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1、艺苑 长廊44文章以女性为研究对象，从关爱女性的角度，对山地车设计进行研究，从中总结出女性山地自行车设计的规律；从关爱 这一角度出发，充分体现了设计以人为本，并在设计中考虑到女性的生理和心理因素，设计出满足女性需求的山地车，使女 性可以摆脱多年来因为设计缺陷而导致只能选择男性自行车的苦恼，让女性也享受设计带来的乐趣。 题记女性给人的印象是柔弱的、需要被保护的，女性群体在历 史上也一直处于弱势地位，从属和被动是女性的代名词。但随着 社会的发展，女性地位崛起，女性意识觉醒让她们从被人忽视， 慢慢转向了受人专注。笔者所述的女性山地车设计是以关爱女性 为前提，从女性审美和人机角度出发，为女性山地车设计
2、提出意 见，真正满足女性需求，体现了设计的关爱。一、女性山地车概念的提出1.女性地位崛起 中国经济迅速增长，女性已成为消费市场的重要原动力。据 第五次全国人口普查统计，我国女性占总人口的48.3%，其中在 消费活动中有较大影响的中青年妇女，约占人口总数的21%。女 性消费者不仅数量大，而且在购买活动中起着特殊的、重要的作 用。在中国城市居民中，90%的支出都与女性有关。这与女性地 位不断崛起有很大关系，很多女性都拥有自己的工作，她们对消 费有自己的理解，因为经济的独立让她们拥有更多的自主权去购 买自己想要的东西。女性购买力的增大意味着设计必须考虑女性 的因素，设计出符合女性审美的产品是目前的必
3、然趋势。 2山地车的兴起 随着社会的发展，现代人生活节奏加快，工作量的增大让人 们渴望释放压力，寻求放松。而运动可以让人们紧绷的神经得到 放松，可以让人们在享受的同时调节心态。 人们通过山地自行车的骑行运动，能更好地认识自身的潜 能，增强自信，直面挑战，勇于克服困难。有资料显示：每天 骑单车4英里的人，比不骑车的人患心脏冠状动脉疾病的机率低 50；他们比不常运动的人要更年轻更健康；经常骑单车会增 进肺功能，可以有效防止支气管或气喘病的发生，而且该运动量 适中，不会让人感到过度疲劳，也不会对关节和肌肉造成过度负 荷，且对患有关节炎、体重过重或单纯的身体状况不佳等都很有 益处。 但山地自行车这项运
4、动，因为很多因素的制约看起来更像 是男人的领域，人们很少看到女性骑行，女性山地车更是少之又 少。现如今女性地位的崛起，使得女性户外运动这个群体日益增 多，因此，女性山地车设计有很大的市场潜力。二、设计应表现出对女性的关爱1新时期女性的特点 新时代的女性自尊、自爱、自信，她们不愿意做男人的附属 品，她们渴望表现自己，懂得享受成功和面对失败。新时期的女 性一般有以下几个方面的特点：她们聪明博学，有独到的品位， 她们对自己修饰得当。她们善待自己，爱惜自己，知道良好的健 康状况对现代人的重要，积极地参与运动以保持自己良好的身 材，不惜花时间和金钱对自己的容貌和身体进行保养。 2.设计的人性化 女性在这
5、个时代得到了前所未有的关注，女性社会地位提 升，她们良好的教育背景、工作能力，她们显而易见的影响力和 越来越强大的消费力，让市场和媒体把目光聚焦到了这个有无限潜力的目标群体。对女性的关注不仅仅和市场经济、销售业绩挂 钩，而且要真正从细节上考虑她们的使用需要，给予她们关心和 爱护，这是人性化设计的体现。 3设计的性别差异化 设计是有性别的，从古至今，设计都有意无意地体现了强烈 的性别差异。一件设计作品是通过点、线、面、色彩、肌理等基 本构成元素有机整合在一起，来满足功能和审美上的需求。具有 同一功能的产品，通过使用不同的设计元素，会产生截然不同的 视觉和心理效果。比如说直线具有阳刚的特点，而曲线
