汽车工程师认证培训教材连载之十一

《汽车工程师认证培训教材连载之十一》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车工程师认证培训教材连载之十一（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、72汽车 维修 工程 师 专 栏协办:中国汽车工程学会汽车应用与服务分会 东方天威汽车维修工程师俱乐部AER 认证 Automotive Engineer Registered汽车故障诊断AER认证培训教材连载之十一 文 /北京 朱军（接上期）5.流程设计流程设计是在推理假设环节之后，根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程图的过程。这个过程包括首先建立以故障症状为顶端事件的故障树，然后根据故障树建立故障诊断流程图表。一个具有完备底端事件（最终故障原因）的故障树很难从推理假设环节所提出的故障原因中建立起来，因为这些故障原因不仅不能保证完备，甚至都不能完全保证准确。 因此， 非常重要

2、的是先确定汽车各大组成部分或总成故障的检测方法，然后确定汽车各个系统和装置性能好坏的检测方法，最后才是管线路和元器件的测试方法。这些测试方法的应用目的在于逐渐缩小故障怀疑范围， 最终锁定故障点。 按照前面故障树应用一节所给出的具体方法完成故障树和故障诊断流程图的设计。下面以的概率低但却容易判断，所以应先采用汽车静止拉动拉力测试或制动阻滞力测试来判断制动系统阻力是否过大，然后再用离合器打滑试验来判断底盘的传动效率大小。当这两项都通过后再对发动机进行测试。将这个测试步骤用图表示出来，见图39。首先，故障诊断流程图将故障树中相互平行、 并列的两个第一层中间事件， 变成了前后相互串联的两个顺序步骤。用

3、判断底盘是否工作正常的方法来作为区分发动机和底盘故障的分界点，这是将故障树变为流程图的重要一步。选择两个平行事件来判断前后次序， 要根据方便性、 准确性的原则，不需要根据故障概率高低的顺序。其次，每一层平行并列的中间事件都要找到多种测试方法来确定每一个中间事件是否成立。同理，处在最后一层的底端事件同样需要找到各种不同的测试方式来判断每个底端事件是否成立，这个步骤是将故障树中所有的“与” 、“或” 关系符号改变为流程图中的菱形判断符号。显然，从故障树演变为流程图的关键在于：（1）怎样确定每一层平行的中间事件诊断的先后顺序；（2）怎样判定某一个中间事件或底端事件是否成立的方法。汽车故障诊断流程图表

4、的设计是汽车维修技术人员必须掌握的汽车故障诊断工艺设计技术，是汽车维修工作中技术层面最高的技术工作。汽车故障诊断流程图表的基础是故障树分析法，是故障树分析法的延伸与推广应用。其在汽车维修工程中具有十分重要的地位和意义。6.测试确认测试确认是在故障诊断流程设计之后，汽车动力不足的故障症状为例说明从故障树到故障诊断流程图表的设计步骤。汽车动力不足故障树以顶端事件开头，以逻辑关系确定下一层级的中间事件与顶端事件的相互关系。假若汽车动力不足是由发动机动力不足和底盘传动效率低、阻力大引起的， 它们之间是逻辑 “或” 的关系，见图 38。显然，两个中间事件都是造成汽车动力不足的原因。 这两个原因是平行的，

5、 故障树只需要将这两个原因用逻辑 “或” 的符号联系起来就可以了，但流程图必须确定在诊断的过程中先查找哪一个。从故障发生的概率而言，发动机发生故障的概率大于底盘的故障概率，但是发动机的功率大小在车上很难测定。按照故障发生的概率应该先判断发动机动力不足的问题，但这在实际中比较难实现，而底盘故障虽然发生图38 汽车动力不足的故障树汽车 维修 工程 师 专 栏协办:中国汽车工程学会汽车应用与服务分会 东方天威汽车维修工程师俱乐部AER 认证 Automotive Engineer Registered73按照流程设计的步骤通过测试的手段，逐一测试确认中间事件或低端事件是否成立的过程。测试确认过程是从

