第十章国际贸易术语

《第十章国际贸易术语》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第十章国际贸易术语（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1第十章 国际贸易术语与价格术语 国际贸易术语概述 常用贸易术语 其他贸易术语 商品的价格与核算210.1贸易术语概述10.1.1国际贸易术语含义国内商品的报价 大米 每500克 1.3 元 国际贸易中的报价大米 每公吨 350 美元 CIF香港 3贸易术语(trade terms) ：也称价格术语 、价格条件等，指在长期贸易实践中形成的 ，以一些简短的概念或由三个字母组成的缩 写 表示商品价格构成，说明交货地点，确定 买卖双方的权利和义务、费用的承担、风险 划分等问题的专门用语。4贸易术语内涵价格构成交货条件（责任、风险、费用 ） 两个方面： 其一，说明商品的价格构成中，是否包括成 本以外的

2、从属费用，即运费和保险费； 其二，确定交货条件。 贸易术语内涵510.1.2贸易术语作用： 1、简化商务洽谈的内容，缩短成交的过程， 节省业务费用 2、说明了价格构成的因素，有利于买卖双方 核算价格和成本 3划分买卖双方权利与义务的关系 4、可确定一个买卖合同的性质，并要求全部 合同条款与之适应 5、有利于解决履约中的争议61概念：在国际贸易中，国家与国家之间，在 经济贸易交往中，逐渐形成起来的某些习 惯和先例，后来得到许多国家的承认和遵 守，这种习惯和先例就叫做国际贸易惯例 。国际贸易惯例特点:长期性、实践性、明确性、普遍性(权威性)10.1.3有关贸易术语的国际贸易惯例7 国际贸易惯例作用

3、：1. 若双方同意采用某一惯例来约束这项贸 易，并在合同中做出明确规定时，惯例就 有了强制性，即具有法律效力,否则国际贸 易惯例不具备法律约束力。2.若双方对某一个问题未做出明确规定且 未明确适用某一惯例，合同执行过程中发 生争议时，则司法机关或仲裁机构，就可 以引用惯例条文进行判断或仲裁。国际惯例具有法律约 束力吗？82.关于国贸术语的国际惯例1、1932年华沙-牛津规则国际法协会专为解释CIF贸易术 语而制定。 2、1941年美国对外贸易定义修订本解释了6种贸易术语， 在美洲有影响。注意其中对FOB和FAS的解释。 3、国际贸易术语解释2000通则（INCOTERMS 2000）由国 际商

4、会（ The International Chamber of Commerce,ICC）制定 ：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年 ,2010年。共有13种贸易术语，影响范围最广，是我们学习的重 点。 4、2010年国际贸易术语解释通则该规则全文共21条，主要阐述 了CIF合同下，买卖双方当事人的 风险、费用和责任的划分以及货物 所有权转移的方式等 9注： 象征性交货：（symbolic delivery)： 实质性交货：（Physical Delivery）指卖方要 在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交 给买方或其指定的人，不能以交单代

5、替交货。1010.2常用的6种贸易术语FOB（装运港船上交货指定装运港） CFR（成本加运费指定目的港） CIF（成本加保险费、运费指定目的港） FCA 货交承运人(指定地点） CPT 运费付至（指定目的地） CIP 运费保险费付至（指定目的地）11导读案例：我某公司按CIF条件和美一公司 成交一笔草帽出口业务，货装船后停泊在 码头，结果在启运前发生一场大火，将一 船草帽全部烧光。买方闻讯后立即致电我 方，要求退货款或赔偿一切损失，问我方 是否赔偿损失或退款？12 分析:我方不需要赔偿损失或退款,因为货物 已经装船,风险转移给买方13出口方码头进口方一、 FOB（装运港船上交货指定装运港）Fr

6、ee on Board141、FOB的含义是指当货物在指定的装运 港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必 须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险 。2、适用范围海运或内河运输3、价格主要构成出口 商品成本15（一）买卖双方的基本义务 1.卖方的基本义务 负责按照港口惯常方式在合同规定的日期或期间内 ，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的 船上，并给予买方充分的通知。 自负风险和费用取得出口许可证或其他核准证书。 在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海 关手续，并支付相应的费用。 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险 。 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单 据。

7、如果买卖双方约定采用电子通信，所有的单据均 可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。162.买方的基本义务 负责按合同规定支付货款。 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船 名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准证书 ，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续。 负担货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用 。 收取按合同规定交付的货物，接受卖方提交的与 合同相符的单据。17（二）使用FOB术语时应注意的问题（1）关于通知问题 u买方租船后，应将船名、装货时间、地点给与卖方以充分通知 u卖方在货物装船后要给买方以充分通知 （2）费

8、用和风险划分 （3）船货衔接的问题若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费 或滞期费由谁承担？ 若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此所引起 的卖方仓储费用和保险费用增加，以及因迟收货款所造成的 利息损失应由谁承担？ 若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险 由哪方承 担。卖方（船等货）a.按照FOB的含义，风险的划分以“船舷为界”。表明 在货物越过船舷之前的风险由卖方负责。 b.双方承担的责任和费用的划分界限并非“船舷”。买方：货等船买方分析:买方的要求不合理； FOB贸易术语下，卖方不负责订舱租船，买方要求卖方代为 租船，卖方只是在合同之外帮买方而已，不是在合同内的

