某快速路承台施工方案

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1、 宁波市北环快速路工程标段 承 台 施 工 方 案 编制： 审阅： 审核： 批准： 北环快速路工程标段项目部 宁波市政工程建设集团股份有限公司 2011 年 8 月 目 录 一、编制依据. - 3 - 二、工程概况. - 3 - 三、总体安排. - 3 - 四、资源配备. - 4 - 五、施工工艺. - 5 - 六、应急预案. - 15 - 七、质量控制. - 17 - 八、安全文明施工. - 19 - 附件：基坑支护设计计算书宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 3 - 一、编制依据 1、宁波市北环快速路工程工程岩土工程勘察报告施工标段； 2、宁波市北环快速路工程施工图设计图集施工标

2、段； 3、宁波市北环路快速路工程标段施工组织设计； 4、 城市桥梁工程施工与质量验收规范(GJJ 2-2008)； 5、 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011） ； 6、建设部建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-99)； 7、浙江省建筑基坑工程技术规程 （BD33T1008-2000） ； 8、宁波市深基坑工程管理暂行规定； 9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法。 二、工程概况 北环快速路工程标段西起前洋立交收费站，东至宏图路，全长 2.45Km，采用“高架主线+地面辅道”形式，在金山路西侧接入轨道交通 4 号线，共线段主线高架桥和轨道交通高架桥设计为一体化双层结构。主要工

3、程内容包括道路、给排水、高架桥梁、轨道交通 4 号线共建段等。 本标段共有承台 129 座，其中主线高架 110 座，平行匝道 19 座，承台施工基坑开挖深度在1.406m4.780m之间， 绿化带内的承台埋入地面以下80cm左右、车行道下的承台埋入地面以下 1.01.5m。 详细类型、 开挖深度统计情况见附表。 三、总体安排 本标段的主线高架承台大多位于中央分隔带内，少量的高架边墩、平行匝道承台位于机非分隔带内。承台基坑侧壁土层南北向为现状北环西路结构层，东西向为分隔带内的塘渣填土，都具有较强的自持力，对基坑侧壁的围护结构产生的主动土压力较小，因此针对基坑开挖深度在 4m 以内的承台，拟采用

4、 6m 长度28型钢支护；对于基坑开挖深度超过 4m 的承台，根据基坑支护设计计算结果，拟采用 8m 长度28 型钢支护，沿钢板桩内侧设置了型钢围檩，并且在承台的短边方向上设置了 2737mm 钢管内支撑。 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 4 - 承台施工采用支护开挖立模浇筑工艺， 根据下部结构钻孔灌注桩的施工进度及工程总体施工进度计划的安排， 计划于 2011 年 09 月2012 年 5 月完成施工。 四、资源配备 1、人员配备 主要施工人员安排表 序号 班组 人数 备注 1 模板班组 15 人员配备是按工序高峰人数考虑。 2 钢筋班组 20 3 混凝土浇筑组 10 4 辅助

5、工班组 10 2、机械配备 主要施工机械设备安排表 序号 机械设备名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 4 机械配备是按工序高峰数量考虑 2 砼罐车 台 10 3 砼泵车 台 1 4 潜水泵 台 10 5 吊车 台 2 6 电焊机 台 4 7 钢筋弯曲机 台 2 8 钢筋切断机 台 2 9 钢筋调直机 台 2 10 木工圆锯 台 2 11 木工平刨床 台 2 12 木工压刨床 台 2 13 插入式振捣棒 个 12 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 5 - 五、施工工艺 （一）基坑开挖 1、基坑支护 （1）基坑开挖深度4m 基坑开挖时采用放坡+钢板桩支护形式，支护结构选用 6m 长

6、28 型钢，确保入土深度3.0m，如发现基坑支护结构不稳定、出现坍塌迹象，需在钢板桩内侧设置双拼 I22 工字钢围檩、其中心线位置距离支护型钢顶部 50cm，并且沿围檩短边方向设置 2737mm 钢管内支撑。 承(14.85.2m)台钢板桩基基坑坑开开挖挖支支护护平平面面示示意意图图 承台B100100756m长度钢板桩支护1:0.75100100751:0.753.0m10010基基坑坑开开挖挖支支护护立立面面示示意意图图 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 6 - （2）基坑开挖深度4m 此类承台基坑最不利的情况是 Pm61 号承台，基坑开挖深度达到 4.78m，其尺寸为 15m

7、11.4m，根据基坑支护设计计算结果，基坑开挖时采用放坡+钢板桩支护形式，支护结构选用 8m 长28 型钢，确保入土深度4.0m，并且在钢板桩内侧设置双拼 I22 工字钢围檩、其中心线位置距离支护型钢顶部 50cm，沿围檩短边方向设置 2737mm 钢管内支撑。 承(13.09.4m)台钢板桩内支撑钢围檩基基坑坑开开挖挖支支护护平平面面示示意意图图 承台B100100758m长度钢板桩支护1:0.75100100751:0.75504.0m10010基基坑坑开开挖挖支支护护立立面面示示意意图图 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 7 - 内内支支撑撑与与围围檩檩连连接接平平面面示示意

