汽车检测与诊断技术教学体会

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1、汽车检测与诊断技术教学体会 时间：2009-3-25 作者：尤明福 一、专业及课程发展历史沿革 汽车检测与诊断技术是汽车检测与维修专业的一门主干专业课，主要学习汽车检测设备的基本原理、使用方法、检测分析和故障排除方法。 汽车检测与维修专业是全国高职教学改革试点专业，国家级高职示范专业。汽车工程系始建于 1993 年，是中日两国政府合作项目的结晶。1993 年招收第一届汽车运用专科学生，课程名称为汽车维修技术 ，即为本课程的前身。95 年在汽车运用工程专科基础上，在国内率先组建了汽 车维修工程教育专业，并开始招收该专业的第一届本科生。1996 年开设汽车检测技术课程。2000 年汽车运用专科变为

2、汽车检测与维修专业，2001 年后课程内容相应调整， 汽车维修技术 、 汽车检测技术两门课程整合为汽车检测与诊断技术。2002 年天津工程师范学院汽 车检测与维修专业为国家级高职示范专业。 二、课程建设历程 2000 年课程被评为系级精品课程，2004 年被列为学院重点建设的精品课程之一，2005 年为天津工程师范学院精品课，2006 被评为天津市精品课。 多年来，随着学院和专业建设的快速发展， 汽车检测与诊断技术课程组的师资队伍结构合理，课程的教学内容、教学方法先进，教材选用全国规划教材及自编校内实训教材，教学管理规范，实验实训设备先进齐全，教学效果深受学生们的好评。汽车检测与诊断技术是学生

3、在校期 间理论知识和实际操作能力的综合体现，是步入工作岗位所必需掌握的。课程组一直致力于加强课程建设，力争使本课程在高等职业院校汽车检测与维修专业的教学中起到示范作用，满足我国汽车行业对不同层次人才的需求。 三、课程地位、作用变革 随着汽车技术的迅猛发展，使汽车维修技术、汽车故障诊断理论发生了变化。以往采用经验诊断法和人的感觉进行诊断已经不可能，故障诊断的难度越来越大，要实现对汽车综合性故障的诊断，就必须采用新的诊断设备和技术。课程组针对汽车新技术、新工艺、新结构的变化，对检 测技术提出更高的要求这一实际课题，重新制订了理论教学与实践教学的教学体系。基于功能诊断和综合诊断两种划分方式，整合教学

4、内容，特别是通过与该课程紧密结合的高级工训练，使学生能够真正掌握课程的内容。 四 理论课和理论（含实践）课教学内容 天津工程师范学院是我国首批建立的高等职业技术师范院校之一，主要为全国职业院校培养师资和高等技术应用型人才的多科性大学。职业技术教育的层次，随着经济社会的不断发展和技术的不断进步而向上延伸。高等职业技术教育，作为高等教育的一种类型，本身也是多层次、多 样化的。它既有专科层次，随着经济社会的发展，也会出现本科乃至研究生层次。 我院汽车检测与维修专业为全国高职教学改革试点专业，国家级高职示范专业，生源为全国招生。由于近几年学院坚持走“产、学、研”结合 、 “双证书”教学模式，确保了人才

5、质量，就业率一直保持较高水平，取得了良好的社会声誉。 汽车检测与诊断技术是汽车检测与维修专业的一门主干专业课，地位十分重要。本课程培养学生熟悉汽车检测设备的基本原理、使用方法，汽车检测分析和故障排除方法，贯穿整个课程体系的是“构造+原理+检测+ 理论分析=故障排除”的现代汽车诊断方法，是一门理论性、实践 性都非常强的课程。 本门课程培养学生在校期间理论知识和实际操作能力的综合素质，这是步入工作岗位所必需掌握的。课程组一直努力加强课程建设，力争使本课程在高等职业院校汽车检测与维修专业的教学中起到示范作用，满足我国汽车行业对不同层次人才的需求。 汽车检测与诊断技术课程的知识模块共有 5 个。其中理

