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1、艺苑 长廊44文章以女性为研究对象,从关爱女性的角度,对山地车设计进行研究,从中总结出女性山地自行车设计的规律;从关爱 这一角度出发,充分体现了设计以人为本,并在设计中考虑到女性的生理和心理因素,设计出满足女性需求的山地车,使女 性可以摆脱多年来因为设计缺陷而导致只能选择男性自行车的苦恼,让女性也享受设计带来的乐趣。 题记女性给人的印象是柔弱的、需要被保护的,女性群体在历 史上也一直处于弱势地位,从属和被动是女性的代名词。但随着 社会的发展,女性地位崛起,女性意识觉醒让她们从被人忽视, 慢慢转向了受人专注。笔者所述的女性山地车设计是以关爱女性 为前提,从女性审美和人机角度出发,为女性山地车设计
2、提出意 见,真正满足女性需求,体现了设计的关爱。一、女性山地车概念的提出1.女性地位崛起 中国经济迅速增长,女性已成为消费市场的重要原动力。据 第五次全国人口普查统计,我国女性占总人口的48.3%,其中在 消费活动中有较大影响的中青年妇女,约占人口总数的21%。女 性消费者不仅数量大,而且在购买活动中起着特殊的、重要的作 用。在中国城市居民中,90%的支出都与女性有关。这与女性地 位不断崛起有很大关系,很多女性都拥有自己的工作,她们对消 费有自己的理解,因为经济的独立让她们拥有更多的自主权去购 买自己想要的东西。女性购买力的增大意味着设计必须考虑女性 的因素,设计出符合女性审美的产品是目前的必
3、然趋势。 2山地车的兴起 随着社会的发展,现代人生活节奏加快,工作量的增大让人 们渴望释放压力,寻求放松。而运动可以让人们紧绷的神经得到 放松,可以让人们在享受的同时调节心态。 人们通过山地自行车的骑行运动,能更好地认识自身的潜 能,增强自信,直面挑战,勇于克服困难。有资料显示:每天 骑单车4英里的人,比不骑车的人患心脏冠状动脉疾病的机率低 50;他们比不常运动的人要更年轻更健康;经常骑单车会增 进肺功能,可以有效防止支气管或气喘病的发生,而且该运动量 适中,不会让人感到过度疲劳,也不会对关节和肌肉造成过度负 荷,且对患有关节炎、体重过重或单纯的身体状况不佳等都很有 益处。 但山地自行车这项运
4、动,因为很多因素的制约看起来更像 是男人的领域,人们很少看到女性骑行,女性山地车更是少之又 少。现如今女性地位的崛起,使得女性户外运动这个群体日益增 多,因此,女性山地车设计有很大的市场潜力。二、设计应表现出对女性的关爱1新时期女性的特点 新时代的女性自尊、自爱、自信,她们不愿意做男人的附属 品,她们渴望表现自己,懂得享受成功和面对失败。新时期的女 性一般有以下几个方面的特点:她们聪明博学,有独到的品位, 她们对自己修饰得当。她们善待自己,爱惜自己,知道良好的健 康状况对现代人的重要,积极地参与运动以保持自己良好的身 材,不惜花时间和金钱对自己的容貌和身体进行保养。 2.设计的人性化 女性在这
5、个时代得到了前所未有的关注,女性社会地位提 升,她们良好的教育背景、工作能力,她们显而易见的影响力和 越来越强大的消费力,让市场和媒体把目光聚焦到了这个有无限潜力的目标群体。对女性的关注不仅仅和市场经济、销售业绩挂 钩,而且要真正从细节上考虑她们的使用需要,给予她们关心和 爱护,这是人性化设计的体现。 3设计的性别差异化 设计是有性别的,从古至今,设计都有意无意地体现了强烈 的性别差异。一件设计作品是通过点、线、面、色彩、肌理等基 本构成元素有机整合在一起,来满足功能和审美上的需求。具有 同一功能的产品,通过使用不同的设计元素,会产生截然不同的 视觉和心理效果。比如说直线具有阳刚的特点,而曲线
