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1、案例10 美军军用包装的发展与现状认真研究美军后勤包装的发展历程,借鉴其发展过程中的有益之处,避免重犯美军犯过的错误 ,对于促进我军军品包装和普通民用商品包装的发展,完善我国军、民品各自的包装体系,具有重要借鉴作用。1.美军的包装管理体制（详见教材P62）二战时 期,针对 物资供应中不断出现的包装问题 ,在当时的陆军 部运输局局长GROSS将军的倡议下,成立了专门的包装机构来处理出现的包装问题 。于是在1943年2月15日“供应勤务采购与分发处 ”成立了包装科。该机构主要通过发 展包装规范来处理包装问题 。后勤部队(ASF)有另外的部门从仓库组织 的角度来处理包装问题。而该机构的成立也代表着美
2、军军 用包装的正式诞生。陆军 和海军都充分利用这一大好机会来发展军用包装。随着对包装标志重要性认识 的逐渐提高,美国陆军 部于1942年夏天成立了编码标 志政策委员会。该委员会的成立对结 束当时混乱的包装标志状态,提高运输效率起到了重要作用。到二战结 束时,陆军 和海军都成立了自己的包装管理机构来处理包装中的问题 ,并且成立了陆海军联合包装局来处理两个部门之间带 有共性的包装问题 。二战以后,成立了包装联合协调 小组(JTCGPKG)。经过半个世纪的发展,美军已经形成了自己一套独特的,日趋完善的包装管理体制。现在美军已经形成了四级包装管理体制。最高一级是负责军 事设施和后勤的副助理国防部长指定
3、专人负责 包装工作,决定有关包装的政策和指令；第二级是陆军 器材司令部,负责执 行副助理国防部长的指示,具体承办包装组织计 划工作；第三级是该司令部所属的“包装、储存与集装箱化中心”(PSCC),它是美军物资包装的中心机构。作为具体实施包装管理的单位,它的主要职能是；在包装、储存、运输、装卸和集装箱化等方面制定政策、程序与标准，并向陆军 器材部领导 机关提出合理化的建议。在物资包装与储存方面,拟制国防部指示与条例、三军通用条例与联合后勤司令部条例,并提出相关建议。确保所提出的包装要求适合用户需要、适用于陆军物资采购业务 。进行陆军实 用的新包装、新材料与新包装工艺的评定试验 。进行材料、储存方
4、法和物资搬运方法与装备的评定试验。完成价值工程研究,确保陆军 器材部所属各二级部所提出的包装方法达到节约 成本的最佳效益。第四级是分布在各地的有关机构,即以军事仓库为 主的负责 包装工作的管理部。2.军军用包装标标准化（详见 教材P63）美军是发展军用包装标准较早的国家之一,从美军军 用包装诞生的那一天起,美军军 用包装标准也就同时诞 生了。1945年陆海军联 合包装局成立,该局成立后制定了一系列通用包装规范。其中包括著名的JANP108。到二次世界大战结 束时,该局已经制定了大约36个包装通用规范。从四十年代末到五十年代初,美军在各个领域制定了一系列包装规范和标准。1952年,海军航空器材供
5、应处 制定了军用标准MILP116,该标 准将储存方法分为三大类共21个子类。此时各军兵种积极发展武器系统,这就要求制定相应的包装要求。由于美军对 包装标准或规范的制定没有统一的计划和协调 ,各军兵种都独立发展自己的包装规范,从而造成了大量规范和标准的重复制定,使标准体系比较混乱。针对这 种情况,美军通过运用这一整套标准体系来组织 指挥产 品的生产和研制,并有效地控制了招标与投标的竞争过程。整个标准体系贯穿了军用装备包装的研制、审查 、订购 、装卸、储存使用和管理等各个环节 ,使整个包装工作做到了有法可依，增强了包装的可操作性和通用性,方便了军方、订购 方和承制方。 3.军军用包装的人才培训训
