《神朔铁路3亿吨扩能改造工程初步设计文件及附表-桥梁》由会员分享，可在线阅读，更多相关《神朔铁路3亿吨扩能改造工程初步设计文件及附表-桥梁（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 改 建 铁 路神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程 初 步 设 计 第八篇 桥涵 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2015 年 10 月 天津 编号： 改 建 铁 路神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程初 步 设 计 第八篇 桥涵 集团总工程师 铁道第三勘察设计院集团有限公司 文 件 编 制 单 位 ： 铁三院桥梁处 编 写 ： 林鸿洸 复 核 ： 李 艳 专 业 审 核 ： 林鸿洸 专 业 审 定 ： 左家强 总 体 审 核 ： 王瑞林 院 审 定 ： 王 稳 文件分发单位表文件分发单位表 顺序 分发单位 份数 编号 附注 1 中国神华神朔铁路分公司 20 0120 2 铁三院桥梁处 2 2122 3
2、 铁三院档案中心 2 2324 目目 录录 一、概述一、概述 . 1 （一）设计依据、范围及设计年度 . 1 （二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告要点及结论意见 . 2 （三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水文地质、地震动参数区划等自然情况 . 2 （四）沿线农田排灌、水利工程（含规划）及水工建筑物、水源保护区等对铁路桥涵的影响和要求 . 5 （五）沿线水陆交通、地下管线现状及规划对铁路桥涵的影响和要求 . 5 （六）城市规划对铁路桥涵布设及建筑的要求 . 5 （七）既有线桥涵概况 . 5 （八）既有线水害情况 . 6 （九）小流域流量计算公式
3、的说明 . 6 （十）沿线桥涵分布概况 . 6 二、采用洪水频率、设计活载、通航（含流筏）净空、立交净空及建筑限二、采用洪水频率、设计活载、通航（含流筏）净空、立交净空及建筑限界界 . 7 （一）采用洪水频率 . 7 （二）设计活载 . 7 （三）通航净空、立交净空及建筑限界 . 7 三、设计内容说明三、设计内容说明 . 8 （一）既有桥涵利用、加固及改建的设计原则 . 8 （二）防洪评价、航道论证、重要道路立交协议落实情况 . 8 （三）桥涵水文计算及孔径式样的确定 . 8 （四）接长涵洞设计 . 9 （五）导治建筑物及其他附属工程的设计 . 9 （六）结构耐久性措施及建筑材料选用 . 9
4、（七）特殊地区桥涵设计原则 . 10 （八）桥涵修建对生态环境与水土保持（径流、水土流失及灌溉等）的影响及采取的措施 . 10 （九）贯彻国防要求与安全防灾工程措施 . 10 （十）桥涵施工方法简述 . 11 （十一）安全风险评估 . 11 四、工程数量说明及与可研的对照分析四、工程数量说明及与可研的对照分析 . 12 五、安全施工及过渡的意见五、安全施工及过渡的意见 . 12 六、有待进一步解决的问题六、有待进一步解决的问题 . 13 附件附件 . 15 1 一、概述 （一）设计依据、范围及设计年度 1设计依据 神华科学技术研究院有限责任公司关于改建铁路神朔铁路 3 亿吨扩能改造工程可行性研
5、究评审专家组意见 。 2采用规范和标准 （1） 铁路桥涵设计基本规范 （ TB 10002.1- 2005） （2） 铁路桥涵设计基本规范 （TB 10002.1- 2005）局部修订条文（铁建设20105 号） （3） 铁路桥涵设计基本规范 （TB 10002.1- 2005）局部修改条文（铁建设201092 号） （4）关于发布铁路桥涵设计基本规范等 11 项铁路工程建设标准局部修改条文的通知（铁建设2010257 号） （5）关于发布铁路桥涵设计基本规范局部修订条文的通知（铁总建设201392 号） （6） 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （TB 10002.32005）
6、（7）关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等三项标准局部修订条文的通知（铁建设200922 号） （8）关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等七项标准局部修订条文和有关的通知（铁建设201352 号） （9） 铁路桥涵地基和基础设计规范 （ TB 10002.52005） （10） 铁路工程抗震设计规范 （GB 50111- 2006） （2009 年版） （11） 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 （ TB 10002.42005） （12） 铁路工程基桩检测技术规程 （TB 10218- 2008、J808- 2008） （13） 铁路混凝土结构耐久性设计规
7、范 （TB10005- 2010） （14） 铁路无缝线路设计规范 （TB10015- 2012） 2 （15）关于发布铁路工程地质勘察规范等 44 项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设200962 号） （16） 铁路混凝土桥面防水层技术条件 （TBT 2965- 2011） （17） 铁路工程水文勘测设计规范 （TB 10017- 1999 ） （18） 铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定 （铁建设2009172号） （19） 铁路工程设计防火规范 （TB 10063- 2007 J774- 2008） （20） 铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定 （铁建设2008189 号
8、） （21） “中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通知”（铁总建设201399 号） 3. 设计范围 起自包神线大柳塔车站经神木北、神池南至北同蒲线的朔州（不含）车站，线路全长 266km。线下工程主要为新城川、李家沟、韩家楼、南坡底四站改造。 4设计阶段：初步设计。 5设计年度：初期 2016 年，近期 2020 年，远期 2025 年。 （二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况，防洪影响评价报告要点及结论意见 1可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 可行性研究评审对桥涵工程无具体意见。 2防洪影响评价报告要点及结论意见 本项目无新增跨河工点，无相关防洪影响评价工作。
9、 （三）沿线主要河流水系特征及地形地貌、水文、气象、工程地质、水文地质、地震动参数区划等自然情况 1.河流水系特征 沿线属于黄河水系，主要河流为新城川、朱家川。新城川河为孤山川3 支流，全长 2030 公里，近几年常年无水或流量很小。朱家川属于黄河干流水系，流域范围大致北抵楼山，东至黑驼山及吕梁山，南达岢岚山地，河流发源于黑驼山，自东向西流入黄河。 2. 地形地貌 新城川、李家沟、韩家楼、南坡底车站位于神朔铁路神木至神池区间。新城川站位于黄土梁峁区，沟谷呈树枝状展布，沟壁与沟底出露基岩，地形复杂，起伏变化大，一般海拔在 10001380m。河谷深切 50200m，两侧地形陡峻，自然坡度 2070；其余三站线路位于朱家川宽河谷，河谷上游宽，下游窄，宽度 2000500m，地势较平坦，局部起伏，高程12501326m，地表多辟为耕地。 3气象与水文 本工程所处地区属中温带亚干旱气候区，夏热冬冷，冬春干旱，降雨集
