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1、汽车质量令人担忧汽车质量令人担忧 之合资品牌问题最多之合资品牌问题最多CCTV.com 2010 年 02 月 26 日 11:55 进入汽车论坛 来源：汽车点评网在自主与进口之后，我们来看一看合资品牌的质量问题。众所周知，合资品牌在中国汽车市场占据的份额那可不是半壁江山那么简单，从最早的桑塔纳时代开始，中国汽车消费者就在合资品牌的海洋中徜徉了。这么多年过去了，合资品牌的车型越来越多，合资企业也在中国汽车发展中赚了个盆满钵满。但是在高额利润的背后，合资汽车产品是不是就能把质量控制的很好呢，我想不是的。事实上，合资产品的问题是最多的，也是消费者投诉的重点。这虽与市场销量大有关，但主要还是来自于生
2、产厂家对产品质量的把控，我们希望，合资企业在赚取中国消费者金钱的同时，也为我们的消费者多考虑考虑。风口浪尖上的丰田风口浪尖上的丰田发自美国对丰田的压力，而致使丰田大面积召回汽车产品，但直到 2010 年 1 月 29 日，中国质检总局正式发布对 RAV4 的召回令，中国市场对丰田的产品便开始白热化。一时激起千层浪，关于 RAV4 的话题渐渐又上升到对丰田的讨论。丰田的黑暗来临丰田 RAV4 由于加速踏板在踩踏加速时有阻滞感，发动机转速上升迟缓，影响车辆加速；松开加速踏板时回位缓慢，发动机转速下降迟缓，影响车辆减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，严重影响驾驶安全。涉及召
3、回的 RAV4 车型这种严重的质量缺陷，让消费者心理一下害怕了起来。简单说就是油门踏板不能很好的控制车辆的行驶速度，对行车安全有着极其严重的影响。消费者纷纷指责丰田汽车不厚道，并有报道称，丰田隐瞒质量缺陷。一直以品质著称的丰田瞬时遭遇了滑铁卢。然而，RAV4 等一系列风波还未平息，丰田旗下最畅销车型卡罗拉又被曝动力转向系统可能存在缺陷。在日本，已经有将近 100 名司机投诉驾车时会感觉对汽车行驶方向“失去控制”，在美国，也已有大约 80起投诉，称 2009 年款和 2010 年款卡罗拉在高速公路上行驶时自动偏离方向，转向操作困难。虽然尚未涉及中国地区，但中国的消费者已经开始胆战心惊了。丰田汽车
4、负责质量管理的执行副总裁佐佐木真一表示，将严肃对待关于卡罗拉动力转向器存在问题的投诉，目前，丰田正展开相关调查，眼下尚不确定是否有必要实施召回，不排除召回可能性。业内人士表示，如果卡罗拉也进入了召回范围，那么对丰田来说将无疑是雪上加霜。作为日本汽车生产企业标杆的丰田，一系列质量问题，不论原因在哪？都应该是丰田的责任。对消费者负责是天经地义的。卡罗拉如果召回，对丰田可谓是雪上加霜一份对汽车投诉的调查数据显示，中国市场 2009 年度有效投诉为 2820 宗，其中合资品牌的投诉远远高于自主品牌，由上半年的 59.44%，上升到 73.58%，达到 2075 宗，而自主品牌投诉的比例则继续下降，由上
5、半年的 37.87%降为 23.05%。这说明，在中国合资企业里，日本汽车的质量越来越令人担忧，而消费者要不要购买日本汽车，就要看日本汽车生产厂家对待问题、解决问题的态度了。 新技术尚不成熟的大众新技术尚不成熟的大众车子开过了 1200 公里，DSG 的致命故障出现了，车子在开过 20-30 分钟，开上 10-20 公里车辆完全热后，车在低速行驶时（1、2 档）时特别明显感觉到车一窜一顿的，慢慢加油有时会感觉离合器突然结合一样的冲击，车子向前一震，感觉车被追尾一样，有时在减速刹车，车子快要停止时，放开刹车的一瞬间，车子又感觉离合一下子又结合了，又是猛的一挺，总之在城市低速跟车时，车辆很难驾驭，