6、美军早在二次世界大战时 就提出“要有一批完全合格的人才来从事包装工作”。美军除了利用军用包装学校来培训人员之外,还充分利用地方包装院校包装教育和人才资源,为部队提供人员培训和联合进行包装科研活动。由于美国地方的包装教育比较正规,在大学中设有包装系,开设有关包装原料、包装设计 、包装机械、包装试验等十多门课 程,另外还为军队 系统开办先进包装系统、高级包装材料等课程和讲座。通过与地方包装院校的联合,美军从中弥补了军用包装培训的不完整性,使自己的包装人员始终具有较高的素质,掌握较先进的包装技术。4.建立、健全军军用包装科研和检测检测 机构由于军用装备的包装不同于一般的商业包装,军用装备的运输和储存
7、环境通常是最为恶 劣和不可确定的,军用包装的设计 和检测 同普通商用包装的设计和检测 有很大的差异。建立军用包装科研和检测 机构是军用包装工作的重要组成部分。5.在军军用包装工作中实实行质质量保证证要保证产 品的包装不但能够满 足内装物的要求,还要尽量降低成本,不造成过度包装,就必须从产品的订购环节 开始对产 品的包装设计 和包装质量进行监督和检测 。美军把产品包装的质量保证和合同管理紧密联系在一起,从而在一定程度上解决了这一问题 。美军现 行的质量保证体制规定：承包商应对 其所提供的产品质量和服务负责 ,政府有权终 止或者返还不合格的产品。国防部所属部门应 保证所设计 、研制、生产、购买、储
8、存的物资符合规定的要求。为了实现 上述目标，美军由专门 的质量保证代表对物资进 行检查 和测试 ,以确定其是否符合要求。6.评述本案例是介绍包装在美国军用物资物流中的应用。按现代物流的主流观点,现代物流的形成是源于“二战”时期美军军用物资的后勤供应。美军军需供给中不断改建和完善的包装体系对战争的有效支持的确有目共睹。这套体系不仅对美国民用包装的发展起到积极的促进作用,而且也值得我们在建设与国际接轨的包装机制中借鉴。（1）特点与启示有效健全的包装管理体制是包装业发 展的基础。我国当前包装业的发展速度是不容置疑的,但必须指出,由于管理体制的不健全,使商品包装中,在包装标准、规格、档次与商品价格关系
9、等方面尚存在多种问题 ,建立统一的、名副其实的包装管理机制势在必行。案例中十分清楚地反映出包装标准化的重要性。包装教育与包装人才的培训应 是整个教育体系中的一个重要组成。但我国这方面的教育水平和专业 数量等都难于和发达国家相比。案例中对包装质量的管理和要求是特别值 得我们借鉴的,现代包装工业早已突破保护商品安全和促销的基本要求,包装本身对可持续发 展与消费安全的作用已越来越大,这不能不引起我们的高度重视。（2）问题与思考应当如何建立我国的民用包装管理体制？你了解国内包装管理中的主要问题吗 ？如何解决包装标准化中的与国际接轨和有中国特色？阅读 本案例后,你是如何对包装进行再认识 的？你认为应 当
10、如何解决民用包装中普遍存在的超豪华包 装,以及时有出现的包装不足这样 两个极端问题 。 （END）第二篇 采购与生产物流采购与生产物流作为两个重要的职能环节,直接影响整个物流作业水平、服务水平的高低，本篇中选编的10案例,主要从经营理念和作业方法两大基本方面介绍不同类型企业的物流模式。“看板管理”作为有效的管理工具,在现阶段的普遍适用性是应当被承认的,应当引起国内企业的重视。值得一提的是：俄亥俄工具公司在选择供应商时的独到见解是令人深思的。案例11 一汽大众的“零库存”1.实现“零库存”的方法 （详见 教材P67） （1）进货的“零库存”处理流程一汽大众的零部件的送货形式有三种：第一种是电子看
11、板,即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑 网络传递 送到各供货厂,对方根据这一信息安排自己的生产,然后公司按照生产情况发出供货信息,对方则马 上用自备车辆 将零部件送到公司各车间 的入口处，再由入口处分配到车间 的工位上。第二种叫做“准时化”,即公司按整车顺 序把配货单传送到供货厂,对方也按顺序装货直接把零部件送到工位上,从而取消了中间仓库环节 。第三种是批量进货 ,供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送12次。（2）在制品的“零库存”管理公司很注重在制品的“零库存”管理,在该公司流行着这样一句话：在制品是万恶之源,用以形容大量库存带来的种种弊端。在生产初期,捷达车的品
