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1、山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 1 页 共 46 页 DC12J50T变速器维修手册变速器维修手册 2005 年年 3 月月 15 日日 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 2 页 共 46 页 目目 录录 一、DC12J150T 变速箱维修数据3 1、变速箱技术参数 .3 2、变速箱维修标准.4 3、变速箱拧紧力矩.5 二、DC12J150T 变速箱结构特点6 1、变速箱结构特点.6 2、变速箱总成图.8 3、变速箱副箱原理图10 4、变速箱润滑系统图.11 三、变速箱故障诊断及原因分
2、析.12 四、变速箱拆卸及注意事项.14 1、拆卸注意事项14 2、从整车上拆卸变速箱总成14 3、变速箱总成的分解15 五、变速箱安装及注意事项.25 1、变速箱零件的清洗25 2、变速箱零件的检查.26 3、装配注意事项.33 4、变速箱总成的装配.35 5、整车上安装变速箱总成.46 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 3 页 共 46 页 DC12J150T 变速箱维修数据变速箱维修数据 一、 一、 变速箱技术参数 变速箱型号 DC12J150T/DC12J150TA 形式 十二个前进挡，二个倒档 （三段壳体，前后副箱） 中心距 主箱
3、 145mm，副箱 155mm 最大输入扭矩 1519N.m 1470N.m 最大输入转速 2600rpm 2600rpm 1 档-低/1 档-高 10.440/8.650 12.187/9.750 2 档-低/2 档-高 6.363/5.272 7.428/5.942 3 档-低/3 档-高 3.675/3.045 3.937/3.150 4 档-低/4 档-高 2.240/1.856 2.400/1.920 5 档-低/5 档-高 1.460/1.210 1.565/1.252 6 档-低/6 档-高 1.000/0.828 1.000/0.800 倒档-低/倒档-高 10.440/8.6
4、50 12.187/9.750 高 0.828 0.800 速比 插入式前 副变速箱 低 1.000 1.000 1 档 42/16 42/16 2 档 32/20 32/20 3 档 24/23 24/23 4 档 25/35 25/35 25/16 25/16 倒档 42/25 42/25 高档 22/25 21/26 分段式后副 变速箱 低档 35/14 35/14 高档 25/29 25/30 齿数 插入式前副 变速箱 低档 (同 4 档共用)25/35 22/33 润滑油牌号 85W/90 中负荷车辆齿轮油（GL-4 级） 不带取力器 17.5L 带取力器 18L 加油量（L） 带油
5、冷器 如果装，另外多加 2L 润滑油 润滑方式 强制润滑 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 4 页 共 46 页 变速箱取力器参数 齿 数 取力器型号 最大输出扭矩 速比 a b c d e 1.087 25 29 16 25 15 DC4205N150-010 49050/1000 1.312 25 35 16 25 15 备注：a 为一轴齿轮，b 为中间轴常啮合齿轮，c 为中间轴上齿轮 d 为倒档常啮合齿轮，e 为取力器输入齿轮 项目 基准数值 使用限度 参考 0.06 0.10 0.3 前副箱 1 档 2 档 3 档 4 档 倒档 0
6、.04 0.18 前箱齿轮、后箱齿 轮 后副箱 0.7 倒档常啮合齿轮的间隙 0.3 0.5 1.0 滑动齿套与固定齿座花键径向间隙0.2 0.3 0.5 滑动齿套与拨叉的间隙 0.2 0.3 0.5 0.4 0.5 滑动齿套与齿轮结合齿径向间隙 0.2 0.3 1.0 球轴承轴向间隙 0.5 换档杆和选档杆的间隙 0.10.4 0.8 换档杆和操纵轴花键的间隙 0.02-0.08 0.5 换档杆和变速拨叉的间隙 0.74-0.96 1.5 倒档拨叉和倒档齿套的间隙 0.100.29 1.0 拨叉卡爪和变速拨叉的间隙 0.020.05 拨叉卡爪和变速齿套的间隙 0.10.5 1.0 0.06
7、0.10 前副箱 气 缸 和 变 速 轴 的 间 隙 气缸和变速轴的间隙 0.04 0.18 0.3 后副箱 1.72.3 1.42.0 1.2 1.8 前副箱 同 步 器 同步环和同步器锥环的间隙 1.5 2.1 后副箱 油泵齿轮的间隙 0.05 0.09 油 泵 油泵齿轮和中间轴的花键的间隙 0 0.18 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 5 页 共 46 页 变速箱紧固扭矩 项 目 紧固扭矩 N.m（kg.m） 参考 一轴轴承盖螺栓紧固扭矩 32 423.3 4.3 顶盖螺栓紧固扭矩 32 423.3 4.3 各种开关螺栓紧固扭矩 1