6、搞不好就会追尾，并且在该问题出现后，车辆动力明显不足，感到车子已经没有涡轮增压似的。DSG 的不成熟影响行驶中的迈腾冷车发动时行车正常换挡平顺；热车后大约半小时或者 15 公里以上后，起步 1 到 2 档有明显窜车、闯档的感觉，油门控制力度怎么变换都有。如果起步轻给点油门，保持在 800 到 1000 转左右，车就一窜一窜的向前滑行，很不舒服，让人难受。停车时，2 到 1 档大约也在 800 转这个点上，也有突然一顿的感觉；热车后倒车时挂在 R 档，不给油车要很久才能动身。给了油，又开始车尾一窜一窜向后倒，非常别扭；热车后 4-3-2-1 降档时有明显点刹的顿挫感；热车后耸车问题出现后，油门反
7、应也变的迟缓 通常是给油后光有声音 提速推背感消失！DSG 还需要改进磨合这是两位迈腾车主对车辆使用时遇到问题的反映。但是，这决不是简单的个案，问题发生后一周之内通过网络平台有不下 20 个难兄难弟遇到了这种质量缺陷,有 3.2L 进口迈腾的，也有 2010 款的1.8T、2.0T 迈腾车主。大众潜心研究的 DSG 变速箱，最早先被运用到了迈腾的身上，但在中国市场一直卖得不温不火。随着高尔夫 6 的上市，几乎全系大众车型都在配备 TSI+DSG，但这真的就是时候了吗？我想，大众也许觉得技术研发的差不多了，便开始大面积试行起来。可是，消费者自己也会比较，面对 DSG 的种种不悦，是不是会影响大众
8、的声誉与销售呢？现 2010 款几位车友，有已经更换过滑阀箱的，也有处于等配件的状态的。还有正在和 4S 交涉索赔的。发现我们的共性就是车的出厂时间都是在 8 月以后，车后 TSI 是斜标，至今为止没有一位朋友更换滑阀箱能解决问题。大众可别因为这个变速箱问题，学丰田玩召回。视野愈渐模糊的思域视野愈渐模糊的思域说到思域的质量缺陷，有种让人哭笑不得的感觉。说它严重吧，它的心脏发动机一切正常，说它没事吧，它有时又会带来重大的交通事故。这就是很多消费者投诉的思域雨刷器的问题。思域 1.8 VTI 自动豪华版车主钟女士购车不到半年，雨刮片刮不干净玻璃，甚至刮花前挡风玻璃，并造成车祸。思域 1.8 VTI
9、 手动豪华版车主张先生购车 3 个月时，发现雨刮打开不能和玻璃完全吻合，导致玻璃上的雨水刮不干净，会留下好多条水珠，严重影响驾驶员的视野，要求厂家更换 09 款雨刮器总成。思域雨刷器的问题，实在可笑。思域 1.8 LXI 自动经典版车主梁先生购车一年左右，雨刮器出现异响，维修后，故障反复出现，要求厂家更换 09 款雨刮器总成。思域 1.8 EXI 自动舒适版车主王先生购车两个多月，雨刮器异响且挂不干净玻璃，维修后过段时间又出现，要求厂家彻底解决问题.使得视野模糊，尤其在雨中行车，雨刮器问题如若不妥善解决，早晚会出大问题的，到时候可能影响力能超过现在丰田的召回门。我们不希望看到上面预言的情形出现
10、。脆弱的运动小车标致脆弱的运动小车标致 307在中国质量协会的投诉案件中，近期涉及汽车的最高投诉当属东风标致 307。其质量缺陷主要为变速箱漏油，助力泵漏油等。上海车主祖先生在 2005 年 10 月满心欢喜的买了一辆标致 307 2.0 手动舒适版，本以为以后就是过着“出门开车，舒舒服服”的日子，可没想到此车却成了他的心病：四年换三个助力泵。2006 年 12 月，因为事故更换了第 1 个助力转向泵（由保险公司理赔，4S 店更换）；2007 年 11月，因为无助力，更换了第 2 个助力转向泵（因在保修期内，4S 店免费更换）；2009 年 10 月，因为无助力，更换了第 3 个助力转向泵（因
11、原因不明，而助力泵的保修期只有 1 年，故自费让 4S 店更换）。另外，发动机变速箱漏油现象也普遍存在于标致 307 身上。2009 年 9 月 1 日在嘉兴购买东风标致大嘴版 307 三厢，2009 年 9 月 11 日车辆里程在 300 公里左右的时候，被 4S 修理工检查底盘时，发现发动机变速箱有渗油现象。法国车似乎已经不再辉煌，尤其在中国市场，趋于小众。在雷诺失利之后，法国只剩下标致雪铁龙。法国汽车在中国要想生存下去，提高产品质量和做工精细度才是出路，在中国，完全依靠浪漫是行不通的。另据 2009 年中国汽车产品质量及服务质量投诉分析报告显示，法系投诉量百分比高于其销量水平，这对于相关