6、最高一层中间事件逐一到最低一层中间事件，然后再到底端事件， 直至确认故障点部位的全过程。测试确认是在不解体或只拆卸少数零部件的前提下完成的， 对汽车整体性能、 系统或总成性能、 机电装置性能、 管线路状态以及零部件性能的测试过程。 它包含检测、试验、 确认三个部分， 这三个部分的内容是不一样的。（1）检测检测即检查与测量，主要指基本检查和设备仪器测量两个方面。基本检查：包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。人工直观检查：主要是通过人的感官对汽车各个部分的外观、声响、振动、温度、 状态、 和气味进行的直接观查， 它包括看、听、摸、闻四个部分。看：主要通过眼睛的视觉或借助放大镜、 内窥镜等对汽车

7、各个部位的观察， 以发现较明显的异常现象。 例如， 故障灯的指示情况；各部分有无漏气、 漏水、 漏油；液体流动是否正常 ； 各部件运动是否正常 ； 联接部件有无松脱、裂纹、变形、断裂等现象；线路有否破损、 折断；导线插接出是否松脱；管路是否压瘪、 弯曲；各操纵杆、 拉线、 拉杆是否调整得当 ； 进气管和汽缸内及进排气门处有无结焦；发动机的排气颜色是否正常 ； 各种液体的颜色、 轮胎气压是否正常；轮胎磨损状况；车架、 车桥、 车身及各总成外壳、 护板等有无明显变形 ； 相关部位有无刮蹭痕迹等。 另外， 还可以借助高压试电笔判断有无高压点火信号、低压试电笔判断电源正极正常与否，用逻辑脉冲笔判断数字

8、电路的电位高低以及脉冲信号的输出等。听：主要通过耳朵的听觉或借助听诊器对汽车各个部分发出的声响进行监听，发现较清晰的异响现象，如机械传动部分的轴承和齿轮异响、 皮带打滑声、 发动机的各种异响、 进排气系统的异响、 高压跳火的漏电声、 气流异常声响、 车身车轮在行驶中的异响等。摸：主要通过手的触觉或借助温度计或感温纸等去感觉和测量汽车各总成的运行温度。 例如：发动机冷却水温、 水管油管等温度 ； 进排气管等温度 ； 各个总成的油温；还有避振器、 制动盘鼓的温度。 各个电器元件， 如点火线圈和电动机的外壳温度、线路外皮和电路接头以及保险、继电器等温度。还可用手感觉各种液体的质感、黏度、 滑度等；用

9、手拉动各个机械联接部件，感觉其间隙和松动旷量；用手转动旋转装置感觉转动旷量和平顺性；用手感觉机械装置的运行振动状况等。闻：主要通过鼻子的嗅觉感知汽车各部分产生的异常气味，如发动机机油燃烧异味、 各种油液的焦糊味、 尾气排放中的异味、离合器和制动器摩擦片打滑时的糊臭味、 皮带打滑后产生的烧焦味、 导线过热发出的胶皮味、橡胶及塑料件过热后发出的橡胶塑料味、车厢内的汽油味和排放废气的异味等。简单仪表检查：仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。 发动机部分：发动机怠速转速、 点火正时、 进气真空度、 蓄电池电压、 排气背压、 汽缸压力、 燃油压力、 机油压力、 发

10、动机冷却水温度、 水箱盖工作压力、 发动机异响等。 底盘部分：离合器踏板自由行程、制动器踏板自由行程、 自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、 各个总成油温、 制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。 电器部分：发电机输出电压与电流、 蓄电池电压与充电电流、 启动机电压电流、 各种用电设备电压电流、 空调系统温度与高低压力等。设备仪器测量：主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况，它包括整车性能测量、 总成性能测量、 系统性能测量、图39 汽车动力不足的故障诊断流程图74汽车 维修 工程 师 专 栏协办:中国汽车工程学会汽车应用与服务分会 东方天威汽车维修工