6、则具有阴 柔的气质;直线象征着男性、理智、力量和科学,而曲线则代表 女性、情感、温柔和艺术。产品在设计中采用不同类型的线条, 会产生出不同的性别气质。 生理层面 设计的差异性还体现在使用者因性别的不同而呈现的差异 化。男女的生理差异必然导致需求的不一致,而大多数情况下, 设计并未区分男女,这通常会导致使用者的不舒适。 人体尺度的差异。男女因为生理因素的不同,造成人体尺度 的差异。比如一般情况下,男性的手掌比女性大,身高则较高, 而同等身高情况下,男性上身比较长,上肢力量强;女性则具有 手掌小、上身短、下身长、力量弱等特点。传统的鼠标因为只考 虑到男性的手掌宽度,一般设计的都比较硕大,不适合女性
7、使 用,现在则出现了专为女性设计的鼠标,它的体积比较小,更适 合女性的手掌尺寸。比如笔记本设计,以前笔记本的设计对于女 性来说,笨重、体积较大且携带不方便。女性更倾向于小尺寸的 笔记本,尺寸的减少、重量的减轻让女性使用得更舒适。这种根 据女性需求而设计的笔记本体现了设计对女性的关爱。 心理层面 男女的差异不仅表现在生理方面,心理方面也存在着差异。 女性的注意力和兴趣从小就集中在人和生活领域,注意细节,整 体感差。男孩的空间想象力比较宽阔,但细节问题不大注重,他 们思维具有广泛性、灵活性、创造性等特点,偏于逻辑思维。男 性主次区分能力较强,善于总结;女孩的心理感受细腻,叙述事 件往往带有浓厚的感
8、情倾向,做事认真仔细,富于同情心,然而 整体性差,对事物看法也不太全面。这些心理差异都会导致男女 的需求不同。 马斯洛需求理论的体现。马斯洛把人的需要分为阶梯式的七 种,依次为生理的需要、安全的需要、感情和归属的需要、尊重 的需要、认知需求、审美需求、自我实现的需要,这七种需要是 人类的共同需要,是逐渐上升的。 审美需求是一种高层次的需求,如果按层次论推断的话, 是人在满足了最基本的生理需求、安全需求之后出现的。但实际 上,人的审美需求始终贯穿在各个需求中,甚至可以说是各种需 求的动因之一,比如人们在追求生理需求时,在衣物和居住场所 的选择上,审美会起到很大的作用,人们对衣物、对产品的选择 会
9、更倾向于自己喜欢的造型。 两性的审美差异。在追求审美需求的时候,男女会存在着 一定的差异,这是由人体的构造不同而产生的,比如女性对视、 刘力 沙强 李进基于女性关爱的产品 山地自行车设计研究ART EDUCATION 2010 10 45听、触、味、嗅这五种感官的刺激更加敏感,而设计中的审美体 验是对感觉器官的综合体验。所以,女性对于美的感受有着更细 腻敏感、更深刻的体验,她们更能感受到日常设计中的美,更加 注重产品的外表和直观,对产品的评价比男性更富于形象思维。 其次,女性相对于男性而言有较强的情绪记忆能力,她们善于体验 某种情感,善于回忆情景,也就是说,女性更容易触景生情。如果 设计产品在
10、审美上能引起她们的共鸣,就很容易引起她们的好感而 留下深刻印象。 审美差异在产品中的体现。在设计中,针对女性的产品造 型、色彩不同于男性的产品,这取决于女性的喜好,也与人对造 型和色彩产生的性别象征有关联。不同性别的人在其对色彩的喜 好上也有着巨大差异。如图1这两款手机可以很容易分辨出它们的性别,首先在造 型上就具有很大差别:男士的手机造型稳重、棱角分明,给人一 种刚硬的感觉;女性手机线条柔美,色彩艳丽委婉,造型丰满圆 润,让人联系到女性的曲线。三、女性山地自行车设计要素分析1符合女性审美的山地车要素分析 山地车要素设计主要包含形状、色彩、肌理、涂装等物理特 性,通常指视觉看得见的特征要素。具
11、体在自行车造型上表现为 各零部件的形态、使用的材质、颜色、表面图案等。 形态 山地车形态设计中重要的是车体的框架设计,框架设计为 符合女性审美,应该是小巧的,框架上还可以增加女性喜爱的涂 装,其他零件造型以圆滑、可爱的情趣感为主。尽量避免粗壮结 实、力量感和阳刚的造型出现。 色彩 色彩的情感有多样性,能给使用者带来不同的新奇感、独立 感、安全感、信心和力量感。恰当的色彩可以映衬出女性内心世 界的温婉和典雅,这一点上的独特性也是有别于男性用车的。最 代表女性特质的颜色是奔放、热烈、激情的红色;粉色当然也是 女性的专用色彩,粉色很容易使人联想到许多关于女性化的词汇 与设计,也更能体现女性可爱、聪慧
