五十铃、丰田全球化研究

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1、五十铃、丰田全球化研究目录2 2五十铃标杆研究3 3一、企业概况与发展简史4 4建立时 间1916年建立，1937年更名为五十铃汽车 有限公司 总部位置日本东京 2009年 收入142亿美元2009年 利润-2.67亿美元雇员数量23,712 业务组 合商用车(皮卡、轻卡、中卡、重卡)及柴油 机、零部件销售1916-1945东京石川岛造船工程株式会社在英国技术的基础上起步1946-1970五十铃自动车株式会社成立 再次引进英国技术 推出了多个乘用车产品1971-1980借助通用的力量 五十铃渡过了70年代初的经济危机并成功登陆美洲1981-2006在通用支持下 五十铃完成了欧亚澳市场开发 并形

2、成了持续的产品创新能力2006-在全球销售业绩成熟的基础上 五十铃大力实施现地化管理企业概况发展简史二、五十铃销量结构-海外销量占比达90%5 5财年06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09 06 07 08 09(东南亚/南亚)及非洲2006年2007年2008年2009年整车合计(万辆)44.646.850.940.1轻卡皮卡中重卡SUV三、五十铃产品体系-商用车和发动机产品线健全6 6N系轻卡和F系中卡是基于全球市场通用的平台和零部件模块化开发7 7全球车开发理念

3、 -以全球市场需求为导向强化产品线-高高 满满 足足 区区 域域 性性 需需 求求 低低低低 全球化全球化 n二手车 -投资二手车拍卖必要的基础设施二手车配件维修服务提高运营效率n为经销商提供统一的信贷融资和不动产 管理 n简化业务环节全球卡车业务规划n重点在”大容量快增长市场”投资, 配合中轻卡全球车的推广3232销量目标投资计划(单位:10亿日元)千辆较08财年提高 64%市场大容量 快增长 市场n加强生产销售现地化 n加强中国柴油机业务资源丰富 市场n加强销售现地化 n布局当地配件分销网络成熟市场n加强衍生业态发展 n增加东欧(土耳其)产能成熟市场资源丰富市场 大容量快增长市场全球皮卡业

4、务规划n在皮卡需求增长的市场增加产品供应，加强生产能力建设，并推广换代皮卡3333销量目标执行计划千辆 较08财年提高 19%产品n推出换代皮卡 n开发派生车型市场n保持泰国市场的第一位置 n在大容量快增长市场投放派生车型 n加强资源丰富国家市场的销售作业 能力 n进入新的国别市场成熟 市场n印尼/马来渠道功能升级,与泰国基 地分开运作 n建设土耳其皮卡工厂泰国五十铃商标 产品销量资源丰富国家市场 贴牌通用大容量快增长市场 成熟市场全球汽车销量规划3434n五十铃规划2011年销量为84万辆本土卡车08-11年增长大容量快增长市场资源丰富国家市场成熟市场合计海外 卡车大容量快增长市场资源丰富国

5、家市场成熟市场合计全球 皮卡泰国贴牌通用五十铃总计千辆丰田标杆研究3535一、企业简介企业业名 称建立 时时 间间雇员员 数量资资本 金本土工 厂数量海外工 厂数量丰田汽 车集 团193 7年694 783971 亿日 元2253二、丰田全球化战略总体历程丰田全球化历程大致经历了3个阶段，目前成为汽车行业全球化的典范企业；2007年销量937万台， 跃居世界第1位1951-19851985-20012002-至今全球化布局阶段 全球化推进阶段 全球化经营阶段 市场重拓、广告营销丰田出口 美国“一落一起” 海外布局、经销网络丰田全球 组织的初步架构 皇冠退守、花冠进攻丰田此阶 段的产品战略 研发

