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1、上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计1摘摘 要要本次设计的是乘用车两轴变速器。首先制定了变速器的总体方案，计算选择中心距的大小，齿轮的模数等，确定倒档的布置形式，确定齿轮的压力角，螺旋角，齿宽，齿形系数等，然后计算变速器的各档传动比，各齿轮的参数，通过变位系数图查找计算变位系数，然后对各档齿轮进行变位，并对齿轮进行校核。计算了轴各段的长度和轴颈大小，并对轴和轴承进行校核计算。对于本次设计的变速器来说，其特点是：扭矩变化范围大可以满足不同的工况要求，结构简单。采用了两轴式结构，工作可靠，结构简单，而且采用同步器挂档，可以使变速器挂档平稳，噪声降低。所有传动
2、齿轮为斜齿轮，使用寿命长，工作时噪声低，没有直齿轮的啮合冲击现象，运行比较平稳。可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求。本次设计最终得以较为圆满的完成，达到任务书所规定的学习内容。关键字关键字：传动比，挡数，齿轮参数，轴，轴承上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计2Design of Type ESU7160 Vehicle Gearbox Transmission SystemABSTRACTThis design is two shaft transmission of a car. First formulated the
3、overall scheme of the transmission, computation select the size of the center distance, the gear, determine the module layout forms of reverse gear, determine the pressure Angle, spiral Angle, the tooth width and tooth coefficient calculation, etc., and then all the gear transmission, the gears tran
4、smission ratio of parameters, through the displacements coefficient graph, and then calculate the lookup displacements of each file coefficient of gear, and the gear shift test. The calculation of the length of the shaft paragraphs and shaft neck size, and the shaft and bearings of check calculation
5、. The characteristic for the design of transmission is the torque changes range can satisfy different working conditions requirements, simple structure. In two axis structure, reliable, the structure is simple, but also adopted synchronizer shift, can make the transmission shifting smoothly, and low
6、er noise. All transmission gears is inclined gear, the service life is long, low noise, no work straight gear meshing impact phenomenon, run more smoothly. Can meet different working conditions in the car, so as to achieve the 上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计3requirements of its economy and pe
7、rformance requirements. The design was eventually relatively satisfactory completion, achieve the stated commitments to study contents.Key words: Ratio, block number, gear parameters, shaft, bearing 上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计4ESU7160ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计型乘用车变速器传动系统设计0 0 引言引言如今，中国已成为世界第一大
8、汽车消费国，第一大汽车生产国，第一大潜在市场。但是，汽车工业非常依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。相反，由于长期以来比较重视引进产品，没有在核心技术的消化吸收上下工夫，缺乏产品研发的实践，形不成产品研发的整体力量，导致我国汽车产品的自主研发能力的薄弱。没有很好的掌握产品开发流程、过程、管理技术、项目管理技术和评价技术，没有很好的掌握系统继承配备技术，发动机关键组成和零部件开发的技术，缺乏产品开发需要的技术数据，尤其是轿车产品研发数据积累严重不足，这些都是我国现代汽车行业所欠缺的。合资企业的轿车产品，特别是高端产品几乎都是外国品牌，缺少自主品牌。国
9、内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。从长远的角度来看，这非常不利于整个中国的科技行业和工业产业的发展。走合资道路有其历史原因，但是自主品牌、自主创新才是中国汽车工业的终极目标。 “一口吃不成胖子” ，中国汽车的发展不可能一日之间便赶上世界的前列，必须从基础工作做起一点一点的积累。汽车零部件上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计5是构成整车的基础，没有零部件的自主研发技术，就没有整车的自主品牌。我国目前的汽车零部件技术基础还是比较薄弱的，而且长期滞后于整车的发展，所以必须在总结他国经验的基础上自主创新。汽车变速器是汽车传动系统的关键部件
10、，它的基本功能是通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件（如起步、加速、上坡等） ，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 1。变速器作为汽车动力总成系统中重要的一环，直接决定了一部车的动力输出状况，同时对汽车的操纵性有着最直接的影响，它体现了一款车的技术水平2。而手动变速器便是变速器中的基础，只有将手动变速器“吃透了“，才能在变速器的开发道路上走得更好，更远，更扎实。因此，设计研究汽车变速器是有现实意义的。1 1 变速器总
11、体方案的确定变速器总体方案的确定1.11.1 国内变速器市场调查国内变速器市场调查为了了解变速器产品的市场情况以及确定设计方向,对市场上价位在 10 万元左右的部分汽车品牌进行了调研，详细调查数据见表 1：表 1.1 部分轿车所用变速器的市场调研制造厂商车型价格(万元)变速器类型上海大众2009 款 POLO 劲情 1.4L 手动时尚版 8.585 档手动上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计6朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 12.285 档手动 (续)上海通用 凯越 2011款 1.6LE-AT 11.79 4 档自动 科鲁兹 2010款 1.
