耐压试验台及13种设备Z

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1、广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式序号设备名称需求数单位单价最高控制价（人民币元）总价最高控制价 （人民币元）1 移动式车顶工作平台4 个16000 64000 2 驱动装置回转试验装置（齿轮箱跑合试验设备）1 台300000 300000 3 金属弹簧试验台1 台550000 550000 4 锥度配合油压拆卸工具3 套8000 24000 5 接触电阻检测仪1 台5000 5000 6 耐压试验台1 套14580 14580 7 弹簧压力试验机1 台10000 10000 8 环保冷媒加注机2 套40000 80000 9 盘型制动机试验台1 台20000

2、20000 10 制动系统综合试验台1 台2490000 2490000 11 液压升降平台1 套130000 130000 12 电动扭力扳手2 个150000 300000 13 移动式真空泵1 台6000 6000 14 移动式中间工作平台12 个13000 156000 4149580 1. 移动式车顶工作平台1.1 用途用于架大修中无车顶检修平台区域的车顶作业，如空调、受电弓的拆装检修。 因作业区域不同，需两种高度规格的工作平台，高作业平台适用于由工艺转向架 支撑的车顶作业，矮作业平台适用于由普通转向架支撑的车顶作业。1.2 组成主要由构架、平台、脚轮、护栏、渡板、蹬平台梯组成，平台

3、可固定。 1.3 技术要求： 两种规格的作业平台除作业面高度不同外，其余主要参数均相同。 作业面距地面高度：高作业平台4200mm , 矮作业平台 3570mm ； 平台作业面长度 3100mm ； 平台宽度 1400mm ，其中梯宽 600mm ； 作业面护栏高度 1100mm ； 朝车体侧活动渡板总长3200mm ，活动渡板共 3 块，中间活动板宽度1000mm ， 两侧活动板宽 1100mm, 两侧活动渡板自带护栏。可参考图1、图 2 所示。广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式图 1 图 2 采用 6061T6铝型材焊接， 需符合国家 GB/T5237-20

4、08标准，铝材壁厚度不小 于 2.0mm ，管径不小于 50.8mm ； 每平方米最小承重200 kg 。 脚轮采用聚氨酯材质，对地面无损坏；平台共设4 个轮子，其中一端的2 个 轮子为转向轮 , 轮径大小为 200mm 。 铝架表面经过特殊抗氧化处理，耐腐蚀，免维护。 在平台长度 3100 mm的两端，设 2 个螺栓及垫板，用于平台定位后固定平台，防 止移动。 1.4 数量：每一种规格的平台各2 个。2. 驱动装置回旋试验装置（齿轮箱跑合试验设备）2.1用途： 跑合试验设备为地面安装式，可对广州地铁A、B 型车（A1 型；A2 型；A3 型；A4 型；A5 型；B1 型；B2 型；B3 型；

5、B4 型）齿轮箱等进行跑合测试，通 过检测震动、温升等信息，判断轴承、齿轮等组件的装配质量和技术状态。旋转 方向、转速、跑合时间等均可设定， 采用工控机控制， 完成自动检测和绘制温度、 转速、震动频谱等曲线。 2.2设备组成： 变频调速三相异步电动机、 工业控制计算机、 温度自动检测、 震动检测装置、 转速检测装置、专用装夹定位工装和辅助机构 2.3功能及要求： 1)、采用由变频器驱动的电机驱动，电动功率不小于22kw，电机无级变速范 围为 3005000rpm。 最大转矩不超过1800Nm， 满足 120 公里速度跑合试验要求。 既可以程序自动控制和也可以手动控制。 2)、可以在程序自动控制

6、和手动控制两种情况下实现正、反转试验。用户可 以在工业控制计算机上分多段设定试验的转速、时间和转向。其试验速度、转向 和检测到的温度等数据以实时地显示在工业控制计算机的显示器上。 3)、采用能耗制动技术，制动过程无噪音，无粉尘。广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式4）、配有高精度温度、震动、转速自动监测和显示系统。可以同时监测多个 部位的温度变化，齿轮箱至少设置三处检测点。温度检测的精度为 1 ，温度测量范 围为 0100。齿轮箱震动检测点不少于6 点。 5）、试验台采用工业控制计算机控制。计算机系统根据输入的轴号和试验参 数以图表形式将速度、转速、温度等数据显示