6、创新、质量管理丰田变危 机为机遇的技术策略 全球布局、海外生产丰田全 面全球化的市场战略转型 产销合并、控股同行丰田全 面全球化的组织策略调整 研制新品、高端突破丰田全 面全球化的产品策略分析 中国设厂、本地生产丰 田“亡羊补牢”式的中国战略调 整 全球研发、生产和销售 丰田的全球化经营战略 环保与安全丰田面向未 来的产品设计策略 1950年1985年2001年贸易出口高速发展 本地化生产布局全面推行本地化生产 、本地化销售深入调整 结构优化1、全球化布局阶段(1951-1985年)业务发展模式选择初始模式 国内生产为主 国内销售为主过渡模式 逐步扩大海外贸易 国内生产为辅 海外建厂，战略投资

7、目标模式 成熟的海外市场渠道 海外生产布局完成 海外当地生产、当地销售市场进入策略规避风险在市场前景不明确时，减少盲目投入避免贸易摩擦带来的产品市场费用增加规避关税、技术、政策等方面的壁垒l丰田进入美国市场从贸易向本 地化生产发展 -1957年，丰田在美国设立了销售中 心 -1958年，巴西建立丰田海外的第一 家工厂 -1984年，丰田与美国通用合资进入 美国市场，采取与竞争对手合资合作 的模式 -1988年，丰田在美国建立了第一个 独资工厂l丰田进入中国市场从技术支援 到合资建厂 -1964年，丰田就首次向中国出口 CROWN皇冠轿车 -1980年，在北京成立首家丰田汽车 维修服务中心 -1

8、988年，丰田与中国金杯汽车签订 技术援助合同全球化布局阶段(1951-1985年) 1959年巴西 1963年澳大利亚 1968年葡萄牙 1971年肯尼亚 1982年孟加拉 1962年南非 1964年泰国 1970年印尼 1981年委内瑞拉 1984年美国生产布局主要思路： 低成本生产 战略性覆盖 规避贸易摩擦与政策法规限制生产布局阶段性成果： 生产布局使得丰田公司汽车生产区域结 构出现了重大变化 1985年丰田海外产量只占公司总产量的 3.7%生产布局全球化布局阶段(1951-1985年)重点区域优先突破 对于重点市场美国， 丰田首先选取了距离 西部口岸较近的城市 洛杉矶、旧金山、波 特兰

9、、西雅图是其首 选，以此为后方，向 全面扩展代理商的严格把关 丰田首先采用了代理 制的方法来分布销售 网点 只有信誉好、具有经 营国外产品的代理商 才能入选 到1961年，已有 43.9%的美国代理商 为丰田服务全面提升网络质量 要求代理商必须符合 “能紧跟又有影响”的 商务政策，并能够寻 找到优质的二级代理 商 到1965年，丰田在全 美已经拥有384家代 理商销售/服务一体化 到1976年，丰田在美 国已经设有1000家代 理商 每家销售店都设立了 零部件的供应部门， 并配有懂技术、礼节 的维修人员，为丰田 客户提供售后保障渠道管理渠道策略渠道运营管理渠道核心功能按组织发展阶段配置人才，注

10、重人才培养和现地化人才发展全球化布局阶段(1951-1985年)第一阶段 本国人才培养 海外人才外派第二阶段 现地化人才招聘 现地化人才初步培养第三阶段 现地化人力资源管理 结合现地化人才培养生产销售单一国内管理 初步设立出口部门 以出口贸易为主 研发和生产部门以国内为主 生产保障方面，国内外并行 配件供应全部在国内完成市场现地化管理 成立独立的海外扩展部门 通过现地化人员了解海外市场 设立区域管理部门，现地化管 理 重点区域初步建厂 部分产品研发工作在海外进行 现地化建立零备件供应体系区域内配置管理 重点区域成立分公司，独立进 行经营 设立海外运营中心，进行大区 管控 本土“母厂”对海外“子

11、厂”进行 照看式管理 区域内各生产厂进行统合，协 同生产人力 资源组织 机构组织及人力资源在新兴市场生产布局加速的同时，一类市场的生产布局也进入到了全面推进阶段全球化推进阶段(1985-2001年) 1989菲律宾 1993巴基斯坦 1996越南 1999印度 2002中国 1992英国 1994土耳其 1997阿根廷 2001法国 2002墨西哥生产布局完善的思路： 加快在新兴市场（东南亚）生 产布局的步伐 全面推进一类市场的生产布局 建设（英国、法国）生产布局阶段性成果： 生产布局使得丰田公司汽车生产区域结 构出现了重大变化 2001年，丰田海外产量只占公司总产量 的35%生产布局根据不同