6、则具有阴 柔的气质；直线象征着男性、理智、力量和科学，而曲线则代表 女性、情感、温柔和艺术。产品在设计中采用不同类型的线条， 会产生出不同的性别气质。 生理层面 设计的差异性还体现在使用者因性别的不同而呈现的差异 化。男女的生理差异必然导致需求的不一致，而大多数情况下， 设计并未区分男女，这通常会导致使用者的不舒适。 人体尺度的差异。男女因为生理因素的不同，造成人体尺度 的差异。比如一般情况下，男性的手掌比女性大，身高则较高， 而同等身高情况下，男性上身比较长，上肢力量强；女性则具有 手掌小、上身短、下身长、力量弱等特点。传统的鼠标因为只考 虑到男性的手掌宽度，一般设计的都比较硕大，不适合女性
7、使 用，现在则出现了专为女性设计的鼠标，它的体积比较小，更适 合女性的手掌尺寸。比如笔记本设计，以前笔记本的设计对于女 性来说，笨重、体积较大且携带不方便。女性更倾向于小尺寸的 笔记本，尺寸的减少、重量的减轻让女性使用得更舒适。这种根 据女性需求而设计的笔记本体现了设计对女性的关爱。 心理层面 男女的差异不仅表现在生理方面，心理方面也存在着差异。 女性的注意力和兴趣从小就集中在人和生活领域，注意细节，整 体感差。男孩的空间想象力比较宽阔，但细节问题不大注重，他 们思维具有广泛性、灵活性、创造性等特点，偏于逻辑思维。男 性主次区分能力较强，善于总结；女孩的心理感受细腻，叙述事 件往往带有浓厚的感
8、情倾向，做事认真仔细，富于同情心，然而 整体性差，对事物看法也不太全面。这些心理差异都会导致男女 的需求不同。 马斯洛需求理论的体现。马斯洛把人的需要分为阶梯式的七 种，依次为生理的需要、安全的需要、感情和归属的需要、尊重 的需要、认知需求、审美需求、自我实现的需要，这七种需要是 人类的共同需要，是逐渐上升的。 审美需求是一种高层次的需求，如果按层次论推断的话， 是人在满足了最基本的生理需求、安全需求之后出现的。但实际 上，人的审美需求始终贯穿在各个需求中，甚至可以说是各种需 求的动因之一，比如人们在追求生理需求时，在衣物和居住场所 的选择上，审美会起到很大的作用，人们对衣物、对产品的选择 会
9、更倾向于自己喜欢的造型。 两性的审美差异。在追求审美需求的时候，男女会存在着 一定的差异，这是由人体的构造不同而产生的，比如女性对视、 刘力 沙强 李进基于女性关爱的产品 山地自行车设计研究ART EDUCATION 2010 10 45听、触、味、嗅这五种感官的刺激更加敏感，而设计中的审美体 验是对感觉器官的综合体验。所以，女性对于美的感受有着更细 腻敏感、更深刻的体验，她们更能感受到日常设计中的美，更加 注重产品的外表和直观，对产品的评价比男性更富于形象思维。 其次，女性相对于男性而言有较强的情绪记忆能力，她们善于体验 某种情感，善于回忆情景，也就是说，女性更容易触景生情。如果 设计产品在
10、审美上能引起她们的共鸣，就很容易引起她们的好感而 留下深刻印象。 审美差异在产品中的体现。在设计中，针对女性的产品造 型、色彩不同于男性的产品，这取决于女性的喜好，也与人对造 型和色彩产生的性别象征有关联。不同性别的人在其对色彩的喜 好上也有着巨大差异。如图1这两款手机可以很容易分辨出它们的性别，首先在造 型上就具有很大差别：男士的手机造型稳重、棱角分明，给人一 种刚硬的感觉；女性手机线条柔美，色彩艳丽委婉，造型丰满圆 润，让人联系到女性的曲线。三、女性山地自行车设计要素分析1符合女性审美的山地车要素分析 山地车要素设计主要包含形状、色彩、肌理、涂装等物理特 性，通常指视觉看得见的特征要素。具
11、体在自行车造型上表现为 各零部件的形态、使用的材质、颜色、表面图案等。 形态 山地车形态设计中重要的是车体的框架设计，框架设计为 符合女性审美，应该是小巧的，框架上还可以增加女性喜爱的涂 装，其他零件造型以圆滑、可爱的情趣感为主。尽量避免粗壮结 实、力量感和阳刚的造型出现。 色彩 色彩的情感有多样性，能给使用者带来不同的新奇感、独立 感、安全感、信心和力量感。恰当的色彩可以映衬出女性内心世 界的温婉和典雅，这一点上的独特性也是有别于男性用车的。最 代表女性特质的颜色是奔放、热烈、激情的红色；粉色当然也是 女性的专用色彩，粉色很容易使人联想到许多关于女性化的词汇 与设计，也更能体现女性可爱、聪慧
