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1、完善车道实现低碳交通 链接：w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 6 554. h t m l 来源：珠海特区报 完善车道实现低碳交通低碳交通先要有完善的自行车道。令人欣慰的是，刚刚通过的珠海“十二五”攻坚十大任务中，建设城市慢行系统 也列入了第一大任务之列。我们相信，有了政府的足够重视，珠海的自行车道建设会越来越完善，市民骑车出行会越 来越方便。2 0 日中午，百名政协委员骑着自行车从珠海大会堂前往海天驿站，以此呼吁低碳交通，提倡环保。事后有委员称， 骑车虽然爽，但珠海自行车道不足，现有车道路面不平，很“煞风景”。所谓“
2、低碳交通”，就是在日常出行中选择低能耗低排放低污染的交通方式，这是城市可持续交通发展的大势所趋 。公交、地铁、城轨等虽说是城市中的主要低碳交通方式，但自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，更是 城市短途出行中不可缺少的一个重要低碳交通方式。珠海是珠三角地区中最早禁摩的城市，早在1992 年就已限制摩托车上牌，1998 年9月1日颁布实行的珠海市道路交 通管理条例，对珠海禁摩做出了详细规定。由于全面实施禁摩，主城区相当一部分城市道路均保留自行车道，但近 年来，随着道路改造，为拓宽一些主干道，迎宾路、九洲大道、景山路、人民东路等新建、改建道路都先后取消了非 机动车道，实行非机动车道、人行道合
3、二为一。如此规划改造，对于机动车辆来说也许非常人性化，但对于自行车来 说，却明显是一种歧视。非机动车道与人行道合并，实际上就等于取消了自行车道，让自行车与行人争路。这种做法虽说在一定程度上缓解 了交通压力，减少交通堵塞，但骑自行车和步行的人却明显感到不方便了，也不安全了，因而也导致自行车的骤减。 也正因为如此，美国花旗银行高级副总裁鲁鸣先生在珠海作客“梦想对话”时，就曾经建议珠海等白领聚居的城市， 应该恢复那些已经被取消了的自行车道。其实，在欧洲很多国家里，为了解决私人轿车带来的环境问题，在改善公共交通的同时，还大力倡导国民骑自行车 出行。2 0 0 2 年以来，欧洲有11个国家拨款兴建、增建
4、自行车专用车道，总长度达2 . 5万公里。而作为自行车大国的中国 ，在自行车仍为老百姓出行的主要交通工具的情况下，很多城市却在想方设法取消自行车道，实在是一种本末倒置的 做法。现在，由于机动车辆的不断增多，一些城市污染日趋严重，无形中增加了城市污染的治理难度。所以，建设部副部 长仇保兴就一直倡导中国大城市应该恢复自行车道，并大力推介国外城市的经验。令人欣慰的是，我国很多城市在走 过一段弯路后，重新认识了自行车道的重要性，目前有很多城市已经恢复了曾经被取消的自行车道。然而，以目前自 行车道的现状来看，仍远远无法满足低碳交通的需求。以珠海为例，虽然也保留并新开辟了不少的自行车道，但从政协委员们骑自
5、行车体验绿道的亲身感受来看，明显还 存在两方面不足：一是这些自行车道并不都是连贯的，常被机动车占用; 二是部分自行车道路坑洼不平，部分地方自 行车道还和人行道合并，不安全。而所有这些，都在客观上制约了低碳交通的实现。本次政协会议期间，百名政协委员骑自行车出席开幕、闭幕大会，并骑自行车体验绿道，以此呼吁低碳交通，体现 了高度的社会责任感。但是，低碳交通首先要有完善的自行车道，让市民真正体验到骑自行车出行的便利，否则政协 委员们的一切努力都是徒劳。令人欣慰的是，刚刚通过的珠海“十二五”攻坚十大任务中，建设城市慢行系统也列入 了第一大任务之列。我们相信，有了政府的足够重视，珠海的自行车道建设会越来越完善，市民骑车出行会越来越方 便。原文地址：h t t p : / / w w w . c h i n a -n e n g y u a n . c o m / n e w s / 6 554. h t m lPo w e r e d b y T CPD F ( w w w . t c p d f . o r g )页面 1 / 1
