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1、科目二考试介绍以及基础准备科目二考试介绍以及基础准备 经过了理论学习，相信大家已经对驾驶有所了解。下面我们转入科目二（驾 驶技巧）的学习，在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法， 并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例， 详细介绍紧急情况突发情况意外情 况如何处理。 在学习中，由于每个人身高，坐高不同，有些对点的位置会因人而异，在这 里只能够大概描述， 大家和实战相结合通过教练的指导， 顺利完成科目二的考试。 科目二考试内容及合格标准科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断
2、的能力。 (二)考试项目 必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续 障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 科目二考试基础科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位 置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚 住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高 低于 1.60 米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。 方向盘方向盘：
3、向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。方向盘用于 控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板离合器踏板： 你左脚踩的踏板就是离合器踏板， 离合器用于控制发动机和传 动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器 一踩到底，然后慢慢松抬。 半联动状态半联动状态： 这是初学者经常听到教练说的一个名词， 其实就是发动机和传 动系统刚好接合的那个点。 初学者需要练习离合器的踩踏和松抬， 练习半联动状初学者需要练习离合器的踩踏和松抬， 练习半联动状 态的把握。态的把握。 脚刹踏板脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也
4、就是科目一中经常说的行车 制动器。 油门踏板油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车 速度加快。 手刹手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向 上拉紧，则车法行动。 变速器操纵杆变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有 1 到 5 档和 R 档，R 档就是倒车档，简称倒档。在科目二考试中只需要用到 1 档和 R 档。变速器操纵杆在中间时候为空档。 若要挂到 1 档， 则要将离合器踩到底，将离合器踩到底， 在空档位置， 将操纵杆向左掰，然后再前推即可。若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，将离合器踩到底，在空 档位置，将操纵杆向右掰，
5、然后再后推即可。 几个基本的操纵：几个基本的操纵： 起步起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂 1 档，慢慢松抬离合器直至半联动状 态，车身会动后就将离合器稳住。 左转与右转左转与右转：适当转方向盘即可。 停车停车：踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离 合器和脚刹。 倒车倒车：将手刹放下，离合器踩到底，挂 R 档，慢慢松抬离合器直至半联动 状态，车身会动后就将离合器稳住。倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方 向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。
6、 桩考（倒杆）技巧桩考（倒杆）技巧 机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：容： 1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况； 2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力； 3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。 目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。 新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。 评分标准评分标准：考试总分100分，80分合格。 1、不按规定路线、顺序行驶； 不合格 2、碰擦桩杆；不合格 3、车身出
7、线；不合格 4、移库不入；不合格 5、发动机熄火；扣10分 桩考考试必背8字总方针： 慢者则稳，稳者则胜慢者则稳，稳者则胜 桩考桩考基础基础篇：篇： （图（图1） 1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方 向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档） ，向后倒车，广播提示：考试开始。 （图（图 2） 2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三 点成一线时候，方向盘向右打死方向盘向右打死。继续倒车。 （图（图 3） 3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈马上将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住 这条杆。继续倒车。 （图（图 4） 4、
8、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光 看两边后视镜。继续倒车。 （提高篇有此过程具体修正方法）（提高篇有此过程具体修正方法） （图（图 5） 5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车眼睛看两边后视镜中车 身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势， 说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。说明车头往
