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1、回顾 2017? 销量创新高 中国成全球增速最快市场2017 年，英菲尼迪发布 “ 挑战者” 战略，随着合资公司磨合渐入佳境，全 年累计销售 48408 辆， 同比增长 16.4%。 其中两款国产车 Q50L 和 QX50 全年累计销售 29134 辆，同比 增长 9%，销量占比超六成。 东风英菲尼迪执行副总经理雷 新用一句歌词 “ 平平淡淡才是真”总 结了英菲尼迪在中国的 2017 年。 对 于这份成绩单， 他表示： “ 从销量数 据来看， 东风英菲尼迪保持了市场 同步的增速，紧跟大盘，这是非常不 容易的。 ” 雷新认为，评判一家企业的业绩 表现不是单纯去看数字，而是读出数 字背后的含义和潜
2、力。“ 东风英菲尼 迪始终保持稳定、 可持续的成长，这 让我们心里踏实。2017 年，我们的主 要工作就是夯实基础， 蓄势待发，也就是说要做好准备、练好内功，抓住 更多的机会。 ” 一个细节是， 英菲尼迪与经销商 一起在这一年里， 围绕客户体验和客 户满意度，把基础流程和服务做得更 加扎实， 进一步提高了客户满意度。 因为随着市场的成熟和选择的多样 化，他们会越来越多地在整个购车过 程中体验和感受到价值。 “ 回顾 2017 年， 在平凡中有着很多的不平凡，这 种不平凡是我们感受到企业和团队 的成长、成熟，以及大家对于眼前工 作的努力和对于未来发展的信心。 ” 雷新表示。展望 2018 全新
3、QX50 领衔 多维度挑战市场新格局2018 年，东风英菲尼迪将推出包 括全新一代 QX50 和新 Q50L 在内 的两款新车和四款改款车型， 英菲尼 迪将开启新一轮的产品攻势， 并借此挑战豪华车市场新格局。 据悉，全新一代 QX50 基于英菲 尼迪全新 SUV 车型平台开发， 在大 连工厂实现国产， 搭载全球首款量产 可 变 压 缩 比 涡 轮 增 压 发 动 机 VC-Turbo，均为雷诺 - 日产联盟最 新技术。 新 Q50L 将规划豪华和运动 两种风格，采用越级配置、豪华质感， 角逐豪华品牌中级车市场。 东风英菲尼迪总经理陆逸介绍， 全新 QX50 搭载的英菲尼迪可变压 缩比涡轮增压发
4、动机 VC-Turbo，是 四缸机的排量，六缸机的功率，再加上 用的线控转向 DAS 系统， 可以使这 款 SUV 开起来像轿跑车的感觉。 此 外，他还透露，这款车会有 “ 很好的性 价比”。挑战者 2.0? 聚焦用户触点 2021 年推电动车除了传统产品的规划， 英菲尼迪将从 2021 年开始， 推出搭载电 力驱动系统的新车型。 未来，英菲 尼 迪 将 提 供 包 括 纯 电 动 车 型 、 e-POWER 混合动力车型在内的产 品矩阵。“ 我们已经和总部层面就 产品规划进行了许多沟通和交流， 2021 年开始，英菲尼迪将全面进入 电气化时代，目前这些技术都在研 发测试之中。 ” 据透露，
5、作为日产汽车公司旗下 惟一的豪华汽车品牌， 英菲尼迪将优 先使用公司先进的低排放技术和相关 解决方案。 在不懈探索之下， 预计到 2025 年， 英菲尼迪全球销量的 50% 将来自电动汽车。 随着挑战者战略深入，2018 年， “ 挑战者”将进入 2.0 阶段，即聚焦用 户触点，提升产品体验、服务体验、价 值体验。通过 “ 2018 英菲尼迪斯巴达 勇士赛” “ SUV 挑战之路第二季”等 营销活动， 进一步强化与用户之间 “ 有温度” “ 能共鸣” “ 共成长”的亲密 伙伴关系。 文/记者 孙宇30市场The Mirror2018.1.30/星期二 编辑/杨铮 美编/陶然 校对/蒋新龙1 月