12、的一面;白色高贵大方,深 受女性喜爱。由此可见,为了吸引女性消费者,女性车款的外型 在色彩搭配上可以遵循鲜艳或粉嫩的特点。 材质 不同的物质有各自的材质,人们通过对物质的认识,对材质 也有了不同的心理感受。如皮革能感受柔软、金属能感受冰冷坚 硬、橡胶能感受弹性等。自行车的应用材料有铝合金、铬钼钢、 钛合金、碳纤维等,铝合金因为加工工艺比较简单,是市面上常 用的材料,会给人结实有力、阳刚的感觉,更适合男性的使用。 碳纤维是新型的复合材料,其造型比其他金属材料丰富得多,而 且车架管与管之间不会出现金属焊接的那种鱼鳞状,过渡非常光 滑,整车造型非常圆润,呈现出流线型,流线型的应用将会受女 性的欢迎。
13、 2女性山地车人机要素分析 女性山地车在国内并不普及,很多女性爱好者在选择山地 车的时候不得不选择男性山地车将就使用,这反而是一种不明智 的选择。基于女性有上肢比较长、肩膀窄、盆骨宽、力量弱等特 点,女性骑男性用车必然会造成不舒适,所以在山地车的设计中 就必须考虑这些因素。 鞍座 根据人体坐姿的生物力学分析得知,人体上身越前倾,脊 柱的弯曲程度越大,背部肌肉受力也就越大。山地车运动中为了 减小空气阻力,追求速度最大化,鞍座的设计大部分是与车把同 高,这样大部分的骑手在骑行中几乎完全伏在车把上,背部与水平面几乎平行,腰部椎间盘压力分布不当,可能会造成腰椎变 形。在对山地车设计中,降低鞍座的高度对
14、女性的健康会有很大 帮助。由于女性的臀部坐骨结节在生理结构上通常要比男性的宽 (如图2),有部分厂商则会采用大面积的舒适型鞍座,他们认 为能够减震和增加臀部的受力面积,通过减小压强让女性骑起来 更舒适。虽然柔软宽大的自行车鞍座能够达到上述一部分目的, 但是效果并不如人们期望的那样。因为人们在骑乘时,最主要的 受力点是坐骨结节和坐骨生殖区,这与鞍座的宽大与否并没有太 大的直接关系。德国的健康中心和比利时的医学部门通过对比中 间带洞和正常的两类鞍座得出结论:不带洞的鞍座力分布的范围 大,但是更大的压力最终分布在鞍座的中间;带洞的鞍座力分布 的范围小,更大压力分布在洞的外侧,因此女性骑中间带洞的鞍
15、座可以更好地分散压力,更有利于健康(如图3)。车把 女性的上半身较下半身短,将上管与立管的部分缩短,这 样可以拉近握把与鞍座之间的距离,同时将龙头角度抬高或采用 可调式立管,让车体更符合女性的骑乘姿势;另外,女性的肩膀 较窄、手掌较小,骨盆则较男性宽,因此车把与握把的设计会较 短,便于掌控。 当整车把手的宽度接近于骑车者的最大肩宽时,人能够自然 舒适地握住车把,并能保持长时间不易疲劳,中等身材(50%的 人群)的人最大肩宽,男为43.1 cm,女为39.7cm,因此女性车把 的宽度可定为39.7cm左右。握把的长度主要取决于手掌宽度,由 于女性体型比较娇小,手掌的尺寸也比较小,所以把手的长度应
16、 该小于男性,女性掌宽一般为7.18.5 cm。车把长度还要长于 手掌的长度,以满足人戴手套骑车的需要,因此,握把的长度可 定为10cm左右。结语随着社会生产力的不断发展,女性已经成为人类社会的重 要支柱,在社会生活中扮演着重要角色,消费者日益多样化的需 求,让设计必须关注女性的需求。女性山地车设计研究只是在初 步探索阶段,还有很多不足,但我们相信,随着研究的深入,我 们的设计必将产生更多有价值的东西。参考文献:参考文献: 1吉芙蓉.基于女性消费需求的特色餐厅设计与营销思路初探.企业家天 地下旬刊,2009.4. 2张君昌主编.大众文化与青少年教育.北京教育出版社,1990年. 3Kronisch RL,Pfeiffer RP,Chow TK.Acute injuries in cross country and downhill off - road bicycle racing.Med Sci Sports Exerc,1996, 28(11):1351-5. 4王红梅,李文杰.山地自行车运动损伤原因、类型、