8、10 13011 13 前副箱 57 76 5.8 7.7 气缸活塞紧固扭矩 后副箱 140 19014 19 气缸盖螺栓紧固扭矩 32 423.3 4.3 二轴后轴承盖螺栓紧固扭矩 57 76 5.8 7.7 油泵螺栓紧固扭矩 57 76 5.8 7.7 输出轴后轴承盖螺栓紧固扭矩 57 76 5.8 7.7 转换摇臂轴盖板螺栓紧固扭矩 16 21 1.6 2.1 倒档取力孔盖螺栓紧固扭矩 19 26 1.9 2.6 二轴突缘锁紧螺母紧固扭矩 690 980 70 100 加油塞、放油塞紧固扭矩 120 140 12 14 叉轴座螺栓紧固扭矩 32 42 3.3 4.3 前壳体、中间壳体、后
9、壳体连接紧 固扭矩 57 765.8 7.7 取力器总成螺栓紧固扭矩 32 42 3.3 4.3 副高档齿轮锁紧螺母紧固扭矩 690 980 70 100 二轴总成前锁紧螺母紧固扭矩 410 470 42 48 后盖螺栓紧固扭矩 57-765.8 7.7 通风盖板紧固扭矩 4-9（0.4-0.9） 齿轮转速传感器紧固扭矩 25-342.5-3.4 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 6 页 共 46 页 DC12J150T 变速箱结构特点变速箱结构特点 DC12J150T 变速箱变速箱换档操作与一般的 6 档变速箱相同。在行驶过程中，通过变速
10、手柄上的 H/L 切换开关进行插入切换，可以获得 12 个档位的变速比，因此，可以按照载重情况、公路坡道和行驶速度选择最佳的变速档位。 一、主变速箱及一、主变速箱及 RANGE 副变速箱的构造及工作原理：副变速箱的构造及工作原理： ? 该变速箱的结构：主变速箱由带同步器的 4 档主变速器与附加在其后面的低/高档 RANGE 切换机构的副变速器构成。 ? 通过主变速器的倒档齿轮、1 档齿轮、2 档齿轮与副变速器的低档 RANGE 齿轮组合在一起，可以分别获得倒档、1 档、2 档。 主变速器的 1 档齿轮、2 档齿轮、3 档齿轮、4 档齿轮、与副箱的高档 RANGE 切换齿轮组合在一起分别可以获得
11、 3 档、4 档、5 档和 6 档。 （主箱的 1 档齿轮与 2 档齿轮分别可使用 2 次） 通过以上结构就可以得到 6 个前进档和 1 个倒档的变速箱，且选档布置与普通的 6 档变速箱相同。 ? 低/高档RANGE切换系统采用第7页原理图所示的电气/空气复合控制系统。 ? 驾驶员把手柄从 1/2 档向 3/4 档进行选择时，使用变速箱顶盖上的 RANGE 切换开关就可实现。通过电磁阀把压缩空气送入低档或高档的气缸中，自动地进行切换。 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 7 页 共 46 页 二、二、H/L SPL 副箱的结构及工作原理副箱的
12、结构及工作原理 ? 副箱处于主箱壳内最前端，具有低/高档 SPL 切换机构，与主变速箱之间是一体的结构 。 ? 与一轴的花键啮合在一起的低/高档 SPL 切换滑套如果向前移，就可选择 SPL 的高速档，向后移动就可选择SPL 的低速档。这样可以将主箱与 RANGE 后副箱获得的六个档位细化为十二档变速箱。 ? 低/高速档 SPL 切换系统也与 RANGE 切换系统相同，如第 7 页原理图所示，采用电气/空气复合系统。 ? 驾驶员把换档手柄中的 SPL 切换开关打到低档或高档，踩离合器踏板后，通过电磁阀就把压缩空气送入低档或高档的气缸内，自动地进行 SPL 的切换。 ? SPL 切换一结束，仪表
13、板上的低/高档灯就亮了，通知驾驶员 SPL 切换已结束，经驾驶员确认后，再一次连接离合器，让汽车继续运行。 三、变速箱强制润滑系统三、变速箱强制润滑系统 如第 8 页图示，润滑油在油泵的作用下，沿着图示箭头的方向前进，经过油冷器（选装件） 、机油滤清器和二轴后轴承盖的油孔进入二轴通孔中。润滑油进入通孔后，朝输入轴方向行进，从二轴上各档齿轮位置的油孔流出，润滑各档滚针轴承及同步器。如果不装油冷器，将进油口和出油口堵住，可以形成内部循环。 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 8 页 共 46 页 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150
14、T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 9 页 共 46 页 变速箱右侧面结构图变速箱右侧面结构图 变速箱左侧面结构图变速箱左侧面结构图 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 10 页 共 46 页 分段式（分段式（RANGE）后副箱结构原理图）后副箱结构原理图 插入式（插入式（SPL）前副箱结构原理图）前副箱结构原理图 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 11 页 共 46 页 DC12J150T 总成润滑系统图总成润滑系统图 山西大同齿轮集团山西大同齿轮集团 DC12J150T 变速箱维修手册变速箱维修手册 第 12 页 共 46 页 变速箱故障诊断及原因分析变速箱故障诊断及原因分析 一、变速器故障诊断的基本程序 ? 初步检查： 1.观察检查： 查找损坏迹象， 注意关键部件， 如安装点、 接头或支架。2.询问车主或驾驶员：搜集有关资料，如工作状况、故障史等。 3.建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用里程和时间。 ? 分解变速器 1.保存油样以备必要时用以检查杂质含量； 2.解体过程中， 检查零件是否安装正确， 有无漏装或使用了劣质零件； 3.仔细清洗每一个零件，详细方法请