6、 25 日，北京汽车旗下自主品 牌北汽绅宝与车好多集团旗下新车销 售品牌 “ 毛豆新车网”正式签署品牌 授权协议并达成战略合作，北汽绅宝 旗下多款车型将入驻毛豆新车平台， 毛豆新车也成为了北汽绅宝首家新 零售渠道。 北汽绅宝携手毛豆新车， 在新零售渠道上欲实现探索性的开 拓，在用户运维上欲实现更加透明和 快速的对接。 据毛豆新车网负责人李立恒介 绍， 毛豆新车与主机厂是通过融资租 赁的模式，共建汽车新零售平台，通过已构建的大数据技术、金融能力、品牌 实力、线下服务保障四方面的壁垒，通 过对汽车消费大数据的应用， 助力主 机厂更精准地了解用户需求。 毛豆新车网自 2017 年 9 月 17 日正
7、式上线以来， 与近 30 个汽车品 牌商建立合作， 覆盖近 80 个主流车 型， 在 8 个城市建立了线下中心仓， 服务覆盖全国 50+ 个主流城市。 但 与北汽绅宝的合作模式尚属首例，未 来将会与更多汽车品牌达成深度的 战略合作。 文/杨铮绅宝联手毛豆 开启 “ 互联网 +”卖车新渠道全新QX50领衔日前，由 AutoR 智驾主办的 “ 2018 年度智能座驾评选” 颁奖典礼 于北京举行。 本次评选共评出包括智 驾车型、智驾科技、智驾设计、智驾系 统、 智慧工厂以及相关年度智能座驾 车型奖等共 21 个奖项。 在颁奖典礼 上，业内人士还呼吁，国家应出台针对 智能辅助驾驶的强制测试标准。 “
8、年度智能座驾评选”是国内首个 针对市场上的主流车型进行的以智能 互联、 智能辅助驾驶技术为标准的评 选。 这一评选在继 2017 年首度设立以来， 在更广的范围内对 2017 年发 布面向 2018 年上市销售的车型进行 了评测。 2017 年以来，汽车的智能化明显 加速，车载系统、语音交互已成车型标 配，自动驾驶正在经历从 L1 到 L2 级 的过渡。在这样的大环境下，业界迫切 需要从一个全新的角度和评测体系去 评价汽车， 为消费者选购带有智能驾 驶功能的汽车提供镜鉴， 这正是 AutoR 智驾创立 “ 年度智能座驾评 选”的初衷。今年， 作为国内专业的汽车智能 科技媒体平台， AutoR
9、智驾 联合 360 汽车安全实验室， 在中国汽车技 术研究中心、 中国贸促会汽车行业分 会和中国汽车流通协会的指导下，于 2018 年 1 月 10 日专门组织了专家 媒体评测团， 在北京房车公园对入选 车型进行了现场评测。 本次评选的发起人、 AutoR 智 驾出品人贾红兵表示，现在无论是新 造车企业还是传统企业， 在智能网联 与智能驾驶方面仍存在误区， 包括智能化设计过度、OTA 进程依然缓慢、 汽车与手机的关系定位混乱， 而且没 有意识到汽车智能化正与各国兴起的 网络安全政策发生日益激烈的冲突。 为此， AutoR 智驾向汽车界发 出三点呼吁： “ 一、 国家尽快出台类似 于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制测试 标准；二、国家尽快出台针对汽车软件 系统的汽车网络安全强制测试标准； 三、 国家尽快出台对标美国自动驾驶 的分级概念并对厂家的宣传设定严格 标准。 ”文/记者 杨铮智能驾驶呼唤制定强制测试标准英菲尼迪进阶 “ 挑战者2.0”