7、在荧屏上，配备激光打印机并可打 印报表。并且具有数据存、取功能。工控机不低于市面通用的标准配置，要求每 20km/h 的速度等级进行跑合。试验台应用的软件成熟可靠，程序可多次重装，版 本在设备寿命内免费提供软件升级；提供软件备份。配备支持SKF 、TIMKEN 、FAG 等知名品牌轴承状态检测分析软件，能对采集的数据进行分析诊断。 6）、配备专用的装夹定位工装， 传动电机位置为可移动式，配备与各种齿轮 箱连接的联轴节，支撑点为车轴轴颈，采用万向调心轴承进行安装。 7）、工作台采用地脚螺栓固定，并采取防震措施，防震性能好。试验台各支 撑座在涂装前均作防锈处理。各种定位件均作调质处理，表面作发黑处

8、理。 8）、设备所使用的电机、变频器、传感器、工业计算机及采集系统部件应采 用质量可靠的国际知名品牌。 9）、跑合时电机通过联轴器直接驱动小齿轮轴，配备与各种齿轮箱配合的联 轴器。采用驱动电机通过联轴节直接驱动小齿轮轴的安装方式（参照西朗轮对跑 合设备），被试件上自带半边联轴节，联轴节的种类共有6 种，图纸在设计联络 阶段提供，投标人需按图制作另外6 种半边联轴节或法兰盘，连接配合工艺要求 及验收标准参照车辆标准。 10）、各项参数检测均要求具有多点测试的功能，测点安装布置简易可靠。 11）、设备要具有对齿轮箱进行油洗的能力，齿轮箱油洗功能可单独进行控 制。 12）、设备拟安装于鱼珠车辆段（需

9、考虑运输、基础安装，安装后要求加装 生产安全防护设施）。 13）、设备只跑合不带轮饼的动车轮对齿轮箱，轮对光轴需配备工艺轴承作 为支撑，轴颈支撑点专用工装2 套(分130轴颈与 120 轴颈两种 )，图纸在设计 联络阶段提供给投标人。振动、温度的测试点数均为6 个，测试位置待设计联络 阶段确定，振动传感器精度为20mV/mm/s 及温度传感器精度为 0.5。 14）、明确设备为地面安装式，设备需制作一个整体式的安装地基，投标人 需考虑土建配合安装费用。 15）、A 型车系列的齿轮箱为铝合金，B 型车系列的齿轮箱为铸铁，传感器 的固定方式在设计联络时确定。不需要配置专用的便携式轴承故障分析仪。

10、16）、齿轮箱定位专用工装数量按齿轮箱种类数计，目前共需6 种。2.4 投标方投标前需要清楚试件种类、试件技术参数、试验要求。该设备适 用于广州地铁A、B 型车（轮对图纸见附件1），只跑合动车齿轮箱，跑合齿轮 箱时分为轮对带轮饼和不带轮饼两种情况，要求两种情况下均能进行跑合实验。附件 1： 轮对图纸3. 金属弹簧试验台3.1设备用途：广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式该试验台主要用于B 型车一系钢弹簧的性能进行试验。主要试验部件：一系 钢弹簧组：垂向刚度约为334.2N/mm，新弹簧高度为 289 2 mm； 3.2设备组成 试验台应采用优质钢材，保证具有足够的

11、强度和刚度。试验台应包括以下部 分，加载装置也可以采用伺服电机驱动形式： 计算机一套 主油源一台 电控柜及副油源一台 测控电器箱两台 工作台一台 打印机一台 压缩附具 用于弹簧安装的夹具两套 系统所采用的液压元件、油泵、阀类、动作器、传感器等部件均应采用国际 优质品牌。液压油泵等关键元器件、 部件应采用优质进口件， 保证系统工作可靠， 并尽量减少维修工作量。计算机和打印机要求不低于市面通用的标准配置。 3.3主要技术参数 最大压缩试验力300 kN 最大剪切试验力50 kN 垂向位移行程300 mm 横向位移行程200 mm 垂向位移速度050mm/min （可任意调节） 横向位移速度020m

