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1、Scp分析汽车行业,姜玉鹏,蒋朋,蒋冠鑫,For Automotive Industry,汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。,理论框架,Structure市场结构,Conduct市场行为,Performance市场绩效,S,P,C,市场结构,市场集中度,进入退出壁垒,产品差异化,市场结构的主要决定因素有3个，即市场集中度，进入退出壁垒，产品差异化。,市场结构,市场集中度,市场集中度是决定市场结构的主要因素，从而掌握市场占有率，把握市场竞争状态。,全球产量,8414万辆,2012全年前十汽车集团市场份额图,由上图可知我国汽车市场前四位汽车集团分别占汽
2、车产销总量的23.11%、15.95%、13.7%、10.13%，汽车产业前四位的行业集中度为CR4为62.89%，依据贝恩市场结构分类属于寡占III 型，汽车产销仍呈现出分散化趋势。与美国等发达国家汽车市场集中度90%相比差距甚远！,经济壁垒,技术壁垒,政策壁垒,对于汽车行业而言，由于汽车的巨额研发成本，需要投入较大的资金才能正常运行。,发动机，变速器，制动系统，液压系统等都有较高的要求，很多方面都要求自主研发和高新科技。,府部门对国内汽车行业的准入、投资、生产和销售存在严格管理和控制，汽车行业准入的政策壁垒正在逐步提高。,退出壁垒,受国有企业体制、地方和部门保护的影响，我国汽车工业的退出障
3、碍极高。一方面，很多地方政府在利益驱动下，纷纷对本地区汽车工业加以有力扶持，通过各种手段限制外地产品流入，延缓了劣势汽车企业退出市场的进程。另一方面，近几年我国汽车产业的整合时机已近成熟，出现大规模的并购交易本应是水到渠成的事，但地方保护主义却阻碍了并购交易的发生，因为许多小型装配企业与地方政府有著千丝万缕的联系。,产品差异化,市场行为,近年来，我国汽车市场价格处在稳中有降的态势。汽车降价是由多种原因综合引起的，主要因素：其一是汽车市场的供过于求。其二是汽车生产规模效应逐步显现，单位生产成本呈下降趋势,价格行为,汽车业广告采用多种广告媒介，开展多层次、全方位的广告宣传，相依占领的市场宣传产品的多样性，相信市场宣传产品的可靠性，以求巩固老市场，开拓新市场,广告行为,从我国看，近几年车企的收购2009年6月 腾中收购悍马2009年11月 吉利收购沃尔沃2009年12月 北汽收购萨博。2010年4月 广汽集团收购浙江吉奥汽车51%的股份， 12月9日广汽吉奥正式成立。同年8月，北汽集团以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司的所有存量资产，以全资子公司形式建设华南基地。,2012年国内主要车企利润排行（部分车企未公布 ）,市场绩效,2013年23家入围财富500强的汽车企业中，相对于外国企业，中国企业不仅利润较低，利润率也偏低,