9、履约义 务! 某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为 租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法 租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了 装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求 是否合理？18（4）风险点的后移如FOB合同的买方要求卖方提交“清洁已 装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据， 凭以向买方收款的话，则该FOB合同的交货点 已从“船舷”延伸到了“船舱”，从而风险点相对 于2000通则已经后移。卖方必须负责在装 运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入 船舱为止的一切灭失或损坏的风险。19案例案例 我与美商达成的合同中采用的术语为我与美商达成的合同中采用

10、的术语为 FOBFOB上海，合同规定的上海，合同规定的 交货时间为交货时间为20012001年年3434月份，可是到了月份，可是到了4 4月月3030日，买方指派的日，买方指派的船只还未到达上海港，问：船只还未到达上海港，问： 1 1、如果货物在、如果货物在5 5月月2 2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？险应由谁来负担？2 2、如果船于、如果船于5 5月月2 2日到达并装运，由此为保存货物而发日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额生的额外费用由谁负担？外费用由谁负担？ 分析:都为买方负担,因为买方未能按时派船接货, 导致卖方 无法按时交

11、货，需承担由此导致的空舱费、滞期费以及卖 方增加的仓储费、风险损失等20（5）装船费用的负担问题(术语变形）FOB班轮条件 FOB吊钩下交付 FOBT,FOB包括理舱费在内 FOBS,FOB包括平舱费在内 FOBST,FOB包括理舱、平舱费在内注：只为明确装船费用而设，并不改 变风险划分的界限。理舱费是指货物装入船舱内，需要按照舱 图进行掂舱和整理的费用平舱费是指为了保持船身在运行时的平稳 ，需对散装货物（如粮食、煤炭等）进行 整理，填平补齐所需要支付的费用21二、CFR（成本加运费指定目的港）Cost And Freight码头进口方出口方221、CFR的含义是指卖方于货物 在装运港越过船舷

12、即完成交货，但 其必须支付将货物运至指定目的港 的运费；交货后货物灭失或损坏的 风险以及由于各种事件造成的任何 额外费用，均转移给买方。2、适用范围海运或内河运输3、价格主要构成出口商品成本+主运费一些合同经常使用CF，CN F，CF这样的传统术语。上 述术语虽等同于CFR，但ICC 还是建议使用CFR，因为CFR 是全球广泛接受的“成本加运 费”术语的唯一缩写。 234、CFR术语下需要注意的问题 (1)卖方装船通知的重要性(2)为明确卸货费用的负担而产生的 CFR术语的变形，类似于CIF术语的变 形 CFR班轮条件 CFR卸至码头 CFR吊钩下交接 CFR舱底交接CFR的上述变形，只为解决

13、卸货费用的负担问 题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限驳船费 的负担“毫不延迟”“详尽”。若未及时通知，会导致风险推迟转移。（举 例）243、CFR条件下货运与投保责任分别由卖方和买方各 自承担，买方应注意选择资信较好的客户成交， 并对船舶提出适当要求，防止卖方和船方勾结， 伪造单据。（预借提单、倒签提单或保函换取清 洁提单） 例： 1998年12月17日我某公司受客户委托，与一家美国公 司签订了进口1500吨化工产品合同，交货港韩国大山，目 的港中国江阴，最迟装运期为 1999年2月25日。按常规， 该段海运时间应为34天，外商传真报装船日期为1999 年2月24日，我公司推算货船应于2

14、月28日前抵达江阴。 但实际该船于3月4日才到达目的港。造成我客户50万元人 民币的损失。25三、CIF（成本加保险费、运费指定目的港）Cost、Insurance And Freight码头进口方出口方261、CIF的含义是指货物在指定装运港越过船 舷时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运 至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏 的风险及由于各种事件造成的任何额外费用， 均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支 付保险费。2、适用范围海运或内河运输3、价格主要构成出口总成本+主运费+保险费274、CIF术语下需要注意的问题 （1）关于风险划分界限的问题 CIF术语下，风险划分界限 与费用划

15、分界限相分离。28（2）CIF合同中的保险问题 卖方是为买方代办保险的性质：风险转移界限说明风 险已经转移，卖方无利益可言，是为买方利益进行投保 ，保险费最终由买方承担。 保险险别：合同明确规定保险险别、保险金额等内容 ，卖方按合同办理投保；合同未规定则卖方只需投保最 低的险别，但若买方要求，并由买方承担费用可加保其 他险。 买方有权拒绝未经保险的货物，即使该货物已安全抵 达目的港也不例外。29（3）关于租船订舱的问题卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时装船交货 ，为违反要件。 卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常类型的 轮船，经习惯行驶的航线装运货物。 考虑到实际交货时运费大幅度上涨的问题，可在合 同中订明运费上涨额度由买方负担。 装船后一般都发装船通知。 CIF条件下货运与投保责任由卖方承担，买方应注意 选择资信较好的客户成交，并对船舶提出适当要求 ，防止卖方和船方勾结，伪造单据30（4）关于卸货费用的负担问题（CIF术 语的变形） CIF班轮条件 CIF卸至码头（包括驳船费和码头费） CIF吊钩下交接 CIF舱底交接注：CIF的上述变形，只为解决卸货