12、m/min （可任意调节） 最大压缩空间80060084（安装试件的空间） 电机功率3.8 kw（参考） 外部电压380V 系统精度：载荷误差 1%，位移误差 1% 伺服油源：额定流量10L/min，额定压力 21MPa （参考）3.4功能要求 1）具备对广州地铁B 型车辆一系弹簧组的压缩性能和横向剪切性能检测的功 能。（详见附件 2一系弹簧） 2）试验台应配置相应工装，系统具有活动工作台，并有足够空间保证零件及 工装的顺利装卸。 3）垂向载荷和横向载荷可成对同时作用，载荷大小任意可调。4）当垂向载荷和横向载荷同时作用时，可任意调节并保持垂向预压缩位移或 载荷不变而产生横向位移运动。 5）全工

13、作过程可按程序控制，并可手动控制，在进行刚度、阻尼测量时，可 任意调节载荷或位移。 6）采用微机控制，电液伺服，配置专用试验软件，自动处理数据并判定测试 数据是否符合要求。 软件可手动设置被试件的合格范围，超出范围的自动判定 为不合格。 厂家可提供建议标准。 试验台应用的软件成熟可靠， 程序可多次重 装，版本在设备寿命内免费提供软件升级；提供软件备份。广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式7）具备自动绘制生成载荷 -位移曲线，并能按设置好的中文格式打印出检测报 告及载荷 -位移曲线。试验设备的软件界面应反映载荷、位移、刚度等参数和 车号、试件号、工作者、单位、日期等

14、信息内容。 8）具备对试件检测试验次数设定的功能，（具体次数在10 次内任意选定）， 并可按格式打印输出试验数据。 9）对载荷（力）及位移具有参数设定和保护功能，试件损坏后自动停机。 10）系统具备存储功能， 对所测试件的有关数据、图表、曲线能调用显示并打 印。 11）需考虑运输、基础安装，安装后要求加装生产安全防护设施。3.5 投标方投标前需要清楚试件种类、试件技术参数、试验要求。（详见附件2 一系弹簧）附件 2：4. 锥度配合油压拆卸工具4.1设备用途： 主要用于三号线齿形联轴节的安装及拆卸作业。 4.2主要部件： 液压设备机组 A 两套（包括最大压力为2800bar 的手动油泵两台， G

15、1/4球 形连接油嘴两个， 3000bar 压力表两个，压力管两套） 液压设备机组 B一套（包括最大压力为700bar 的手动油泵一台， G1/4英寸公 头-3/8 英寸 NPT母头适配器一个， 1000bar 压力表一个，压力管一套） 需另外配置： 拆装顶块、 空心柱塞油缸、拉杆、调整螺母、圆锥垫片、G1/4 球形连接油嘴两个， G1/4 英寸公头 -3/8 英寸 NPT母头适配器一个，压力管两套， 3000bar 压力表两个， 1000bar 压力表一个。 备注：拆装顶块、空心柱塞油缸、拉杆、调整螺母、圆锥垫片均为一个，其 尺寸规格为先按标准配置采购，如标配不能实现使用功能设计联络时再确定

16、采用 非标制作，压力管的长度为标准配置规格。 4.3功能要求 1）适用于三号线联轴节拆卸及安装。 2）为防止意外损坏，各螺纹接头、软管及压力表均配置两套，可替换使用。 3）液压缸、手动油泵、压力表应使用国际知名品牌， 压力表优选 EUROPRESS 品牌。手动泵可使用EUROPRESS产品，管接头、油管可采用派克产品。5. 接触电阻检测仪 TZ型5.1 设备用途用于地铁车辆低电阻部件的测量，能够对断路器、接触器等开关设备导电回 路的接触电阻及高低压电缆线路的直流电阻进行快速、准确的测量，以保证设备 的性能满足使用要求。它适用于开关控制设备的接触电阻、回路电阻的测量。其 测试电流采用国家标准推荐的直流100A （具体可参考 JJG1052-2009回路电阻检 定规程、 DL/T845.42004电阻测量装置通技术条件第 4 部分:回路电阻测试广州市轨道交通三号线尾工设备采购项目（第二次）第六部分投标文件格式仪）。可在电流 100