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1、船舶维护与修理题库船舶维护与修理题库第一章第一章 现代船舶维修现代船舶维修 第一节第一节 船机故障船机故障 1.按故障的原因将其分为_故障。 .结构性；.磨损性；.连续性；.工艺性；.波及性；.管理性。 A B C D 2.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的_。 A降低 B减少 C丧失 D部分丧失 3.按故障发生和演变过程的特点可将其分为_故障。 .渐进性；.突发性；.连续性；.断续性；.波及性；.管理性。 A B C D 4.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于_性故障。 A磨损 B波及 C连续 D结构 5.润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于_故障。 A工艺性 B波及性 C
2、渐进性 D管理性 6.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为_故障。 A工艺性 B结构性 C管理性 D偶然性 7.属于工艺性故障的原因是由_引起的。 A材料老化 B磨损 C计算错误 D间隙过小 8.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于_故障。 A管理性 B突发性 C磨损性 D结构性 9.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于_故障。 A管理性 B突发性 C磨损性 D渐进性 10.船舶主机自动停车是_故障。 A渐进性 B突发性 C波及性 D管理性 11.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大_。 A污损 B材料不良 C安装不良 D管理 12.柴油机活塞环气缸套的过度磨损导
3、致的燃烧室密封性下降属于_故障。 A波及性 B突发性 C渐进性 D结构性 13.由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是_故障。 A人为 B责任 C自然 D管理性 14.下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是_。 A船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏 B船长老要快车，轮机长却不管不问 C设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂 D连杆螺栓服役1.52万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故 15.按故障的性质分为_故障。 .局部；.人为；.连续性；.自然；.全局性。 A B C D 16.下列故障中_属于自然故障。(既然是自然故障应为 II+ III+V C
4、) .错误操作；.材料老化；.间隙过大；.超负荷运转；.表面粗糙度过低。 A B C D 17.下列故障中_故障属于人为故障。(既为人为故障，I + V 更合适 D) .维修失误；.材料老化；.间隙过大；.校中不良；.超负荷运转。 A B C D 18.船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障先兆是属于_。A功能异常 B消耗反常 C外观反常 D压力异常 19.下列现象中_是反映船机性能方面的故障先兆。 A敲缸声 B冒白烟 C起动困难 D漏油 20.下列现象中_是反映船机性能的故障先兆。 A轴承发热 B漏水 C滑油量消耗过多 D冒黑烟 21.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断
5、裂是_故障。 A工艺性 B结构性 C磨损性 D管理性 22.货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为_。 A不超过2 h B不超过3 h C不超过5 h D不超过6 h 23.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为_。 （按照书上定义应选择为失效） A损坏 B故障率 C故障 D失效 24.当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是_。 A从明确故障的责任出发 B从运行管理角度考虑 C从维修角度考虑 D以上说法均不正确 25.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是_。 A按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障 B按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障 C按故障对