6、论课教学 56 学时，实验课教学8 学时，技能训练 150 学时。具体内容如下： 模块一 汽车检测与诊断的内容与方法（理论课 10 学时 实验实训 30 学时） 本模块主要学习汽车故障及诊断分析方法，汽车故障形成及技术状况变化的基本原因，汽车诊断参数和诊断标准，传统汽车的检测与维修。 模块二 汽车检测设备原理及使用方法（理论课 24 学时 实验实训 23 学时） 本模块主要学习汽车检测设备的工作原理与检测方法，包括发动机综合分析仪、波形分析仪、尾气分析仪、四轮定位仪的应用，点火波形检测、四轮定位检测，功率、油耗、排放检测及底盘测功。 模块三 发动机电控系统故障诊断 （理论课 8 学时 实验实训

7、 45 学时） 本模块主要学习发动机电控系统检测与诊断的内容与方法，包括传感器检测、控制系统检测、电路分析及综合故障检测与诊断，检测规律、检测方法。 模块四 自动变速器故障诊断 （理论课 8 学时 实验实训 45 学时） 本模块主要学习自动变速器故障诊断原理与方法，包括液力变矩器的检测，行星齿轮机构的检测，换档执行元件及控制系统的检测诊断及综合故障分析等。 模块五 ABS 系统故障诊断 （理论课 6 学时 实验实训 15 学时） 本模块主要学习 ABS/ASR 系统的作用、原理、检测与诊断方法。 VSC 系统的工作原理及特点。五课程的重点、难点及解决办法 课程重点：发动机分析仪、四轮定位仪、底

8、盘测功机、废气分析仪等检测设备的工作原理与使用方法；发动机电控系统故障诊断；自动变速器故障诊断。 课程难点：检测设备工作原理；发动机点火系统的检测与故障诊断；自动变速器电液控制系统的检测与故障诊断。 解决方法： 1明确职业教育授课原则 课程组多年一贯坚持职业教育教学原则与本科教育的区别，教学上坚持“能力为主，需要为准“的原则，如汽车检测设备原理、自动变速器控 制原理等理论性强的内容，以需要为原则，以培养实践能力为目标。结合先进教学手段，做到：高、深问题简单化，抽象问题形象化，提炼精华、纲举目张。 2. 体验式教学 实践证明，阅读可记 10%，听可记 20%，体验可记 80%。理论与实践的结合，

9、通过情景体验，发现问题、解决问题，再通过总结，找出一般规律。例如使学生熟练应用解码器、发动机分析仪、四轮定位仪、尾气分析仪等检测设备之后，结合实际应用，学生动手进行实际操作，掌握检测的 原理和故障分析方法，解析故障原因，进行故障的综合诊断。 3. 案例式教学 该方法强调案例分析和决策理论。主讲教师负责提供汽车故障真实的案例，印发给学生。学生在课下阅读材料和参考资料。教师在课堂上简单介绍情况，主要让学生发言讨论故障的综合解决方案。教师对学生发言的见解、能力等作记分考核，最后由教师与学生共同分析问题。 4. 模拟训练法 模拟汽车维修工等级考试的方式，丰富学生实战经验，提高学生的核心竞争力。理论讲授

10、结合五个模块 5 周的实训练习，教师和学生共同探讨关键知识点、关键故障点，最后排除故障。 六 实践教学设计思想与效果 经过近几年的建设，课程实践教学由“教学实习型”转为“教学生产型” ，形成了基本实践教学能力与操作技能、专业技术应用能力与专业技能、综合实践能力与综合技能有机结合的实验、实训一条线的相对独立的实践教学体系。 （一） 、设计思想 以培养学生实践能力、创新能力和提高教学质量为宗旨，为学生走向岗位打下坚实的基础。课程组通过多年的探索与研究，结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等，对本课程的实践教学进行了科学的定位与优化。 本课程的实践教学包括实验、实训练两个环节，其中实验 8 学时，实训

11、 5 周共 150 学时。5 周技能训练项目涵盖了发动机、底盘、电器、车身等系统的故障诊断与检测内容及先进电子检测设备和仪器的使用。 实验教学是进行科学实验方法和技能的基本训练，启迪学生思维、提高学生分析问题和解决问题的能力，培养理论联系实际的学风和实事求是的科学态度，为培养学生的专业能力打下基础。 实训教学是培养学生实践意识和专业技能的可靠保证，以培养有工程技术背景的职业能力为主线。为遵循学生实践能力的养成规律，按照循序渐进的方式开展。实训由理论教师和专任实验教师共同指导，实训教材采用以课程组为主要编写人员编写的具有针对性和指导性较强的特色教 材。实训考核单独出题，教考分离，学生抽签单独考核

