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1、气垫船中的力学问题气垫船中的力学问题气垫船中的力学问题气垫船中的力学问题力学与科学技术编著：韦 林，2008.9.1气垫船气垫船:是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具。气垫通常是由持续 不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平 滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种，行走时因为船身升离水 面，船体水阻得到减少，以致行驶速度比用同样工率的船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。但气垫船亦可用非常媛慢速度行驶。气垫船按航行状态可分为气垫船按航行状态可分为“全垫式全垫式”和和“侧壁式侧壁式”。”。
2、“全垫式”气垫船“全垫式”气垫船(Hovercraft)四周用尼龙等物料围成一个软性的围裙，利用 风机把空气充入底部形成气垫，推进则多数使用空气螺旋桨或喷气方式。全气垫船按航行状态可分为气垫船按航行状态可分为全垫式全垫式和和侧壁式侧壁式风机把空气充入底部形成气垫，推进则多数使用空气螺旋桨或喷气方式全 垫式气垫船时速可达70节；具备两栖能力，可以在陆上行走。这种气垫船在 军事上用作两栖登陆非常合适，能在很多一般排水式登陆艇无法行驶的海岸 登陆登陆。“侧壁式”气垫船，“侧壁式”气垫船，亦称表面效应船只(Surface Effect Ships, SES)，在船底 两侧有刚性侧壁插入水中，只在首尾用
3、软性的围裙。推进可以使用传统水两侧有刚性侧壁插入水中，只在首尾用软性的围裙。推进可以使用传统水 下螺旋桨或喷水机。跟全垫式相比，侧壁式气垫船的托力较大，流失亦较 少，适合作大型舰艇；但不具两栖能力。苏联海军曾经以侧壁式气垫船制 造八百吨重50节的护卫舰造八百吨重，50节的护卫舰。气垫船工作原理民用气垫船民用气垫船空气螺旋桨空气螺旋桨气垫船软性的围裙软性的围裙气垫船的行驶1当向下的喷气托力大于气垫船的自重时船离开地面1、当向下的喷气托力大于气垫船的自重时，船离开地面。2、如空气阻力:R=kv，按牛顿第二定律：ma = T-Rk,kvTdtdvm,dtmk kvTkv)d(Tt0v0, )e(1k
4、Tvtmk速度速度:, )e(1kT dtdxtmk,1)(ekmtkTxtmk 位移位移:TkkF美国海军的美国海军的LCAC气垫船气垫船 气垫船登陆艇受到军队的青睐全托式的气垫船能在沙滩沼泽河岸软气垫船登陆艇受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软 沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇 可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可可登陆全球至的海岸线而使用排水登陆艇只有大约的海岸可 以登陆。在1980年代起，美国海军建造了接近80艘LCAC(Landing Vehicle, Air-cushioned)型气垫登陆艇，供海军陆战队及特种部队使用。LCAC 载重60 吨，可运载180名全副武装的士兵、或12辆HMMWV车辆、或一辆M1A1坦克。 满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍 物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1 000加仑。英国及日本亦有购入少量物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。英国及日本亦有购入少量 LCAC。俄罗斯俄罗斯Zubr 大型气垫船大型气垫船玩玩气垫船玩玩气垫船ENDEND气垫船中的力学问题气垫船中的力学问题回答问题回答问题!题题1、气垫船的上浮与行驶应满足什么条件？、气垫船的上浮与行驶应满足什么条件？