12、6 SL 天地版 MT 11.695 档手动 北京现代骑士 S12 2011款 2.2 四驱豪华型9.385档手动瑞纳2011款两厢1.4L GT AT9.094档自动瑞纳2011款两厢1.4L GLS AT9.994档自动现代 i30 09款 1.6 手动舒享型9.985档手动雅绅特 08款 1.4自动豪华型9.484档自动伊兰特 2011款 1.6 自动舒适型9.884档自动悦动2010款 1.6 GL MT9.985档手动长安汽车嘉年华 09款 两厢 1.5自动时尚型9.594档手自一体天语 SX4 2011款 两厢 1.6L 灵动型9.885档手动雨燕 08款 1.5超炫版炫酷款 AT
13、9.884档自动马自达2 2011款 炫动1.5AT 超值版9.684档自动长安 CX30 2010款 2.0AT 豪华型9.984档自动志翔 08款 2.0 手动精英型9.685档手动长城汽车凌傲 2010款 1.5 CVT 天窗版8.096档无级变速滕翼 V80 2011款 2.4 自动舒适型9.484档手自一体哈弗 H3 2010款 锐意版 2.0精英型9.885档手动哈弗 H5 2011款 智尊版 2.0豪华型9.485档手动东风日产标志207 2010款 1.6L 手动品乐版8.885档手动标志207 2010款 1.6L 自动驭乐版9.484档手自一体风神 H30 2011款 1.
14、6L 尊贵型 MT8.385档手动骊威 2010款 劲悦版1.6GI AT 全能型9.584档自动骊威 2010款 劲悦版1.6GI MT 超能型9.585档手动骊威 08款 1.6 MT 劲锐标准版9.985档手动玛驰 2010款 1.5XV AT 易智版9.294档自动阳光 2011款 1.5XE 舒适版 MT8.285档手动上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计7阳光 2011款 1.5XE 舒适版 CVT9.28无极变速(续)东风雪铁龙爱丽舍 2010款 1.6自动科技型8.484档手自一体爱丽舍 2010款 1.6手动尊贵型8.285档手动雪铁龙
15、 C2 08款 1.6 SX AT9.884档手自一体东风悦达起亚RIO 锐欧 07款 1.4 AT GLS8.484档自动RIO 锐欧 07款 1.6 MT GLS9.185档手动福瑞迪 2011款 1.6 MT GL9.885档手动赛拉图 08款 欧风 1.6 GL AT9.984档自动赛拉图 08款 欧风 1.6 GL MT8.985档手动东南汽车V3菱悦2010款1.5 旗舰版导航版 CVT8.696档无级变速蓝瑟 2010款 1.6MT 舒适运动型8.985档手动为了更直观的了解各类型变速器的使用情况，将上述调研车辆的变速器进行总结归类，详细情况见图1.1：05101520255档手
16、动4, 5档自动4, 6档手自一体6档无级4档 5档 6档图1.1 各类型变速器在所有调查品牌中所占的份额上海工程技术大学毕业设计(论文) ESU7160 型乘用车变速器传动系统设计8从表 1 和图 1 中可以看出，在本次市场调查的 45 款不同型号的汽车中，使用 5 档手动变速器的轿车占 51%，使用 4、5 档自动变速器的占29%（其中 5 档自动变速器占 2%） ，使用 4、6 档手自一体的占 16%（其中6 档手自一体变速器占 2%） ，而使用 6 档无级变速器的才占 4%。可以从结果中发现，对于 10 万元左右的汽车而言，手动变速器依然有着超过50%的使用率，说明手动变速器并没有随着汽车行业的发展而被淘汰，这是因为手动变速器相对于自动变速器来说有着传动效率高，结构简单，维修保养成本低，燃油经济性好等优点，同时也能给驾驶者带来不一样的操作体验，所以至今为止依然备受消费者的青睐。到底怎样才算是一款好的变速器，汽车变速器的功用无非就是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常