12、种比较单一,颜色也只有蓝、白、红三种。公司的生产全靠大量的库存来保证。随着市场需求的日益多样化,传统的生产组织方式面临着严峻的挑战。在整车车间 ,生产线 上每辆车 的车身上都贴着一张生产指令表,零部件的种类及装配顺序一目了然。计划部门控装车顺 序通过电脑 网络向各供货厂下计划,供货厂按照顺序生产、装货,生产线 上的工人按顺序组装,一伸手拿到的零部件保证就是他正在操作的车上的。物流管理就这样 使原本复杂的生产变 成了简单 而高效率的“傻子工程”。令人称奇的是,整车车间 的一条生产线过 去仅生产一种车型,其生产现场 尚且拥挤 不堪,如今在一条生产线 同时组 装23种车型的混流生产线 ,却不仅做到了
13、及时、准确,而且生产现场 比原先节约 了近10。（3）实现实现 “无纸纸化办办公”随着物流控制系统的逐步完善,电脑 网络由控制实物流、信息流延伸到公司的决策、生产、销售、财务 核算等各个领域中,使公司的管理步入了科学化、透明化。公司已实现 了“无纸化办公”,各部门之间均通过电 子邮件联系。2.评述 “零库存”是现代物流中的管理理念，它实质上是在保证供应的前提下，实现库存费用最低的一种管理方式。工业生产和商品流通过程的阶段性目标并不一样,商业企业组织商品流通的目的是保证市场商品供应，而市场波动与供求不协调是完全正常的经济现象，但每当出现供不应求现象时,企业为能保持经常性的供求平衡,一般采取增加库
14、存,保证供应的作法,实质上是加大了流动资金的占用量。工业生产过 程的复杂程度是众所周知的,在传统 上,为适应这 种复杂生产所形成的大量原材料、配件、在制品、各种零部件的库存,及由此造成的大量资金占压,已成为许多企业的一块顽 疾。本案例中,一汽大众实现 的“零库存”,无疑是一个有意义的启示。（1）特点与启示一个目标,多种途径。一汽大众为实现 “零库存”,采用了三种有针对 性的零部件的送货形式：一是,电子看板；二是,“准时化”； 三是,批量进货 。三种方式各有适用范围,这就作到了因地制宜，因事而异,利用不同方式,共同实现 “零库存”的系统目标。信息化、网络化是现代企业发 展的基本方向,而在现实中如
15、何实现 信息化呢？一汽大众“建立了与自身情况相适应的物流信息系统”的作法是值得借鉴的。它的物流控制系统没有采用德方系统,而是根据自己企业固有的特点定身打造的,不仅成本低廉,更重要的是能够实实在在的满足需要,取得效益。这一点,很值得我国的一些正在打算引进与开发物流信息系统的企业借鉴。一汽大众在物流系统运作的各个环节 及其流程中,特别注重的一点便是竭力降低其库存。（2）问题问题 与思考如果你作为公司的决策者,打算怎样对 待引进物流信息系统或自行开发物流信息系统?二者的利弊各是什么？怎样结 合自己企业的实际 来开发或引进最恰当的物流信息系统?要认真考察影响物流信息系统运作的各种因素,及这些因素的不同
16、影响程度。物流信息的引进开发与物流业务 流程再造的关系如何?我国的制造业企业应 如何利用现代物流方式,实现 低库存和“零库存”？案例12 “零库存”管理的典型-丰田看板方式丰田公司的看板管理是一种生产现场 管理方法。它是利用卡片作为传递 作业指示的控制工具,将生产过 程中传统 的送料制改为取料制,以“看板”作为“取货指令”、“运输指令”、“生产指令”进行现场 生产控制。看板有助于实现 整个生产过 程的准时化、同步化和库存储备 最小化,即零库存。1原理（详见 教材P69）看板管理的基本原理如下图所示： 由上图可以看出：“看板管理”是由代表客户需求的订单 开始,根据订单 按产品结构自上而下进行分解,得出完成订单 所需零部件的数量。在生产过 程中,看板起到指令的作用,通过看板的传递 或运动来控制物流。2.形式（详见教材P70）看板形式很多。常见的有塑料夹内装着的卡片或类似的标识牌、存件箱上的标签、流水生产线上各种颜色的小球或信号灯、电视图像等。看板主要可以分为生产看板