12、的一面；白色高贵大方，深 受女性喜爱。由此可见，为了吸引女性消费者，女性车款的外型 在色彩搭配上可以遵循鲜艳或粉嫩的特点。 材质 不同的物质有各自的材质，人们通过对物质的认识，对材质 也有了不同的心理感受。如皮革能感受柔软、金属能感受冰冷坚 硬、橡胶能感受弹性等。自行车的应用材料有铝合金、铬钼钢、 钛合金、碳纤维等，铝合金因为加工工艺比较简单，是市面上常 用的材料，会给人结实有力、阳刚的感觉，更适合男性的使用。 碳纤维是新型的复合材料，其造型比其他金属材料丰富得多，而 且车架管与管之间不会出现金属焊接的那种鱼鳞状，过渡非常光 滑，整车造型非常圆润，呈现出流线型，流线型的应用将会受女 性的欢迎。
13、 2女性山地车人机要素分析 女性山地车在国内并不普及，很多女性爱好者在选择山地 车的时候不得不选择男性山地车将就使用，这反而是一种不明智 的选择。基于女性有上肢比较长、肩膀窄、盆骨宽、力量弱等特 点，女性骑男性用车必然会造成不舒适，所以在山地车的设计中 就必须考虑这些因素。 鞍座 根据人体坐姿的生物力学分析得知，人体上身越前倾，脊 柱的弯曲程度越大，背部肌肉受力也就越大。山地车运动中为了 减小空气阻力，追求速度最大化，鞍座的设计大部分是与车把同 高，这样大部分的骑手在骑行中几乎完全伏在车把上，背部与水平面几乎平行，腰部椎间盘压力分布不当，可能会造成腰椎变 形。在对山地车设计中，降低鞍座的高度对
14、女性的健康会有很大 帮助。由于女性的臀部坐骨结节在生理结构上通常要比男性的宽 （如图2），有部分厂商则会采用大面积的舒适型鞍座，他们认 为能够减震和增加臀部的受力面积，通过减小压强让女性骑起来 更舒适。虽然柔软宽大的自行车鞍座能够达到上述一部分目的， 但是效果并不如人们期望的那样。因为人们在骑乘时，最主要的 受力点是坐骨结节和坐骨生殖区，这与鞍座的宽大与否并没有太 大的直接关系。德国的健康中心和比利时的医学部门通过对比中 间带洞和正常的两类鞍座得出结论：不带洞的鞍座力分布的范围 大，但是更大的压力最终分布在鞍座的中间；带洞的鞍座力分布 的范围小，更大压力分布在洞的外侧，因此女性骑中间带洞的鞍
15、座可以更好地分散压力，更有利于健康（如图3）。车把 女性的上半身较下半身短，将上管与立管的部分缩短，这 样可以拉近握把与鞍座之间的距离，同时将龙头角度抬高或采用 可调式立管，让车体更符合女性的骑乘姿势；另外，女性的肩膀 较窄、手掌较小，骨盆则较男性宽，因此车把与握把的设计会较 短，便于掌控。 当整车把手的宽度接近于骑车者的最大肩宽时，人能够自然 舒适地握住车把，并能保持长时间不易疲劳，中等身材(50%的 人群)的人最大肩宽，男为43.1 cm，女为39.7cm，因此女性车把 的宽度可定为39.7cm左右。握把的长度主要取决于手掌宽度，由 于女性体型比较娇小，手掌的尺寸也比较小，所以把手的长度应
16、 该小于男性，女性掌宽一般为7.18.5 cm。车把长度还要长于 手掌的长度，以满足人戴手套骑车的需要，因此，握把的长度可 定为10cm左右。结语随着社会生产力的不断发展，女性已经成为人类社会的重 要支柱，在社会生活中扮演着重要角色，消费者日益多样化的需 求，让设计必须关注女性的需求。女性山地车设计研究只是在初 步探索阶段，还有很多不足，但我们相信，随着研究的深入，我 们的设计必将产生更多有价值的东西。参考文献：参考文献： 1吉芙蓉.基于女性消费需求的特色餐厅设计与营销思路初探.企业家天 地下旬刊，2009.4. 2张君昌主编.大众文化与青少年教育.北京教育出版社，1990年. 3Kronisch RL，Pfeiffer RP，Chow TK.Acute injuries in cross country and downhill off - road bicycle racing.Med Sci Sports Exerc，1996， 28(11):1351-5. 4王红梅，李文杰.山地自行车运动损伤原因、类型、