11、程师俱乐部AER 认证 Automotive Engineer Registered机械参数测量、 电气参数测量、 电脑控制系统测量等六部分。这六个部分测量所使用的设备仪器如下：整车性能测量：五轮仪、制动减速度测试仪、声级计、油耗计、车速表试验台、侧滑检验台、轴重计、轴距仪。总成性能测量：发动机综合分析仪、 汽车尾气分析仪、 柴油机烟度计、 汽油机转速表、 柴油机转速表、 底盘测功机、 制动力测试台、制动踏力计、悬架振动检验台、 底盘间隙测试台、 车轮定位仪、 车轮动平衡机、 车轮转角仪、 转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台、前照灯检测仪。系统性能测量：燃油压力表、燃油流量表、 燃油箱盖测试

12、仪、 燃油蒸气回收系统压力测试仪、 汽油机汽缸压力表、 汽缸漏气率测试仪、 曲轴箱窜气率测试仪、 进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、 润滑油质量检测仪、 冷却系统压力测试仪、 汽油机点火正时灯、 点火示波器、 火花塞清洗测试仪、 汽油喷油器清洗测试仪、 柴油机汽缸压力表、 柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、 密度计、 蓄电池测试仪、 高率放电计、 荧光测漏仪、 温度计、 湿度计、 空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、 红外测温仪、 自动变速器压力表、 制动压力表、 制动液含水量测试仪、 转向助力压力表、

13、轮胎压力表、 轮胎胎纹深度检测仪。机械参数测量： 钢直尺、 厚薄规、 游标卡尺、 百分表、 外径千分尺、 前束尺、 皮带张紧力测试仪、 火花塞间隙规、 拉力计。电气参数测量： 万用表、 示波器、 模拟与逻辑信号记录仪、 电路元件 （RLC） 测试表、直流电流钳。电脑控制系统测量：汽车故障电脑诊断仪、 汽车防盗系统解码仪、 汽车CAN-BUS局域网分析仪。（2）试验试验主要指对系统的边测试边验证的过程，是对经过检测环节后初步判断出来的故障点所进行的深入测试。试验方式主要有传感器模拟试验、 执行器驱动试验、 振动模拟试验、加热模拟试验、加湿模拟试验、 加载模拟试验、 互换对比 （替换法） 试验、隔

14、离对比（短路、断路）试验。 传感器模拟试验：电压信号模拟器、 电阻信号模拟器、 频率信号模拟器、 曲轴凸轮轴信号模拟器、汽车故障电脑诊断仪(传感器模拟试验功能)。 执行器驱动试验：喷油器驱动器、怠速马达驱动器、 点火线圈驱动器、 电磁阀驱动器、 汽车故障电脑诊断仪 （执行器驱动试验功能） 。 振动模拟试验： 底盘垂直振动试验台、底盘间隙试验台。 加热模拟试验：加热鼓风机、 吹风机。 加湿模拟试验：喷雾器、淋水机。 加载模拟试验：道路模拟器、 电子负载仪。 互换替换对比试验： 同一汽车上的零部件互换， 如独立式点火线圈、 火花塞、高压分缸线、 喷油器、 车轮轮速传感器、 左右氧传感器、轮胎、轮毂

15、。 分离隔离对比试验：电路断路短路， 如断路喷油器、 断路点火初级电路、 短路高压线、 断路步进式怠速马达、 短路开关和继电器（直接给电器元件通电） 。拆除机械部件，如拆除节温器、拆除滤清器。堵塞油气路，如掐住真空管路、回油管路。直接喷涂油液，如对进气管喷油（隔离燃油喷射系统） 、给汽缸内加注机油等。（3）确认确认是指对系统测试过后得出的结果进行的确认，证明的中间事件和底端事件是否成立， 证明结果只有肯定和否定两个。如果得到的是肯定的结果，则验证了中间事件或低端事件的成立。若是中间事件成立时，再按照诊断流程指向下一个中间事件的检测试验环节。若是底端事件成立时， 说明最小故障点已发现， 经过确认证实最小故障点。 接下去就要转入下一个环节， 即修复验证环节。如果得到的是底端事件否定的结果， 则说明最小故障点的假设不成立， 这不是导致故障症状发生的真正故障点。 接下去就要返回到推理假设环， 再从推理假设开始进行一遍基本流程推演， 直至推出新的故障诊断流程图， 开始新一轮的测试确认。图 40 反映出测试确认过程的故障诊断流程走向。 （未完待续）（编辑 范颖）图40 故障诊断流程走向图