8、意图图 内内支支撑撑与与围围檩檩连连接接立立面面示示意意图图 2、土方开挖 采用 PC200 挖掘机开挖，坑底以上 10cm 采用人工修整成形，以免破坏坑底原状土层。开挖基坑尺寸为承台范围再外放 1.0m，部分基坑开挖时需破除现状沥青混凝土路面、桥头搭板、路侧挡墙等，开挖至承台垫层底。 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 8 - 土方开挖时，基坑顶部边缘 2m 以内不得堆土、堆料和停放机具，距坑顶 2m以外堆土时，其高度不宜超过 1.5m。挖出的土方集中堆放，采用自卸汽车集中外运。开挖过程中，严禁挖掘机挖斗碰撞钻孔桩桩头，以免损坏桩基础。开挖至基底标高后， 通知监理工程师进行基底验槽

9、， 并填写隐蔽工程检查验收记录。 主要主要注意注意事项：事项： （1）土方开挖应遵循原则： 清表放坡插打钢板桩开挖至支撑面施做内支撑分层开挖至坑底； （2）钢板桩应严格按测量放样位置施打，施打应整齐、垂直，相邻钢板桩应扣接严密，确保支护结构整体性； （3）钢围檩、支撑应焊接牢固，钢板桩与围檩应密贴，若有空隙，应采用木楔或钢楔顶紧； （4）开挖分段分层进行，每层厚度约 1m。一次性开挖长度不能过长，一般以 5m（一道支撑间距）为一段； （5） 开挖时配备两台挖掘机联合作业， 开挖深度3m 的基坑采用两台 PC200挖掘机，一台挖土、一台翻土上车；开挖深度3m 的基坑，在纵轴线方向布置一台主长臂挖

10、掘机，主挖掘机的后方布置一台辅助挖掘机，用以翻土上车； （6）每段开挖必须连续作业，一次成型，不宜间断，并控制好挖土节奏，不得过急，以利于支护结构的应力均匀增加，从而确保基坑安全； （7）开挖接近坑底时，留 10cm 厚度用人工挖土至设计标高，达到设计标高后及时浇筑 C15 砼垫层，减少基底土体回弹、隆起； （8）基坑开挖时，尽量减少基坑顶面两侧 5m 范围内施工车辆行驶、停靠及堆土，挖土、出土必须在基坑范围内沿纵向后退式进行； （9）挖土时，设专人指挥，严禁机械撞击支护结构。挖土机械、运土车辆较多， 也必须设专人维持现场运行秩序，避免因机械操作幅度过大而产生过大的振动影响基坑安全； （10）

11、坑内挖土不得留陡坡，以免土体滑移而危及基坑安全，挖出土体及时外运，不得堆放在基坑周围； （11） 施工时注意观察基坑顶面地表有无裂缝，尤其基坑南侧靠近北环西路宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 9 - 的部位，确保场地稳定，不危及社会道路的通行安全； （12）基坑开挖施工期间，加强对支护结构的观察，发现异常情况必须及时报告，以便及时采取有效措施，确保工程安全顺利进行； （13） 垫层浇筑完成后不得长时间暴露和受雨水侵蚀， 应尽早安排承台施工，承台施工完成后尽早回填，防止四周沉降、基底回弹等危害； （14）雨天不得进行基坑开挖，歇工时，挖掘机应远离坑顶； （15）基坑四角设置人行梯道，

12、以方便上下基坑。 3、排水措施 在坑顶四周设置 3030cm 截水沟，防止地表水流入基坑，并沿坑底四周挖3030cm 集水明沟，引导至集水坑，用 4 寸潜水泵集中抽排至沉淀池后，排入现状排水系统或附近河道。承台开挖施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开挖前应做好计划和施工准备， 开挖后应连续快速施工。 考虑到本工程承台数量多，基坑开挖时间长，为保证施工工期，部分承台可能会安排在雨季施工。因此在以上排水措施的基础上，需再配备 4 台大功率潜水泵。 4、管线保护措施 钻孔灌注桩施工完成后， 承后周围仍可能存在有不明地下管线， 需在开挖前详细探查，并与相关管线单位进行确认，在确认没有管线或管线已改迁的前

13、提下方可开挖。基坑开挖时仍然要小心，若发现不明地下管线，立刻停止开挖，待查明，做管线保护或改迁后才能继续施工。 5、水中承台施工措施 根据设计图纸，Pm04（左） 、Pm05（右）墩承台位于横山头桥所处的河中，河面常水位标高为 1.2m，淤泥顶面标高为 0.4m，基坑开挖深度为 4.7m。 查阅钻探资料可知 Pm04（左） 、Pm05（右）墩处地质情况与其他地方并无大的不同，因此，基坑开挖采用常规钢板桩支护。 （1）场地准备 现状河流宽度约 30m，为现状地块内排水所用，采取全断面围堰施工，围堰采用 6m 长双排松木桩作支挡，在两排松木桩间隙填充粘土施作围堰。 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程标段 - 10 - 水水中中承承台台围围堰堰平平面面示示意意图图 围堰施工完成后， 采用四台 35Kw 水泵及时抽水， 边抽水边观察围堰稳定性，一旦围堰出现安全质量隐患， 应立即停止抽水， 并对围堰进行加固。 抽水完成后，用泥浆泵对淤泥层进行处理，把所有淤泥清除干净，为插打钢板桩提供场地。 （2）插打钢板桩 由于 Pm04（左） 、Pm05（右）墩承台位于河流中，且河流中淤泥较深，我方拟采用 8m 钢板桩密排支护，插打钢板桩前对河床底淤泥层进行清淤，并对河岸锥坡适当放坡处理，控制基坑开挖深度在 3.7m，钢板桩顶高出坑顶