盖层的陡坡地
10、段应按工点设计度或有较厚覆盖层的陡坡地段应按工点设计；（2）陡坡路堤原地表必须按规范要求开挖台阶，开挖台阶宽度与高度的比例可根据实际地形和地质情况确定；（2）陡坡路堤原地表必须按规范要求开挖台阶，开挖台阶宽度与高度的比例可根据实际地形和地质情况确定；（3）陡坡路堤应加强路堤整体沿基底接触面滑动及路堤沿基底下软弱层或不利结构面滑动的稳定性分析、计算工作，加强陡坡路堤的填料设计，并根据计算结果采取加筋或支挡措施；（3）陡坡路堤应加强路堤整体沿基底接触面滑动及路堤沿基底下软弱层或不利结构面滑动的稳定性分析、计算工作，加强陡坡路堤的填料设计，并根据计算结果采取加筋或支挡措施；（4）在陡坡段落前后存在废
11、方时，宜结合有利地形对陡坡路堤段进行反压设计，以提高路基稳定性，减少占地；（4）在陡坡段落前后存在废方时，宜结合有利地形对陡坡路堤段进行反压设计，以提高路基稳定性，减少占地；（5 5）陡坡路堤应设截陡坡路堤应设截排水设施排水设施；当开挖台阶后的坡面存在渗水情况时当开挖台阶后的坡面存在渗水情况时应设置渗沟应设置渗沟截截4 2 4陡坡路堤设计主要是讲要加强陡坡路堤的稳定性分析（破坏模式计算方法）重（5 5）陡坡路堤应设截陡坡路堤应设截、排水设施排水设施；当开挖台阶后的坡面存在渗水情况时当开挖台阶后的坡面存在渗水情况时，应设置渗沟应设置渗沟、截截水渗沟或盲沟，其尺寸应视渗水量的大小酌情确定，将水排至
12、路基之外。水渗沟或盲沟，其尺寸应视渗水量的大小酌情确定，将水排至路基之外。4.2.4 陡坡路堤设计：主要是讲要加强陡坡路堤的稳定性分析（破坏模式、计算方法）、重视陡坡路堤的工点处治设计及其注意事项。4.2、路基设计条文说明（1 1）当填土高度大于当填土高度大于20m20m时高路堤设计应与挡墙方案时高路堤设计应与挡墙方案桥梁方案进行技术经济比桥梁方案进行技术经济比4.2.5 高填方路堤设计（1 1）当填土高度大于当填土高度大于20m20m时高路堤设计应与挡墙方案时高路堤设计应与挡墙方案、桥梁方案进行技术经济比桥梁方案进行技术经济比较，并按工点进行设计；（2）高填方路基工点设计，应逐段绘制高填方路
13、堤平面图、控制横断面图（反映较，并按工点进行设计；（2）高填方路基工点设计，应逐段绘制高填方路堤平面图、控制横断面图（反映实测地面线及断面布设，地基、填料种类及要求，地基处理、原地面处理等）；编制高填方路基工程数量表（分别列出高填方路堤段起讫桩号、长度，路基中心实测地面线及断面布设，地基、填料种类及要求，地基处理、原地面处理等）；编制高填方路基工程数量表（分别列出高填方路堤段起讫桩号、长度，路基中心最大填方高度，地基及路基加固措施，工程数量等）；最大填方高度，地基及路基加固措施，工程数量等）；近年来高填路堤沉降开裂等病害日益突出直接影响到公路路面的使用质量本条1款主要是强调大于20m的高路堤必
14、须按工点设计，并应与挡墙方案、桥梁方案进行技术经济比较。近年来，高填路堤沉降、开裂等病害日益突出，直接影响到公路路面的使用质量和使用寿命，其表现形式有以下三种：路基纵横向开裂；路堤的整体下沉和局部沉降；路基滑动或边坡坍陷。产生病害的主要原因是：对高路堤自身沉降与基底 本条2款主要是对高填方路基工点设计内容作统一规定。沉降；路基滑动或边坡坍陷。产生病害的主要原因是：对高路堤自身沉降与基底沉降变形认识不足，常常按普通路段进行设计，而未按工点单独进行勘察设计。4.2、路基设计条文说明（3 3）应重视高填方路堤基底的勘察与设计应重视高填方路堤基底的勘察与设计核查地基承载力是否满足高填方路基自重要求核查
15、地基承载力是否满足高填方路基自重要求4.2.5 高填方路堤设计（3 3）应重视高填方路堤基底的勘察与设计应重视高填方路堤基底的勘察与设计，核查地基承载力是否满足高填方路基自重要求核查地基承载力是否满足高填方路基自重要求，核查高填方路堤自身的整体稳定及地基的整体稳定是否满足规范要求，核查地基工后沉降是，核查高填方路堤自身的整体稳定及地基的整体稳定是否满足规范要求，核查地基工后沉降是否满足规范要求否满足规范要求；若不满足若不满足，应采取提高地基承载力应采取提高地基承载力、提高地基稳定性或降低工后沉降的处提高地基稳定性或降低工后沉降的处否满足规范要求否满足规范要求；若不满足若不满足，应采取提高地基承
16、载力应采取提高地基承载力、提高地基稳定性或降低工后沉降的处提高地基稳定性或降低工后沉降的处置措施，并记列相关处理工程数量；（4）为了提高高填方路堤的强度、整体性，减少工后沉降量，设计应结合沿线开挖材料进行置措施，并记列相关处理工程数量；（4）为了提高高填方路堤的强度、整体性，减少工后沉降量，设计应结合沿线开挖材料进行填料设计，高填方路堤中下部宜采用挖方中的开山石进行填筑，以增强路基的稳定性，减少不均匀沉降；填料设计，高填方路堤中下部宜采用挖方中的开山石进行填筑，以增强路基的稳定性，减少不均匀沉降；（5 5）为确保高填方路堤的压实度为确保高填方路堤的压实度每填筑每填筑4 4米高时米高时宜根据具体施工条件灵活采用强夯宜根据具体施工条件灵活采用强夯冲冲（5 5）为确保高填方路堤的压实度为确保高填方路堤的压实度，每填筑每填筑4 4米高时米高时，宜根据具体施工条件灵活采用强夯宜根据具体施工条件灵活采用强夯、冲冲击碾压、大吨位压路机等增强补压措施。击碾压、大吨位压路