6、船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障 和船舶长时间停航的全局性故障 D按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性 故障 26.属于船舶不停航的局部故障是主机_。 A拉缸 B某缸喷油泵柱塞咬死 C曲轴折断 D增压器损坏不能工作 27.属于船舶短时间停航的重大故障是主机_。 A某缸喷油器咬死 B某缸主轴轴瓦烧熔 C螺旋桨失衡 D曲轴折断 28.对船舶营运无影响，不需停航的是_故障。 A小的 B轻微 C局部 D严重 29.造成船舶短时间停航的是_故障。 A局部 B较大 C重大 D全局性 30.造成船舶长时间停航的是_故障。 A较大
7、 B严重 C重大 D全局性 31.船舶航行中螺旋桨桨叶折断是_故障。 A结构性 B工艺性 C突发性 D管理性 32.副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于_。 A不停航的局部故障 B短时间停航的重大故障 C长时间停航的全局故障 D厂修故障 33.反映船机外观方面的故障先兆有_。 .温度异常；.消耗反常；.压力异常；.外观反常；.气味反常；.功率不足。 A B C D 34.属于船舶长时间停航的全局性故障的是_。 A螺旋桨失衡 B主机轴瓦烧熔 C主机某缸拉缸 D增压器不能工作 35.按故障对船舶营运的影响可将其分为_故障。 .不停航局部；.短时停航重大；.需进厂修理全局性；.长时间停航全局性
8、；.长期 停航重大。 A B C D 36.柴油机连杆伸腿是属于_性故障。 A磨损 B波及 C连续 D结构37.船舶机械发生渐进性故障，其特点是_。 A渐进的，不突然 B出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C与运转时间无关 D无法预防 38.船舶机械渐进性故障的特点是_。 A无法预防 B与运转时间无关 C故障发生的概率与机器运转时间有关 D渐进的，不突然 39.船舶机械突发性故障的特点是_。 A大多数是由磨损、腐蚀引起的 B有故障先兆 C无故障先兆 D可预测 40.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种_故障。 A结构性 B工艺性 C渐进性 D偶然性 41.属于故障发生和演
9、变的过程引发的故障是_故障。 A磨损性 B结构性 C渐进性 D管理性 42.主机某缸发生严重拉缸，该故障属于_。 A不停航的局部故障 B短时间停航的重大故障 C长时间停航的全局性故障 D厂修故障 43.在下图的故障率曲线中_适于采用事后维修方式。A B C D 44.船舶机械的使用期的长短一般取决于_。 A早期故障期 B随机故障期 C磨损故障期 D晚期故障期 45.随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与_关系不大。 A制造与安装质量 B操作、维护 C与材料 D使用时间 46.随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及_等引起。 A材料老化 B工作条件 C环境因素 D
10、管理失误 47.随机故障期较长是船机的主要使用期，也是_的时期。 A充分发挥使用性能 B船舶安全航行 C进行可靠性评估 D故障率低，运转稳定 48.船机故障率曲线中_故障期是稳定运转的阶段。 A早期 B随机 C磨损 D晚期 49.故障率曲线具有明显的_故障期和_故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方 式。 A早期/磨损 B随机/磨损 C磨损/随机 D磨损/早期 50.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是_。 A浴盆曲线 B无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加 C无早期和磨损故障期 D只有偶然故障期 51.统计分析，目前共有_种故障率曲线。 A一 B三 C五 D六 52.船机故障发生前的外观
11、先兆主要有_。A间隙变化 B异味 C变形 D振动剧烈 53._设备在整个寿命期故障率为常数，无需进行定时维修。 A船机 B航空发动机 C船体 D复杂电子 54.浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期，特点是_。 A时间短 B故障率低 C故障少 D故障率高 55.下图_的故障率曲线适于采用事后维修方式。A B C D 56.具有浴盆曲线的机械和设备适于采用_维修方式。 A定时 B视情 C预防 D事后 57.下图_的故障率曲线适于采用定时维修方式。A B C D 58.图_中的故障率曲线适于采用视情维修方式。A BC D59.在下图的故障率曲线中_适于采用视情维修方式。A B C D 60.国际海事组织
12、制定出的国际安全管理规则 ，其目的主要是_。 A防止早期故障期 B防止随机故障期 C防止人为因素造成事故 D防止海洋环境污染 61.目前人为故障已占船上故障总数的_以上，成为故障的主要原因。 A50% B70% C80% D90% 62.船舶的综合可靠度取决于_的可靠性。 .船舶；.动力装置；.管理；.船员；.制度。 A B C D 63.船机磨损故障期的特点是_。 A故障率低 B故障率随时间延长而增加 C时间较长 D故障率随时间延长而降低 64. 船舶机械的_有磨损、腐蚀和疲劳破坏。 A故障 B损坏形式 C故障模式 D失效形式 65.下列现象中_是反映船机性能方面的故障先兆。 .起动困难；.柴油机冒黑烟；.气缸冷却水出口温度过高；.漏油；.滑
