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1、京沪高速铁路路线图 京沪高速铁路路线图 正线全长约 1318 公里， 我国首条具有世界先进水平的高速铁路京沪铁路将于 2010 年投入运营，届时从北京到上海只需要 5 小时，比目前京沪间特快列车缩短了 9 小时左右。高峰期有望实现 3 分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。 上图为京沪高速铁路路线图 新北京南站为始发和终点站 京沪高铁正线全长约 1318 公里，全线共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、无锡、苏州、上海等 21 个客运车站，设计时速为 350 公里。 老京沪线改作货运主线 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的 2， 但它连接着京津冀与长三角两大经济圈， 承担着全国 10.2的
2、铁路客运量和 7.2的货物周转量， 其运输密度是全国铁路平均水平的 4 倍， 由于其一直处于超负荷运行状态， 因此严重制约了沿线经济发展。 铁道部对外发布，京沪高铁一旦建成，将与现有的京沪铁路实现客货分流:新建的高铁将成为客运专线，“老”京沪铁路将作为货运主线。届时，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达 8000 余万人次，是一条快捷的大能力客运通道。同时“松绑”后的现有京沪铁路的货运能力将大增，其单向年货运能力将达 1.3 亿吨以上，从而成为大能力货运通道。京沪高铁将满足京沪客货运输需求， 从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况， 带动沿线地区经济的迅速发展。 将对民航造成冲击 乘飞机从北
3、京到上海大约耗时2小时， 但两头来往于机场的交通时间也会超过2个小时，再加上航班延误以及人们对火车的安全度信赖值更高等原因， 京沪高速铁路开通运营后， 将对现有的民航京沪线路造成极大冲击，甚至有可能导致该航线机票价格的“雪崩”。 没有了时间劣势的京沪高速铁路，如果票价制定合理，竞争实力将会大幅度提高。不过也有分析人士认为，目前北京、上海两地都在规划建设通往机场的轨道交通，届时乘机的地面交通时间也将大大缩短。 因此， 航空有可能重新取得在京沪之间“点对点”运输上的优势，但京沪线上，在从上海到南京、上海到徐州、上海到济南等区段间的客运市场上，高铁将显示出较高性价比。 从铁道部获悉，建设京沪高铁将坚
4、持以我为主、自主创新，从而形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，其中 70以上的技术将依靠自主创新。 而对于高速动车组等先进技术， 则按照“引进先进技术， 联合设计生产， 打造中国品牌”的要求，通过引进消化吸收再创新，最终实现具有世界先进水平的客运动车组的国产化。 据悉， 京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道， 全线实行防灾安全实时监控，并运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。 此外， 京沪高速铁路全线将封闭运行，并在道口实现全立交。 铁道部表示，在融资方面，京沪高速铁路将积极探索市场化融资方
5、式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，采用货币、实物、知识产权、土地使用权等多种出资方式，利用海内外资本市场进行权益、债务融资，形成多元投资主体，拓展多种投资渠道。 据悉，京沪高速铁路所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地，其间分布着全国四大直辖市中的三个，省会城市两个，人口 100 万以上的大城市 11 个。 此外， 京沪高速铁路还具有与时速 200 公里既有铁路兼容的优势， 时速不小于 200 公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。 据悉， 京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道， 全线实现道口的全立交和线路的全封闭。
