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1、筑龙网WWW.ZHULONG.COM公路桥梁施工中混凝土裂缝修补 公路桥梁施工中混凝土裂缝修补 混凝土裂缝产生的原因是极为复杂的，主要可分为两大类：第一类在荷载的作用下， 使桥梁某个部位产生裂缝， 但是很少见的， 也是不允许出现的。 第二类，是由于变形荷载产生的裂缝，在桥梁混凝土施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形，地基的不均匀下沉混凝土开裂变形，预应力梁施工中的预应力筋放张，不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用。 1 混凝土裂缝的防治 1 混凝土裂缝的防治 11 施工预防措施 当温度在25-30时的高温环境F进行混凝土浇注施工必须充分重视高气温
2、，高蒸发的特殊条件下，对混凝土的质量的影响。在施工过程中除严格按照国家有关技术标准和公路桥梁施工技术规范外， 还应根据现场的实际情况及混凝土拌合物特征条件，采取行之有效的措施。 (1)对混凝土配合比设计，应考虑高温，高蒸发引起拌和物塌落度的损失；适当调整混凝士配合比增加用水量，加大水灰比，为避免混凝土下降可添加适量的高效减水剂。 (2)桥梁工程所用水泥，多用普通硅酸盐水泥，普通硅配盐水泥水化热高，混凝土蒸发收缩凝固较快，使混凝土表面产生裂缝，为缓解混凝土急剧收缩可适当掺入缓凝剂。 筑龙网WWW.ZHULONG.COM(3)酷暑高温，混凝土拌合用水均在3O以上，为改善混凝土浇注后温度过高，可在水
3、中加冰块降低混凝土拌合用水的温度，或者在夜间施工，避过高温烈日。 (4)砂、碎石等材料在混凝土中所占比例80左右， 因此在高温下必须采取遮阳洒水措施来降低砂、石料的使用温度。 12 混凝土表面养护措施 (1)高温下，钢模板安装后， 由于裂缝在烈日暴晒下，温度很高，所以在浇注混凝土前，对钢模板外侧洒水养护是必要的。降温后，使混凝土表面不易粘模确保混凝土表面光洁。 (2)混凝土表面浇注完毕后由于混凝土水化热反映，钢模板温度很高，在钢模板外壁采用草袋覆盖，洒水降温，效果也较为明显。 (3)拆模后混凝土表面就立即用草袋覆盖洒水养护，保证混凝土表面湿润，对桥梁墩柱混凝土可采取塑料薄膜包裹养护，不因失水过
4、多过快而产生裂缝。 13 施工工艺措施 131 材料的控制 施工工艺是保证混凝土构件质量的关键、 除施工的施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行，对原材料(钢筋、水泥、砂、碎石、水等)都应进行严格的抽样检验。对混凝土配合比应进行对比试验，在高温下或雨后施工对砂、碎石应进行含水量实验，及时调整施工配合比，确保混凝土的施工质量。 132 混凝土拌和浇注 筑龙网WWW.ZHULONG.COM混凝土应严格按配合比计量投料， 拌和时间不应小于l2 min， 使和易性好，不离析，不析水，运输时间短，浇注时分层浇注，分层厚度不应大于30 em。振捣时应让振捣棒插入前层54l0 cm，振捣时间为l mi
5、n左右，直至排出气泡为止。 133 混凝土坍落度的控制 混凝土坍落度是混凝土施工检测手段之.， 用于评价混凝土拌和物的和易性。在施工过程中适度准确控制坍落度， 可提高混凝土的内在强度及混凝土表面光洁度， 在施工时往往忽略了高温下的坍落度的损失量， 使混凝土和易性差， 粘性差，出现了混凝土离析等现象，使混凝土构件表面出现了蜂窝、麻面、露砂等缺陷减弱了混凝土内在强度。 134 混凝土运输 混凝土运输是混凝土施工过程中的一道工序，运输工具保证不渗露，不析水避免日晒雨淋，在运输过程中，混凝土不能离析，运输时间不应大于30 min，在高温下运输应及时检测混凝土坍落度，以确保由于蒸发而造成的水分损失，并及
6、时调整坍落度。 135 混凝土养生 养生的目的是减少混凝土内外温差。 防止混凝土表面裂缝增强混凝土内在强度，混凝土养生的方法有洒水养生、薄膜养生、蒸汽养生等。在桥梁施工中多采用洒水和薄膜两种养生方法。在混凝土浇注完毕后，应立即对混凝土构件进行 覆盖，保持湿润。养生时间不应少于7 d。养生及持续时间使混凝土具有足够的筑龙网WWW.ZHULONG.COM耐久性和强度，并且使混凝L构件变形最小，避免混凝土过分泛白，不使混凝土收缩产生裂缝。 2 混凝土裂缝的修补 2 混凝土裂缝的修补 混凝土构件出现裂缝后应认真对待，仔细研究裂缝产生原因， 以及对混凝土构件的危害程度，最后作出修补处理的方案。 桥梁施工
7、规范规定，混凝土表面裂缝宽度小于015 mm深度小于10 mm时，可不进行处理，此裂缝多见与混凝土表面干缩而引起的微细的无害裂缝，不影响混凝土整体性，及抗渗和耐久性，未起到破坏性。但裂缝超出上述规定时，必须进行修补处理。在桥梁施工中对混凝土构件裂缝多采用l：2水泥砂浆处理，对混凝土裂缝应先凿出裂缝深处，直至未到发展位置为止，在用砂浆抹平，但此种处理方法使混凝土构件表面色泽不，外观不美； 另一种处理裂缝的方法是采用灌浆法。灌浆法有水泥灌浆法和化学灌浆法两种。水泥灌浆法只能填充裂缝和承受压力，不能抵抗拉应力和剪应力。 化学灌浆法能将裂缝两边的混凝士黏结在一起，并有抗拉强度和抗变形能力。目前多采用环氧树脂来对裂缝进行整修补强。 总而言之，在桥梁施工过程中。设计施工部门应层层把关严格按设计和施工规范进行操作，避免裂缝的产生，通过科学的处理方法降低裂缝所带来的危害，确保工程的建设质量。