9、右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 （图（图 6） 6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹 车刹住，挂空档。 下面开始移库，挂 1 档，方向盘往右打死方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。 （图（图 7） 7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，将方向盘往左打死，继续向前。 （图（图 8） 8、当车身正直时（小心车头出线或者撞杆） ，刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打方向盘往右打 死死，向后倒车。 （图（图 9） 9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死方向盘往左打死，继续倒 车。 （图（图 10） 10、当
10、车身正直时，刹车刹住，拨回空档后，再挂 1 档，方向盘往右打死方向盘往右打死。松抬 离合使车子向前。 （图（图 11） 11、当眼睛看到两片雨刮的中点与右前杆重合时两片雨刮的中点与右前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死方向盘往左打死， 继续向前。 （图（图 12） 12、当车身正直时（注意别让车头撞到中杆或者出线注意别让车头撞到中杆或者出线） ，刹车刹住，挂倒档，方方 向盘往右打死向盘往右打死，往后倒车。 （图（图 13） 13、 当左后轮完全压过中线时 （此点是移库最重要过程， 具体展开见倒杆提高篇）（此点是移库最重要过程， 具体展开见倒杆提高篇） ， 刹车刹住，方向盘往左打死方向盘往左打死
11、，继续倒车。 （图（图 14） 14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑 料的凸起点是否与右后杆重合，如果不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹 住，挂空档。 下面开始第一次出库，挂 1 档，松抬离合车子稍微动起来一点后将方向盘往左打 死（注意此过程的顺序不可为先打方向后启动注意此过程的顺序不可为先打方向后启动） 。 （图（图 15） 15、当感觉车子到了可以出库位置时，将方向回正，缓缓向前，注意两边后视镜注意两边后视镜 与左前杆和中前杆之间的距离，与左前杆和中前杆之间的距离，微调方向盘，使车子能安全顺利出去。 （图（图 16） 16、看左后视镜，当
12、车尾巴恰好出库时候（也可以选择头往后窗看，当中杆在后 窗完全出现时） ，将方向盘往左打死，继续向前。 （图（图 17） 17、当车身快要正直时候，将方向盘回正，微调车身使车身正直后将刹车刹住。挂空档。 下面开始第二次进库。挂倒档，松抬离合，向后倒车。 （图（图 18） 18、将头左转往后看（无须倚住靠背） ，当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候， 将方向盘往左打死。眼睛直视前方，余光看左后视镜，继续倒车。 （提高篇有此（提高篇有此 过程具体修正方法）过程具体修正方法） （图（图 19） 19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。继续倒车。同第一次入库过程中做法相同，
13、眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有 增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右 边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修 正后再回直。正后再回直。 （图（图 20） 20、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，拨回空档后挂 1 档，保持方向盘方 向不变，松抬离合，向前。 （图（图 21） 21、头向右后转，看右前杆在右三角镜
14、出现时看右前杆在右三角镜出现时将方向盘往右打死，缓缓向前。 （图（图 22） 22、当车身快要正直时，方向回正，将车停在直角位置，刹车刹住。广播提示： 考试合格。挂空档，拉起手刹，下车，考试结束。 桩考桩考提高提高篇：篇： 以下内容请在倒车较为熟练后学习以下内容请在倒车较为熟练后学习 下面我为大家隆重推出由我的教练独家提出的“杨氏三角杨氏三角”理论， 对解决桩考过程 中出现的难题有很大的帮助。 1、第一次入库第一次入库 意外情况解决意外情况解决 1.1 中杆吃紧中杆吃紧 （图（图 23） 在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆中杆 吃紧吃紧”的情况，遇到上图中情
15、况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆只要车尾巴不碰到中杆 都继续将方向往右打死倒车。 （图（图 24） 让车尾先进库后， 在车头有一点向右偏斜时， 刹车刹住， 方向回正， 再往后倒车。 （图（图 25） 让车后轮与中线距离渐渐变大， 在适当位置 （根据车身倾斜程度和与中杆的距离根据车身倾斜程度和与中杆的距离 来判断来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。 （图（图 26） 当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。这样我们就将中杆偏 紧问题解决。 然后， 按基础篇中的做法即可完成入库。 如果说没有采用上面方法，如果说没有采用上面方法， 在图在图 24 时就将方向盘打死
16、，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中 车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。 同样的，也会出现边杆吃紧的情况。 1.2 边杆吃紧边杆吃紧 （图（图 27） 在车子停太近，或者错过了图 2，图 3 中的点时会出现上图所示情况，我们将其 称为“边杆吃紧” ， （这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁 睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策） ，睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策） ，如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车 切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧， 因为在入库时候左后视镜将容易 擦到左前杆。那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，继续倒车。 （图（图 28） 当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向 回正，继续倒车。 （图（