12、厂家应该要予以重视、研究。半路撂挑子的福克斯半路撂挑子的福克斯冷车启动怠速不稳，转速下降到几百转，然后发动机发抖，然后熄火，需要 2 次打火才能启动。有时候转速下降到几百转，然后又自动回升至一千转，油耗增大。4s 店清洗节气门，但是节气门并无积碳。4s 店怀疑燃油质量不好，之后换了好几家加油站，故障还是存在。这是在中国质量协会投诉中，一位福克斯车主的投诉描述。福特福克斯正常行驶时无问题，在踩离合器时怠速不稳，经常电池红灯亮起，或就直接熄火，已经越来越多的被车主反映出来，这种半路“撂挑子”的现象，是比较严重的安全隐患。实际路况遭遇熄火麻烦可能会很大江苏车主王先生也遇到了同样的问题，目前问题已经解
13、决。王先生描述：行车途中容易熄火，尤其是低速转弯的时候，天冷的时候要二次发动，怠速不稳，车子起步有抖动感，而且会亮起电池灯，仿佛得了气管炎，行车极不安全。网上跟车友讨论普遍存在该问题。车主王先生要求车辆召回，并更换节气门。厂家回复告之，非常重视这个问题，正在积极地研究处理方案，最晚会在 3 月中下旬出台最终解决方案，到时会及时通知车主。在 2009 年度中国汽车产品质量及服务质量投诉分析报告中，美系投诉量百分比也是高于其销量水平的，这种现象值得厂家重视。遭遇五宗罪的新君威遭遇五宗罪的新君威在 10000 公里的时候无意发现变速箱漏油；11000 公里的时候发动机节气门脏,引起刹车前窜；1400
14、0 公里的时候,发动机爆震；16000 公里的时候,驾驶员一侧电加热坐椅故障,加热 1 分钟自动停止,经网友说明,该问题普遍存在,属于通病；待 18000 公里保养的时候尝试一起解决.不是冬天的时候,开室外循环风,驾驶舱热得要死,尤其是驾驶员座位下,呼呼的热风,副驾驶就没有。发动机漏油着实令人头疼这是北京消费者蒋先生向中国质量协会投诉的新君威的“五宗罪”。在行驶至今的 16000 公里内，蒋先生没有体验到应有的驾驶乐趣，却是被大大小小的问题所困扰。作为一辆行驶还不足一年的新车，新君威竟先后出现变速箱漏油、刹车前窜、发动机爆震、电加热坐椅故障等诸多问题，着实让消费者很难接受。在新车阶段出现发动机
15、异响、爆震等问题也并非个案。新君威作为上海通用主打车型之一，上市之后的销量一直不错。但是据投诉解决分析显示，上海通用的售后问题解决情况却很差，车主普遍反映客服部门不能主动联系进行沟通，类似等待配件时间过长、车辆故障解决不了等情况时有发生。而且单从新君威来讲，在新车阶段出现发动机异响、爆震等问题也并非个案。为为“越狱越狱”而生的科鲁兹而生的科鲁兹“我是科鲁兹 1.6 SE AT 车主，购车 24 天，发现车辆在环境温度低于-20，打不着火（同样的条件 1.8SEAT 的车启动正常），要求厂家更换车辆 。 ”这是内蒙古自治区郝先生在投诉时对上海通用科鲁兹问题的描述。似乎上海通用很配合中国监狱的工作
16、，在车上都做好了工作，防止越狱成功。当然，这是一句玩笑话，雪佛兰科鲁兹作为去年非常热门的新车，赚足了消费者的眼球，而今，驾驶科鲁兹的车主们，已开始冷静下来。来自黑龙江省的康先生反映，他于 09 年 8 月份购买的一辆上海通用雪弗兰科鲁兹汽车，刚开了半个多月竟出现了严重的刹车异响，用康先生自己的话说就是“我的科鲁兹刹车异响就像老破车一样，实在是难听，除此之外这车还有一毛病，这天一冷汽车喇叭就变成了哑巴”。事件未结，康先生再次气愤的投诉：“我购车第五天发现刹车异响，磨刹车片不能解决问题，4S 店研究了 4 个月，厂家研究 2 个月，问题也没解决，希望厂家尽快出解决办法，不要再研究了。” 难道科鲁兹也这么脆弱？对于汽车质量的缘由，我们不多加猜测，希望厂家尽快找到结症，为消费者解开疑虑，让消费者踏踏实实的驾驶出行。“连吃带拿连吃带拿”的官车奥迪的官车奥迪“拿了给我还回来，吃了给我吐出来.”花儿的一句歌词唱出了奥迪新 A4L、新 A6L 车主们的心声。虽然目前官方没有对奥迪烧机油一事给出官方数据，但不少奥迪的车主已经叫苦不迭了。有的形容奥迪新 A4L、新 A6L
