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1、 京沪高速铁路徐沪段 CRTS 型板式无砟轨道技术交底 铁道第四勘察设计院集团有限公司 2009 年 10 月 目 录 一、路基上CRTS 型板式无砟轨道系统.1 （一）轨道结构.1 （二）轨道施工.1 1、支承层施工.1 2、水泥沥青砂浆灌注.2 3、轨道板纵向连接及灌浆孔填补.2 4、施工注意事项.2 二、简支梁上CRTS 型板式无砟轨道系统.4 （一）轨道结构.4 1、底座结构.4 2、侧向挡块结构.4 3、砂浆垫层.5 4、钢筋连接器.5 （二）轨道施工.5 1、硬泡沫塑料板的铺设.5 2、滑动层施工.5 3、侧向挡块.6 4、底座施工.6 三、底座张拉浇筑流程.8 （一）基本术语.8
2、 1、临时端刺.8 2、常规区.9 3、BL1 后浇带.9 4、BL2 后浇带.9 5、混凝土浇筑段.10 （二）新建临时端刺+常规区+新建临时端刺.10 1、浇筑底座混凝土.10 2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值.10 3、底座钢筋的张拉与连接.12 4、后浇带混凝土施工.13 （三）既有临时端刺+常规区+新建临时端刺.14 1、浇筑底座混凝土.14 2、测量各浇筑段板温和长度，计算张拉值.14 3、底座连接钢筋的连接与张拉.16 4、后浇带混凝土施工.17 一、路基上 CRTS 型板式无砟轨道系统 （一）轨道结构 路基上 CRTS 型板式无砟轨道系统结构由 60kg/m 钢轨、弹性扣
3、件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。 轨道结构高度 779mm，砂浆垫层设计厚度为 30mm，支承层顶面宽度2950mm，底面宽度 3250mm，厚 300mm。支承层顶面两侧轨道板未覆盖区向外设置不小于 4的排水坡，外露面采用乳化沥青进行表面处理。线间填筑级配碎石 （K30150Mpa/m， n28%） ， 碎石顶面采用C25混凝土封闭， 厚不小于100mm，混凝土封闭层纵向每 2.5m 设置一条伸缩缝，缝宽 10mm，深 25mm，线间混凝土封闭层顶面横向设置不小于 2的排水坡。 。接缝填以热熔改性沥青。曲线地段轨道各组成部分高度均不变，采用线间排水。 无砟轨道与有砟轨道间
4、、不同类型的无砟轨道间、路基与隧道交界处等需设置过渡段，详见后续设计图。 无砟轨道混凝土结构使用年限不小于 60 年。 （二）轨道施工 无砟轨道施工前，应对下部基础进行验收，质量合格且满足无砟轨道铺设条件后方能进行施工。路基表面平整度 20mm/4m，高程20mm。 1、支承层施工 （1）支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润，保湿 2 小时以上，并不得积水。 （2）混凝土支承层连续铺筑，并不远于 5m 设 1 深度约 105mm 的横向伸缩缝。切缝应在支承层铺设后 12 小时内完成。 （3）支承层顶面应平整，其表面平整度应达到 7mm/4m，顶面高程5mm，其它外形尺寸指标应满足（铁建设
5、200585 号） 的相关要求。（4） 轨道板下支承层顶面应拉毛处理 （深度 2mm） ，道床板范围以外支承层应及时抹面。 （5）采用模筑法施工时，模板的平整度应达到 5mm/2m，其它尺寸及误差要求应满足（铁建设200585 号）的相关要求。 （6）施工缝位于切缝或两切缝中心，垂直于轨道中心线，施工缝设置为直立面。 1 2、水泥沥青砂浆灌注 （1）轨道板精调、轨道板压紧、板底清洁、板四周封边等工作合格完成后才可进行水泥沥青砂浆的灌注。 （2）水泥沥青砂浆灌注前对支承层及轨道板板底进行湿润处理，但不可积水。 （3）水泥沥青砂浆灌注应饱满，无空洞。 （4）砂浆灌注完成后，灌注孔内的砂浆表面距离轨
6、道板上沿约 150mm。 （5）在水泥沥青砂浆轻度凝固时将一根 S 形钢筋从灌浆孔插至砂浆中， 以利于补孔混凝土与砂浆间的连结。 （6）水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到 1MPa 后方可拆除轨道板下面的精调校正装置，最小强度达到 3MPa 后方可承重。 （7）水泥沥青砂浆采用自然养护，当日最低气温低于 0时，应对新灌注砂浆采用适当的保温措施。 3、轨道板纵向连接及灌浆孔填补 （1）施工前清洁轨道板接缝区和灌浆孔，并进行湿润处理。 （2）轨道板的纵向连接及补孔混凝土的骨料颗粒级配 010mm，强度等级 C55，浇筑环境温度不应高于 25。（3） 窄接缝处混凝土浇筑高度应低于轨道板上缘约 60mm。（4）水泥沥青砂浆的强度达到 9MPa， 窄接缝混凝土强度达到 20MPa 时方可对轨道板实施张拉。 （5）涂润滑油脂的张拉锁，张拉力矩标准为 450N.M。 （6）混凝土表面与轨道板抹齐。灌注孔处还应压出预裂缝，保持轨道板外观整洁。 （7）对接缝处钢筋、张拉锁等进行绝缘处理，绝缘效果满足相关要求。 4、施工注意事项 （1）支承层施工时的环境温度不应低于 5，雨雪天气也不宜进行施工。支承层完成后的 7 天内如有霜冻或气温低于 0时，应采取防护措施，但