12、，严格按劳动部门职业技能鉴定要求，分步骤现场评分。 （二） 、效果 根据“构造+原理+ 检测+理论分析 =故障排除”的现代汽车诊断实训模式，经过严格训练，使学生的实践操作能力和综合水平大大提高，收到了很好的效果。实践考核通过率达 100%，用人单位对毕业生反映良好，许多单位慕名前来提前预定毕业生，近几年就业率达100%。 目前，我系毕业生遍及全国，特别是北京、上海、南京、郑州、深圳、珠海、广州、杭州、济南、天津、太原等地，深受用人单位好评，许多单位慕名到学院招聘毕业生。2005 年天津市高等职业院校汽车维修技能大赛中获一等奖 1 名，二等奖 1 名，三等奖 3 名。 （三） 实践课程组织形式与

13、教师指导方法 1根据合理的教学安排，每 10 名学生配 1 名指导教师； 2教师实行边讲边操作汽车检测仪器和设备，对汽车故障现象进行分析、诊断和排除； 3由教师模拟设计电路、油路及控制系统故障，配以检测仪器和设备，教师指导，由学生自己进行实操检测； 4对于关键故障点及检测方法、检测过程、检测手段须由师生共同分析完成； 5教师学生总结写出并完善实验指导书； 6结合毕业设计对综合故障进行分析、研究，即导师制的指导方法 七 创新与特点 1课程的定位符合国家紧缺人才的培养目标，以培养学生职业能力为教学设计思想，突出职业教学的特点； 2经过多年的教学经验总结出以“构造+原理+检测+ 理论分析=故障排除”

14、新的教学模式，更适应于当今汽车技术飞快发展的需要； 3创建 “精理论、高技能、会设计”三位一体的课程体系，贯穿到理论、实践、毕业设计的全过程之中； 4教学手段多样化，采用了全国一流的教学仪器设备来用于教学实验实训； 5学生直接参与教师科研，教师指导学生自主开发研制先进的、适用性强的教学设备，突出我院办学特色。 八教学条件 （一） 、教材及相关资料 1. 选用教育部“十五”规划教材汽车检测与诊断 。教材包含了电控喷射发动机、自动变速器、制动防抱死系统、巡航控制系统、安全气囊、汽车空调、电控悬架、中央门锁和防盗系统等现代汽车的新型装备及新型检测设备和仪器，技术含量高，覆盖面广，理论与实践紧密结合。

15、 2. 随着轿车技术的不断发展，为适应汽车维修行业与高等职业教育需要，根据该课程实践性较强的特点和实验室现状，正在编写汽车检测与诊断技术教材。 3. 为学生的自主学习指定了系列参考书和有效的文献资料：汽车检测技术 ，曹家喆主编，清华大学出版社；汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除 ，汪贵平主编，人民交通出版社；轿车自动变速器原理与检修 ，尹万建主编，人民交通出版社；现代汽车电气设备 ，李东江主编，机械工业出版社；汽车维修工技师培训教材 ，冯渊主编，机械工业出版社。 4. 开发出汽车检测与诊断技术多媒体课件并用于教学。 5. 汽车系资料室常年订阅汽车电器 、 汽车维修 、 汽车维护与修理 、

16、 汽车技术 、汽车与驾驶维修 、 汽车维护与保养 、 内燃机 、等杂志，还有各种教学录象带、光盘、挂图等多套，总计拥有中外文藏书合计 2.562 万册， 中外文期刊 56 种。 （二） 、实践性教学环境 1. 汽车检测与诊断技术课程目前开发出 5 个基本的实验项目，5 个模块的综合实训项目，所有实训都在汽车系实训中心进行，我系利用学院十五综合投资建成完善了四个实验实训中心，17 个实验室。目前与该课程实践教学相关的场地主要有：汽车整车故障诊断实验室、电喷发动机实验 室、自动变速器实验室、汽车性能实验室和汽车电器能实验室等，各个项目都能保质保量的完成。 2. 网络教学环境 目前，汽车系已建成多媒体教室 2 个，拥有电脑上百台，校园网已经开通，利用中央与地方共建项目的支持，现拥有各种汽车检测与维修数据库及汽车服务工程实时仿真系统等软件。设备最全的网络环境及软件系统，为本课程的网络教