12、文化、风俗、习惯的多元化市场，丰田积极推行了全球化产品组合策略全球化推进阶段(1985-2001年)全球化产品组合策略 全产品线研发降低了平均研发费用 产品的异样化与细分化开辟了新市场 较为完善的产品组合规避了单一经营的风险高价策略与 低价策略并行产品类型齐全产品异样化 与细分化策略丰田车型品种涵盖： 家用轿车、跑车、商务车 、SUV、皮卡、混合动力等 “大发”主攻中低端市场 “丰田”主攻中高端市场 “雷克萨斯”主攻豪华车例如：雷克萨斯树立了其 宁静、舒适、环保的品牌形 象以区分与其他豪华车产品全球平台产品开发形成了以卡罗拉、凯美瑞、RAV4、4Runner、Hilux等为代表的全球车丰田通过

13、近20年的供应链整合，并形成了TPS精益化生产体系全球化推进阶段(1985-2001年)管 理 要 求人事协助生产协助细致的评估与督促生产地点的协同配合供应商低成本生产高质量要求及时性交付管 理 措 施供 应 链 管 理丰 田 精 益 化 生 产 体 系供应链整合全球化推进阶段(1985-2001年)部课系部长副部长次长系长员工课长课长助理多 层 级 管 理模块化管理职责与权限 每一个组织单元仅属于某一个层次 组织树中的每一个节点定义了对底层节点的约束和目标业 内 称 为 “ 铁 三 角 ”面临的问题 组织机构庞大 政策制定缓慢 管理成本过高 设备过剩丰田二十世纪八十年代组织结构组织机构变革变

14、革前丰田二十世纪九十年代进行了组织精简运动，大规模的削减了中间管理环节，达到了 提高决策速度、激活员工积极性的目的，为其全球化高效管理奠定了较好的基础全球化推进阶段(1985-2001年)全球市场的变化 全球化 信息化 金融自由化丰田的组织变革 1980年，丰田与通 用在美国合资建厂 丰田以此为契机，派 驻几千名员工学习海 外新型组织机构，并 对本公司组织结构提 出建议部门一项 目 A项 目 B企业管理委员会部门二项 目 A项 目 B 废除了课、系两个级别的部门，使原来的金字塔型组织变为扁平化 组织，降低了管理运作成本，提高信息流动速度 企业管理委员会负责把握企业整体运作方向 在部门中引入项目

15、工程管理模式，达到高效、快速的管理效果扁平化组织组织机构变革变革后全球化经营阶段(2002年-至今)TOYOTA核心 价值诉求“可靠 耐用、追求品 质和技术”LEXUS雷克萨 斯核心价值诉 求“豪华、舒适 、品位 ”HINO日野则 继续其原有品 牌定位，坚持“ 低成本、可靠 质量”DAIHATSU大 发作为商用车 品牌，品牌诉 求则集中在“安 全、可靠” SCION赛昂 品牌定位“时尚 、多功能、惊 奇” VIOS威驰 CROWN皇冠 REIZ锐志 COROLLA卡罗拉 PREVIA普锐斯 PRADO普拉多 企业品牌业务伞品牌产品品牌丰田在全球化过程中，准确的品牌定位能够适应全球化不同市场的需求，具有覆盖性广 、适应性强的特点 准确的品牌战略全球化经营阶段(2002年-至今)渠道模式n丰田海外分销模式的基本特点是扁平化，渠道层级一般为1-2级CBU/非产权KD*市场容量较大 *市场成长较快 *约束当地经销 商*市场容量不大 而较为独立的 区域n 国家总代理n 销售公司n 销售店用 户产权KDn销售公司n 直营店n 区域代理商用 户* 针对战略市场设 立n丰田旗下各品牌分网经营，销售店实施品牌专营 n商用车与乘用车的服务分离，丰田与雷克萨斯服